Musée naval à Qingdao

Bonjour
http://dambiev.livejournal.com/729338.html
A+

Et un Super-Frelon chinois, un! ...probablement un de la douzaine achetée à la France (avant que la Chine ne construise sa propre version, Changhe Z-8)

En revanche je ne reconnais pas ce biréacteur, qui semble d'inspiration "MiGuienne" :

DahliaBleue a écrit:

En revanche je ne reconnais pas ce biréacteur, qui semble d'inspiration "MiGuienne" :

ou Sukhoienne
On dirait un mélange de Su-7 et de Su-15 ...
Et c'est effectivement le J-8 inspiré du Mig-21 et du ... Su-15
https://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-8
A+

Loïc Charpentier a écrit:

Et un Super-Frelon chinois, un!    ...probablement un de la douzaine achetée à la France (avant que la Chine ne construise sa propre version, Changhe Z-8

Tu connais l'anecdote de la présentation en vol du SF aux Chinois ?

Starshiy a écrit:

DahliaBleue a écrit:

En revanche je ne reconnais pas ce biréacteur, qui semble d'inspiration "MiGuienne" :

ou Sukhoienne

Apparemment, un Nanchang Q-5, dérivé du MIG-19 "Farmer"

Starshiy a écrit:

Loïc Charpentier a écrit:

Et un Super-Frelon chinois, un!    ...probablement un de la douzaine achetée à la France (avant que la Chine ne construise sa propre version, Changhe Z-8

Tu connais l'anecdote de la présentation en vol du SF aux Chinois ?

Hélas, non...Raconte-nous une anecdote savoureuse!

Lors d'un premier vol avec les Chinois, dans le courant d'un mois de juillet au large de la côte d'Azur, l'équipage français découvre avec étonnement un touriste allemand à poil emporté au large sur son matelas pneumatique. On treuille donc l'homme et on le redépose sur la plage de départ. Et les Chinois ont été convaincus que cela faisait partie de l'intox pour vendre l'engin...

Très sympa, effectivement, le coup de l'exercice en conditions réelles! Il faut comprendre les chinois, aussi, le tourisme balnéaire n'était pas trop, à l'époque, leur tasse de thé ... en plus, cul nul sur un matelas pneumatique, ce n'était pas prévu dans le "Petit Livre Rouge"!

Dans le genre souvenir "Export", à propos d'hélicos, mais en moins marrant... Dans les années 60, l'aviation royale marocaine avait fait l'acquisition d'Alouette II ou III - je ne sais plus-. Un équipage marocain était venu, chez Sud-Aviation, récupérer le premier appareil et effectuer sa prise en main.
A la fin du "stage", petite question du pilote à propos de son chemin retour, car l'hélico était sensé rejoindre sa nouvelle patrie par ses propres moyens, via l'Espagne... Réponse des instructeurs français... Vous ne vous em... pas, vous n'avez qu'à suivre la voie ferrée, c'est le plus simple! Le pilote avait scrupuleusement suivi le conseil, car il s'était emplafonné avec son hélico... dans un tunnel ferroviaire!

L'avion est un J-8I, il n'est pas inspiré de Su-15 puisque son entrée d'air se situe à la pointe avant.

Il s'agit en réalité d'un projet qui est basé sur le J-7, les Chinois l'ont agrandi et l'ont foutu deux réacteurs au cul.

Henri K.

The J-8 project was made possible largely due to the transfer of MiG-21 technology from the Soviet Union in 1961.However, this aircraft lacked the speed, range, altitude, and radar capability the PLAAF needed in an all-weather interceptor. The nascent Chinese jet aircraft industry was established mostly with Soviet assistance and Chinese designers followed Soviet design methodology for the J-8. A Soviet experimental aircraft known as the Ye-152 "Flipper" with similar configuration may have influenced the J-8 layout, as did the Sukhoi Su-15 'Flagon-A' airframe.
Et donc pas de l'entrée d'air ....
Autre référence
http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=212
La queue est tout à fait identique à celle du Su-15, au moins dans sa forme externe, tout comme l'arête dorsale rappelle furieusement le Su-7. Et tout à fait similaire dans sa forme générale au E-152
http://www.airwar.ru/enc/xplane/e152.html

A+

Starshiy a écrit:

The J-8 project was made possible largely due to the transfer of MiG-21 technology from the Soviet Union in 1961.However, this aircraft lacked the speed, range, altitude, and radar capability the PLAAF needed in an all-weather interceptor. The nascent Chinese jet aircraft industry was established mostly with Soviet assistance and Chinese designers followed Soviet design methodology for the J-8. A Soviet experimental aircraft known as the Ye-152 "Flipper" with similar configuration may have influenced the J-8 layout, as did the Sukhoi Su-15 'Flagon-A' airframe.
Et donc pas de l'entrée d'air ....
Autre référence
http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=212
La queue est tout à fait identique à celle du Su-15, au moins dans sa forme externe, tout comme l'arête dorsale rappelle furieusement le Su-7. Et tout à fait similaire dans sa forme générale au E-152
http://www.airwar.ru/enc/xplane/e152.html

A+

Certains se basent sur l'apparence physique pour analyser, moi je me plonge dans les documents R&D, les autobiographies des ingénieurs en chef, les archives d'AVIC...etc pour me faire une idée.

Il n'y a pas de jugement de valeur, juste un constate sur la différence en terme de précision des informations.

Henri K.

Henri K. a écrit:

Il n'y a pas de jugement de valeur, juste un constate sur la différence en terme de précision des informations.

Henri K.

Je cite TOUJOURS mes références ....

Eh bien, j'espère que j'aurai la chance d'aller un jour à Qingdao :)
China's Decommissioned Nuclear Submarine Exhibited to Public
https://youtu.be/Y_W1xqQ9qwI

Cela dit effectivement être très intéressant, et semble d'ailleurs avoir beaucoup de succès

ça donne vraiment envie :)
http://bmpd.livejournal.com/2586227.html