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 MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mer 28 Jan 2009, 19:11

Navires citernes classe Atria : 4 exemplaires

Les navires-citernes de classe Atria sont semblables au Rina Amoretti de la compagnie Marinchen Europe

Ces navires seront chargées de transporter dans les bases extérieures des lubrifiants et des produits spéciaux mais aussi de l’eau voir pourquoi pas du kérosène. Il est également possible que ces navires remplacent les gros pétroliers pour les livraisons de quantité réduite de carburant. Au retour, ils pourront ramener les produits toxiques et les déchets pétroliers.

CALENDRIER

-L’Atria (T-A745) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en mars 2009 lancé en novembre 2009 pour une admission au service actif en mai 2010. Il sera basé à Budva

-Le Polaris (T-A746) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en mars 2010 lancé en novembre 2010 pour une admission au service actif en mai 2011. Il sera basé à Rijeka

-L’Algol (T-A754) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en septembre 2017 lancé en mai 2018 pour une admission au service actif en novembre 2018. Il sera basé à Split

-Le Demebola (T-A755) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en septembre 2018 lancé en mai 2019 pour une admission au service actif en novembre 2019. Il sera basé à Kotor-Tivat

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Ces navires citernes sont semblables au Rina Amoretti de la compagnie Marinchen Europe.

Déplacement : standard 3812 tonnes pleine charge : 9850 tonnes

Dimensions : longueur : 120.00m largeur : 15.06m tirant d’eau : 12.35m

Propulsion : un moteur Mak de 6000 kW entrainant une hélice

Performances : vitesse maximale 15.5 nœuds distance franchissable : aucune

Electronique :

-Système radar ENS Block 2

-Système radio avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement : Aucun

Installations spécifiques/capacités

-système de chargement divisés en 14 réservoirs pour une capacité de 16050 mètres cubes

-six pompes d’une puissance de 1800 mètres cubes par heure

Equipage

16 hommes

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Jeu 29 Jan 2009, 12:01

Pétrolier classe Weiss : quatre navires

Les pétroliers de classe Weiss sont identiques au FS Vanessa de la compagnie française Fouquet Sacop

Comme leurs grands frère de type Sirius, les pétroliers classe Weiss assureront le ravitaillement en carburant du CNA que ce soit du gazole pour les véhicules terrestres et les navires ainsi que du kérosène pour les aéronefs.

A noter qu’ils pourront aussi ravitailler le complexe en eau et évacuer les déchets pétroliers et toxiques pour leur retraitement.

CALENDRIER

-Le pétrolier Weiss (T-A756) sera mis sur cale aux Estaleiros Navais de Viana do Castello (Portugal) en septembre 2010. Son lancement est prévu en novembre 2011 pour une admission au service actif planifiée pour novembre 2011. Il sera basé à Split au sein de la HSD5

-Le pétrolier Hem (T-A757) sera mis sur cale aux Estaleiros Navais de Viana do Castello (Portugal) en septembre 2010. Son lancement est prévu en novembre 2011 pour une admission au service actif planifiée pour novembre 2011. Il sera basé à Split au sein de la HSD5

-Le pétrolier Ourcq (T-A766) sera mis sur cale aux Estaleiros Navais de Viana do Castello (Portugal) en septembre 2015. Son lancement est prévu en mai 2016 pour une admission au service actif planifiée pour novembre 2016. Il sera basé à Split au sein de la HSD5.

-Le pétrolier Ubaye (T-A767) sera mis sur cale aux Estaleiros Navais de Viana do Castello (Portugal) en septembre 2015. Son lancement est prévu en mai 2016 pour une admission au service actif planifiée pour novembre 2016. Il sera basé à Split au sein de la HSD5.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Ces pétroliers sont semblables à ceux construits pour l’armateur français Fouquet-Sacop adaptés au transport de pétrole, de produits pétroliers, chimiques mais aussi d’huile.

Déplacement : pleine charge : 19117 tonnes

Dimensions : longueur : 140m largeur : 23m tirant d’eau : 9.52m

Propulsion : un moteur diesel MAK de de 8560ch entrainant une hélice un propulseur d’étrave de 900 kW

Performances : vitesse maximale : 14 nœuds distance franchissable : 10000 miles nautiques à 14 nœuds autonomie : 30 jours.

