DCNS

je pense que les anciens arsenaux de la marine peuvent maintenant être classer ici, on peut donc regrouper les news de cette "entreprise" datant de 1631.

Magazine du groupe (grosse pub mais images et nouveautés) :

http://www.dcnsgroup.com/files/magazine/catalogue/appli.htm

Je relance mon topic avec du lourd après ce retour de vacances :

Nouveau porte tee du groupe pour le RCT (DCNS devient sponsor principal du RCT)


(calqué sur le bateau de Marc Thiercelin qui a plutout bien réussi pour l'instant )

Ca c'est de l'info

C'est donc ça le futur navire anti-pirates de la Marine ?

ou le futur drone multifonctions

Malaises en série à DCNS Cherbourg
http://www.tendanceouest.com/Cherbourg--DCNS--enquete--sante--malaise--salarie--Nord-Cotentin--Manche--Basse-Normandie--Tendance-Ouest,1.media?f=5017

DCNS : Le nombre des fournisseurs va être réduit de moitié

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113920

Clem R98 a écrit:

DCNS : Le nombre des fournisseurs va être réduit de moitié
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113920

Avec comme résultat la destruction de centaines d'emplois directs/indirects (entre les dépôts de bilan, les regroupements & so).

D'un autre coté, ça va réduire le coût du matériel

Le plan de DCNS prévoit un gain de productivité de 30 % (sous-entendu pour atteindre un coût "normal", ça laisse à méditer )

colombamike a écrit:

Clem R98 a écrit:

DCNS : Le nombre des fournisseurs va être réduit de moitié
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113920

Avec comme résultat la destruction de centaines d'emplois directs/indirects (entre les dépôts de bilan, les regroupements & so).

au cours de ma tumultueuse vie industrielle j'ai vue 2-3 trucs, dont encore un recement

1- le plus vieux, il y a 15 ans quand je travaillais en France, juste en descendant du Rhone. j'etais dans une entreprise qui fabriquait des centrales de lubrification. c'est a la base une caisse pleine d'huile avec un ensemble de pompes, filtres, echangeurs thermiques... destines a lubrifier des diesels marin, des compresseur, des turbines a gaz.... ce genre de bricoles

le secteur de ce genre de machine avait seulements 3-4 entreprise en europe qui faisaient ce genre de truc.

a priori, ca tournait rond, mais en fait, le marche lui meme etait pas bien gros, et si les 3-4 boites se portait bien, c'etait quand meme avec peu de vision, et avec une tres forte concurences

c'etait en fait le choix des clients, eux meme se comptant sur les doigts des mains, Alstom, Mann, Sulzer, DCNS....

ils avaient fait le choix, de maniere concertes ou non, d'avoir un vivier de sous traitants, et les faisaient la concurrence entre elles. mais aux grand jamais, il fallait qu'une de ces boites fassent faillite !!! surtout pas !!! sinon, comme le marche serait moins competitifs, alors les prix allaient certainement monter.
donc, dans le cas ou une de ces boites de lub connaitrait un tres serieux problemes, elle recevaient vite quelques commande histoire de la relancer et de maintenir le marche

puis les temps ont changes ....

2- recement
je suis dans une entreprise, et j'aprends que pour des raisons de suivit et de reduction des couts de traitement, mon entreprise veut externalisez la fabrication et diminuer le nombre des fournisseurs

alors il y avait en particulier une machine, dont le chassis se devait d'etre extrement bien fait et precis, une usine a gaz a construire !
bon, un sous traitants a ete choisis, un seul, comme ca ca devait etre plus facile et reduire les couts, et tant pis pour les autres

le sous traitants en qestions, a tout fait evidement pour recuperer ce marche, il a tout baisser, sa culotte compris, et il a eut le truc

c'est un peu ce que DCNS a en projet non ?

Mais ensuite, quand le sous traitant a sut faire et que c'etait lui le seul...... il a dit "mes couts indirects et ceux de l'acier, de la soudure et des autres trucs ont augmentes, la preuve monsieur le client, regardez donc les tarifs du materiel que vous nous vendez par rapport a ceux de l'annee derniere
je suis donc au regret de monter mon prix de X %


la dessus.... monsieur le client m'a appeles dare dare pour voire si je pouvais pas trouver le truc en Chine ! mais un tel truc, c'etait limite impossible, il m'aurait fallut au moins un an, soit le temps de formation qu'ils ont donnees comme ca au sous traitants !


alors bon.....

maintenant, il y a effectivement des trucs a faire du cote de DCNS, car quand je vois comment l'armee gere ses supply....

