Naissance de la F.N. ( Force Navale Belge )

En 1862 la Belgique supprima sa Marine de Guerre. Lors de la 1er guerre mondiale le gouvernement recréa une Marine de Guerre qui s’intitula « Le Corps des Torpilleurs et Marins « qui reçut, suite au Traité de Versailles 11 torpilleurs et 26 dragueurs de mines. Faute de budget, cette marine fut supprimée en 1927 et les navires laissés à l’abandon.
En septembre 1939, l’Angleterre mouille 8.500 mines et la France 1.500 au sud et à l’ouest des eaux Belges, Panique, les pêcheurs n’osaient plus sortir et danger pour la navigation commerciale car la Belgique – neutre – ne pouvait demander de l’aide aux belligérants. On reconstitua vaille que vaille un corps de marine ( aux ordres de l’Armée de Terre ), 14 officiers et un peu plus de 210 matelots, 2 anciens bateaux pilotes furent récupérés le 26 / 10 / 1940 et un autre en février 1941, on les baptisa patrouilleurs A-4, A-5 et A-6, plus tard, après la déclaration de guerre, d’autres bateaux furent réquisitionnés pour la Marine d’Etat.
La Belgique participa à l’évacuation de Dunkerque en envoyant 65 navires ( 56 bateaux de pêche, 5 remorqueurs et 4 patrouilleurs ).
La politique du gouvernement Belge ne favorisa pas les volontaires Belges, car jusqu’au 24 / 8 / 1940, le gouvernement Belge était en France ( à Vichy ). Je ne m’étendrai pas d’avantage sur la politique.
Plusieurs milliers de belges sont en Angleterre mais seuls les pilotes sont immédiatement pris en main. Plus de 500 soldats sont cantonnés à TENBY sous les ordres du général Van Strydonck de Burkel, plus de 1.200 pêcheurs traînent dans les ports et environ 3.000 marins, de la Marine Marchande Belge signent ou naviguent déjà pour les alliés.
Apparaît, un homme : Victor BILLIET.
Né le 3 / 5 / 1902, il navigue depuis l’âge de 17 ans et entre dans la Marine Marchande, décroche son diplôme de capitaine au long court il travaille pour différent armements et entre à la Marine de l’Etat en 1934. Il hait la routine, c’est une force de la nature, entier, il dit son fait à chacun, c’est un homme d’action, éternel contestataire, voulant toujours aller de l’avant ( bien à l’opposé de l’esprit militaire )
Le 16 / 5 / 1940 l’aventure de Billiet commence lorsque les anglais décident de ne plus draguer devant Ostende le lendemain, ce qui fait que toute l’armada des malles belges appareille ( 1 car-ferry et 8 paquebots ) pour l’Angleterre.
Le 4 / 7 / 1940 lassé de ne rien voir venir, il écrit au Ministère de la Marine Marchande Britannique pour s’engager. Le comité Belge lui adresse un blâme, cela ne l’empêche pas de demander au Commandant Boël de reformer un Corps de Marine, refus. Soit, il s’adresse à l’amiral Keyes, qui le reçoit et l’envoi chez l’amiral Dickens qui le reçoit en août 1940. Il lui soumet son idée de créer une Section Belge avec tous les marins Belges en Angleterre. Pensant que son idée ne sera pas acceptée, il se rend chez les FNFL. Apprenant cela, Whitehall le convoque et décide de lui facilité la tâche pour cette Section et le 27 /9 / 1940 il reçoit l’autorisation de recruter 30 pêcheurs. Le 10 / 10 / 1940 il est nommé Lieutenant de Vaisseau à la RNVR ( Royal Naval Volonteer Reserve, le 22 du même mois il arrive avec ses hommes à HMS Royal Arthur ( les bases de la Royal Navy portent des nom comme des navires ) à Skegness où il prend la direction de l’école.
Le 6 / 12 / 1940 il quitte Royal Arthur, avec le 1er contingent et se rend à HMS Lochinvar ( école de dragage de mines ). Il prend en charge les 2 écoles. Après avoir surmonté maintes difficultés il fait reconnaître officiellement la RNSB ( Royal Navy Section Belge ) avec, chose rare, juxtaposition des drapeaux anglais et belge sur les navires.
En juin 1941 il faut nommer un « Senior Belgian Officier « et là, son caractère ne le favorise pas et est dévancé par TIMMERMANS qui est d’abord nommé Lieutenant Commander puis Capitaine de Corvette.
Billiet accepte cette décision, mais demande son affectation aux « Opérations combinées « il passe les tests de commandos et est reçu.
Il est choisi pour commander le LCT 159 ( landing craft tank ) pour l’opération Jubilee ( Dieppe ), il décède au combat en touchant la plage.
La Section Belge était sur les rails et plus rien ne l’arrêtera, à la fin de la guerre elle formera la F.N. ( Force Navale Belge )

« La F.N. a bénéficié du spirit d’une des plus belles marines du Monde «
( cité : commodore J.P.L. Van Dyck Aide de camp du Roi )
LIESSE Francis ( source Les ancêtres de la Force Navale – L. Lecomte , Congé pour Mourir – H.Anrys De Dunkerque à Liverpool de P.Bearn )

belle histoire, la suite est pour qd? je serais curieux de connaitre la suite de l'histoire de la marine belge...apres guerre et de nos jours

