Fil Info marine grecque

Le groupe naval de défense devrait annoncer, début avril, l'implantation d'une filiale en Grèce. Cette décision serait, en fait, le prolongement de l'accord de coopération conclu en octobre 2006 entre DCNS et les chantiers Elefsis, près d'Athènes. Ce memorundum of understanding a été signé en vue de concourir au projet de renouvellement des frégates de la marine grecque. Cette dernière souhaite, en effet, remplacer les 10 ex-frégates néerlandaises du type Kortenaer par une nouvelle série de bâtiments. La commande pourrait intervenir en fin d'année, alors que de nombreux industriels semblent se positionner. La Grèce souhaitant un navire polyvalent, doté de capacités antiaériennes, DCNS proposerait la Frégate de Défense Aérienne (FREDA), dérivée des Frégates Européenne Multi-Missions et étudiée pour remplacer les Cassard et Jean Bart de la Marine nationale. Si la proposition française est retenue, il faudra sans doute s'attendre à une participation active de l'industrie grecque, non seulement pour les bâtiments réalisés nationalement, mais également sur le programme FREMM. Dans le MOU du 25 octobre 2006, DCNS et Elefsis avaient, en effet, souligné que le chantier grec serait associé « comme partenaire stratégique tant sur les programmes français qu'à l'exportation, afin de créer les conditions d'une coopération à long terme bénéfique pour l'industrie grecque ». En clair, la réalisation de blocs pour les frégates françaises ne serait pas à exclure. Avant d'en arriver là, DCNS et Elefsis devront, toutefois, remporter le marché, ce qui s'annonce difficile vu le nombre de prétendants. Face à l'offre franco-grecque, TKMS proposerait une version dérivée des frégates du type 124. Le groupe allemand s'appuie sur les chantiers Royal Hellenic Naval Shipyard de Skaramanga, où trois sous-marins du type 214 sont réalisés en transfert de technologie. Les difficultés rencontrées lors de la mise en service de la première unité, construite à Kiel, ne devraient toutefois pas avantager TKMS. En dehors de
l'Allemand, le Néerlandais Schelde proposerait le LCF, alors que l'Espagnol Navantia serait en lice avec le F100. Une tentative anglaise, avec une version réduite des destroyers du type 45, n'est pas impossible. Enfin, une candidature nettement plus surprenante serait dans les tuyaux. Nous y reviendrons demain, plus en détails.

source artcile mer et marine:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107005

et petit rappel du design FREMM modifié pour les grecs !


ca commence a sentir bon pour la DCNS en grece !
je le sent bien les FREMM grecs !
6 à 8 navires ca le férait !

Vue de la FREMM grecque ( : DCNS)

Dans la configuration dévoilée en 2008, chaque navire embarquerait 16 missiles Aster 30 et 24 missiles Mica VL. S'y ajouteraient une tourelle de 127 mm, 8 missiles antinavire Exocet MM40 et, surtout, 16 Scalp Naval. Le missile de croisière, développé par MBDA, constitue à lui seul un argument commercial de poids par rapport aux produits proposés par les concurrents du projet français. S'il est signé, ce nouveau contrat viendra garnir un carnet de commandes (8 milliards d'euros à fin 2008) qui va s'enrichir, en 2009, de la notification de deux corvettes pour la Bulgarie et du programme de sous-marins pour le Brésil (quatre bâtiments, une aide technique pour la réalisation d'un sous-marin nucléaire d'attaque, ainsi que la réalisation d'une base et d'un chantier naval). Après avoir vendu une FREMM au Maroc, DCNS espère également placer quatre bâtiments de ce type en Arabie Saoudite et convoite toujours le marché des nouvelles frégates algériennes. En 2008, le groupe aura réalisé un chiffre d'affaires d'environ 2.5 milliards d'euros.


lanceurs pour Mica VL sur la FREMM grecque ( : DCNS)
source:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109240


vérras bien !