Savoir entrer et sortir d'un rond-point.

Invité

Tous les jours je me rends compte que la grande majorité des automobilistes, tous âges et tous sexes confondus ... ne savent pas prendre les ronds points, se mettent sur la mauvaise file et n'utilisent pas les clignotants !

La plupart du temps je cède car n'ai pas envie de perdre du temps à ouvrir " la boite à constats "

Mais c'est pourtant simple et logique !!

Trouvé sur le net :

ENTRER ET SORTIR D'UN ROND-POINT :
Si vous faites partie de cette génération où les ronds-points n'existaient pas ou si vous ne comprenez
pas comment les prendre, alors, ce mode d'emploi est pour vous. Il permettra à certaines personnes de réviser leur code de la route ou à d'autres de l'apprendre. Ainsi, après sa lecture, vous saurez tout sur les ronds-points, comment les utiliser en toute sécurité et en toute simplicité.

Etape 1 et 2 :

Vous êtes à 100 m d'un rond-point et vous voulez tourner à droite (c'est-à-dire prendre la première sortie). Il faut avant d'arriver sur le rond-point :
- Se placer sur la voie le plus à droite de la route où vous roulez.
- Mettre son clignotant à droite pour indiquer aux conducteurs derrière vous où vous souhaitez vous diriger.
Cela permettra également aux voitures arrivant sur le rond-point à la première sortie de s'engager sur ce dernier sans s'arrêter ou céder le passage.

Vous êtes arrivé sur le rond-point. Il faut :
- Céder le passage aux usagers venant de la gauche.
- S'engager sur le rond-point dès que possible.
- Se placer sur la voie le plus à droite du rond-point.
- Sortir du rond-point toujours le plus à droite possible.

Sortir à droite

> Etape 3 et 4 :

Vous êtes à 100 m d'un rond-point et vous souhaitez aller en face (c'est-à-dire prendre la deuxième sortie). Il faut avant d'arriver sur le rond-point :
> - Se placer sur la voie le plus à droite de la route où vous roulez.
> - Ne pas encore mettre de clignotant avant d'être engagé dans le rond-point.

Vous êtes arrivé sur le rond-point. Il faut :
> - Cédez le passage aux usagers venant de la gauche.
> - S'engager sur le rond-point dès que possible.
> - Se placer sur la voie le plus à droite du rond-point.
> - Mettre son clignotant à droite une fois la première sortie franchie.
> - Sortir du rond-point toujours le plus à droite possible à la deuxième sortie.

Sortir en face

> Etape 5 et 6 :

Vous êtes à 100 m d'un rond-point et vous souhaitez aller à gauche (c'est-à-dire prendre la troisième sortie). Il faut avant d'arriver sur le rond-point :
> - Se placer sur la voie le plus à gauche de la route où vous roulez.
> - Mettre son clignotant à gauche avant même d'être arrivé sur le rond-point.

Vous êtes arrivé sur le rond-point. Il faut :
> - Cédez le passage aux usagers venant de la gauche.
> - S'engager sur le rond-point dès que possible.
> - Se placer sur la voie le plus à gauche du rond-point.
> - Mettre son clignotant à droite une fois la deuxième sortie franchie.
> - Se décaler petit à petit sur la voie de droite du rond-point.
> - Sortir du rond-point le plus à droite possible à la troisième sortie.

Sortir à gauche

> Etape 7 et 8 :

Vous êtes à 100 m d'un rond-point et vous souhaitez aller faire demi-tour (c'est-à-dire prendre la quatrième sortie). Il faut avant d'arriver sur le rond-point :
> - Se placer sur la voie le plus à gauche de la route où vous roulez.
> - Mettre son clignotant à gauche avant même d'être arrivé sur le rond-point.

Vous êtes arrivé sur le rond-point. Il faut :
> - Céder le passage aux usagers venant de la gauche.
> - S'engager sur le rond-point dès que possible.
> - Se placer sur la voie le plus à gauche du rond-point.
> - Mettre son clignotant à droite une fois la troisième sortie franchie.
> - Se décaler petit à petit sur la voie de droite du rond-point.( Attention vous « changez de file » )
> - Sortir du rond-point le plus à droite possible à la quatrième sortie. "

Faire demi-tour

L'absence de clignotant en sortie de rond point c'est 35€ en moins dans le porte monnaie et 3 points en moins sur le carton rose ...

Bonjour.

Ce rappel est parfait à condition de ne pas oublier une règle, c'est le véhicule engagé à votre gauche qui est prioritaire, et ne surtout pas confondre en simplifiant par priorité à gauche.
Explication.
un véhicue est dans le rond point il vient de votre gauche, il est donc prioritaire, conformément aux dessins présentés précédemment.
Par contre l'on voit trop souvent, ceci; un véhicule patiente et laisse passer tous ceux qui viennent de la route de gauche bien souvent lui forçant le passage, cette infraction peut valoir 135 euro et 3 points, au conducteur du véhicule venant de gauche et non engagé dans le rond point, mais forçant son entrée en accélérant et obligeant le véhicule en attente à ne pas passer.