Electronique :

-Système radar ENS Block 2

-Système radio avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement : Aucun
Installations spécifiques/capacités

-10 citernes revêtues epoxy et deux slop-tank sur le pont principal.
-10 pompes Framo de 300 mètres cubes par heure et 2 pompes Framo pour slop*tanks de 100 mètres cubes par heure.
-Une grue de 5 tonnes

Equipage

Un officier et 11 marins

Logements pour un total de 19 personnes

Navires citernes classe Sarre : 4 navires

Les Sarre sont ou seront une version améliorée des Atria donc proche du Rina Amoretti

Ces navires complètent les précédents en transportant essentiellement de l’eau et des produits spéciaux. Au retour, ils récupèrent l’eau polluée, les déchets pétroliers et toxiques. Ces navires sont semblables à ceux de la classe Atria.

CALENDRIER

-Le pétrolier Sarre (T-A758) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en septembre 2011 pour un lancement prévu en mai 2012 et admis au service actif en novembre 2012. Intégré à la HSD5, il sera basé à Split

-Le pétrolier Moselle (T-A759) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en septembre 2011 pour un lancement prévu en mai 2012 et admis au service actif en novembre 2012. Intégré à la HSD5, il sera basé à Split

-Le pétrolier Rance (T-A760) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en septembre 2017 pour un lancement prévu en mai 2018 et une admission au service actif en novembre 2018. Intégré à la HSD5, il sera basé à Split

-Le pétrolier Esche (T-A771) doit être mis sur cale aux chantiers Lindenau de Kiel en septembre 2017 pour un lancement prévu en mai 2018 et une admission au service actif en novembre 2018. Intégré à la HSD5, il sera basé à Split

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : standard 3812 tonnes pleine charge : 9850 tonnes

Dimensions : longueur : 120.00m largeur : 15.06m tirant d’eau : 12.35m

Propulsion : un moteur Mak de 6000 kW entrainant une hélice

Performances : vitesse maximale 15.5 nœuds distance franchissable : aucune

Electronique :

-Système radar ENS Block 2

-Système radio avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement : Aucun

Installations spécifiques/capacités

-système de chargement divisés en 14 réservoirs pour une capacité de 16050 mètres cubes

-six pompes d’une puissance de 1800 mètres cubes par heure

Equipage

16 hommes

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Jeu 29 Jan 2009, 21:11

Cargo-caboteur classe Isère : 4 navires

Les cargos de classe Isère seront des versions militarisées du cargo Aachen

Ces quatre navires sont destinés à ravitailler le Dépôt central du Matériel situé sur le lac de Skadar. Ils pourront aussi ravitailler le CNA et transborder du matériel d’une base à l’autre.

CALENDRIER

-L’Isère (T-A760) doit être mis sur cale aux chantiers navales Niestern Sander en septembre 2012 pour un lancement prévu en mai 2013 et une admission au service actif planifiée pour novembre 2013. Il sera basé à Budva.

-L’Ill (T-A761) doit être mis sur cale aux chantiers navales Niestern Sander en septembre 2012 pour un lancement prévu en mai 2013 et une admission au service actif planifiée pour novembre 2013. Il sera basé à Budva.

-Le Dive (T-A762) doit être mis sur cale aux chantiers navales Niestern Sander en septembre 2016 pour un lancement prévu en mai 2017 et une admission au service actif planifiée pour novembre 2017. Il sera basé à Budva.

-Le Maine (T-A763) doit être mis sur cale aux chantiers navales Niestern Sander en septembre 2016 pour un lancement prévu en mai 2017 et une admission au service actif planifiée pour novembre 2017. Il sera basé à Budva.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : standard 4000 tonnes pleine charge : 7500 tonnes

Dimensions : longueur 106m largeur : 14.4m tirant d’eau : 6.14m

Propulsion : un moteur diesel MAK de 2700 kW actionnant un propulseur orientable Kamewa

Performances : vitesse maximale : inconnue distance franchissable : inconnue

Electronique :

-Système radar ENS Block 2

-Système radio avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement : Aucun

Installations spécifiques/capacités

-Surface de pont : 908 m² pouvant accueillir 104 conteneurs EVP

-Deux cales (longueur 37.53m largeur : 11.7m tirant d’eau : 9.8m) soit 90 mètres cubes

-Soutes pouvant accueillir 225 mètres cubes de fuel lourd, 89 mètres cubes de diesel marine 61 mètres cubes d’eau potable, 21 mètres cubes d’eau non potable

-Deux grues de 15 tonnes à 8m

Equipage

14 hommes

Logements pour 24 hommes

Rouliers classe Sambre : 4 navires

Les rouliers de classe Sambre seront d'un design semblable au MN Eclipse

Ces navires sont destinés à transporter les véhicules entre la Slavie et le CNA. Les véhicules concernés seront les véhicules mis en œuvre par le CNA mais aussi les véhicules des unités engagés dans des manœuvres. Ces quatre navires pourront aussi caboter le long des côtes slaviennes et transporter des véhicules entre les différentes bases slaviennes. Ils pourront aussi participer aux transports pour les interventions extérieures.

