FFG-7 Oliver Hazard Perry

"Littoral Combat Ships" Plus clair que ça on ne peut pas .

plus d'infos ici:
http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/lcs.htm

Bonne journée,

François

Houla tu as pris en gros là LOL

le LCS sera un navire rapide ,faiblement armès (autodefense et c'est tout)
capable d'approche d'un quai et de debarquer en autonome un groupe d'assaut equipé de vehicule ...

le principe sera en fait que ce qu'ont y met a l'interieur dependra de la mission a lui donner

c'ets ainsi que des containers sont devellopé pour la lutte ASM et Antinavire avec l'aide des helico UAV ,nouvelles armes de bord des SeaHawk ,un fusils haute vitesse pour tirer sur le mines etc etc

ce seront les mulets de la Navy en fait

je ferait un post la dessus quand le premier sortira des usines ,puisques pour l'instant deux maisons sont en concurences pour l'instant ,a moins que les deux soient repris LOL

un trimaran planant et une coque planante ,voilà qui devrait donner du sport nautiques

ok donc si je comprend ce sera une corvette. Et ce type de navire pour le combat près du litoral existe déja non?

Le LCS de General Dynamic avec la peinture camouflage a "un look d'enfer "

Avez vous une vue de dessus et un profil de "la bête"?



Jef

c'est derivé du concept Streetfigther de petits navires très rapides pour harceler l'ennemi dans la zone littorale en evitant les batteries côtières et les mines mais je préfère pour l'instant les Meko ou les GodWind que les LCS

la FFG 31 Stark en démantellement:

Donc, elle ne sera pas transférée à la Pologne comme c'était indiqué dans flottes de combat 2004

A moins que ce soit en petits morceaux...

A l'heure actuelle 3 FFG ont été vendu à la démolition :

FFG 7 le 21 septembre 2005
FFG 31 le 7 octobre 2005
FFG 34 le 11 mars 2004 fin du chantier 19 mai 2005.

Reste désarmées

FFG 14 le 28 dévrier 2003
FFG 12 le 28 mars 2003.

Le reste a été soit transféré soit est en service dans la NRF ou dans l'active.

A remarquer pour l'instant aucune n'a été coulé comme cible.

quelquún a une vue de l'helice et du gouvernail dúne Perry ?

T'as regarde sur Google Earth? Non, je rigole!

rien de moins sombre

ca reste les premieres qui ont étés mises a la retraite ... reste les "derniers" modele en mer alors ...

Intéressant, une seule ligne d'arbre et un gouvernail...

Fallait pas avoir un problème sur cette ligne...

c'était le seul défaud de cette classe , ils avaient une seul ligne d'arbre pour des raisons déconomie mais l'oncle sam avait prévue une panne et il existe au niveau de la passerelle une hélice rétractable du type hors bord qui peut tracter le navire à une vitesse de 7 nds

Oui c'est vrai je me rappelle... Merci David!

l'US Navy ne garde en service que les versions longues capables de mettre en oeuvre le SH60, les versions courtes ont soit été transférées à la reserve où transférés à des pays étrangers comme la Pologne, Bahrein, l'Egypte.....
une question, il en reste combien en service dans l'US Navy (je n'ai pas flotte de combat 2006 et dans le 2004, ils en citent 30)

Toujours 30

Seules les FFG refondues CORT CANDO resteront en serice jusqu'en 2016-17

ok merci, en tout cas se sont des navires qui esthétiquement sont pas mal

une seule ligne dárbres n'est pas reellement un probleme si deux moteurs sont colles dessus, comme c'est le cas

sur certaine de nos batiment c'est pareil, les BSL en particulier

sachant que les Perry ont une queue sonar comme les fregattes ASM francaises F67 et F70, en regardant le tableau arriere des Perry, ou meme celui des Arleights Bukes, je me demamdes comment ces batiments font pour mettre a l'eau et remonter la queue ??

sur les F67, le poisson fait 10 tonnes et une grue speciale est implante dans un logement special de la plage arriere sur les F70, pareil meme si le sonar est plus petit

sur les Perry et les Bukes, juste deux ecubiers meme pas equipe de roulettes

comment ils font ???

un remorqueuer vient leur apporter et il la trainent tous le temps ??

Encore un bon sujet injustement corbeillé.

De bien beaux bâtiments ( même si coller la tourelle de 76 à l'arrière... et les traditions nom d'un loutron ? ).

L'US Navy a procédé sur le site de la base navale de Mayport (FL) à la cérémonie de RSA (Retrait du Service Actif) de la frégate FFG-42 Klakring (ASA 1983). Il s'agit de la 5ème des 6 frégates O.H. Perry prévues d'être désarmées au cours de l'année fiscale FY-13 (débutée le 01/10/2012) après les :

- FFG37 Crommelin (RSA le 26/10/2012)
- FFG-38 Curts (RSA le 25/01/2013)
- FFG-36 Underwood (RSA le 08/03/2013)
- FFG-52 Carr (RSA le 13/03/2013)

La prochaine à être désarmée sera la FFG-57 Reuben James.

S’appuyant sur les dernières recommandations formulées par le Sénat en 2011, l'US Navy ne devrait disposer que de 18 bâtiments de ce type (plus 8 en réserve), dont 10 seulement devraient être encore en service au-delà de 2019.
Tous ces bâtiments sont susceptibles d’être "vendus" à l'étranger, via la procédure FMS (Foreign Military Sales). Selon "Infodefensa", le Congrès aurait récemment approuvé la vente à l'étranger de 10 bâtiments de ce type :
- 2 au Mexique : Les ex FFG-41 McClusky (ASA 1983, RSA prévue 2014) et FFG-38 Curts (ASA 1983, RSA 2013) ;
- 2 à la Turquie : FFG Halyburton (ASA 1983, RSA prévue 2014) et FFG-43 Tatch (ASA 1984, RSA prévue 2014) ; en fait cette vente serait toujours bloquée du fait d'un fort lobbying grec tendant à l'empêcher ;
- 2 à la Thaïlande ; "Defense Studies" avait évoqué en 10/2012 une proposition américaine sur ce sujet ;
- 4 à Taïwan.

RSA USS Underwood (FFG 36) à Mayport, Fla le 08.03.2013

RSA USS Carr (FFG 52) à Norfolk, Va le 13.03.2013

Le 18.07.2013 à Pearl Harbor.....



USS Reuben James (FFG 57) declare the ship as all clear during the ship's decommissioning ceremony on Joint Base Pearl Harbor-Hickam

Le 31/10/2013 RSA du FFG-54
Le 01/11/2013 RSA du FFG-43 Thach