[Fil info] Marine Turque

TKMS vend six sous marins type 214 à la Turquie

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=110777&u=152

La marine turque augmente ses capacités amphibies


http://corlobe.tk/article17645.html

La première corvette MILGEM TCG Heybeliada a débuté ses essais à la mer.

http://turkishnavy.blogspot.com/2010/11/milgem-has-started-her-sea-trials.html

La navire de projection stratégique de la Armada BPE "Juan Carlos I reçoit la visite de la secrétaire d'Etat à la Défense à Istanbul.

La croisière est de vérifier le fonctionnement des équipements et systèmes pour la navigation au large des longues périodes
et de faire progresser la formation interne de l'équipage .

http://www.armada.mde.es/ArmadaPortal/page/Portal/ArmadaEspannola/conocenos_noticias/00_noticias/2011/06/NT-133-ESCALA-JCI-ESTAMBUL_es;jsessionid=QGkwNnYH1YTpzcBX4jrZ27myYyWlX0CMvhnhXhPlNm8ybhX97TBM!-26941616?_selectedNodeID=520094&_pageAction=selectItem&_selectedNodeID=520094&_pageAction=selectItem


svp, cliquez sous les photos pour les elargir

Tu sais ce qui serait vraiment génial? La photo du Juan Carlos I passant sous le pont du Bosphore dans le soleil couchant Mais là je crois que j'en demande un peu trop

Salut,

Desolé, cher professeur corse, mais j´ai une tres interesant, avec ses scorts: une F-100 AAW, et une F-80 ASW.:


https://redcdn.net/ihimizer/f/dscn0968n.jpg/

Et aussi, une video explicative:

https://www.youtube.com/watch?v=iWq6HdfqitA&feature=player_embedded

Et encore une autre video de 2010, mais tres interessant, car tu peux voir les deux PdA el LHD ensamble.

https://www.youtube.com/watch?v=qj3Kn9LqBms

"LaTurquie envisage de construire jusqu'à 8 frégates pour un coût d'environ 7 milliards de dollars"
Turkey Plans To Build up to 8 Frigates--- for a total cost of about $7 billion,

http://www.defensenews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=2012312120003

"Le responsable des achats a dit que Lockheed Martin, BAE Systems et Navantia étaient prêts à participer au programme, qui devrait être terminé en 2023, le 100e anniversaire de la République turque.

Les frégates, connues sous le TF2000, sont censés être capables de croisière à 18 noeuds avec une vitesse maximale de 28 noeuds.

La société turque Aselsan mettra au point un radar multifonctions pour contrer les menaces aériennes, mais le programme ne dispose pas d'armement tels que les Missiles US Standard 2, que les autorités turques cherchent à obtenir
(...that´s a F-105, or a F-310, or a Hobart AWD- AEGIS...like).

The procurement official said that Lockheed Martin, BAe Systems and Navantia were ready to participate in the program, due to be finished in 2023, the 100th anniversary of the Turkish Republic."
et:
http://www.infodefensa.com/cache_noticias/nav/navantia-en-la-carrera-por-la-construccion-de-las-futuras-fragatas-turcas.html

" Évalué à € 5.300 millions,
Navantia, dans la course à la construction des futures frégates turques"

"

Les Garde-Côtes turcs prennent livraison de leur premier des trois CN-235.

http://www.meretmarine.com/fr/content/les-garde-cotes-turcs-prennent-livraison-de-leur-premier-cn235
- 4 autres CN-235 PATMAR (MPA) d´un total de 6 ont été deja librées a la Marine Turque.

TCSG Dost SG-701 Le 24.01.2012 Istanbul, Turkey

L'industriel ADIK (Anadolu Deniz Insaat Kizaklari) a conçu pour la Marine turque un bâtiment amphibie LST (Landing Ship Tank) de "nouvelle génération" qui a été présenté durant le salon IDEF'2013 (Istanbul, 07-10/05/2013). Pour l'heure 2 bâtiments de ce type doivent être acquis au titre du contrat notifié le 11/05/2011. La livraison du 1er LST est prévue en 2015 et celle du 2nd en 2016. Leur durée de vie sera de 40 ans.
Leur mission principale sera le transport de troupe et la participation aux opérations amphibies. Ils pourront également intervenir en soutien à des opérations humanitaires avec des capacités de transport et des installations médicales. Disposant de capacités de commandement et de soutien logistique, ils pourront embarquer un état-major composé de 17 officiers et seront capables d'embarquer 1 180 tonnes de fret ou de véhicules dans le hangar ou sur le pont. Les 2 bâtiments devraient disposer de capacité de plageage avec une porte d'étrave.

Caractéristiques techniques publiées du LST ADIK

Chantier naval : ADIK Architecture
- dimensions : 138,75 m x 19,6 m x 2 m (sur l'avant) 5 m (sur l'arrière)
- déplacement : 7 125 tpc Equipage : 129 (+17 officiers (état-major) et 350 marines)
Propulsion Principale : Diesel - diesel : 4 (2 880 kW chacun)
- lignes d'arbres/hélices : 2 / 2 à pas variable
- propulseur d'étrave : 1 (500 kW)
Production électrique
- diesels-générateur : 4 (785 kW chacun)
Performances et limitations
- vitesse maximale : 18 nd Installations aviation : Plate-forme et hangar hélicoptère Commentaires : Capable de transporter 1 180 t de fret

Type 209-1400 Gür classe dans le Bosphore

ASA du 2è LST de la classe Bayraktar le Sancaktar
https://navaltoday.com/2018/04/08/turkish-navy-commissions-second-landing-ship-tcg-sancaktar/
Excellent article sur cette classe par un très bon blogger !
www.navalanalyses.com/2017/12/bayraktar-class-landing-ships-of.html

J'adore leur ligne

J'entends déjà les cris d'orfraie : « "wikimachin", c'est pas sérieux ! Aucune valeur ! Ça ne mérite pas la moindre attention ! »

La preuve : on trouve ici (paragraphe Tank landing craft / […] Ç-107 - Ç-138) la description (surprenante ?) de l'origine des LCT "130-class" comme des ex-EDIC (sic).

Cette affirmation s'appuie sur une référence qui nous paraît généralement, sur le présent forum, une source sûre, à savoir Robert Gardiner et son Conway's (note).
Je me suis d'ailleurs assurée de sa conformité dans mon (propre) exemplaire de l'ouvrage.

Mais d'où donc Gardiner a-t-il bien pu pêcher ça ? Pourquoi les Turcs seraient-ils passés par les EDIC (issus des LCT MkIV), alors qu'il est bien plus probable qu'eux aussi aient simplement copié (licence ? en construction indigène) l'original et non la copie ?

Note : Robert Gardiner, Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995, 2nd Revised edition, Conway Maritime Press, London, 1995, ISBN 978-0-85177-605-7, p. 474. - voir ici