CRASH D'UN RAFALE DU CHARLES DE GAULLE AU LARGE DU PAKISTAN

Invité

J'espère que c'est le bon endroit pour déposer ce genre de message ( dans le cas contraire me le signaler svp merci )

" Un Rafale F3 de la flottille 12F de Landivisiau s’est écrasé, dimanche matin, au large des côtes pakistanaises, en début d'une mission d'appui aérien en Afghanistan. Le pilote du Rafale qui opérait depuis le porte-avions Charles de Gaulle, s'est éjecté.

Il a été immédiatement récupéré par l'hélicoptère en charge de la sécurité des opérations aériennes. Il est indemne et actuellement pris en charge par l'équipe médicale du bord. " ( source : Ouest France.fr )

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114666

http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Un-Rafale-du-Charles-de-Gaulle-se-crashe-en-mer-pas-de-victime-actualise-2_a45.html

Invité

Ca commence à faire beaucoup de disparition. Heureusement que le pilote s'en est sorti.

Cet accident intervient en opération de guerre avec des risques accrus d'attrition sur un parc désespérément faible... Ce n'est pas une question de remise en cause de l'avion, c'est que l'on est obligé simplement de jongler avec des disponibilités très faibles et que avec 10 avions (maintenant neuf) sur le PA on a plus de 50% du parc en ligne déployé sur une opération... c'est tendu.

Ce crash heureusement sans mort est une embrouille de plus pour la Marine compte tenu du plan de charge des avions. Déjà qu'on a pas le loisir de les déployer en JPO parce qu'on en a pas assez alors si en plus on en perd, la 11F va avoir du mal à trouver sa dotation normale dans les délais prévus.

Les avions sont au four et au moulin et normalement pour soutenir une telle activité il faut un bon volant. Là le volant aujourd'hui ce sont les 9 F1 désossés dans les hangars de Landi dont le premier ne revolera au mieux que dans 4 ans

On ne sait rien des circonstances mais il y a une trentaine d'années le célèbre Ramon Josa (je crois bien que c'était lui) avait dû tirer la poignée sur son Crouze en raison de la panne de sa perche de rvt (la connexion ne s'opérait pas avec le panier de la nounou). Incapable de prendre du pétrole nécessaire à son circuit d'appontage il avait dû s'éjecter d'un avion en pleine forme...

Cà tient parfois à (très) peu de choses

Invité

Dernières nouvelles : " bad news " !!

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http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Rafale-l-accident-est-le-resultat-d-un-probleme-de-jauge-l-avion-s-est-retrouve-en-panne-seche_a48.html

" Secret défense
Rien de ce qui est kaki, bleu marine ou bleu ciel ne nous sera étranger

Rafale : l'accident est le résultat d'un problème de jauge - l'avion s'est retrouvé en panne sèche

Rafale : l'accident est le résultat d'un problème de jauge - l'avion s'est retrouvé en panne sèche
Selon nos informations, l'accident du Rafale Marine, dimanche dans l'océan indien, est la conséquence d'un problème de jauge de carburant. Panne d'un système ou mauvaise compréhension d'informations ? L'enquête en cours devra le déterminer et il est trop tôt pour le dire. D'autant qu'il se peut que les deux hypothèses soient en partie complémentaires.

Le problème a surgi environ 40 minutes après le catapultage d'une patrouille mixte d'un Rafale et d'un Super-Etendard, qui faisaient route vers l'Afghanistan depuis le Charles-de-Gaulle. Le Rafale venait de se ravitailler sur une "nou-nou", un autre chasseur utilisé comme ravitailleur en vol.

Sans que l'on connaisse encore les causes exactes du problème, les réservoirs de carburant ont été vidés plus vite qu'ils n'auraient dû l'être et, au final, l'avion - qui revenait vers le porte-avions - s'est retrouvé en panne sèche.

Le pilote s'est éjecté et a été aussitôt récupéré. Cet officier est un pilote expérimenté, qui avait participé à la précédente mission Agapanthe en 2007.

A bord du porte-avions, les avions n'ont pas volé ce lundi, un "no fly day" programmé à l'avance. Aujourd'hui, aucun vol de Rafale ne semble avoir été programmé, mais il devrait reprendre très vite. Le parc n'est pas arrêté, ce qui semble confirmer, aux yeux de la Marine, que l'avion est hors de cause ou que le problème est clairement identifié.

Mardi 30 Novembre 2010
Jean-Dominique Merchet "