CVN-68 NIMITZ

Salut

Le CVN-74 Stennis arrivant à pearl harbor le 20 aout 2007


Le CVN-68 Nimitz à Hong Kong le 20 aout 2007

jouratous,

voici des vues du Theodore Roosevelt CVN71
images inédites d'une escale à MRS
- on voit très bien que la structure rapportée sur le tableau arrière est constituée de rails verticaux
qui sont en fait un ras débordoir pour y accoster un gros ponton pour une escale sur rade (faut pas oublier que les nuc' ne sont pas acceptés dans tous les ports du monde !)
les navettes escalent sur le ponton qui sert de 'quai de gare' pour les embarquants / débarquants.
- on voit aussi très bien la petite porte sur le tableau qui par un escalier intérieur mène au pont hangar
- il y a également une coupée en aluminium repliée au poste de mer
- les 'réservoirs d'air' ne sont que des défenses en caoutchouc !!!










A+

Le truc emballé d'alu sur la deuxième photo c'est un Phalanx ? ils ont peur que l'on connaisse des secrets sur cette arme où c'est pour le protéger ?

effectivemment c'est un Phalanx

pendant l'escale, un tas de trucs ont été emballés de cette manière - en particulier tous les Phalanx -
je n'ai pas pensé à demander pourquoi ............

peut-être pour les mettre à l'abri du mistral, peuchère !!!

mais au moment du départ, les masques étaient tombés :

puisque les Phalanx étaient out, la protection pendant l'escale était assurée par des 50.

on voit ici une barbette avec un blindage complémentaire en bois de palette !!!!

maintenant pouvez-vous me dire pourquoi ce fier vaisseau était-il pourvu d'une authentique ancre .... en OR ???

C'est lequel celui là ??

pour la .50 les palettes sont stockees là parce que c'tes la zone de transfert en ravitaillement en mer ... remarque les ouvertures caburant et autres au centre:lol!:

Alors, en réponse à JollyRogers, il faur remonter à ma 1ère image
(pardon pour les formats trop gros !!! mais je vais m'améliorer ....)

il s'agit du ROOSEVELT CVN71 en escale à MRS en fin 2001 ou début 2002 - faudrait que je cherche ds mes archives ......

sinon, je ne suis pas d'ac avec ton interprétation :
- mon image était trop partielle pour voir que le poste de tir est à BABORD (côté large ici)
- or le poste de ravitaillement à la mer se trouve OBLIGATOIREMENT à TRIBORD :
. car la manoeuvre est réalisée à partir de l'ilot
. la passerelle de navigation comporte un petit recoin sur Tb AR
. cette extension est en surplomb sur le plan d'eau (donc également sur le quai qd en escale) et permet de piloter le poste situé en dessous

on peut deviner ce balcon sur cette vue : - au dessus et en avant du '1'

H.Poirot a écrit:

Il y a un radier sur le Nimitz?? (on voit une porte sur la photo présenté un peu plus haut)

Nan, nan - je confirme qu'il n y a pas de radier - ni de structure qui s'abaisse au niveau de l'eau ......
ce qui ressemble à une porte est en fait une structure fixe de rails verticaux à voir sur mes photos (trop grosses, je sais ......)

j'ajoute qu'il s'agit de photos perso et absolument non publiées nulle part.

ça n'est pas un morceau de chance, ça ???

au cas ou , si mes souvenirs sont bons les PA sont autant ravitaillable que eux ravitailleurs... donc d'un coté comme de l'autre

Je fouillerais apres mes image de ca justement:lol!:



c'est pas coté large ton image puisque sous le 1 donc coté fin, mais aussi coté des ouvertures des hangars.



je cherche encore celle d'un PA ravaitaillant par l'autre coté ... mais il me semble que c'tes juste quand c'tes lui qui sert de ravitailleurs et pas quand il se fait remplir:lol!: la passerelle est ainsi a coté de la zone a risque et permet d'evaluer les risques:boulet:

Sur ta photo c'est la porte numero 2 du Hangar et son assenseur... la 3 se trouvant derrière l'ilot et la 4 de l'autre côté , côté large justement

C'est en grand pour que tu dises pas non y a erreur de coté ...



J'aime pas perdre sur la NAVY

alors, ça commence à être brouillon
passque ya bcp d'images maintenant !!!

essayons de faire le tri :

- le poste de tir .50 est bien à Bd côté large
et les tuyauteries que l'on aperçoit servent en fait à évacuer les résidus
(eaux grises + eaux noires + sludges)
ces résidus sont forcément évacués vers une barge puisque les PA vont toujours à quai côté ilot (donc Td) - on suit dans le fond ?

- rappel Tribord, c'est là où on a le pouce à Babord !!!

- la vue de l'ilot (avec le 71 écrit dessus) est prise du quai donc à Td

- c'est sur cette vue qu'on voit le balcon de manoeuvre de ravitaillement

- évidemment je n'ai pas servi sur cette bête, mais on ne m'a montré que ce poste de ravitaillement à Td : peu probable qu'il y en ait un de l'aut' bord !!



= pour le sens ravitaillé ou ravitailleur, je pense qu'ils utilisent les mêmes tuyaux : c'est des tuyaux spéciaux qui marchent dans les deux sens !!!

= pour les ascenseurs je te fais confiance ..... mais des ouvertures de hangar y'en a bien des deux bords puisqu'on voit au travers dedans :




== autrement sinon tes photos sont superbes !!! réel !!!