CALENDRIER

-Le Sambre (T-A762) doit être mis sur cale aux chantiers Harland & Wolf de Belfast en septembre 2013, lancé en mai 2014 et admis au service actif en novembre 2014. Il sera basé à Split.

-L’Epte (T-A763) doit être mis sur cale aux chantiers Harland & Wolf de Belfast en septembre 2013, lancé en mai 2014 et admis au service actif en novembre 2014. Il sera basé à Split.

-Le Saone (T-A772) doit être mis sur cale aux chantiers Harland & Wolf de Belfast en septembre 2018 lancé en mai 2019 et admis au service actif en novembre 2019. Il sera basé à Split.

-Le Mayenne (T-A773) doit être mis sur cale aux chantiers Harland & Wolf de Belfast en septembre 2018 lancé en mai 2019 et admis au service actif en novembre 2019. Il sera basé à Split.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : standard 7000 tonnes pleine charge : 15000 tonnes

Dimensions : longueur : 117m largeur : 17m hors tout tirant d’eau : 6.20m

Propulsion : deux diesels Slavian Motors de 8500ch soit une puissance totale de 17000ch actionnant deux hélices

Performances : vitesse maximale : 21.5 nœuds distance franchissable : 7500 miles nautiques à 19 nœuds.

Electronique

-Deux radars de navigation ENS Block 3

-Deux systèmes optroniques Lux 3 avec caméra optique et un capteur infrarouge

-Système radio complet avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement

Aucun en temps de paix mais des mitrailleuses peuvent être installées pour la navigation en zone de guerre

Installations spécifiques/capacités

-Deux grues de 22 tonnes

-Un entrepont roulier de 98m de long sur 14m de large et 9m de haut pour une capacité de 24 chars, 15 camions et 80 Alvis Iveco Panther

-Rampe arrière de 12m de long sur 8m de large et une rampe tribord de 9m de long sur 7m de large

Equipage

16 hommes logements pour 12 personnes supplémentaires

Porte-conteneurs classe Erdre

Les porte-conteneurs de classe Erdre seront semblables au Marfret Douce France

Ces navires sont destinés au ravitaillement du CNA pour les essais, les exercices mais aussi pour la vie quotidienne. Il assure également le cabotage le long des côtes slaviennes voir le soutien des interventions extérieures.

CALENDRIER

-L’Erdre (T-A764) doit être mis sur cale aux chantiers Peenewerft de Wolgast (Allemagne) en septembre 2014 pour un lancement prévu en juin 2015 et une admission au service actif planifiée pour décembre 2015. Il sera basé à Split

-Le Scarpe (T-A765) doit être mis sur cale aux chantiers Peenewerft de Wolgast (Allemagne) en septembre 2014 pour un lancement prévu en juin 2015 et une admission au service actif planifiée pour décembre 2015. Il sera basé à Split

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : 17146 tonnes de port en lourd

Dimensions : longueur : 154.46m largeur : 24.50m tirant d’eau : 9.00m

Propulsion : un moteur diesel lent deux temps MAN/B&W type 7S50MC-C de 7 cylindres en ligne entrainant une hélice à pales orientables.

Performances : vitesse maximale : 19.3 nœuds distance franchissable : 6000 miles nautiques à 15 nœuds


Electronique

-Deux radars de navigation ENS Block 3

-Deux systèmes optroniques Lux 3 avec caméra optique et un capteur infrarouge

-Système radio complet avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement

Aucun en temps de paix mais des mitrailleuses peuvent être installées pour la navigation en zone de guerre


Installations spécifiques/Capacités

-4 cales
-7 panneaux pontoon
-Deux grues de 45 tonnes
-Capacité : 1201 conteneurs de 20 pieds (EVP) avec 476 en cales et 725 en pontée.
-(178 prises pour conteneurs frigorifiques)

Equipage

12 hommes

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Ven 30 Jan 2009, 11:44

M-PROGRAMME SNP 23 : TRANSPORT STRATÉGIQUE RAPIDE

Ce programme doit fournir à la marine slavienne des navires de transport stratégiques. Ces navires seront chargés de transporter des troupes et des véhicules entre deux théâtres. Par exemple, des troupes engagées en Afrique orientale pourront être envoyées rapidement en Asie du Sud-Est. Il s’inspire du programme américain Joint High Speed Vessel (JHSV).

Ces navires assureront des missions de transport de troupes, de véhicules, de matériel mais aussi des missions de soutien logistique.

