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 Ernest Renan 1903

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Dima11
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MessageSujet: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 21:27



Dernière édition par Dima11 le Lun 14 Sep 2015, 17:33, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 22:11

Superbe, mais pouvait 'il en être autrement ? thumright
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Dima11
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 22:13

En ce qui concerne Ernest Renan - je le croix le navire du Leon Gambetta classe. Il n'etait que plus long pour deployer 2 compartements de chaudiere.
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Dima11
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 22:15

Pierre47 a écrit:
Superbe, mais pouvait 'il en être autrement ? thumright
Mon cher Pier, - autrement c'est comment? Je l'ai dessiner d'aprs les plans authentiques)
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NIALA
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 22:24

Effectivement l'Ernest Renan et un navire de transition entre le Jules Michelet qui est lui même une amélioration des Léon Gambetta et les deux Edgar Quinet qui reprendront la coque de l'Ernest Renan avec un armement plus puissant.
On a une continuité: Léon Gambetta-Jules Michelet-Ernest Renan-Edgar Quinet.

Alain
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Dima11
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 23:03

NIALA a écrit:
Effectivement l'Ernest Renan et un navire de transition entre le Jules Michelet qui est lui même une amélioration des Léon Gambetta et les deux Edgar Quinet qui reprendront la coque de l'Ernest Renan avec un armement plus puissant.
On a une continuité: Léon Gambetta-Jules Michelet-Ernest Renan-Edgar Quinet.

Alain

Cher Alain,
C'est ce que je voulais dire!
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mar 16 Juil 2013, 23:11

Toutes mes excuses "... pouvait 'il en être autrement ?", veut dire que vos dessins sont toujours superbes.
C'est une expression française.

Cordialement,
Pierre
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mer 17 Juil 2013, 11:34

Récapitulons...Dans la lignée des croiseurs-cuirassés, pour qu'elle soit complète, il "faudrait" rajouter...

Le Dupuy de Lôme - les plans existent au SHD mais n'ont pas été publiés sur le site "public"



La classe Chanzy - Amiral Charner - Bruix - Latouche Tréville





Le Pothuau, unique représentant de sa classe...



La classe Dupetit Thouars, Gueydon, Montcalm



et les deux derniers bâtiments... l'Edgar Quinet et le Waldeck-Rousseau...

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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mer 17 Juil 2013, 11:38

[quote="Loïc Charpentier"]Récapitulons...Dans la lignée des croiseurs-cuirassés, pour qu'elle soit complète, il "faudrait" rajouter...

Le Dupuy de Lôme - les plans existent au SHD mais n'ont pas été publiés sur le site "public"



Ce plan représente le Dupuy de Lome après sa refonte de 1902; à l'origine il n'avait que deux cheminées et un mat militaire à l'arrière.

Alain
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Jeu 18 Juil 2013, 08:35

NIALA a écrit:


Ce plan représente le Dupuy de Lome après sa refonte de 1902; à l'origine il n'avait que deux cheminées et un mat militaire à l'arrière.

Alain

C'est pas faux... C'est d'ailleurs précisé sur l'en-tête du plan (après refonte ordonnée par Décision Ministérielle du 17 décembre 1901) lol! 

Dans sa version originale, avec deux mâts militaires et deux cheminées, çà donne çà...





... mais la qualité des plans n'est pas toujours au rendez-vous...

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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Jeu 18 Juil 2013, 10:14

"C'est pas faux"...c'est même vrai; en outre on voit bien en comparant les deux plans que toute la partie centrale notamment les chaudières ont été changée, la disposition est totalement différente; quand je pense que ce navire a terminé sa carrière comme cargo, je me demande comment ils ont fait pour trouver de la place pour les cales affraid 

Alain
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Jeu 18 Juil 2013, 11:08

Première monte : 20 chaudières Du Temple, de type "tubes à feu", cylindriques, ou "chaudières de locomotive". C'était le seul croiseur-cuirassé, avec le D'Entrecasteaux, à être équipé de chaudières cylindriques.
Seconde monte (à la refonte de 1901-1902) : 20 chaudières Normand, de type "tubes à eau" ou aquatubulaires"
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Jeu 18 Juil 2013, 12:10

Sacrée usine à gaz quand même !!!

