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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 14:53

FIL INFO US NAVY - Page 37 John_m10
Le John Mc Cain en pontée du Treasure, il est quand même bien soutenu, sauf pour les parties qui dépassent, il est trop long pour être posé dans l'axe ce qui ne facile pas les choses.
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 15:15

Il est long et en plus son dôme sonar est plus bas que sa quille. Le fait que l'étrave soit en porte-à-faux par-delà le plat-bord du TREASURE est peut-être dû à la présence de ce dôme sonar. scratch
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 15:20

Le sonar ne doit pas en principe poser problème, comment fait on pour l'entretien normal de la coque en cale sèche?
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 15:28

La ligne de tins est beaucoup plus haute que là.
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 15:39

Takagi a écrit:
La ligne de tins est beaucoup plus haute que là.
Et, au fond du bassin, il y a une fosse profonde à son niveau… (celui du bulbe ou du dôme).
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 16:00

Merci à tous les deux pour cet éclairage Very Happy
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 29 Nov 2017, 16:03

à vérifier mais il n'est pas dit non plus que, selon le "Servant" disponible sa taille permette de reconstituer la disposition de la ligne de tins dans son intégralité ...
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyDim 03 Déc 2017, 21:16

Le TRANSSHELF a quitté Yokosuka avec le FITZGERALD en pontée le vendredi 1er décembre 2017.

FIL INFO US NAVY - Page 37 Fitzge11

On ne verra pas deux DDG sur Heavy Lift en même temps à Yokosuka. Sad
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyDim 03 Déc 2017, 21:22

Le Transshelf est mieux adapté aux DDG Very Happy le Fitzgerald est transporté dans l'axe.
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyLun 04 Déc 2017, 14:09

on comprend mieux les risques de torsions et de criques sur la poutre flotteur, selon les mouvements du navire porteur notamment au tangage et vu la masse du sonar d'étrave SQS-53 C (au bas mot 14/15 t) çà doit générer de grosses contraintes sur la durée à prendre en compte notamment lors du voyage de l'ensemble
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMar 05 Déc 2017, 08:50

pascal a écrit:
on comprend mieux les risques de torsions et de criques sur la poutre flotteur, selon les mouvements du navire porteur notamment au tangage et vu la masse du sonar d'étrave SQS-53 C (au bas mot 14/15 t) çà doit générer de grosses contraintes sur la durée à prendre en compte notamment lors du voyage de l'ensemble

Bonjour,

La torsion de la poutre navire (rotation autour de l'axe longitudinal) n'est significative que pour des coques largement ouvertes, comme celles des porte-conteneurs (pensez à la force pour tordre un tube en carton par comparaison à une boite à chaussures).

Les efforts de torsion pourraient résulter, au roulis, de la rotation de la partie centrale (inertie des superstructures, machines), par rapport aux extrémités avant et arrière supposées bloquées en rotation. Mais il semble que ce ne soit pas le cas pour ces dernières (attinage et accorage réduits, blocage latéral - accores jaunes - limité à la partie centrale).

On peut effectivement se poser la question de l'effort tranchant et du moment fléchissant résultant d'une partie avant non supportée. Mais c'est déjà un peu le cas en navigation avec une masse de l'étrave largement supérieure à la poussée d'Archimède locale en eau calme (formes avant fines) et a fortiori au tangage. Idem pour l'arrière.

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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMar 05 Déc 2017, 11:00

Citation :
On peut effectivement se poser la question de l'effort tranchant et du moment fléchissant résultant d'une partie avant non supportée. Mais c'est déjà un peu le cas en navigation avec une masse de l'étrave largement supérieure à la poussée d'Archimède locale en eau calme (formes avant fines) et a fortiori au tangage. Idem pour l'arrière.
C'est ce que je me disais également mais avec peut être une incertitude quand à la durée du phénomène lors d'une opération de transport par rapport à celle d'une navigation autonome par mer grosse à très grosse
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMar 05 Déc 2017, 19:14

Et bien si, finalement, on aura vu deux transporteurs lourds avec deux DDG endommagés en pontée en même temps : le TREASURE avec le JOHN S. McCAIN, d'une part, et le TRANSSHELF avec le FITZGERALD, d'autre part, sont tous deux au mouillage entre Yokosuka et Yokohama.

