BSM Rhone

Et voila Bill ton BSM Rhone version 1990 (enfin je pense).

1/200eme.
Je suis chiffoné un peut parce que ce navire est assez dépouillé de par sa fonction et son époque mais j'ai l'impression d'avoir mal fait mon travail et même de l'avoir baclé mais en cherchant je vois pas quoi rajouter.
Je n'ai pas mis ton établi bill parceque je le fais état général 1994 mais si tu le veux état Bill je peux te mettre l'établi, les poubelles et la rouille.
Enfin 1/200eme et copyright. Pour toute utilisation me contacter: rep.syldavie@hotmail.fr

Pas ma du tout Hercule hate voir tes prochaines créas

c'est bien ton dessin tu es doué

oui c'ets vrai , qu'est ce qui te chiffonne ??? il est bien je pense

Ca y est je sais: j'ai oublié les barrières sur le pont central.
Je changerais le profil une fois ces barrières misent en place.
Et puis ma chose qui me fait bizarre c'est de ne pas avoir des cordages de tout les côtés, des hublots, fênètres et bouche d'aération sur le pont mais c'est le navire qui est comme ça je pense.

Il est très bien ce dessin

Il est doué ce petit...parole de Dessinateur



Jef

H.Poirot a écrit:

Et voila Bill ton BSM Rhone version 1990 (enfin je pense).

1/200eme.
Je suis chiffoné un peut parce que ce navire est assez dépouillé de par sa fonction et son époque mais j'ai l'impression d'avoir mal fait mon travail et même de l'avoir baclé mais en cherchant je vois pas quoi rajouter.
Je n'ai pas mis ton établi bill parceque je le fais état général 1994 mais si tu le veux état Bill je peux te mettre l'établi, les poubelles et la rouille.
Enfin 1/200eme et copyright. Pour toute utilisation me contacter: rep.syldavie@hotmail.fr

il est vraiment beau

quelques bricoles cependants, tu as raison, il fait depouilles
- la lcps pont milieu, un peu en arriere car elle est encastre dans la plage avant
- en avant de la plage helico, sur la superstructures, il manque tout un support un peu complique qui prend un bombard qui sert a mortir les chute de grue
- pas mal de tyaux qui manque
- sous le canon en arriere de la passerelle, il manque une grue
- les support de 12.7
- la cloche, des portes, des hublots
- sans doute d'autee bricole,

mais c'est un ecxellent dessin


c'est bete que tu sois anglophile quand meme.... ce sont des rats
j'ai des photos de details du Loire, qui est pareil. je vai les coller ici

Pour la LCPS: elle n'est pas encastré dans la superstructure avant. Il y a une sorte de boite (que le plan défini comme "Air") qui se trouve donc contre la plage avant (là ou je l'ai placé) mais le hic c'est qu'elle se trouve au milieu. Comme mon profil est un profil tribord et que la LCPS se trouve a babord sont avant est donc masqué par cette "boite". J'ai vérifié (sur photo): elle existe bien.
Sur le plan je n'ai rien a l'avant de la plage de l'hélico. Les supports de 12,7: pourrais tu m'indiquer ou ils se situent.
En ce qui concerne la grue je l'ai vu sur les photo mais elle a été installé aprés la mise en service du navire et je n'étais pas sur si elle se trouvait en place a ton époque.
Les hublots et portes: le plan n'en fait figurer aucune... j'ai placé ceux qu'on remarque facilement mais a l'arrière... il n'y a aucune photo du rhone de cet endroit.
J'attend tes photo.

super boulot. Il faudrait classer tous tes profils ds une section specifique du forum. Qu en pensez vous?

Toujours aussi réussi! J'attends les prochains avec impatience!

Bravo, Mr Poirot !

tout simplement remarquâââble ..........

a+

Merci pour tout.
Comment ça les classer dans une section spécifique?

