FIL INFO ROYAL NAVY

bonsoir
des destroyers reçurent aussi, les bi-tubes de 20 mm (Mk.V).
quand au 2 pdr. pompom, si la classe "A/B" disposait de deux affûts simples Mk.II, ils disparurent ensuite, remplacés par les quadruples 12,7. ils ne furent réintroduits qu'avec les classes "Tribal", et "J/K/N" (en montures quadruples Mk.VII et VIII). ils étaient pourtant bien plus efficaces que ces damnés Vickers 0.50".

Pour les DD britanniques la pièce de 114 mm étaient certainement la meilleure option (affûts utilisé pour les Charybdis et Scylla et la classe L AA).

et le Huff Duff (si ma mémoire est bonne) c'est une idée française au départ et qui a été mise en service courant 1943.

bonjour
là, nous tombons de Charybdis en Scylla… (je ne pouvais la laisser passer celle-là ).
en ce qui concerne les 114, nous en avions déjà parlé et étions d'accord. en revanche, ils n'équipaient pas la classe "L".
voir l'excellent article traitant de celle-ci, et signé par un certain… "Le Breton" (je cite mes sources ).
j'ignorais que le Huff/Duff était d'origine française. en revanche, je sais qu'il apparut plus tôt, puisque l'HMS Hesperus en fut doté en juin 1941, et qu'il coula l'U.357, grâce à cet appareil, le 26 décembre 1942 (ce destroyer détruisit trois U.Boote détectés par ce moyen).

C'est en 1940 que les deux ingénieurs français qui eurent l'idée du HF/DF réussirent à passent aux USA (New York) via la Grande Bretagne

bonsoir
suite à vos informations, j'ai effectué quelques recherches, et trouvé les noms de ces deux Français. détail amusant: dans aucun de mes livres (British), on ne parle d'eux… cela ne devrait pas étonner Bill.
p.s.
enfant, j'ai connu des "TSF" de marque LMT.

fait nous le plaisir de partagé ça

Messieurs Deloraine et Busignies (inventeur du gonio à lecture instantannée) du Laboratoire Central des Télécommunications
En octobre 1940 ces deux hommes ainsi que messieurs Labin spécialiste des radars et Chevigny spécialiste des tubes à vide et en possession de tous les plans arrivent à New York.

Le premier prototype est construit à Long Island en octobre 1941
Le premier appareil est embarqué en mai 42 sur le Corry un nouveau destroyer de la classe Livermore DD 463

C'est aussi pour çà que j'aime les britishs

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118057

Pour le goût, les couleurs: Je dédie cette vidéo à Bill avec mes meilleurs vœux
pour un naufrage rapide de son fabricant:
"All I Want For Christmas - HMS OCEAN "

https://www.youtube.com/watch?v=SDZcGz4vmJc

Les Royal Marines teste une nouvelle embarcation :

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=118219&u=152&xtor=EPR-56-%5bnewsletter%5d-20120111-%5barticle%5d

La Grande-Bretagne envisage d’acheter des Rafale ou des F-18 comme “avions temporaires”


http://www.corlobe.tk/article27439.html

"temporaire", ça veut dire trente ans, c'est ça ?

Je me demande bien lequel ils pourraient choisir ?

le F 18 bien sûr mais pour le coup on pourrait espèrer voir nos onzeff et douzeff en détachement sur un CVF

Pour faire nombre

Programme MARS

and the winner is

"The UK Ministry of Defence (MoD) has today (22.02.2012) announced that a contract to build a new generation of double-hulled tankers urgently needed in order to meet MARPOL regulations is being awarded to a Korean shipbuilder.
DSME (Daewoo) won the contract and will build four 15,000-ton logistics support vessels for around £452 million"


"The new Military Afloat Reach and Sustainability (MARS) tankers will maintain the Royal Navy's ability to refuel at sea and will provide fuel to warships and task groups.

They will support deployed amphibious, land and air forces close to the shore, will be able to operate helicopters, and are planned to enter service from 2016, replacing existing Royal Fleet Auxiliary single-hulled tankers.

At over 200 metres long, the four tankers will be approximately the same length as 14 double-decker buses and be able to pump enough fuel to fill two olympic-sized swimming pools in an hour.

Minister for Defence Equipment, Support and Technology, Peter Luff, announced that Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) is the Government's preferred bidder for the deal. This represents the best value for taxpayers' money, with £452m to be spent on the four new vessels to support the Royal Navy on operations around the world.

A number of British companies took part in the competition, but none submitted a final bid for the build contract. In light of this, the best option for Defence, and value for money for taxpayers, is for the tankers to be constructed in South Korea by DSME.

UK firms will however benefit from associated contracts - including the provision of key systems and equipment - worth £150 million. The winning design for the ships is by the British company BMT Defence Services.
"The Government remains committed to building complex warships in UK shipyards," Mr Luff said.
The MoD's chief of defence materiel, Bernard Gray, said the competition for the contract had "sought to engage shipbuilders from across the globe".
"I believe the winning bidder's solution will offer the UK the best value for money," he said.
Shadow defence secretary Jim Murphy said: "This is more bad news for British industry. First we lose out to France over fast jets and now we lose out to South Korea over Royal Navy tankers."

Les Rosbeef achètent des ravitailleurs de design Koréen....
Bonjour le soutient à l'industrie naval anglaise

"The Royal-Navy no longer rule the wave"

Attention, si la construction est coréenne, le design est lui britannique, BMT defense.

http://www.corlobe.tk/IMG/pdf/BM_143_Malouines.pdf

bientôt le 30ème anniversaire, les Anglais creusent pour trouver des bougies.

X

La frégate HMS PLYMOUTH qui était conservé comme musée aurait été vendue à la démolition en mars 2012.

LE BRETON a écrit:

La frégate HMS PLYMOUTH qui était conservée comme musée aurait été vendue à la démolition en mars 2012.

Le HMS Plymouth Preservation Trust qui gérait le musée a fait faillite en 2006 et le musée était fermé depuis. L'ex-frégate était amarrée, fermée, dans le port de Birkenhead. La société Peel Ports, qui gère le port, l'a effectivement vendue pour démolition à une entreprise turque de déconstruction et n'attend plus que le permis d'exporter.

Peel Ports dit que tous les objets historiques présents à bord ont été mis en lieu sûr.

Refs (parmi beaucoup d'autres) :
3 avril : http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-merseyside-17598843
4 avril : http://www.thisisplymouth.co.uk/Deal-agreed-scrap-Falklands-War-ship-HMS-Plymouth/story-15712369-detail/story.html
7 avril : http://www.thisisplymouth.co.uk/HMS-Plymouth-s-historic-artifacts-saved/story-15745936-detail/story.html

premier vol du premier F35 Britannique

http://www.navynews.co.uk/archive/news/item/4451

finalement, il semblerait que la RN reçoive des F35B.... suite au prochain numéro!

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/05/10/londres-s-en-tient-au-f-35b-a-decollage-vertical.html

Le RFA Argus prépositionné pour la saison des Cyclones

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119713&u=152&xtor=EPR-56-%5bnewsletter%5d-20120530-%5barticle%5d

Le sauvetage en mer passe au privé en GB.
http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/06/20/search-and-rescue.html

GD

La Royal Navy s'inquiète de la baisse du recrutement dans la sous-marinade. Apparemment, les longues patrouilles et le rythme de SSN / SSBN n'attire plus les foules, et l'appel du privé est très fort pour les mécaniciens et atomiciens.
http://www.dombosco.fr/article-penurie-de-sous-mariniers-britanniques-109270127.html

ils ont donc les meme mproblemes qu'en france