| | QUIZZ AERONAVAL |  |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 18:57 | |
| ce n'est pas lui (faut dire qu'il n'est pas bien gros dans l'image). donc… |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 18:59 | |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:05 | |
| le premier coup était (beaucoup) plus proche. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:14 | |
| Arf.
P.A Anglais et avion aussi ? |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:17 | |
| ben, oui ! l'avion est le petit frère du premier cité. le PA a beaucoup souffert. photo prise en 1944. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:20 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:22 | |
| yeap ! a beaucoup souffert (quelques années plus tôt), mais avait retrouvé la santé lors de la prise de vue. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:26 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:26 | |
| c'est dans la poche ! pour le bateau: stop ou encore ? |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:34 | |
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warburton
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:36 | |
| non mais celui qui a autant souffert (les mêmes sinistres oiseaux lui ont fait des misères). donc…
Dernière édition par warburton le Sam 19 Jan 2013, 19:44, édité 1 fois |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:44 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:47 | |
| bravo JJ ! j'éditais lorsque votre réponse est arrivée. belle (double) victoire; en solitaire; qui plus est ! à vous. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:51 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Sam 19 Jan 2013, 19:54 | |
| la prochaine fois, je proposerai un plus coriace.  |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 01:17 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 11:08 | |
| - JJ a écrit:
- Puisque c'est à moi
En attendant de vous proposer quelque chose dans un instant je prends la liberté de vous montrer trois " bizarreries " trouvées sur le web et comme ça ne releève pas de l'aéronavale je ne peux les mettre en quizz, dommage ... 
- Spoiler:
Identification dans les spoilers   - Spoiler:
Spitfire IV avec moteur Mercedes Benz
  - Spoiler:
Accouplement de deux Henkel 111Z pour tirer des planeurs.
Très original ...   - Spoiler:
le Kyushu J7W1 Type 18 Shinden
comment les allemands ont-ils eu un spitfire? je connaissais le jap, mais le heinkel est original, un seul n'était pas assez puissant pour lever un planeur? |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 11:15 | |
| Le spit a peut-être fait un atterrissage forcé, il y en a eu.
Quant aux jumeaux je n'ai pas trouvé d'autres renseignements sur le site de la photo, mais je vais chercher. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 11:29 | |
| Voilà l'explication :
Il avait été conçu pour le tractage de l'énorme planeur Me 321.
Masses
À vide 21 150 kg
Maximale 45 540 kg
Planeur de transport lourd (130 fantassins ou 22t de fret)
" À la fin de l'année 1940, durant la préparation du plan d'invasion allemand du Royaume-Uni - Opération Seelöwe (otarie ou lion de mer en français) - le haut commandement allemand (Oberkommando des Heeres or OKH) exprima le besoin d'un avion de transport lourd pouvant acheminer 130 fantassins équipés, chose impossible sur un chaland de débarquement.
Le choix d'un planeur de transport lourd était basé sur le souci d'établir et de sécuriser une tête de pont en territoire ennemi dans un laps de temps le plus court possible. La capture du Fort d'Ében-Émael, le 10 mai 1940, par une opération aéroportée allemande fut la preuve pour l'état major de l'axe, du rôle crucial des planeurs dans ce genre de stratégie. Ironiquement, les Alliés allaient leur donner raison lors du débarquement de Normandie en 1944...
Malheureusement, le Me 321 était si lourd qu'il devait être remorqué par trois Messerschmitt Bf 110, une pratique très dangereuse pour les chasseurs qui devaient voler en formation parfaite et qui monopolisait des avions de chasse plus utiles sur d'autres fronts. Ainsi, une version spéciale du bombardier léger Heinkel He 111 fut développée : le Heinkel He 111 Zwilling. Ce modèle combinait deux nacelles de He 111 jumelées et un cinquième moteur additionnel.
Par la suite, une variante motorisée du Me 321 vit le jour, le Me 323 Gigant, avec six moteurs pour un total de 6 840 ch, qui devint le plus gros avion de transport de la Seconde Guerre mondiale "
Le Messerschmitt 323 Gigant   |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 11:56 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 12:26 | |
| Explication complémentaire pour le spitfire :
" Il s'agit du Sptifire Mk.Vb n° EN830 capturé après avoir été abattu le 18 novembre 1942 au-dessus d'Ecausseville en Normandie.
Le Pilote, du Squadron 131, Bernard Scheidhauer des Forces Aériennes Française Libre (FAFL) se posa sur le ventre et fut fait prisonnier.
Il a était récupéré, réparé, et équipé avec un moteur DB-605 d'un ME-109 G et un capot de ME-110. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 13:30 | |
| bonjour
le quizz: Fairey III F à bord de l'HMS Furious. |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 13:51 | |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL Dim 20 Jan 2013, 15:29 | |
| bonjour au sujet du Messerschmitt Me.321. le remorquage par un trio de Bf.110 n'était pas sans risque. en 1941, suite à la défaillance d'une fusée d'appoint, l'un de ces planeurs (chargé de 120 soldats) s'écrasa, entrainant avec lui les trois avions remorqueurs. bilan 129 morts. motorisé, il devint le Me.323. ses six moteurs étaient français (Gnome-Rhone 14 N). un navion pour la soirée:  |
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| | Sujet: Re: QUIZZ AERONAVAL | |
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