Aéronavale argentine

Une petite série de photos de l'aéronavale argentines lors d'exercices avec les ricains

Elles sont pas toutes jeunes car le Tomcat à été retiré du service en 2005/2006 non ? en tout cas chouettes photos quand même

C'est clair qu'elles ne sont pas récentes mais je ne pense pas qu'ils soient courrant de voir l'aéronavale de ce pays sur des pa us.

Autrement quelqu'un pourrait faire le point sur l'aviation de cette marine ?

Nb : un chanceux qui aurait par exemple l'édition 2008 de fdc

Comme moi par exemple ? si j'ai le temps aujourd'hui mais de mémoire il n'y à pas grands changement, les Super Etendard et les Tracker sont toujours en service

Aéronavale Argentine

-11 Super Etendard (2ème Escadrille)
-5 S-2T Tracker
Ces 16 appareils disposent de créneaux temporaires d'appontage sur le Sao Paulo et un groupe aéronaval argentino-bresilien est envisagé (je me demande si cela ne va pas devenir une arlésienne cette idée là )

-6 P3B Orion achetés d'occasion à l'US Navy en 1997; ils ont été modernisés en 2005/2006 (avec l'installation d'un FLIR Safire II)

-3 Fokker F 28

-6 Macchi MB 326

-4 Beechcraft Super King Air B 200

-1 Pilatus PC 6

-9 Beech T 34 Turbo Mentor

-8 AT 63 Pampa ont été commandés en 2001



-3 Sea King SH3D et deux SH3H (2ème escadrille) Au moins un Sea King à été gréé pour mettre en oeuvre un AM 39

-4 Fennec AS 555 SN

-5 Alouette III SA 316

-7 Bell UH1H ont été achetés à l'US Army en 2000 pour l'Infanterie de Marine (3ème escadrille)

C'est sympa Claus

clausewitz a écrit:

Aéronavale Argentine

-11 Super Etendard (2ème Escadrille)
-5 S-2T Tracker
Ces 16 appareils disposent de créneaux temporaires d'appontage sur le Sao Paulo et un groupe aéronaval argentino-bresilien est envisagé (je me demande si cela ne va pas devenir une arlésienne cette idée là )
)

pour l'instant, il n'y en aurait guère que six SuE qui volent, les autres sont stockés, le 202 est exposé au MuAN (muséo de la Aviacion Naval)

les trackers sont des costauds, depuis le temps, mais ils ont été bien remotorisés (seul un des P16 Brésilien avait bénéficié des cette remotorisation)

pour ce qui est d'un groupe aéronaval Argentino-Brésilien, encore faudrait il que le Sao Paulo navigue... et que les pilotes Brésiliens s'entrainent à nouveau, puisqu'ils n'ont pas embarqué depuis mai 2005...

X

En même temps les sud-af ont bien encore des C47 à turboprops donc des Tracker.

des précisions

alors X07 à quand de nouveaux articles, même le breton s'y est remis. le forum commence à avoir une sacré gueule et il est bien placé dans les références sur google (en général sur la première page)

le problème actuel, c'est le temps. certainement rien avant Juin.
tu as raison de ne pas faire des articles trop longs, mais attention aux doublons! X

La France accepte de moderniser l’aéronavale d’Argentine

http://www.corlobe.tk/article16967.html

L'Argentine pourrait reprendre les Super Etendard français

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111848

Si les avions sont en bon état, cela sera un sacré saut capacitaire par rapport aux Super Etendard d'origine qui je suppose n'ont guère été modernisés depuis 1982. Reste la question de la plate-forme : vu l'état du budget de la marine argentine et l'état du Sao Paulo, je crains que ces avions servent à terre et non en mer.

Ce sont les kits de modernisations surtout qui seront récupérés par les argentins

-radars anémone (quoique je me demande si on en a pas déjà livré car au départ il était prévu qu'ils embarquent sur nos vieux TCD)
-CME
-visus de cockipt
-câblages ....

Car pour ce qui est des cellules celles qui resteront en 2015 seront bel et bien cramées

Les derniers standards S5 sont en cours de livraison à la Marine mais les cellules ont l'âge de leurs artères