Sinon j'ai fait une liste de navire pour le prochain sur un autre fil. Les voila. J'aimerais quelques réponse parceque j'arrive pas a me décider moi.
Croiseur cuirassé Marseillaise (1900)
CT Guépard (1928)
Croiseur Colbert (1928)
Ravitailleur de SM J.Vernes (1932)
mouilleur de fillet Gladiateur (1933)
EE Surcouf (1955)
PA Foch (1960)

moi, je pencherais pour la marseillaise

est ce que c'est difficile de faire une vue de dessus en plus du profil ?
allez, delirons, une vue de profil+dessus+ couple de la coque sur le cote

je sors, tapez pas

Une vu du dessus du Rhone?
Difficile non, nettement moins même ; mais franchement c'est très lassant a dessiner.
Mais je dit pas non.

je ne pensais pas specialement au rhone pour la vue de dessus

mais en particulier pour le croiseur cuirasse en fait, car ca permet de mieux voir la disposition des casemates qui etaient assez delirante a cette epoque

et pour changer, un von der tann ou un freidrich der gross de la bataille du jutland, histoire de les comparer avec nos virils croiseurs cuirasses

Voici le nouveau profil. Je peux mettre des trace de rouilles ça et là si tu veux.

Sinon je dessin a partir des plans. Aprés peux importe le pays du navire. Le tout c'est que j'ai les plans.

Très beau plan,mais sans vouloir faire la sale bête le numéro de coque ne me plait pas.Regarde bien,ces numéros sont beaucoup plus anguleux....

bon;



1- recule les bombards arriere jusqu'au bout des superstructures
2- au dessus, mets l'affut de la 12.7 9sur la superstructures, pas sur les bombards
3- sur la superstructures arriere, rajoute 4 hublots, les boeufs roupillaient la
4- sous le passe couvert, rajoute 3 hublots, l'infirmerie etait la
5- sur le passe, au tiers avant de celui ci, il manque un chaumard soudes dans la tole du passe. je m'en souvient, nous l'avons arrache pendant une tempete
6- la grue sous le 40mm devrai ressortir un peu mieux
7- les rambardes plage arrieres apparaissent differenents sur la photos du rhone
8- plage avant, au bout de la grue, sur la photo apparrait un capotage assex imposant
9- sur la plage avant, il y a un chaumard special, en fait un trou pour passer une aussiere a un sous marins, tu le vois sur la photo au dessus du pavillon nationnal de l'embarcation qui est a couple du rhone
10- il manque une paire de bitte d'ammarrage pont milieu

je crois que j'ai fait le tour



pas trop penible le bill ???

sinon, a par ca, les bricoles comme les types qui dorment plage avant sur des cartons, ou a moitie a poils avec le bleu de travail dont le haut a les manches nouer sur le bide.
mon etabli avec la zone de rouille, les drogues qui joue du hard rock sous la cheminee, les poubelles plage arriere, l'iguane qui etais montes clandestinement faire un tour chez les boeufs...bref, que des bricoles

et si ont est en guyane, l EDIC 9074, tout pourris, avec des taux en contreplaques recouvert de moisissures un peu partout, un chine alcollique qui porten une tete et des vieux galons de cipal sur le collier, mais qui est un honorable dignitaires qui mord joyeusement le cul des neophites (sans aucun risque sanitaire, car ses dents ont d'abord ete desinfecte au pastis ou au whisky)

voila ont a une belle marine

Non pas pénible du tout.

Par contre j'ai un doute: les bombards c'est bien la petite structure avec les canots blanc gonflable que j'ai placé juste au niveau de la grue?
Question: c'est quoi un chaumard soude?

