PROJET 1143 KIEV

Le porte-avions long de classe Krechyet de 273 mètres sert de soutient aux sous-marins stratégiques, navires de surface, et avions de l’aéronavale de la flotte russe. Dans la conformité au nouveau système de classification de navire présent dans la marine, ces navires ont été classés par catégorie en tant que croiseur lourd portants des avions. Les navires de classe Krechyet sont capables de s'engager dans une guerre de surface, anti-sous-marine, et anti-aérienne.

Avec près de 14.700 mètre carré pour le pont de décollage et un pont de saut (Ski-Jump), l’Air Wing se compose de 14 intercepteurs verticaux Yak-41M, 8 avion d'attaque yaks 38, 10 Ka-27 OLP, hélicoptères de recherche et de sauvetage, de 2 Ka-27, et 4 hélicoptères Ka-27 RLD .

Les bateaux du projet 1143 ont été construits au chantier de Chernomorsky. L’arrangement est quelque peu différent pour chaque navires. La deuxième unité lancée à sa capacité avion augmentée de 50%. Les bords du poste de commandement ont été arrondis et des déflecteurs de vent ont été adaptés en avant. Les troisième et quatrièmes unités ont été autorisées après la décision en 1973 de ne pas se poursuivre la construction de la classe Orel.

Le KIEV était avec ses 38.000 tonnes, le prototype de la deuxième classe de porte-Aéronefs soviétique. Le Kiev a passé les détroits turcs le 18 juillet 1976, malgres les protestations internationales au sujet des infractions possibles de la convention de Montreaux. Trois navires ont plus tard été construits dans cette classe ; Minsk, Bakou (Gorshkov) et Novorossiysk ; chacun des trois transiteront plus tard par le détroit. Une cinquième unité de la classe a été approuvée en 1979, mais pas construite.

La quatrième unité de la classe Kiev, Bakou [Gorshkov], est parfois considérée comme une classe séparée. Les améliorations ont inclus un radar sur réseau, des installations étendues de guerre électronique. Le poste de commandement était approximativement rallonges de 5 mètres vers l'avant. D'autres modifications ont inclus l'addition de quatre lanceurs additionnels de SS-N-12 SLCM (pour un total de 12), la suppression des lanceurs SUW-N-1 pour missiles antinavire/anti-sous-marines armées de têtes nucléaires FRAS-1, et la suppression du missile SA-N-3 à décollage vertical, et de 10 tubes de torpille de 21 pouces. Le bateau est équipé d'un système intégré Udav-1 de guerre anti-sous-marine avec 60 fusées anti-sous-marines.

On a signalé en août 2000 qu'un chantier naval de Tianjin, Chine, a achetée le porte-avions Kiev. La Chine et la Russie ont fait près de 70 millions de Yen d'affaire (HK$66 million) en janvier 2000. Le Kiev est devenu une attraction pour les investisseurs domestiques et d'outre-mer puisqu'il a été présenté à la municipalité de Tianjin en 2001. Le gouvernement municipal a investi 5 milliards de yen (602 millions de dollars) pour construire un parc à thème de grande échelle autour du Kiev, il s'est ouvert le 1er mai 2004. Le port international d'amusement de Tianjin, conçu par Parsons Corp., a attiré un investissement de 1 milliard de yen (120 millions de dollars) des compagnies des Etats-Unis, Singapour et Hong Kong, selon la commission économique et commerciale municipale.

Encore une non-reussite (echec) de la "puissante" marine sovietique...

vidéo YAK 141:

https://www.youtube.com/watch?v=81ajldA5xwA

Salut, François


Oui et non pour ces bâteaux.
On les a trop vus comme leurs équivalents occidentaux. Dans la logique soviétique, c'était surtout d'apprendre, car il n'y avait jamais eu de porte-avions en URSS.
De plus, pour des raisons de politique interne, puisque le débat sur les PA en URSS remonte quasiment au début des années 20, il s'agit d'un compromis politique entre le pouvoir et les marins d'une aprt, et un test vis à vis de l'occident pour le franchissement des détrois turcs d'autre part.
A+

il s'agissait plutôt de gros croiseurs asm, avec une capacité de défense AA de zone, mais pas de vrais PA de projection de force, d'ailleurs, le KUZ aussi n'est pas vraiment un PA de projection, mais un PA AA et anti-navire, mais il est plus souple du fait de sa configuration (il peut embarquer d'autres types d'avions que les SU33 si besoin)
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Super cet article. Bravo!!!!

bravo pour l'article

sinon ces navires ont eu le merites d'exister et de permettre aux soviétique de commencer leur apprentissage en matière d'aéronaval en commencant par des bétises, n'oublions pas le long et difficile apprentissage des marines occidentals en la matière et qu'il fallu une guerre mondiale pour mettre véritablement au point les portes-avions

quelques photos des deux premiers navires de la classe Kiev, qui sont actuellement en Chine et servent de parc d'attraction:


le Kiev en 2000 au large des îles Lofoten, en remorque vers la Chine. (Photo Bjarne).


à destination après remise en état


L' ex-Minsk

Jolie bâtiment pourquoi on fait pas un parc à thème autour de Clemenceau

C'est une bonne idée Thony...
On pourrai mettre à coté le Colbert
et mieux encore...
une maquette du port et de la rade de Toulon en date du 30 novembre 1942.



Jef

Thony a écrit:

Jolie bâtiment pourquoi on fait pas un parc à thème autour de Clemenceau

Cela aurait certainement été une merveilleuse idée comme tant d'autres, par exemple la réabilitation du site de kéroman à lorient...mais comme on l'a souvent évoqué, on n'a pas de sous

Gorschkov en feu

Pour nos fans de modelisme:
Le Minsk a monter

j'ai acquis le kiev de trumpeter, belle bête sinon le feu sur le gorkov, c'est un yak qui s'est vautré ?

david a écrit:

j'ai acquis le kiev de trumpeter, belle bête sinon le feu sur le gorkov, c'est un yak qui s'est vautré ?

non, machines, c'est pourquoi le Gorschkov a été immobilisé puis vendu
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C'est pas le premier navire russe a avoir été envoyé à la casse pour une avarie majeur de propulsion...

il y a eu le novorossok je crois , c'est le seul de la classe kiev à etre partis à la démolition sans passé par la cause disney land en chine

pour les photos

alez, je vous met des gros plans perso

Shot with FinePixA101 at 2007-07-21


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je continue un peu


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la derniere est dans le hangar aviation


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bill ,il y a vraiment que des bombes a bord

Il faudra qu'on m'explique un jour cette manie russe du gigantisme : complexe d'inferiorité vis à vis du matos occidental ?