USS Franklin

bonjour
un document impressionnant (malgré quelques images surprenantes  ):
https://www.youtube.com/watch?v=o82ASjYJDbw

Cela s'est passé le 19 mars 1945, effectivement le Franklin a réussi à rentrer en dépit des terribles dégâts subit par cette attaque aérienne japonaise; mais il ne sera jamais totalement réparé; mis en réserve des 1949, il sera classé AVT: transport d'avions et sera le premier de la classe Essex a disparaitre, il est démoli en 1964.

Alain

il y a eu 724 morts et que pendant deux jours,il a été impossible d'avoir un compte rendu précis des avaries.....  

un autre a connu le même sort (AVT, et pour les mêmes raisons) l'USS Bunker Hill (CV.17).
mais il est vrai qu'à cette époque l'US Navy ne manquait pas de porte-avions…

les même destructions sur un navire en 42-43 et les marin l'aurai sabordé eux même non?

Probablement, la perte du Lexington à été riche d'enseignements pour les américains.

Pour ceux que çà intéresse

http://www.researcheratlarge.com/Ships/CV13/1946ReportPlate1.jpg

http://www.researcheratlarge.com/Ships/CV13/1946ReportPlate2.jpg

http://www.researcheratlarge.com/Ships/CV13/1946ReportPlate3.jpg

Le drame de 1945 est dû à l'impact de 2 bombes de 250 kg SAP larguées par un unique Susiei Judy passé au travers du rideau défensif du TG 58.2 fait assez rare en 1945 pour être noté.

Comme on le voit les bombes n'ont pas percé le pont blindé du hangar en revanche elles ont fait détonner les avions en cours de ravitaillement/munitions dans le hangar. Et c'est là que çà s'est gâté notamment du fait de l'explosion des roquettes Tiny Tim de 30 cm et des bombes entreposées dans le hangar et pas dans les soutes à munition du bâtiment.

Ce drame sera suivi de ceux du Forrestal et de l'Enterprise dans les années 60 qui ressemblent beaucoup à celui du Franklin: explosions sur le pont d'envol incendies catastrophiques dans le hangar que l'on les plus grandes peine à combattre.
Malgré les techniques de confinement des circuits carburant (injection de gaz neutre) ce souvent les écoulement d'avgas enflammé des parties hautes du p-a vers les parties basses par les orifices causés par les explosions qui causes le plus de soucis.
Çà et la diffusion des gaz vapeurs d'essence et fumées par le circuit de ventilation. La diffusion des gaz de combustion explique notamment le nombre des victimes sur le Franklin et aussi le Bunker Hill. La diffusion des vapeurs d'essence expliquant en grande partie la perte du Tahio mais aussi du Lexington

Le Lexington a servi de leçon même si dans ce cas précis l'incendie du bâtiment résultat de ruptures du circuit carburant déclenchant des explosions au cœur du navire.

Pour le Forrestal, il existe un film instructif.

Même moi petit agent de sécurité, jamais confronté à un vrai incendie à mon boulot, j'ai été effaré par les négligences des américains : non formation de tout le personnel à la lutte contre l'incendie (une partie du personnel épandait de la mousse, les autres utilisaient de l'eau), personnel torse-nu, armement des avions en même temps que le ravitaillement en carburant.

ravitaillement ? les avions allaient être lancés pour un raid…
en revanche, les "sécurités" des Zuni ont probablement été ôtées un peu trop tôt. or, celles-ci n'étaient pas réputées pour leur fiabilité.

Le film ne commence pas juste avant l'incendie, les premières images sont nettement antérieures mais on ne voit pas l'heure pour savoir quand. On voit bien les armuriers torse-nu, les différentes explosions qui déciment les pompiers et les autres rampants du pont d'envol qui lisent les instructions des équipements de sécurité.

on comprend mieux les effort de conception des MUnitions à Risques ATténués

sur le Forrestal certaines munitions dataient de la WWII

fallait bien liquider les stocks; et tant pis si elles n'explosaient pas toujours au moment opportun…
quand on étudie les causes de perte des avions de l'USN, on est surpris par le nombre d'accidents dus aux bombes et roquettes.
c'est assez terrifiant. si les Mig, les SAM ou la DCA viet les loupaient, leurs munitions, elles…
je rêve toujours d'un fil "guerre du Vietnam".
au fait; la DCA légère, au début du film… cela n'a choqué personne ?

pascal a écrit:

on comprend mieux les effort de conception des MUnitions à Risques ATténués

sur le Forrestal certaines munitions dataient de la WWII

La muratisation à fait école à l'étranger ?

@Warburton

les quad de 28 mm datent le document d'avant 44 disons 42 entre mai et octobre:scratch: sur un classe Yorktown ?

aaaah !