Pour ce qui est du capot a l'avant de la grue il se trouve sur babord de celle ci et c'est juste un capot de protection (qui protège je sais pas quoi puisque les seules photo ou on voit derrière ce capot le truc est baché...)
Les rambardes de la plage arrière sont différente car moi j'ai mis des rambardes classiques tandis que normalement c'est un espèce de grillage qui sert pour l'hélicoptère (http://www.netmarine.net/bat/bsm/rhin/photo20.htm)

Allez voici le profil encore revue et corrigé (dont le numéro de coque)

un chaumard est une piece d'accastillage de bateau

en fait, c'est un oeil fixe sur le pont (soudes, colles, boulonnes...) les aussieres qui ammarrent le bateau sont capeles sur des bites qui sont sur le quai, puis montent sur le bateau et passe par le chaumard avant d'aller se cappeler sur les bittes qui sont sur le pont

sur le rhone, le chaumard qui etait soudes sur le passe est une piee de fonderie en acier soudes sur le pont d'environ un metre de long et 50 cm de haut. le trou par ou passe les aussieres fait environ 50x30 cm
le chaumard est soudes tout le tour sur le pont, et la tole du passe etait soudes par dessus.

c'est ca qu'ont avait arraches avec un coup de roulis, quand une chaine de mouillage etait passes en double a l'interieur pour etre attache a une bitte, pendant la tempete


j'aurais bien voulu voir un officier a ce moment la a bord

j'ai ca, mais c'est du wiki
http://fr.wikipedia.org/wiki/Chaumard_(accastillage)

Je suis un peu confus.
Comme ravitailleurs-petroliers, j'use les anciens Le Tarn.
est ce que le Rhone is smaller.
Pourrais tu me donner ici des informations concernant tonnage,longueur etc.
Est ce que des ravitailleurs de la marine Federale Allemande repondent a ces specifications
Je pourrais peut etre en modiffier un,car malheureusement ils n'existent pas en 1/1250

le rhone est un ravitailleur de sous marin transformes en batiments de soutie. il ne peut plus ravitailler en torpille car les soutes a torpilles sont remplis du parc a ferraille utilises pour faire les reparations.
deux meme, 3 alternateur sur 4 sont HS et donc ne peuvent plus alimenter en courant electrique les sous marins a couple.

et si quelqu'un peu me retrouver la pompe Ratier pour assecher les voies d'eau, ca m'arrangerait.


donc le Rhone est un navire atelier qui sert a maintenir en etat les batiments de l aflotte presente.
pour ce faire, il a:

1 atelier mecanique avec des mecanos -tres- experimentes pour reparer les moteurs

1 atelier de chaudronnerie avec des soudeur metallos -tres- experimentes pour retaper tout ce qui est possible

1 atelier electrique/electronique avec des techniciens -tres- experimentes pour repare tout ce qui est electrique (de la friteuse au Syracuse)

1 second atelier de mecanique avec des tours, fraiseuse, rectifieuse... et des techniciens -tres- experimentes pour essayer de re-inventer du materiel antique

1-atelier de voilerie pour faire des tentes ce qui est vivement aprecie sous les tropiques

1 service de navigation composes d'un troupeau d'incapales inexperimentes qui doit en plus se demerder avec un seul moteur, ce qui fait que le bateau n'a pas de marche arriere, c'est pratique dans les ports pour la formation des equipages

sinon, le bateau fait 101.5 metres de long, et 2500 tonnes

En tout cas,c'est un navire trés fin pour un navire de soutient...

ce qui est tout a fait juste

si tu regarde les lignes d'eau de la coque, que tu peut trouver sur le site du shm, tu t'apercevrat qu'en fait les formes de la coques sont tres tendues et tres fine, meme beaucoup plus que celle du ventose par exemple, qui ressemble a une caisse en comparaison

la carene du bateau est tres ronde aussi, ce qui explique son roulis qui est quand meme important

par contre, meme avec ses belle lignes et sa propulsion neuve, sa vitesse maxi est de 17-18 noeuds, ce qui ne volent pas bien haut. mais c'est un navire de soutient, et sa construction reponds au normes militaire avec un important cloisonement