SOUS MARINS D'ATTAQUE CLASSE KILO

Eh eh, lequel est lequel ?

Projet 877M ou 06363 ?
A vos claviers, vous avez 30 s pour donner le détail qui fait la différence!
PS: j'ai provisoirement enlevé le copyright pour le plaisir du quizz

bonsoir
même suis je suis toujours fasciné par les sous-marins russes, je reste un béotien. la poupe ?

Bonsoir,
C'est très froid là !

(je suis). le massif ?

Je n'ose répondre mon bon maître de crainte de montrer mon ignorance....
Les combinaison de l'équipage ? 877M pour l'ancienne bleue marine/presque noire, 0636.3 avec la nouvelle combinaison bleue ciel ?

Tout le contraire, mon cher disciple !
En fait, le projet 06363 est à gauche et le 877M est à droite
La différence c'est le mât de périscope noir du 06363, repris du projet 677 Lada. Alors que sur le 877M, il est en acier inox
A +
Bonne soirée

Starshiy a écrit:

Tout le contraire, mon cher disciple !
En fait, le projet 06363 est à gauche et le 877M est à droite
La différence c'est le mât de périscope noir du 06363, repris du projet 677 Lada. Alors que sur le 877M, il est en acier inox
A +
Bonne soirée

Mât antenne remplaçant un mât périscopique pénétrant... Les 0636.1 Vietnamiens le possédant aussi.

bon; moi, je retourne dans le petit-bain (que je n'aurais jamais dû quitter; là, j'ai pas pied )

PALEZ a écrit:

Mât antenne remplaçant un mât périscopique pénétrant... Les 0636.1 Vietnamiens le possédant aussi.

[/quote]
Exact, l'erreur est mienne.
Mais ce mât ressemble fortement à celui des périscopes des Lada, d'où mon erreur
Merci

Starshiy a écrit:

Exact, l'erreur est mienne.
Mais ce mât ressemble fortement à celui des périscopes des Lada, d'où mon erreur
Merci

Il n'y a pas d'erreur puisque ce mât n'apparaît pas sur les anciennes versions et est semblable à celui des Lada...
Périscopes sur le B-800 Kaluga

Sur le B-585 Sankt-Petersburg

Certains sites le décrivent comme : Antenne du système de navigation satellitaire / radio et seraient peut-être au nombre de deux... à noter aussi le remplacement de l'un des deux périscopes (celui de l'avant) par un mât optronique
http://soumarsov.eu/Sous-marins/Post45/636/06363/6363_photos.htm

L'arroseur ... arrosé

Starshiy a écrit:

L'arroseur… arrosé : oops: : oops: : oops: : oops: : lol!: : lol!: : lol!: : lol!: : lol!: : lol!:

Il y a toujours à apprendre ! L'essentiel c'est d'avoir l'humilité de le reconnaître…

Bonjour
Sur cette photo, vous avez le long du quai un des derniers projets 06363 mis en service (Kolpino ou Velikiy Novgorod), et à l'extérieur à couple le Vyborg (projet 877)

On voit bien la différence des extrémités arrières, plus large sur les 06363
A+

Bonjour, mâitres. Pour confirmer ici,s.v.p.,

il semble que les "Kilo" (trou noir á la terminologie OTAN) se re-produisent
comme s´ils etaient des  lapins:

Russian Navy to receive first second-batch Improved Kilo submarines in 2020

https://navaltoday.com/2018/06/27/russian-navy-to-receive-first-second-batch-improved-kilo-submarines-in-2020/

The sixth unit in the class – Kolpino – was expected to be the Russian Navy’s final Improved Kilo-class submarine,
but problems and delays in the development of the Project 677 Lada-class diesel-electric
attack submarine program prompted Russia to order an additional six Project 636.3 submarines

