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 Super Porte Avions

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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Mer 03 Jan 2018, 11:36

Takagi a écrit:
pascal a écrit:
c'est bas ... Mr.Red  tendanciellement fieleux ... Mr. Green
Je suis un grand admirateur de la Royal Navy et je déplore l'état dans lequel elle est aujourd'hui. Comme l'adjectif, elle est sans aile. Mr.Red

... En plus, les Froggies n'y sont, strictement, pour rien! Elle s'est "sabordée" toute seule! lol!
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Takagi
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Sam 03 Mar 2018, 17:10

Récents essais du système d'évacuation du QUEEN ELIZABETH :




study
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Sam 03 Mar 2018, 18:17

On ne sait pas quels avions y mettre, mais au moins, ils sauront comment le quitter lol!
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MessageSujet: Super Porte Avions   Sam 03 Mar 2018, 19:33

même système que pour les avions !!
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Dim 04 Mar 2018, 07:48

Euh, Patron, y'a les mêmes sur l'aut' bord, des fois que... ?
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pascal
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Dim 04 Mar 2018, 10:38

NIALA a écrit:
On ne sait pas quels avions y mettre, mais au moins, ils sauront comment le quitter lol!  

thumleft
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Starshiy
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 10:23

Bonjour
Je sais pourquoi ils ont essayé leur système d'évacuation. C'est pour récupérer ça

Plus sérieusement si déjà à quai cela passe difficilement, je n'ose pas imaginer la manip en mer... affraid
A
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 14:39

Loin de moi l'idée de tailler un costar aux Brits - nous devions, de notre côté, dégonfler les amortisseurs du Super-Frelon, pour qu'il puisse entrer dans le hangar de la Jeanne! -, mais cet ascenseur ne semble pas adapté à la "manutention" des "encombrants" CH-47 Chinook de la RAF... plus de 30 m "d'envergure", avec le dépassement des pales des rotors! . Very Happy
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DahliaBleue
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 14:54

Citation :
[…] […]
Citation :
[…] nous devions, de notre côté, dégonfler les amortisseurs du Super-Frelon, pour qu'il puisse entrer dans le hangar de la Jeanne ! -, mais cet ascenseur ne semble pas adapté à la "manutention" des "encombrants" CH-47 Chinook de la RAF… plus de 30 m "d'envergure", avec le dépassement des pales des rotors !  . : D
Je suis étonnée que les pales ne soient pas repliées (ni repliables ?)
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pascal
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 14:59

Moi aussi je dois dire
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Loïc Charpentier
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 15:29

DahliaBleue a écrit:
Citation :
[…] […]
Citation :
[…] nous devions, de notre côté, dégonfler les amortisseurs du Super-Frelon, pour qu'il puisse entrer dans le hangar de la Jeanne ! -, mais cet ascenseur ne semble pas adapté à la "manutention" des "encombrants" CH-47 Chinook de la RAF… plus de 30 m "d'envergure", avec le dépassement des pales des rotors !  . : D
Je suis étonnée que les pales ne soient pas repliées (ni repliables ?)

Toutes les pales d'hélico sont "repliables", sauf que la procédure n'est pas nécessairement adapté au contexte d'emploi.
Un hélico à usage naval disposera "systématiquement" d'un dispositif de repliage rapide de ses pales - par exemple, en retirant une goupille, qui permet de rabattre la pale -, mais ce n'est pas le cas d'un "hélico" à usage terrestre, comme ceux, chez nous, de l'armée de terre, de l'ALAT ou, à l'étranger, dans l'armée de terre ou l'aviation britannique ou l'US Army & l'US Air Force. Un hélico "terrestre" n'a pas les contraintes d'encombrement d'un hélico navale; dans son cas, les pales ne sont démontées (ou tombées) - même pas repliées ! - qu'à l'occasion de visites techniques "lourdes" -  exemple : 250 heures, 500 heures -.
Le Chinook CH-47 n'est pas un hélico à vocation marine. Wink
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 16:25

Starshiy a écrit:


Compte tenu des repères carrés blanc et noir sur l'hélico, il semble qu'en fait ce soit un test pour valider les dimensions de la bête, et de répondre à la question: est_il possible de les sortir rotor déployé ou pas. C'est d'autant plus plus important que l'on prévoit que le 2ème soit (provisoirement? définitivement?) gréé en porte-hélicoptères.
Mais c'est bien un raisonnement de British
Pour la Jeanne, elle avait été dessinée au tour du Frelon. Mais personne ne s'était inquiété de l'embonpoint du Super ... D’autant que quelques années plus tard, le Super a été qualifié en 13t, ce que l'ascenseur de la Jeanne ne prenait plus.
L'autre anecdote qui courait était que la Jeanne n'avait pas été équipée d'un système de stabilisation ... parce que cela était fait pour les paquebots.
A+
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 16:34

Citation :
Pour la Jeanne, elle avait été dessinée au tour du Frelon. Mais personne ne s'était inquiété de l'embonpoint du Super ... D’autant que quelques années plus tard, le Super a été qualifié en 13t, ce que l'ascenseur de la Jeanne ne prenait plus.

il s'est passé exactement la même chose pour les Floréal et le NH 90
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 16:40

pascal a écrit:


il s'est passé exactement la même chose pour les Floréal et le NH 90
Bis repetita...
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 17:13

Quand on voit l'amarrage du Chinook, on constate que le personnel du pont (et de l'ascenseur) est très "modérément" optimiste! lol!
En plus, ils ne peuvent pas le mettre en biais, sur l'ascenseur, car les pales sont, manifestement & désespérément, "hors gabarit"!
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pascal
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 17:42

Loïc Charpentier a écrit:
Quand on voit l'amarrage du Chinook, on constate que le personnel du pont (et de l'ascenseur) est très "modérément" optimiste! lol!
En plus, ils ne peuvent pas le mettre en biais, sur l'ascenseur, car les pales sont, manifestement & désespérément,  "hors gabarit"!
Je crois que le saisinage fait partie des procédures non Loïc ?
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 05 Mar 2018, 18:34

pascal a écrit:
Loïc Charpentier a écrit:
Quand on voit l'amarrage du Chinook, on constate que le personnel du pont (et de l'ascenseur) est très "modérément" optimiste! lol!
En plus, ils ne peuvent pas le mettre en biais, sur l'ascenseur, car les pales sont, manifestement & désespérément,  "hors gabarit"!
Je crois que le saisinage fait partie des procédures non Loïc ?

Certes, mais, en aucun cas, à tel niveau de sécurité, justifié, dans le cas de la photo, par le débordement avéré d'un tiers de la cellule de l'hélico, dont le rotor avant - même si le rotor arrière, les turbines et l'essentiel des réservoirs sont, eux, positionnées dans les deux autres tiers -. Une telle manoeuvre à terre, menée dans ces conditions, serait une simple formalité; à bord d'un bâtiment, sujet au tangage et au roulis, ce n'est, déjà, plus, du tout, la même chanson ;  de surcroit, avec un appareil offrant un tel débordement (avec le risque pouvant en  découler), c'est, carrément, ceinture & bretelles! Wink
Généralement, on se contente, pour un aéronef (Etendard ou Rafale), sur  un ascenseur latéral, de sécuriser avec une élingue capelée sur le train avant et un jeu de cales sur les autres.
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Dim 03 Juin 2018, 19:24

Le PRINCE OF WALES en achèvement.


Il devrait commencer ses essais à la mer avant la fin de l'année. cheers
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 04 Juin 2018, 01:24

Et pendant que l'équipage du QUEEN ELIZABETH contemple les mouettes à défaut de compter ses avions, le personnel de la RAF va aux USA se familiariser avec ses futurs F-35B :






bounce
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pascal
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MessageSujet: Re: Super Porte Avions   Lun 04 Juin 2018, 06:35

cela fera 12 ans cette année que la RN a retiré ses Sea Harrier FA 2, ceux de la RAF ayant fait des apparitions épisodiques sur p-a depuis (et même avant ...)
Les Britanniques ont tout à réapprendre des cousins en matière de mouvements et de reconditionnement d'appareils sur p-a
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