Deux modèles sont en compétition et la décision doit intervenir fin 2009 ou début 2010.

Proposition n°1 : catamaran Incat

Le modèle de Catamaran proposé à la marine slavinne sera similaire au Joint Venture américain

Déplacement : standard 940 tonnes pleine charge 1670 tonnes

Dimensions : longueur 98m largeur : 31.50m tirant d’eau : 4.20m


Propulsion : 4 diesels Caterpillar 3619 développant 45000ch et actionnant quatre hydrojets Kamewa.

Performances : Vitesse maximale : 52 nœuds réduite à 45 nœuds à pleine charge distance franchissable : 2000 miles nautiques à 45 nœuds

Electronique

-Deux radars de navigation ENS Block 3

-Deux systèmes optroniques Lux 3 avec caméra optique et un capteur infrarouge

-Système radio complet avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement

Aucun en temps de paix mais des mitrailleuses peuvent être installées pour la navigation en zone de guerre

Capacités

-950 hommes embarqués ou 450 tonnes de matériel plus 325 hommes

-Rampe à tribord arrière de 35 tonnes

-Grue de 25 tonnes à l’arrière

Installations aéronautiques

-Plate-forme hélicoptère de 472 m² sans hangar

Equipage

5 officiers et 25 hommes

Propositions n°2 : roulier rapide de Fincantieri

Les rouliers rapides proposés par Fincantieri seront semblables dans leur concept aux Algol du MSC

Déplacement : standard 25000 tonnes pleine charge : 45000 tonnes

Dimensions : longueur : 145 à 162m largeur : 21m tirant d’eau : 8.35m

Propulsion : 4 turbines à gaz WR20 de 28000ch soit une puissance totale de 112000ch et actionnant deux hélices.

Performances : vitesse maximale : 37.5 nœuds distance franchissable : 13500 miles nautiques à 28 nœuds

Electronique

-Deux radars de navigation ENS Block 3

-Deux systèmes optroniques Lux 3 avec caméra optique et un capteur infrarouge

-Système radio complet avec agilité de fréquence et cryptage automatique

-Système de transmission par satellite

Armement

Aucun en temps de paix mais des mitrailleuses peuvent être installées pour la navigation en zone de guerre

Capacités

-Château avant suivi d’une plate-forme de 25m de long sur 17m de large pour un ou deux hélicoptères NH90 ou AW101.

-Deux grues de 45 tonnes : une à la proue et une juste derrière la plate-forme hélicoptère

-Trois ponts pour véhicules pouvant accueillir 120 véhicules dont 54 chars.

-350 EVP à la place des véhicules

-Elévateur de 70 tonnes déservant les différents ponts

-Rampe arrière de 25m de long sur 15m de large (capacité 70 tonnes) et rampe latérale à tribord de 12m de long et 7m de large.

Installations aéronautiques

Plate-forme pour hélicoptère sans hangar de 25m sur 17m de large pouvant recevoir 2 NH90 ou AW101

Equipage

48 hommes

Ces navires pourront aussi servir de porte-conteneurs, de porte-aéronefs auxiliaire/transport d’aviation mais aussi de navire hôpital

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Ven 30 Jan 2009, 11:51

M-PROGRAMME SNP 24 : DEFENSE COTIERE

Ce programme à été lancé dès 2002 sous le nom de Slavian Coastal Defense Programm (SCDP) et rebaptisé SNP24 en 2005. Il est destiné à équipé les unités de défense côtière avec des vedettes Super Dvora Mk3, des CB90, des chasseurs de sous marins, des mouilleurs de mines côtiers, des embarcations semi-rigides Defender… .

Vedettes rapides de défense type Super Dvora Mk 3 : 84 exemplaires

Les super Dvora MkIII seront la colonne vertébrale des unités de défense côtière

Ces vedettes rapides de conception et de construction israélienne constituent le maillon majeur du système de défense rapprochée des bases navales slaviennes.

Ces vedettes protégeront le périmètre immédiat des bases navales slaviennes ainsi que des dépôts pour lutter contre les embarcations terroristes, les unités de forces spéciales…… .

Ces navires pourront pourquoi participer à la lutte anti-piraterie dans l’Océan Indien.

Ces navires seront en partis construits en Israël mais en raison d’une demande pressante de la marine slavienne, certains seront construites dans un chantier fluvial, l’Ivanagrad River Shipbuilding (IRS). La construction va être répartie en neuf lots de huit navires et deux lots de six. Les cinq premiers lots seront construits en Israël et les lots suivants en Slavie.

