FIL INFO MARINE FRANCAISE

çà permet d'avoir des séries plus longues ...
d'autre part les PRE même si ce sont des bâtiments essentiels ne relèvent pas d'une technologie particulièrement pointue.
L'association avec Fincantieri n'est pas idiote ces chantiers ont de beaux contrats de PRE en ce moment

pascal a écrit:

çà permet d'avoir des séries plus longues ...
d'autre part les PRE même si ce sont des bâtiments essentiels ne relèvent pas d'une technologie particulièrement pointue.
L'association avec Fincantieri n'est pas idiote ces chantiers ont de beaux contrats de PRE en ce moment

je suis tout à fait d'accord, surtout en voyant le PRE déstiné aux indiens

Ca va surtout faciliter les études pour St Nazaire cette collaboration

Alindien débarque

http://secretdefense.blogs.liberation.fr/defense/2010/04/alindien-d%C3%A9barque.html

Contrairement aux commentaires de Secret Défense, j'espère que cela sera réellement une économie...

Ca veut peut-être dire qu'on n'aura plus en permanence un PR déployé en océan indien. Ce qui n'est pas forcément une mauvaise chose au moment où il va falloir commencer à gérer la ressource en attendant leurs remplaçants.

Il me semble que la Meuse doit être désarmé en 2013 ou 14

Pour les économies, je suis un peu septique, pas sûr que cela fasse une grosse différence dans les primes.

Ca va surtout être plus logique et pratique pour les fonctions "administratives".

Faut voir aussi si Alindien n'assurera pas aussi le commandement de l'ensemble des installations militaires francaises aux EAU

puis bon, garder un petrolier au pays du petrole pas cher

la dessus, il faut savoir que la maintenance sur les PRE est pourrave de chez pourave, car comme ce sont des navires a simple coque, et que dedans il y a de l'essence, du petrole, meme si ce n'st qu'en vapeur, et bien il est interdit de souder sur le pont ou sur la coque en raison des risques 'incende

alors ce qui rouille rouille, et n'est pas remplacer, ont attend que ca tombe tous seul et la cale seche

Rien ne dit pour l'instant que le PR sera rappatrié, il y a assez de potentiel de ravittaillement entre Atalanta et la CTF 151

Pour le reste, je ne peux qu'être totalement d'accord, avec du recul je ne comprends qu'on est fait des pétroliers à simples coques dans les années 80 en Bretagne
Navires qui seraient aujourd'hui interdit en Europe si on leurs appliquait les régles civiles

Requin a écrit:

Pour le reste, je ne peux qu'être totalement d'accord, avec du recul je ne comprends qu'on est fait des pétroliers à simples coques dans les années 80 en Bretagne Navires qui seraient aujourd'hui interdit en Europe si on leurs appliquait les régles civiles

Analyse trop facile et totalement fausse......
Les pétroliers ravitailleurs classe DURANCE ont été conçus (1971/1973) avant le drame de l'Amoco-Cadiz (mars 1978)

- Durance (mis sur cale fin 1973, en service en 1976)
- Meuse (1980, trop tard pour modifier le navire, lancé dès 12/1978)

Quand aux 3 autres
- Var (1983)
- Marne (1987)
- Somme (1990)

Entre les Enquêtes/Études/Lobbying/Pressions Politique/Industrielles/Techniques/Budgétaires, ect. Cela aurait couté trop chers de modifié le design alors que le programme des PR était en pleine "lancé/réalisation"

Le programme aurait du être interrompu et de nouveaux plans réalisés dès 78, c'est comme ça qu'on évite les catastrophes.
C'est facile de donner des leçons aux autres en matières de règles de constructions et de ne pas se les appliquer en vertu de soi-disantes normes militaires

Marine nationale : 58 navires à la mer au mois d'avril !

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=112945

la celebrissime normes militaire qui fait que c'est beaucoup plus cher au kilos pour beaucoup moins d'efficacites et meme de securite dans le cas present

en 1983-1990, n'importe quel petrolier civils neuf aurait parfaitement fais l'affaire pour faire un PRE
quite a y rajouter un ilot de superstructures pour y loger l'amiral et ses pantoufles

D'ailleurs les nouveaux programmes de PR ressemblent pas mal à des pétroliers civils modifiés

Le drone aérien dans l'action maritime
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=112957

J'aime bien la dernière image un Bell Eagle Eye avec une FLF

"Germinal" chasse la "Gracieuse"

http://www.martinique.franceantilles.fr/actualite/faitsdivers/marine-nationale-germinal-chasse-la-gracieuse-14-04-2010-68784.php

j'ignore l'état des P400 mais plutôt que de les ferrailler, ne vaudrait-il pas mieux les céder à des pays africains (Congo, Cameroun, Mozambique, je n'ose parler de la Guinée actuellement ...) qui rencontrent des problèmes de trafics divers et variés et de pillage des ressources halieutiques et n'ont pas ou peu de moyens nautiques?

MM 40 a écrit:

j'ignore l'état des P400 mais plutôt que de les ferrailler, ne vaudrait-il pas mieux les céder à des pays africains (Congo, Cameroun, Mozambique, je n'ose parler de la Guinée actuellement ...) qui rencontrent des problèmes de trafics divers et variés et de pillage des ressources halieutiques et n'ont pas ou peu de moyens nautiques?

Effectivement
Après désarmement, "refourguer" les 8/10 P 400 à quelques pays d'Afrique sous-équipé serait une bonne chose...Ca permettrait d'aider à la stabilisation "partielle et provisoire " du golfe de guinée....

Vu l'interdiction des vols dans le secteur à cause du volcan, pas de vols pour les avions du CdG ?

Cela ne concerne peut être que les avions de ligne ?

A mon avis la poussière du volcan, elle se fout que ce soit un avion de ligne ou de combat

Nuage de cendres volvaniques : plusieurs exercices militaires perturbés dans le nord de l’Europe

http://www.corlobe.tk/article19074.html

Exercice Brilliant Mariner : les opérations aériennes suspendues pendant 2 jours

http://www.corlobe.tk/article19130.html

Le Charles de Gaulle a franchi le Cercle polaire pour échapper au nuage
http://www.corlobe.tk/article19137.html

Le Charles de Gaulle en pôle position
http://www.defense.gouv.fr/marine/base/breves/le_charles_de_gaulle_en_pole_position

Toulon: des centaines de millions d'euros pour la future base de défense du Sud

http://www.marine-marchande.com/v2/information/information_maritime-20100422-5840.php3

Le PSP Sterne a été Rayé le 25 mars 2010 et porte le numéro Q 854