Questions sur Toulon et autres sites

Bonjour à tous

Je suis actuellement entrain de travailler sur les bases de la marine nationale dans mon uchronie. Je m'occupe actuellement Toulon et j'ai quelques questions :

Sur le plan déssiné par John Jordan dans le livre French Battleship 1922-1956 on cite la présence au Mourillon de deux fosses d'immersion à quoi servaient-elles ?

-Un pont tournant reliait les appontements du Milhaud au Quai Noel : je recherche à son propos infos et photos

-Le Parc à Charbon était-il encore utilisé pour cela ou était-il désaffecté ?

Merci d'avance

En première approximation :
* les deux fosses d'immersion sont a priori les deux (petits) bassins de radoub, aujourd'hui comblés ;
* le parc à charbon a servi jusqu'aux années 1960 pour les remorqueurs anciens - séries LAVANDOU/PADARAN et BALAGUIER/FOURMIGUE et les chalands chauffeurs ;
* Le pont tournant reliant les appontements Milhaud au Quai Noël était emprunté par une voie de chemin de fer qui desservait principalement le parc à charbon.

Merci

Pour les fosses d'immersion tu es sure parce que sur le plan ils ne sont pas reliés à la mer

clausewitz a écrit:

[…]Pour les fosses d'immersion tu es sure parce que sur le plan ils ne sont pas reliés à la mer : scratch:

… et où donc John Jordan les place-t-il ces bassins ? (des sortes de piscine ?)

Son plan est-il clair et précis ? À quoi ressemble-t-il ?

Comme disait Napoléon "un plan vaut mieux qu'un long discours"

clausewitz a écrit:

Comme disait Napoléon "un plan vaut mieux qu'un long discours"

[…]http ://i31.servimg.com/u/f31/11/11/87/84/numari10.jpg[…]

C'est exactement ce que m'a appris maman !! Ze vais tout de suite lui montrer cette belle imaZe

NB : Ze note au passaZe une erreur de légende à propos de l'échelle (en haut, à droite) : ce n'est sûrement pas < 0km - 500km >, mais plutôt : < 0m - 500m >

clausewitz a écrit:

Comme disait Napoléon "un plan vaut mieux qu'un long discours"

[…]http ://i31.servimg.com/u/f31/11/11/87/84/numari10.jpg[…]

Vu le très beau schéma !
Les fosses (ou bassins) d'immersion servaient à immerger le bois destiné aux navires en construction.

Merci de la réponse

Donc on peut imaginer qu'ils sont désaffectées dans les années 30 ou peut-on imaginer une autre utilisation ?

Une autre question

Le 8 novembre 1942, on signale la présence de deux dock flottants à Casablanca. Quelqu'un connait la taille et les capacités de ces deux unités ?

Merci d'avance

clausewitz a écrit:

Merci de la réponse

Donc on peut imaginer qu'ils sont désaffectées dans les années 30 ou peut-on imaginer une autre utilisation ?

Selon moi, ces fosses n'existaient plus (en tant que telles) en 1942. Elles ont probablement été comblées peu après la Première Guerre mondiale.

Merci de ces précisions.

Salut à Tous,

Plus adepte de l'exactitude que de l'uchronie, je ne vois pas ci-dessus de plan de Toulon, mais de simples crobars du littoral intérieur de la base navale de Toulon, pour localiser les bâtiments sabordés. Une énormité sur deux exemples donnés ci-dessus, les derniers éléments de la Porte Neuve (et non Porte Noire) ont été démolis en 1926, idem pour la Porte Bazeilles. L'auteur de l'infographie doit avoir des problèmes avec la datation des édifices de Toulon, j'y reviendrais peut-être.

LES FOSSES D'IMMERSIONS :
A ) Au nord de l'arsenal de Mourillon, ces fosses ont été creusées dans le prolongement de la construction des hangars de séchage et de stockage des billes de bois, sur l'emplacement des anciens hangars ravagés par l'effroyable incendie du 1er août 1845, dévorant les énormes piles de bois qu'ils contenaient.
Au nombre de deux, ces fosses étaient séparées par une allée dans l'alignement de la porte nord de l'arsenal du Mourillon (cette porte débouchait sur la rue Infernet).

B ) La fosse située coté est, est comblée quelques années avant la première guerre mondiale, pour y installer antennes et constructions terrestres pour la station de la TSF, puis après la guerre la construction d'immeubles destinés à la station de la 3ème escadrille de sous-marins.

C ) La fosse ouest est présente sur plusieurs cartes postales (vues aériennes) postérieurs à l'année 1953, par la présence de certains blocs de la frontale de mer, quasiment achevés. Cette fosse sera à son tour comblée en 1954-1955, pour y construire un ensemble d'immeubles. Scierie et stockage des bois de la DCAN seront déplacés sur la commune de La Farlède. Le dernier immeuble construit, surnommé La Carte Postale, sera rasé le 30 septembre 2001.

Cordialement,

André Delambily, ancien du Gustave Zédé

Merci pour ces informations

ca a bien changé le mourillon