-premier lot : vedettes V1 à V8 admission au service actif en janvier 2007

-deuxième lot : vedettes V9 à V16 admission au service actif en septembre 2007

-troisième lot : vedettes V17 à V24 admission au service actif en juin 2008

-quatrième lot : vedettes V25 à V32 admission au service actif en juin 2009

-cinquième lot : vedettes V33 à V40 admission au service actif en septembre 2010

-sixième lot : vedettes V41 à V48 admission au service actif en juin 2011

-septième lot : vedettes V49 à V56 admission au service actif en janvier 2012

-huitième lot : vedettes V57 à V64 admission au service actif en septembre 2012
-neuvième lot : vedettes V65 à V72 admission au service actif en septembre 2013

-dixième lot : vedettes V73 à V78 admission au service actif en septembre 2014

-onzième lot : vedettes V79 à V84 admission au service actif en septembre 2015.

Ces vedettes sont réparties de la façon suivante :

-Rijeka : V1 à V8 Split : V9 à V20 Kotor Tivat : V21 à V26 Budva : V27 à V32

CNA : V33 à V44 St Domingue : V45 à V48 Sao Tomé : V49 à V52
Mombassa : V53 à V56 V81 à V84 Alor Setar : V57 à V60

DCM Plevjia : V61 à V64 DCAM Dubrovnik : V65 à V68
DCC Zadar : V69 à V72 DGF Pula : V73 à V76
DGF Ivanagrad : V77 à V80

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : 60 tonnes à pleine charge

Dimensions : longueur : 27.4m largeur : 5.67m tirant d’eau : 1.1m

Propulsion : Deux diesels Slavian Motors de 4175ch chacun entrainant deux hydrojets

Performances : vitesse 45 à 50 nœuds distance franchissable : 700 miles nautiques à 14 nœuds

Electronique : un radar de navigation Furuno et un système optronique Lux block 1

Armement : deux canons de 27mm Mauser MLG27 (un à l’avant et deux à l’arrière) deux mitrailleuses de 7.62mm FN Mag 58 Emplacement pour deux missiles surface-surface SSL12 (version mer-mer de l’ASL12). Des versions d’appui avec un LR de 107mm ou un mortier de 81mm sont à l’étude en particulier dans le cadre de la guerre fluviale. Des missiles Spike ER pourraient être installés sur le canon de 27mm avant pour renforcer la puissance de feu dans des missions de combat littoral.

Le canon de 27mm arrière pourrait être remplacé par un bossoir destiné à recevoir un zodiac.

Equipage : 12 hommes

Chasseurs de sous marins type V85

Le 27 octobre 1981, un sous marin soviétique de classe Whiskey s’échoua sur la côte suédoise à proximité de la base navale de Karlskrona. C’était la preuve absolue du peu de cas que faisait la marine soviétique de la neutralité suédoise. Ce n’était pas le premier incident de ce genre mais il prouvait ce que Moscou niait depuis des années.

La marine suédoise à donc toujours tenu à posséder d’importants moyens de lutte ASM mais dans une mer peu profonde et fortement compartimentée, posséder de grandes frégates océaniques est inutile (tout comme le fait d’envoyer des SNA dans une mer où les fonds moyens ne dépassent pas 56m).

Le meilleur moyen de lutter contre un sous marin en Baltique c’est un navire de la taille d’un patrouilleur (40-60m) pouvant opérer dans des petits fonds pour traquer les submersibles jusque sur les plages.

La Dalmatie est un milieu comparable à la mer Baltique avec une multitude d’îles qui compartimentent le milieu et transforme la lutte ASM en une véritable guerre d’embuscade.

La marine slavienne à décidé de se doter de chasseurs de sous marins pour pouvoir empêcher des sous marins ennemis de s’embusquer à proximité des bases navales slaviennes que ce soit en Slavie mais aussi à l’étranger.

Un total de 52 navires vont êtres construits en Slavie. Ils seront répartis entre les bases slaviennes (8 pour Rijeka et Split, 6 pour Kotor Tivat et Budva), 8 chasseurs de sous marins pour le CNA et 4 pour chacune des bases extérieures.

CALENDRIER

La construction de ces 52 chasseurs à été attribué au chantier Gotroski situé sur le lac Skadar. Les chasseurs une fois achevé rejoignent d’abord la base de Budva. C’est là que sont réalisés les tests avant l’admission au service actif. Ceux basés à Budva restent sur place, ceux destinés aux autres bases métropolitaines, au CNA et aux bases extérieures sont transportés sur des navires commerciaux de la marine slavienne ou affrétés par elle. La construction sera répartie en huit lots de six et un lot de quatre.