Hola, Ecxmo. Caballero !
La réponse est là
hhttps://www.soumarsov.eu
et là
https://www.soumarsov.eu
Le premier, le Petropavlovsk-Kamchatskiy, sera livré le 25 novembre 2019, et le sixième et dernier, pour l'instant sans nom, en 2022
Les six unités sont destinées à la flotte du Pacifique
Je n'ai pas encore trouvé de source russe annonçant un décalage de livraison pour les deux premiers
Par ailleurs, le troisième 636 pour la marine algérienne, le n° de chantier 01346 a quitté Saint-Pétersbourg hier ou avant-hier
Saludos  

Holà !
La nouvelle de la livraison retardée en 2020 est confirmée (en russe)
https://tass.ru/armiya-i-opk/5321379
Hasta luego !

PS:elle date du 25 juin dernier... et je ne l'avais pas vue  
PPS: l'oubli est réparé !

Gracias, Ilmo*. Señor.

*Ilmo.=Ilustrísimo=Tres Illustre (pour les francophones)

Bonsoir
Les sous-marins de la classe 877 [des classes 877] à l'automne de leur vie.
En flotte du Nord, seuls les B-800 Kaluga [classe 877LPMB] (ATM en 2009 - 2013) et B-459 Vladikavkaz [877M] (ATM 2011 - 2015) sont opérationnels. Un troisième, le B-808 Yaroslav [classe 877] aurait dû entrer en ATM pendant le quatrième trimestre 2016, mais à sa place le chantier Zvezdochka a pris en charge les ATM des sous-marins indiens Sindhukesari S60 et Sindhuraj S57. Selon les données ouvertes, le B-177 Lipetsk [877M] a effectué sa dernière sortie à la mer en août 2016 et le B-471 Magnitogorsk [877M] en septembre 2015. Si l'on considère la durée des travaux (4 ans!), les sous-marins en question auraient pu revenir en service en 2020 - 2021, si le chantier ne s'était pas occupé des sous-marins indiens. Il est possible que la décision ait été prise de ne pas les envoyer en ATM, pour les remplacer par les sous-marins de la classe 677 Lada au sein de la 161ème brigade de sous-marins de flotte du Nord.
Pour la flotte du Pacifique, les informations sont plus délicates à obtenir, le service de presse de cette flotte ayant toujours tendance à masquer la réalité de l'état opérationnel des sous-marins. Seuls le B-494 Ust-Bolcheretsk [877M] (dernier exercice entre le 4 et le 17 juin 2019), le B-187 Komsomolsk Na Amure [877M] (accueil de visiteurs étrangers au quai 33 du 24 au 29 octobre 2019) et le B-464 Ust Kamchatsk [877M] (présentation dynamique lors de la journée de la flotte 2019) seraient opérationnels. Le B-394 Nurlat [877] pourrait être ajouté à cette liste, mais sa participation à la journée de la flotte 2019 a été purement statique et sa dernière sortie à la mer connue remonte au 26 novembre 2018. Pour les B-190 Krasnokamensk et B-345 Mogocha [877M], la situation est plus critique, leur dernière sortie remontant aux environs de 2017. De toute manière, ils devraient tous être remplacés par six unités de classe 06363 d'ici 2025.
Le cas du B-871 Alrosa [877V] est à suivre, puisque les travaux le concernant s'achèvent. Il bénéficierait de soins particuliers car jusqu'à 100 employés du SRZ-13 y travaillent, sans compter d'autres spécialistes. Il devrait rejoindre la flotte de Baltique en 2020 où il devrait remplacer le B-806 Dmitrov [877EKM] qui d'ici un à deux ans devrait connaître le sort des B-260 Chita [877] et B-227 Vyborg [877] (à savoir le retrait du service).
Source: https://navy-korabel.livejournal.com/223196.html
Commentaire: bon aperçu de la réalité de la misère actuelle

PS: ATM Arrêt Technique Majeur, un tous les dix ans environ. Entre crochets la sous-version
Bonne lecture