JCC (ancien officier de prévention routière)

Cotentin a écrit:: […]Ce rappel est parfait à condition de ne pas oublier une règle, c'est le véhicule engagé à votre gauche qui est prioritaire, et ne surtout pas confondre en simplifiant par priorité à gauche.[…]

J'approuve des quatre mains ! Savoir entrer et sortir d'un rond-point. Ta_clap

Les schémas sont un peu trompeurs, car ils ne mettent en scène qu'un seul véhicule : celui qui entre dans le giratoire, sans montrer les situations moins simples, lorsque toutes les voies entrantes sont (plus ou moins) garnies.

Le mal vient en effet de l'expression(malvenue, et inadaptée) de ~~priorité à gauche~~ ! affraid

Trop souvent colportée !

Du coup, en effet, les automobilistes (trop) prudents (et timorés…) croient que tout ce qui vient de la gauche, même avant de tourner dans le giratoire, est prioritaire, et n'osent pas y entrer ; et, une fois vidé le flot entrant (à gauche) ces mêmes automobilistes, devenus (du moins le croient-ils) prioritaire à leur tour, sont convaincus de l'emporter sur les voies entrantes à leur droite, alors qu'ils ne sont pas encore dans le giratoire.

Ainsi, ce système, destiné (en théorie) à fluidifier le trafic, aboutit généralement, aux heures de pointe, à des bouchons sans nom ! Thumb down

D'où la déception qu'il engendre et les campagnes de dénigrement qui s'ensuivent !

Savoir entrer et sortir d'un rond-point. Folle_10

Invité

Il convient aussi pour être complet que les poids lourds et bus doivent rester sur l'anneau extérieur du rond point même si ceux-ci font demi-tour... Wink

Les clignotants doivent être activés dans le sens de giration jusqu'au dépassement de la sortie qui précède la leurs, où les clignotants sont basculés sur la droite... study

Je sais bien que ce n'est pas toujours ce que l'on voit ; cela dit si les véhicules de catégorie lourd suivaient les mêmes règles que les VL, il y aurait des accrochages tous les jours dans les grands giratoires... Wink

Invité

Pour DahliaBleue ou DahliaBleue selon, je verrais plutôt ça :

Savoir entrer et sortir d'un rond-point. Femme-10

" Les femmes leur reconnaissent ( aux hommes ) plus d'aptitudes en matière de sens de l'orientation, d'aisance sur l'autoroute et dans les ronds-points."

Invité

Il y a malheureusement pas mal d'accrochages entre VL dans les ronds points, et en matière d'assurance ça se solde très souvent par un 50/50 entre les compagnies.

Les gens qui ont la charge de dessiner des petits ronds points devraient monter dans un PL ou idéalement dans un semi remorque ou un camion remorque, ils se rendraient compte de la difficulté.

Invité

D'autres liens du net sur le sujet :

http://mpsra.blogspot.fr/2012/07/rond-point-comment-les-prendre.html

http://themasq49.free.fr/index_fichiers/SR/Rond_point_DFG.htm

Celui d'un assureur :

http://www.maif.fr/conseils-prevention/sur-la-route/prevenir-les-risques-routiers/adapter-conditions-circulation/circuler-sur-rond-point/circuler-sur-rond-point.html

Et un autre sur le thème : " Les ronds-points les plus originaux de France. "

http://www.planet.fr/magazine-auto-les-ronds-points-plus-originaux-de-france.19604.1501.html

Et pour clore sur une note humoristique.

En Allemagne, le rond point le plus libéral du monde l'Erfurter Kreisverkehr … priorité au plus fort.

Cotentin a écrit:: Bonjour.

Ce rappel est parfait à condition de ne pas oublier une règle, c'est le véhicule engagé à votre gauche qui est prioritaire, et ne surtout pas confondre en simplifiant par priorité à gauche.
Explication.
un véhicue est dans le rond point il vient de votre gauche, il est donc prioritaire, conformément aux dessins présentés précédemment.
Par contre l'on voit trop souvent, ceci; un véhicule patiente et laisse passer tous ceux qui viennent de la route de gauche bien souvent lui forçant le passage, cette infraction peut valoir 135 euro et 3 points, au conducteur du véhicule venant de gauche et non engagé dans le rond point, mais forçant son entrée en accélérant et obligeant le véhicule en attente à ne pas passer.

JCC (ancien officier de prévention routière)

C'est malin! Je ne vais plus oser m'engager sur un rond point, maintenant ! Shit

Invité

Il fallait quand même que je précise que Quimper (chef lieu du Finistère) fut au début des années 70 "ville pilote" des ronds points anglais ; c'est à dire ceux dont on parle... cheers

Il y a énormément de rond points dans cette ville ; et de toute taille... Ici on les connait bien... lol!

Pratiques pour les bus... bounce

Et maintenant, en Angleterre, il y a aussi un rond-point niveau "expert":

http://domica25.blogspot.fr/2010_06_01_archive.html

http://forum.kiweo.com/12/466

http://fr.wikipedia.org/wiki/Man%C3%A8ge_enchant%C3%A9_(Swindon)

http://www.lelombrik.net/images/15910/le-rond-point-magique.html

Un rond point carrément bizarre...

" que ceux qui ont compris nous expliquent: ils ont gagné ! "

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