Le SMX-25

http://lemamouth.blogspot.com/2010/09/dcns-devoile-smx-25.html

Dans le même genre : la relève des La Fayettes




http://lemamouth.blogspot.com/2010/09/la-releve-des-la-fayette.html

Que c'est beau (ou moche c'est selon) tout ces concept-ships...

Ca ressemble surtout à un gros OPV
Par contre, je serais DCNS, je changerais le nom rapidement, "Advansea" est une marque déposée
http://www.advansea.com

Transferts de technologie: la méthode DCNS
http://www.usinenouvelle.com/article/transferts-de-technologie-la-methode-dcns.N138872

DCNS Lorient. Des ouvriers roumains font grincer les sous-traitants

http://www.letelegramme.com/ig/generales/economie/dcns-lorient-des-ouvriers-roumains-font-grincer-les-sous-traitants-08-10-2010-1075204.php

Encore des emplois en moins , vive les plans de réductions et vive le "made in France"

A voir si la SNEF respecte complétement les droits des salariés roumains ou pas.
(ce qui est marrant c'est que les gens gueule quand on expulse des Roumains et après gueule quand on leur donne du travail. Faut savoir ce qu'ils veulent )

DCNS se positionne sur les futurs cotres de l'US Coast Guard

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114207

Quelqu'un à t'il les dimensions et le tonnage, en tout cas ce serai un beau bateau pour remplacer les Avisos, les FS et l'Albatros.

je pense que c'est une sorte des FM400 ...

En tout cas le design est magnifique

Je propose qu'on en commande une dizaine pour remplacer les P-400 et autres A-69

En recherchant sur le site de l'USCG et après conversion en système métrique leur appel d'offre serait pour 25 navires de 100 mètres de long (+/- 10 mètres) et de 2500 tonnes.
Le modèle OPC propose par DCNS doit être plus petit que les FM 400 qui ont la taille d'une FLF. (125 mètres, 3600 tonnes)

Un article plus ancien sur le sujet:

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=113599

Quelques infos sur le concept ship SMX-25
(source La Presse de la Manche d'aujourd'hui - interview de Xavier Itard, directeur de la ligne sous-marin DCNS)

longueur : 109 m
déplacement en surface : 2850 tonnes
plongée max : 100 m
missiles : 16 tubes de lancement verticaux (missiles anti-navires, anti-aérien et frappe contre la terre)
vitesse max en surface : 38 nds
Motorisation (surface) : turbines à gaz et water-jet - autonomie de 2000 nautique à 38 nds - 7000 à 15 nds

Fait pour tansiter en surface puis patrouiller en immersion

"C'est un éclaireur, qui arrive en avant-garde d'un groupe aéronaval ou de débarquement pour neutraliser les défenses côtières et aériennes, sécurise les approches... Il peut également mettre en oeuvre des forces spéciales. Nous avons avons installé dans le massif, desservis par un assenceur, deux conteneurs résistants qui peuvent emporter des engins pour des plongeurs et des commandos, des drones aussi..."

article de M&M sur le SMX-25
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114389

Le retour du submersible... un concept intéressant, mais qui, je pense, restera encore longtemps un concept! Qui sait sur le long terme? La graine est plantée, l'évolution des menaces maritimes l'arrosera peut-être! En tous cas, çà prouve qu'en France, si on n'a toujours pas de pétrole, on a toujours des idées!

MM 40 a écrit:

Le retour du submersible... un concept intéressant, mais qui, je pense, restera encore longtemps un concept! Qui sait sur le long terme? La graine est plantée, l'évolution des menaces maritimes l'arrosera peut-être! En tous cas, çà prouve qu'en France, si on n'a toujours pas de pétrole, on a toujours des idées!

Certes, et nos idées profitent toujours aux autres, dommage qu'on n'a pas de pétrole, des nos jours c'est bien mieux, berf... rien de nouveau, c'est la France