FIL INFO US NAVY - Page 37 60010
Transshelf/Fitzgerald à gauche, Treasure/John S.McCain à droite

cheers
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMar 05 Déc 2017, 20:22

à eux deux ils représentent la moitié du tonnage de nos frégates de premier rang ... Mr. Green
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMar 05 Déc 2017, 23:34

Cette photo-ci du TREASURE / JOHN S. McCAIN passant devant le TRANSSHELF / FITZGERALD à l'ancre est de meilleure qualité :

FIL INFO US NAVY - Page 37 Mtx210

Les deux DDG montrent les réparations provisoires qu'ils ont reçues après leurs accidents respectifs.

cheers
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMar 05 Déc 2017, 23:40

Takagi a écrit:
Cette photo-ci du TREASURE / JOHN S. McCAIN passant devant le TRANSSHELF / FITZGERALD à l'ancre est de meilleure qualité : FIL INFO US NAVY - Page 37 Mtx210 Les deux DDG montrent les réparations provisoires qu'ils ont reçues après leurs accidents respectifs. : cheers:
Spectaculaire, mais pitoyable ! Sad
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyMer 06 Déc 2017, 05:01

DahliaRose a écrit:
Spectaculaire, mais pitoyable ! Sad

Demain, 7 décembre, anniversaire du jour censé rester à jamais frappé d’infâmie, les marins américains en poste à Yokosuka auront tout loisir de méditer sur l’évolution du système de formation de l’US Navy depuis 1941. Comémorer ce jour au Japon et en vue de ces deux DDG frappés d’incurie maneuvrière devrait les amener à se poser d’intéressantes questions. Confused
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptySam 09 Déc 2017, 07:28

Le vendredi 8 décembre 2017, le TRANSSHELF a quitté Yokohama avec le FITZGERALD en pontée. Il est attendu à Pascagoula dans le Mississippi le 16 janvier 2018 après une belle orthodromie qui va le faire passer très au nord de Hawaii puis se rapprocher de la côte mexicaine qu'il va longer jusqu'au canal de Panama.

FIL INFO US NAVY - Page 37 Transs10

salut
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptySam 09 Déc 2017, 16:47

... vents dominants de secteur ouest dans le dos ...
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyJeu 14 Déc 2017, 19:22

Le 14 décembre 2017, vers 3h du matin, le transporteur lourd TREASURE a appareillé de Yokosuka pour Canton. Comme on peut s’y attendre au vu de sa destination, il n’a plus le JOHN S. McCAIN en pontée… Mr.Red
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyJeu 14 Déc 2017, 19:26

Une vue de la remise à l'eau du JOHN S. McCAIN par le TREASURE le 13 décembre 2017. Le ballastage du transporteur avait commencé la veille...

FIL INFO US NAVY - Page 37 1000w_10

cheers
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyLun 18 Déc 2017, 01:44

Le JOHN S. McCAIN remorqué vers la Ship Repair Facility américaine de Yokosuka le 13 décembre 2017.

FIL INFO US NAVY - Page 37 Ddg5610

FIL INFO US NAVY - Page 37 Blesse-a
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyLun 18 Déc 2017, 01:53

L’U.S. Navy a passé un contrat de 63 millions de $ avec le chantier Ingalls Shipbuilding de Pascagoula (Mississippi) pour la réparation du FITZGERALD, endommagé le 17 juin dernier par une collision au large du Japon. Cette somme ne couvre que la réparation des parties endommagées du destroyer. Ceci fait, le même chantier effectuera la remise à niveau - modernisation du FITZGERALD, prévue en 2019. Le tout pour une somme rondelette.
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyLun 18 Déc 2017, 14:20

Les opérations se tuileront car une partie du travail de démontage des parties endommagées à commencer par l'antenne radar concerne du matériel devant être théoriquement déposé ... 63 millions de $ c'est grosso modo 9% du prix d'un flight II A neuf
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MessageSujet: Re: FIL INFO US NAVY   FIL INFO US NAVY - Page 37 EmptyLun 18 Déc 2017, 14:34

pascal a écrit:
Les opérations se tuileront car une partie du travail de démontage des parties endommagées à commencer par l'antenne radar concerne du matériel devant être théoriquement déposé ...

C'est la logique-même! Dans l'histoire, on économise, au moins, une mise en cale sèche. FIL INFO US NAVY - Page 37 Danseuse lol!
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