-Les chasseurs V85 à V90 doivent être admis au service actif en septembre 2009

-Les chasseurs V91 à V96 doivent admis au service actif en septembre 2010

-Les chasseurs V97 à V102 doivent être admis au service actif en septembre 2011

-Les chasseurs V103 à V108 doivent être admis au service actif en septembre 2012

-Les chasseurs V109 à V114 doivent être admis au service actif en septembre 2013

-Les chasseurs V115 à V120 doivent être admis au service actif en septembre 2014

-Les chasseurs V121 à V126 doivent être admis au service actif en septembre 2015

-Les chasseurs V127 à V132 doivent être admis au service actif en septembre 2016

-Les chasseurs V133 à V136 doivent être admis au service actif en septembre 2017

Budva : V85 à V90 Kotor Tivat : V91 à V96 Split : V 97 à V104 Rijeka : V105 à V112 CNA : V113 à V120 St Domingue : V121 à V124 Sao Tomé : V125 à V128
Mombassa : V129 à V132 Alor Setar : V133 à V136

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : standard 100 tonnes pleine charge : 150 tonnes

Dimensions : longueur 35m largeur : 8m tirant d’eau : 2.10m

Propulsion : deux diesels Slavian Motor de 700ch actionnant deux hélices

Performances : vitesse maximale : 12 nœuds distance franchissable : 700 miles nautiques à 5 nœuds

Electronique :

-un radar de navigation Furuno
-un système optronique Lux block 1
-lance-leurres Diamant
-un sonar remorqué léger SubDetector (SD1)

Armement

-Un canon de 27mm Mauser MLG 27 à l’avant
-deux mitrailleuses de 7.62mm FN Mag 58
-deux lanceurs quadruples de grenades ASM sur la plage arrière

Equipage

16 hommes

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Ven 30 Jan 2009, 12:03

Mouilleurs de mines côtiers type M30

Ces navires doivent jouer un rôle crucial dans la défense côtière en particulier en Dalmatie. Le minage de certains accès permettra de compartimenter la zone et ainsi de rendre couteuse un débarquement en Dalmatie.

Ces navires participeront également à des mouillage de filets et des bâtiments base de plongeurs.

12 navires vont être construits par un chantier du groupe CNI.

CALENDRIER

-Les mouilleurs de mines M30 et M31 doivent entrer en service en septembre 2012

-Les mouilleurs de mines M32 et M33 doivent entrer en service en septembre 2013

-Les mouilleurs de mines M34 et M35 doivent entrer en service en septembre 2014

-Les mouilleurs de mines M36 et M37 doivent entrer en service en septembre 2015

-Les mouilleurs de mines M38 et M39 doivent entrer en service en septembre 2016

-Les mouilleurs de mines M40 et M41 doivent entrer en service en septembre 2017

Les M30 et M31 seront basés à Rijeka, les M32 à M35 seront basés à Split, les M36 et 37 à Kotor-Tivat et les M38 et 39 au CNA.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : standard 225 tonnes pleine charge 255 tonnes

Dimensions : longueur 32.40m largeur : 8.30m

Propulsion : deux moteurs Slavian Motors de 750ch entrainants deux hélices
Deux moteurs électriques de 300 ch deux propulseurs d’étrave

Performances : vitesse maximale 12.5 nœuds distance franchissable : 700 miles nautiques à 10 nœuds

Electronique : un radar de navigation Furuno, un système Lux 1 système de transmission par radio lance-leurres Diamant

Armement

Deux mitrailleuses de 7.62mm FN Mag

Installations spécifiques

-Un portique de 4 tonnes à l’arrière pour le mouillage de mines, de sonars remorqués ou de filets de protection ou de détection

-Deux grues de 9.5 tonnes à 14m sur les côtés

-Deux rampes arrières orientables pour le mouillage de champ de mines

-La plage arrière peut recevoir 24 mines ou deux embarcations pneumatiques ou un caisson de décompression

Equipage

12 hommes (+10 plongeurs)

Embarcations pneumatiques type Defender

Vedette type Defender

La dernière ligne de défense des bases navales slaviennes est assurée par des embarcations pneumatiques à coque semi-rigide de type Defender. Maniées par quatre hommes, elles seront utilisées en liaison avec la section zodiac des unités de Coastal Ranger.

Un total de 68 embarcations de ce type ont été commandées en 2008 et vont être livrées entre 2010 et 2016.

