La marine Grèque refuse le premier sous marin type 214

Salut
La marine gréque à fait savoir à HDW qu'elle refusait de prendre possesion du premier sous marin type 214 = Le Papanikolis

Pour les raison suivantes =
Bruit excessif en plongée
Rouli trop important en surface (56°)
Vibration au niveau du persicope
"Bug" au niveau dus système de combat
Perte de puisssance en AIP
Et ..... des essais à la mer peut concluant

C'est pas terrible niveau publicité pour le sous marin allemand

Salut
Des photos du premier type 214 Grécques

Quelques photos de l'exercice "Lailapa 2006"

Citation :

Selon des informations, les nouveaux essais du sous-marin U-214 “Papanikolis”, qui ont commencé en mer du Nord au milieu du mois dernier et se sont terminés il y a environ 10 jours, ont abouti au status-quo. Des sources du Pentagon soulignent que les essais ont montré que les problèmes importants sont toujours présents, et il sera difficile pour les 2 parties, Thyssen et le ministère de la défense nationale, de pouvoir arriver à une solution concernant l’acceptation du sous-marin.
L’état-major de la marine Grecque a une position claire : il n’acceptera pas le sous-marin si les problèmes qu’il rencontre ne sont pas corrigés.

De toute manière, cela serait un véritable paradoxe de réussir à les corriger en un temps aussi court, puisqu’il est clair qu’ils sont la conséquence de problèmes de conception et exigent des interventions importantes.

Comme indiqué dans les articles précédents, le problème de stabilité demeure, mais à la suite des tentatives effectuées pour le résoudre, un nouveau problème est apparu : désormais, le sous-marin est … trop lourd – apparemment à cause du matériau utilisé !

Naturellement, cela aura des conséquences sur les performances, mais aussi sur le coût d’opération (en particulier sur le carburant) pendant toute sa vie opérationnelle.

De plus, le système de combat ISUS rencontre de problèmes, concernant son achèvement, pendant que d’autres n’ont pas été corrigés. Cependant, le plus important est que, afin de corriger le manque structurel de stabilité, selon les estimations des experts, le sous-marin devra être … découpé ( !), et ensuite ressoudé, avec tout ce que cela implique en ce qui concerne ses capacités de combat.

La compagnie-mère Thyssen-Marine – qui s’est chargé du problème pour HDW – a informé le conseil d’administration de sa filiale en Grèce, “Hellenic Shipyards” à Skaramangas, que si le problème d’acceptation n’était pas réglé dans les prochaines semaines, elle prendrait des “mesures décisives” au niveau de la gestion du chantier. Le report de la réception, qui avait été prévue dans un grand hôtel, au cours de laquelle le retour de la compagnie dans les profits, devait être annoncé, est la preuve du climat difficile qui reigne dans la haute direction de Thyssen Marine.

http://www.corlobe.tk/article4736.html

ça n'a pas l'air de s'arranger, cette affaire là....

Ils auraient mieux fait d'acheter des Scorpènes

Pour une fois que la qualité allemande n'est pas au rendez-vous.........

LE BRETON a écrit:

Pour une fois que la qualité allemande n'est pas au rendez-vous.........

cé vrai que cé rare ca

Salut

Les coréens ont réussi à rendre plus stable leurs U-214.... Ils versent des tonnes de riz dans les câles....

lowlow a écrit:

Les coréens ont réussi à rendre plus stable leurs U-214.... Ils versent des tonnes de riz dans les câles....

oui, parce qu'en fait, au dessus de la coque, ce n'est pas le massif, c'est la quille! le navire est à l'envers, c'est pour ça qu'il n'est pas stable...

Quelqu'un a des nouvelles concernant la résolution ou non de tous ces problèmes?

Gros plan sur l'hélice

C'est moi où la surface de l'hélice semble rugueuse? Je suis pas spécialiste en hydrodynamique (loin de là même) mais si c'est le cas ca doit pas aider à avancer plus vite.

Eagle_Eye a écrit:

C'est moi où la surface de l'hélice semble rugueuse? Je suis pas spécialiste en hydrodynamique (loin de là même) mais si c'est le cas ca doit pas aider à avancer plus vite.

plus vite je sais pas.....
mais je suis certains qu'il y a des notions d'acoustique la dedans
bref, la rugosité permet peut etre d'éviter une trop grande cavitation.....et donc la génération de bruit.......??

?? ?

colombamike a écrit:

Eagle_Eye a écrit:

C'est moi où la surface de l'hélice semble rugueuse? Je suis pas spécialiste en hydrodynamique (loin de là même) mais si c'est le cas ca doit pas aider à avancer plus vite.

plus vite je sais pas.....
mais je suis certains qu'il y a des notions d'acoustique la dedans
bref, la rugosité permet peut etre d'éviter une trop grande cavitation.....et donc la génération de bruit.......??

?? ?

la photo semble être bidouillée,c'est l'impression que ça donne en agrandissant,d'habitude on ne met pas d'arapèdes sur les pales d'hélice pour faire moins de bruit,ce serait plutôt le contraire!!!

Papanikolis toujours en essais le 15 juin 2008 (lancé en 2004) (photo Arne Luetkenhorst, Shipspotting)

SALUT
PIPINOS et KATSONIS

dernières news

http://corlobe.tk/article15643.html

clap de fin

http://corlobe.tk/article15998.html

Reste à savoir ce que TKMS va faire des sous marins achevés et surtout ce que va faire la Grèce. Vu que la Turquie va commander de nouveaux sous marins, la marine héllénique ne va pas rester inactive, peut être une chance pour le Scorpène

Ben ta chance pour le scorpene oui OK , mais si c'ets pour ne pas être payé comme a l'air de le dire TKMs
je vois pas une société alle se mettre là-bas pour leur donner 4 Sous-marins

Prenez Mr le ministre de la défense , c'est gratuit , c'ets juste un echantillon de mon savoir et de ma technologie ...

et toujours des news sur ce "feuilleton" du SM refusé par les grec
la c'est les allemands qui......"ripostent"
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111190

la saga continue.....


http://www.corlobe.tk/article16726.html

http://corlobe.tk/article18568.html