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 Le Crabe Tambour

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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptySam 24 Mar 2018, 19:20

Loïc Charpentier a écrit:
DahliaBleue a écrit:

* les hublots tournants avaient déjà été supprimés sur certains T53 (défaut d'étanchéité ? inefficacité ?)...

Peut-être que JJMM a en stock la photo-qui-va-bien, mais le hublot tournant...
1) N'offrait qu'une surface "dégagée" réduite, en cas d'intempérie.
2) Son coût était plus élevé qu'un essuie-glace et son moteur.

Sans parler du bruit qu'ils faisaient !!!
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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptyDim 25 Mar 2018, 09:00

Bien content en tout cas, que ce détail fasse remonter nos souvenirs cinquantenaires, pour ce qui me concerne, de ces magnifiques escorteurs, et de ce film tellement évocateur surtout pour ceux qui ont connu ces T53 ... thumright
La fonction de coiffeur en temps que telle, est-elle toujours d'actualité sur nos bâtiments où les effectifs sont plutôt multirôles ? Cette spécialité a- t'elle évolué avec la mixité des équipages, sans remettre sur le tapis les blagues des "coiffeurs pour dames" (!!!). Le Crabe Tambour - Page 3 Panneau-
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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptyDim 25 Mar 2018, 11:51

Comment fonctionnait un hublot tournant ?

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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptyDim 25 Mar 2018, 12:42

Cà, c'est un hublot tournant pour la plaisance, mais le fonctionnement était identique pour les versions militaires...

Le Crabe Tambour - Page 3 Hublot10
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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptyDim 25 Mar 2018, 13:05

clausewitz a écrit:
Comment fonctionnait un hublot tournant ?
La vitesse de rotation de la vitre externe chassait l'eau à la périphérie par effet centrifuge
A+
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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptyDim 25 Mar 2018, 14:56

Merci de l'explication donc visiblement ce n'était pas si efficace que cela ? Problèmes d'étanchéité ?

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MessageSujet: Re: Le Crabe Tambour   Le Crabe Tambour - Page 3 EmptyDim 25 Mar 2018, 15:16

clausewitz a écrit:
Merci de l'explication donc visiblement ce n'était pas si efficace que cela ? Problèmes d'étanchéité ?
Non, comme l'a expliqué Loic, c'est surtout un problème de champ de vision. Comme toutes les passerelles sont devenues fermées (et climatisées), il n'y avait plus de passerelle découverte qui offre un grand champ de vision. D'où l'intérêt des essuie glace balayant une plus grande surface.
Le bruit d'un moteur était déjà pénible, alors deux ou trois...
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