Elles seront réparties entre les bases extérieures (16 soit 4 par base extérieure), 8 pour le CNA, 24 pour les bases métropolitaines (soit 6 par base) et 20 pour les différents dépôts.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Déplacement : 2 tonnes

Dimensions : longueur 7.62m largeur : 2.60m tirant d’eau : 1m

Propulsion : deux moteurs hors bord Honda de 225ch

Performances : vitesse maximale : 45 nœuds distance franchissable : 150 miles nautiques à 35 nœuds

Electronique : radar de navigation Furuno système optique léger

Armement : deux mitrailleuses de 7.62mm FN Mag 58

Equipage : 4 hommes deux pour la conduite du navire et deux mitrailleurs


Vedettes blindées CB90 (projet)

Vedette de transport blindé type CB90H
La marine slavienne envisage la commande de vedettes suédoises type CB90 pour équiper un des deux régiments d’infanterie des Brigades d’Infanterie Côtière pour en faire une unité comparable à la Marine Brigade suédoise.

Plusieurs versions sont envisagées : Transport avec deux mitrailleuses de 7.62mm et une mitrailleuse de 12.7mm; Appui avec un mortier de 81mm ou un lance-roquettes de 107mm, Commandement & Contrôle, Interception avec un canon de 27mm en affût automatique et deux mitrailleuses de 7.62mm en affûts automatique et l’équipage en capsule étanche pour améliorer l’hydrodynamisme.

Cette vedette pourrait aussi équiper une unité de guerre fluviale.

Déplacement : standard 13 tonnes pleine charge 20 tonnes

Dimensions : longueur 15.90m largeur : 3.80m tirant d’eau : 1m

Propulsion : deux diesels Volvo Scania DSI 14 V8 d’une puissance totale de 1250ch et actionnant deux hydrojets Kamewa

Performances : vitesse maximale : 40 nœuds distance franchissable : 250 miles nautiques à 30 nœuds 150 miles nautiques à 35 nœuds

Electronique : un radar de navigation

Armement : à définir

Equipage : 3 hommes + 21 hommes ou 2.8 tonnes de matériel.

N-PROGRAMMES A VENIR

La marine slavienne étudie aussi d’autres programmes de construction et d’équipements. Pour éviter de multiplier les programmes lancés et arrêtés, le ministre de la marine à réformé les dénominations. Le statut de Slavian Naval Studies (SNS) va être utilisé pour les études tactiques et les études d’équipement. Le statut de Programm ne sera utilisé que pour les programmes votés et validés par le parlement.

Slavian Naval Studies 1 (SNS 1) : construction de bâtiments-base dérivés de rouliers ou de porte-conteneurs rapides. Ces navires seraient implantés dans des bases relais pour accueillir des navires de surface ou des forces expéditionnaires dans le cadre du projet de Base Mobile Expéditionnaire.

Slavian Naval Studies 2 (SNS2) : projet d’acquisition de LCU/LSM pour renforcer l’autonomie des forces prépositionnés. Des navires de type Batral pourraient faire l’affaire.

Slavian Naval Studies 3 (SNS3) : projet d’acquisition de navires amphibies supplémentaires. Il pourrait s’agir de navires de type Largs Bay pour le soutien logistique des opérations amphibies, de LST type Endurance singapouriens voir de gros aéroglisseurs type Zubr russe.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Ven 06 Fév 2009, 10:44

9°) L’AERONAVALE

Depuis que l’homme à combattu sur mer, il à toujours cherché à voir toujours plus loin. Longtemps, il à du se contenter de ses yeux avec l’apport d’instruments optiques de plus en plus sophistiqués ce qui induisait une portée limitée à quelques kilomètres.

La conquête de l’air à tout de suite eu des répercussions dans la guerre maritime. Ce fût d’abord des aérostats et des dirigeables puis des plus lourds que l’air, des hydravions et des avions.

L’aviation ne tarda à démonter l’étendue de son influence durant le second conflit mondial que ce soit pour neutraliser une flotte (Tarente Pearl Harbor), détecter des convois au profit de meutes de sous marins (les Condor allemands) ou défendre des convois en attaquant sous marins et avions de reconnaissance. Plus généralement, si les porte-avions américains n’avaient pas été épargnés à Pearl Harbor, la marine américaine aurait été bien en peine de bloquer l’avancée japonaise et de reconquérir les îles jusqu’à Okinawa.

Aujourd’hui, tout marine d’une certaine importance possède une aéronavale adaptée, généralement quelques hélicoptères ASM et des avions de patrouille maritime et de lutte ASM.

