C'est en 1984, que l'amiral Gorshkov ordonna la septième étude de porte-avions nucléaire. Le Projet fut numéroté 1143.7. Ce sont les études inachevées du projet 1153 Orel qui servirent de base au bureau Nevskoye où les ingénieurs L. Belov et ensuite Yu. Varfolomeyev.
L'Ulyanovsk devait être un porte-avions de 75000t propulsé par quatre réacteurs nucléaires de 810MW. Il devait être doté d'un tremplin au niveau de la proue ainsi que de deux catapultes disposées sur la piste oblique. Sa dotation en aviation devait comporter environ 70 aéronefs.
C'est le 25 novembre 1988, après le lancement du Varyag, que l'Ulyanovsk fut mis sur cale aux chantiers Chernomorsky de Nikolaïev sud.
D'autres noms avaient étés proposés pour ce navire, comme Poltava ou Pierre le Grand, mais c'est le nom de Lénine, Ulyanov, qui fut choisi pour des raisons politiques. Les coûts de construction du navire devaient s'élever à 800 millions de roubles, 2 milliards en comptant l'armement. Un second navire était prévu trois ans plus tard.
Les travaux avancèrent jusqu'en 1991, année de l'effondrement de l'URSS. Le financement fut bloqué. Devant la disparition des capitaux nécessaires à l'achèvement, le projet fut entièrement annulé.
L'Ulyanovsk setrouvait alors entre 20 et 40% d'achèvement. Il fut démantelé sur cale à partir du 4 février 1992. La démpolition coûta 640 millions de roubles et l'acier récupéré fut fondu aux aciéries Azov.
Une partie du matériel avait été aprovisioné pour la construction du second porte-avion et fut aussi démantelé.
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