As tu consultez le Web-side de la Force Navale.
J'etudies ce sujet en ce moment et reviendrai sur la question
Y a t'il en ce moment un lecteur qui pourrait me renseignez
Existe t'il toujours dans la ville de Liege, une organisation maritime appellee le Corps des Cadets?
Y a t'il toujours a Ostende une Ecole de Navigation (Zeevaartschool)?
Qu'est il devenu de leur Batiment-Ecole: Commandant Fourcault?
J'ai ete associe a ces 3 et avec l'eloigment du temp serai curieux de savoir car c,est la que ma carriere de Marin a commence :pirat:
Merci d'avance

Cher Robert/Nordland,
Pour les questions que tu pose, je ne suis pas au courant mais vu que tu semble intéressé je vais me renseigner et te tiendrai au courant.
Pourrais-tu me dire vers quelle année ? car cela m'aiderait ( par exemple le navire école Commandant Fourcault - je n'en ai jamais entendu parlé
et des navires école en Belgique il n'y en as pas eut des masses - et cette dénomination semble plutôt française ? )
A bientôt.

Cher Robert/Nordland
Après quelques rapides recherches:
L'école de navigation d'Ostende existe toujours mais c'est une école civile décernant des brevets de navigation pour plaisanciers. A Anvers la même école de navigation est pour la marine marchande ( officiers et officiers au long cours )
Au niveau de la Force Navale, à Ostende, se trouve l'école de la guerre des mines, fondé en 1956/1957.
Les cadets de la marine à Liège existe toujours, mais il s'agit d'une section provinciale, le siège se trouve à Bruxelles:
Corps Royal des cadets de la Marine
105, rue du Mail
1050 Bruxelles - Belgique
Bien à toi

Serait-ce le Commandant Fourcaut dont vous parlez?









A priori, il se trouvait toujours à Ostende en 2004

mais comment il fait

Je connais un ami très gentil....

Il s'appelle..... GOOGLE

Je ne sais comment remerciez. Et aussi comme je suis content d,avoir joint le Marine Forum.
J'etais a cette ecole de 1954 a 1957. C'etait une ecole donnant les cours pour Cabottage (Officiers) Matelots et Cuistots pour la Marine Marchande
Le Commandant Fourcault etait un ancient Batiment Pilote. Les Photos lui ressemble comme 2 gouttes d'eau. A part que le navire avait la coque painte en noir avec des superstructures Blanches. Les Cadres du Navire et de l'ecole se composait de Marins de l'etat (Malles) et il Y avait une presence de l'Ecole Navale de Deminage (Nos Voisins)
Je suis certain que les photos sont du meme Fourcault, mais je ne m,explique pas sa livree militaire
Encore Grand merci
Un vieux marin (Content & Emu)
Mon fils ne en Australie et pret a entrer dans la RAN verra le 1r navire de son pere
Robert Fleissig

Bonjour,
J'ai un léger doute quant'au bâteau dont parle Robert soit celui des photos.
Je pense qu'il s'agit de celui-ci:


Construit en 1968, sans armement ( sur les autres photos on semble voir une ancienne tourelle avant )
Il servit de Tender et en 1985 jusqu'à 1991 de navire pour l'Ecole de Navigation.
Longueur: 55,16 mètres
Largueur: 8,60
Tirant d'eau: 3,74 mètres
Vitesse: 12 noeuds
Il a été vendu le 19 / 4 / 2000 à la feraille pour 2.295.000 francs belge
Voiçi mon avis car la livrée militaire des autres photos ne convient pas pour une Ecole Civile.
Quand je lis la date donnée par Robert, j'ai un doute sur mes renseignements, par contre les autres photos devraient donné un navire de 50 ans !

Hello et encore Merci
Apres 50 annees, ma memoire peut etre defaillante mais comme j'ai brique et polis ce batiment pour de nombreux mois. Je reconnais la timonnerie a identique a part qu'il y avait beaucoup de boiserie vernis
Aussi mon doute est que de mon temps le Fourcault etait paint dans les couleurs du service des Malles. L'Equipage (Nous) ferait partie du meme Service. A l,avant il y avait une position marquee pour une Tourelle
Je reste Curieux
A propos du Corp des Cadets. Les Unites etaient La L32, une ancienne vedette de l'aviation Allemande et Le St Yve une canonniere Fluviale de la Classe Liberation
A Bientot
Robert

Bonjour,
Je découvre ce forum et voudrais apporter qq infos.
L'ex navire école Cdt Fourcault était précédemment le pilote d'Ostende M16. En 1940, ayant pu s'échapper de Belgique sous le commandement du capitaine Gonze, il s'est trouvé à Bayonne. Dans des circonstances trop longues à relater ici, mes parents et moi avons embarqué sur le M16 qui est sorti in extrémis au jusant de l'Adour (par force huit) et nous avons gagné Lisbonne.
Après la guerre, en 1975, j'ai passé mes examens de navigateur de yacht à l'Ecole d'Ostende et en découvrant le navire Cdt Fourcault j'ai reconnu le M16. Ce navire est plus ancien que la date citée, car je suis descendu dans la salle des machines, j'ai parlé avec le chef mécanicien et j'ai revu le vieux moteur qui datait de 1936.
Je crois bien reconnaître le M16 sur les deux dernières photos publiées par Robin l'Amiral.
J'ai beaucoup d'histoires à raconter sur tout cela, mais c'est trop long pour ce forum.

même si c'est long ne te tracasse pas, il y a ici un bon publique tu peut tout me^tre ( enfin presque )