  
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Jeu 18 Juil 2013, 12:24

Et dernier avatar de notre usine à gaz! qui reconnaitrait le croiseur-cuirassé Dupuy de Lome sous ce paisible cargo scratch 



Alain
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Jeu 18 Juil 2013, 12:43

  
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 15:57

NIALA a écrit:
Et dernier avatar de notre usine à gaz ! qui reconnaîtrait le croiseur-cuirassé Dupuy-de-Lôme sous ce paisible cargo : scratch: […]
Rolling Eyes Surprenant, en effet ! Comment a-t-il donc été transformé ainsi ? En transformant les soutes à munitions en cales ? En allongeant la teugue jusqu'à couvrir entièrement l'éperon ? scratch
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MessageSujet: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 16:04

dans une revue Marine de guerre et de commerce il y avait u un article sur le Dupuy-de-Lôme et notamment sa transformation en cargo !!
en cargo il a duré très peut de temps une ou deux traversé puis ses machine ont pris feu et direct a la casse !

si je me souvient bien l’éperon a était gardé et oui , En allongeant la teugue jusqu'à couvrir entièrement l'éperon
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 16:07

C'est probablement ainsi; le port en lourd ne devait pas être terrible; il fallait vraiment être en manque de navires marchands pour consentir à une telle transformation.
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MessageSujet: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 16:13

si je me souvient bien il fu vendu deux ou trois fois ! les travaux de transformation durerre autour de 5 ans

venant de wiki

Renommé Commandant Elias Aguirre durant sa refonte, le Dupuy-de-Lôme fut vendu au Pérou en 1912 pour trois millions de franc-or. Complètement démodé, la plupart des Péruviens y ont vu une escroquerie ; il en a résulté une campagne de presse qui s’est terminée par la fin de la mission navale française dans ce pays en 1914. Il ne fut jamais livré et donc fut remis en service dès 1914.

Il fut désarmé en 1918 et vendu en Belgique pour devenir un cargo, sous le nom de Peruvier. Il subit une avarie par incendie en 1920 et revint en Europe par remorquage. Il fut définitivement rayé des listes en 1922.

sauf que la version de marine de guerre et de commerce dit : que le Perou n'avait pas l'argent pour payé le navire et une remise en état complète
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 16:19

Ils ont quand même pris le temps d'imprimer des cartes postales; cf ci dessous:

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MessageSujet: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 16:27

les ingénieurs de l’époque était quand même "" chaud ,bouillant ""

http://forummarine.forumactif.com/t7249p15-cuirasses-garde-cotes-et-croiseurs-suedois#183803

la on est en train de parlé d'un montage de turbine a vapeur fonctionnant avec des échappements de diesel

et ici de la transformation d'un croiseur cuirassé en navire de commerce !!

chez pas se qu ils fumer ou buvée a l’époque mais sa devait de la BONNNE !!! lol!
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Lun 14 Sep 2015, 17:05

On n'est pas tout à fait à la même époque; la transformation du Dupuy de Lome c'est en 1918; celle du Clas Fleming c'est en 1939, cela ne veut pas dire qu'ils ne buvaient pas la même chose lol!
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MessageSujet: Ernest Renan 1903   Mer 16 Sep 2015, 16:15

ils devait peut être un peut abusé de sa !!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Absinthe_%28spiritueux%29
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MessageSujet: Re: Ernest Renan 1903   Mer 16 Sep 2015, 17:08

bonjour
c'était sans doute aussi, le breuvage préféré des architectes navals de la jeune-école. Mr.Red
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