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 Bisson 1939

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Dima11
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MessageSujet: Bisson 1939   Dim 14 Avr 2013, 13:02

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NIALA
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Dim 14 Avr 2013, 21:02

Beau profil

Je précise que le Bisson était à l'origine un aviso-dragueur colonial de la classe Chamois, autorisé le 11 novembre 1939 sous la lettre A (12 ont été autorisés en même temps sous les lettres A à L) il aurait du prendre le nom de L'Ambitieuse, la construction interrompue de 1940 à 1945 a été reprise à la libération de Lorient, il est lancé le 5 mars 1946, modifié pour tenir compte de l'expérience de la guerre et de l'armement disponible, il entre en service en septembre 1947.

Alain
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Dim 19 Mai 2013, 10:15

Le plan original MN existe, ce qui facilite d'autant la réalisation du profil. Very Happy
Par contre, à partir des années 1905, ce genre de plan n'était plus systématiquement établi et, dès lors, pour dénicher, par exemple, un profil fiable et détaillé des croiseurs-cuirassés Ernest Renan, Edgar Quinet et Waldeck-Rousseau, çà tient du miracle. Pour l'Ernest Renan...rien! Pour l'Edgar Quinet et le Waldeck-Rousseau, il y a un profil (simplifié) dans un vieux Conway.

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NIALA
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Dim 19 Mai 2013, 10:34

Ces plans sont intéressants notamment pour identifier les sister-ships si ils sont très détaillés, il existe presque toujours des différences entre navires de la même classe, notamment lorsqu'ils ne sortent pas du même chantier. Notre ami Dima11 nous l'a d'ailleurs brillamment démontré dans ses profils.

Alain
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warburton
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Dim 19 Mai 2013, 13:12

bonjour
Bison et Bisson… très fort !
la Royal Navy n'a pas hésité à rebaptiser les Hearty et Handy afin d'éviter toute confusion avec le Hardy.
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Dim 19 Mai 2013, 13:26

warburton a écrit:
bonjour
Bison et Bisson… très fort !
la Royal Navy n'a pas hésité à rebaptiser les Hearty et Handy afin d'éviter toute confusion avec le Hardy.

Oui, mais, dans la Royale, ce genre de précaution "phonique" n'a pas cours. Very Happy Regarde le post que je viens de mettre en ligne...Desaix...Dupleix...un peu trop de crachotis sur la ligne radio, c'est foutu! Heureusement, il reste l'immatriculation. lol!
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NIALA
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Dim 19 Mai 2013, 19:34

warburton a écrit:
bonjour
Bison et Bisson… très fort !
la Royal Navy n'a pas hésité à rebaptiser les Hearty et Handy afin d'éviter toute confusion avec le Hardy.

Oui mais le Bison coulé en 1940 et le Bisson entré en service en 1947,n'étaient pas contemporains, donc pas de risque de confusion.

Alain
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DahliaBleue
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MessageSujet: dəsε   Jeu 23 Mai 2013, 11:41

Loïc Charpentier a écrit:
warburton a écrit:
[…]Bison et Bisson… très fort !
la Royal Navy n'a pas hésité à rebaptiser les Hearty et Handy afin d'éviter toute confusion avec le Hardy.
Oui, mais, dans la Royale, ce genre de précaution "phonique" n'a pas cours. : D Regarde le post que je viens de mettre en ligne... Desaix... Dupleix...un peu trop de crachotis sur la ligne radio, c'est foutu! Heureusement, il reste l'immatriculation. : lol!:
« l'immatriculation » ? Visuelle ? Pour lever le doute à la phonie ? L'indicatif radio, alors ?

Entre Desaix [dəsε] et Dupleix [duplεks], à part l'initiale, il n'y a vraiment rien de commun (sinon le ε ?). Donc aucun risque de confusion.
D'ailleurs, dès qu'il y a doute, on épelle à l'aide de l'alphabet conventionnel international (Alfa, Bravo, Charlie… Zulu).
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Jeu 23 Mai 2013, 12:11

DahliaBleue a écrit:
« l'immatriculation » ? Visuelle ? Pour lever le doute à la phonie ? L'indicatif radio, alors ?

Entre Desaix [dəsε] et Dupleix [duplεks], à part l'initiale, il n'y a vraiment rien de commun (sinon le ε ?). Donc aucun risque de confusion.
D'ailleurs, dès qu'il y a doute, on épelle à l'aide de l'alphabet conventionnel international (Alfa, Bravo, Charlie… Zulu).

Certes mais quand ces croiseurs-cuirassés étaient entrés en service, c'était encore le règne des envois de pavillons; cela dit, en formation, chaque bâtiment avait son numéro.
Il y a en 1915, lors de la Bataille de Dogger Bank, un bel exemple de mauvaise interprétation des pavillons, côté britannique, qui permettra à Hipper de s'échapper avec son escadre.
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DahliaBleue
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Jeu 23 Mai 2013, 19:33

Loïc Charpentier a écrit:
DahliaBleue a écrit:
« l'immatriculation » ? Visuelle ? Pour lever le doute à la phonie ? L'indicatif radio, alors ?

Entre Desaix [dəsε] et Dupleix [duplεks], à part l'initiale, il n'y a vraiment rien de commun (sinon le ε ?). Donc aucun risque de confusion.
D'ailleurs, dès qu'il y a doute, on épelle à l'aide de l'alphabet conventionnel international (Alfa, Bravo, Charlie… Zulu).

Certes mais quand ces croiseurs-cuirassés étaient entrés en service, c'était encore le règne des envois de pavillons; cela dit, en formation, chaque bâtiment avait son numéro.
Il y a en 1915, lors de la Bataille de Dogger Bank, un bel exemple de mauvaise interprétation des pavillons, côté britannique, qui permettra à Hipper de s'échapper avec son escadre.
Donc nous sommes d'accord : par pavillon (ou par signaux lumineux) la prononciation n'entre pas en ligne de compte.
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Bill
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Jeu 23 Mai 2013, 19:45

le roi Arthur de Bretagne, a la bataille contre les Burgondes ou les viking, communiquant avec ses troupes

"je suis chef de guerre moi, je ne suis pas venus pour agiter des drapeaux et jouer de la trompette"

de toutes facons, ils en ont rien a foutre.... essaye la retraite ... ah si, pour ca , ils comprennent "
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Bisson 1939   Jeu 23 Mai 2013, 20:19

Bill a écrit:
le roi Arthur de Bretagne, a la bataille contre les Burgondes ou les viking, communiquant avec ses troupes

"je suis chef de guerre moi, je ne suis pas venus pour agiter des drapeaux et jouer de la trompette"

de toutes facons, ils en ont rien a foutre.... essaye la retraite ... ah si, pour ca , ils comprennent "

Kamelot! ...Tu regardes trop la télé! lol!
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