=== et quant à perdre, y'a pas de risque puisqu'on coopère tous, nicht wahr ?

quand j'ai dit que je n'avais pas servi à bord du CVN71
ce n'est pas techniquement exact :

j'ai servi un tout 'tit peu ...... peutête pas à grand' chose !!!



et ils m'ont sûrement pas tout dit et peu montré !
bon, je prétends pas tout connaitre
et déjà pour y trouver son chemin de sa cabine à la wardroom, ....pfff !
mais quand on a faim, il faut bien trouver sa pitance, même si c'est imbouffable !!!

mais là-dessus je ne vous apprends rien ............

Alco a écrit:

un F-14 sur le pont ? Elle à combien de temps la photo ?

Jarod a écrit:

un F-14 sur le pont ? Elle à combien de temps la photo ?

Ben, du F-14 y'en avait pas qu'un !!!!



alors j'ai vérifié ds mes archives : mes photos datent de décembre 2002

soit au moment du déploiement du Théo en vue de l'Opération IRAKI FREEDOM (!!!)

les p'tis gars étaient gonflés à bloc à ce moment ...........

....... le soufflé est bien retombé depuis, n'est-ce-pas ??

faudrait que je recherche plus profond - voir si j'ai pas noté les Nos des escadrons présents à bord à cette occasion .......



a+

Y a bien une ouverture d'un coté a l'autre dans les hangars arrière ...

L'assenseur 3 et l'assenseur 4 sont quasi en visu et deservent l'arrière du Hangar...

le 1 et le 2 devant l'îlot sont utilisé pour le Hangar principal a l'avant ...

bon les hangars sont divisible en 3 parties grace a 2 cloisons pare-feux interne...

Donc OUI on voit a travers:thumleft:

Oka,
bon résumé ......... ça marche pour moi ............


as-tu rétabli le bon bord pour toutes mes photos ?
passque c'est vrai que c'était un peu dans le désordre et sûrement peu clair, hu ?

Je pense que la majorité sont coté de la Tour ... je dois verifier les conduites d'une des photos ,mais je suis quasi sur qu'elle est du coté de la tour

le soucis des PA americains , c'tes qu'ils sont quasiment deporté autant a gauche qu'a droite ... donc c'tes trompeur avec les angles:lol!:

Pour les ancres en or, il faut savoir qu'il sagit d'une tradition dans l'US Navy qui veut que lorsqu'un PA passe beaucoup de jours en opérations de guerre, on peint ses ancres en or pour son retour au pays, cas du Roosevelt en 2002.
Par contre j'ai vu une photo de l'Enterprise quittant Norfolk le 7 juillet dernier, il avait déjà les ancres en or (Gold Anchors), faut éclaircir le sujet.

Et je confirme ce que dit Jolly Roger pour le ravitaillement sur babord, j'ai vu des photos de la manoeuvre le PA peut etre ravitaillé et ravitailler un autre navire, par exemple un escorteur.
Mais c'est par tribord que sont le plus souvent effectués les RAM.

JollyRogers a écrit:

Je pense que la majorité sont coté de la Tour ... je dois verifier les conduites d'une des photos ,mais je suis quasi sur qu'elle est du coté de la tour

le soucis des PA americains , c'tes qu'ils sont quasiment deporté autant a gauche qu'a droite ... donc c'tes trompeur avec les angles:lol!:

'soir

dsl , je ne comprend pas bien ce que tu veux dire ....
si tu as des doutes sur une orientation , je peux te renseigner à coup sûr puisque j'ai moi-même pris les photos ...... malgré mon grand âge, je me rappelle encore ....
alors n'hésites pas à me questionner précisément, ok ?

Tomcatter a écrit:

Pour les ancres en or, il faut savoir qu'il sagit d'une tradition dans l'US Navy qui veut que lorsqu'un PA passe beaucoup de jours en opérations de guerre, on peint ses ancres en or pour son retour au pays, cas du Roosevelt en 2002.
Par contre j'ai vu une photo de l'Enterprise quittant Norfolk le 7 juillet dernier, il avait déjà les ancres en or (Gold Anchors), faut éclaircir le sujet.

alors, tout d'abord bien observé pour repêcher la question .....


mes photos du Théo datent de décembre 2002, et après MRS, il poursuivait sa route vers l'EST : il ne rentrait pas au pays !!!

en décembre, les US commençait à charger vers la MED EST et le Golfe Persique - l'opération IRAQI FREEDOM a commencé en mars 2003 mais les PA (et tout le reste) étaient sur zone bien avant !
(les 1er raids aériens ont eu lieu en février ....)


l'explication qui m'a été donnée à bord (passque j'ai posé la question au XO) c'est que l'ancre d'or est une récompense accordée par le service du personnel de la Navy au navire ayant eu le plus fort taux de ré-engagement (dans l'année , je pense).

c-à-d le pourcentage le + élevé de matafs qui, à l'issue de leur contrat, re-signent pour repartir pour un tour !!!

ça tient debout, comme explication ???

Tomcatter a écrit:

Et je confirme ce que dit Jolly Roger pour le ravitaillement sur babord, j'ai vu des photos de la manoeuvre le PA peut etre ravitaillé et ravitailler un autre navire, par exemple un escorteur.
Mais c'est par tribord que sont le plus souvent effectués les RAM.

eh bien soit !!!


à l'occasion, trouvez-nous une photo d'un RAM par Bd ........

a+

Je fouille ...

voilà j'ai trouvé un truc déjà ...










Voilà j’ai trouvé
l’ancre D’Or …


Bon c’est un prix
pour la « conservation » du navire, si le bâtiment est parfaitement
entretenu, peinture et autre par son personnel, le navire entier se voit décerner
l’ancre d’Or… ce qui récompense tout le personnel a bord.

bon allez , essais en mer pour le USS Ronald Reagan (cvn-76)...



Et elle a deux ancres d'OR

Vu qu'il est récent ca vaut mieux pour l'équipage..........