Mieux même, l’aéronavale influence l’architecture navale puisqu’aujourd’hui, le moindre navire d’une certaine importance _ sous entendu à capacité hauturière _ ne se conçoit plus sans des installations aéronautiques allant d’une simple plate-forme à un ensemble complet (plate-forme, hangar, ateliers et pièces de rechange)

La marine de la république slavienne va se doter d’une puissante aéronavale avec des avions et des hélicoptères basés à terre pour la couverture des bases et la défenses côtière ainsi que d’avions et d’hélicoptères embarqués pour démultiplier les capacités de la flotte de surface et de la flotte sous marine.

Les programmes d’équipement répondent à deux acronymes : SNA pour Slavian Naval Aircraft et SNH pour Slavian Naval Helicopter.

A-PROGRAMME SNA-1 : AVION TACTIQUE DE PATROUILLE MARITIME

Comme la marine chilienne, la marine slavienne à selectionné le Casa C295 Persuader comme principal avion de patrouille maritime

L’achat d’un appareil de lutte ASM et de patrouille maritime à été la priorité de la marine slavienne. Il s’agissait de disposer d’un appareil endurant à grande autonomie permettant de sanctuariser l’Adriatique, de sécuriser la Méditerranée orientale à l’est de la Sicile.

Cet appareil devait pouvoir mener principalement des missions de lutte ASM, de combat antinavire, de surveillance maritime mais aussi de transport, d’évacuation sanitaire, du soutien logistique, de la recherche et du sauvetage.

L’appel d’offres à été lancé en 2003 et en mars 2005, le Casa C295 à été sélectionné. 48 appareils ont été commandés pour pouvoir équiper quatre squadrons «métropolitains» soit un total de 32 appareils, le reliquat servant au sein des bases extérieures sans affectation à un ou des squadrons particuliers même il y à un projet de création de deux unités dites Expéditionnaires.

Les premiers appareils ont été livrés en juin 2006 et actuellement (janvier 2009) 36 appareils ont été livrés, les huit derniers devant être livrés en juin 2009 et en décembre 2010.

UNITES EQUIPEES

Au sein de la marine slavienne, le Casa C295 MPA (Maritime Patrol Aircraft) à reçu la dénomination SP43. Les versions actuellement livrées ont été baptisées SP43A et il est probable que les évolutions donneront naissance à d’autres variantes en particulier en cas de «slavisation» des appareils

-Le squadron 22 basé à Rijeka à été la première unité équipée en juin 2006
(8 appareils). C’est l’unité leader du Casa C295 chargée de la recherche théorique et tactique qu’elle diffuse auprès des autres unités.

-Le squadron 23 basé à Split à été équipé en janvier 2007 (8 appareils).

-Le squadron 24 basé à Kotor Tivat à été équipé en juin 2007 (8 appareils)

-Le squadron 25 basé à Budva à été équipé en janvier 2008 (8 appareils)

Quatre appareils destinés à l’Air Command East Africa (Monbassa, Kenya) ont été livrés en juin 2008 et engagés dès décembre dans des missions de lutte anti piraterie au large de la Somalie selon un cycle soutenu : un appareil en réserve/réparation, deux appareils opérant depuis Monbassa et un appareil détaché à Djibouti pour couvrir le golfe d’Aden. La marine slavienne à décidé en février de déployer trois nouveaux appareils prélevés sur les unités slaviennes.

Les quatre appareils destinés à l’Air Command Caribean (St Domingue République Dominicaine) ont été livrés en janvier 2009 et seront déclarés opérationnels en juin

Les quatre appareils destinés à l’Air Command Malacca (Alor Setar Malaisie) doivent être livrés en juin 2009 et seront déclarés opérationnels en décembre

Les quatre appareils destinés à l’Air Command South Atlantic (Sao Tomé, Sao Tomé et Principe) doivent être livrés en décembre 2009 et seront déclarés opérationnels en juin 2010.

MISSIONS

Les missions sont classées de la plus à la moins importante.

-Lutte ASM
-Patrouille maritime
-Lutte antinavire
-Recherche et sauvetage
-Guerre électronique
-Mouillage de mines
-Evacuation sanitaire
-Transport

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur : 24.50m Envergure : 25.81m

Masse : standard 9250kg masse maximale au décollage : 23200kg

Propulsion : deux turbopropulseurs Pratt Whitney Canada PW127G d’une puissance de 2645ch chacun entrainant deux hélices hexapales.

Performances : vitesse de croisière : 481 km/h distance franchissable : 5630km

Electronique

Le système de mission est de conception et de fabrication slavienne avec des éléments de conception nationale et de conception étrangère (américaine et européenne)

Fotona à mis au point un système de direction de combat baptisé Airborne Combat Data System ou ACDS, un système à architecture ouverte

Les SP43 sont équipés d’un tourelle au TAS (Target Acquisition System) composé d'un FLIR, d'une caméra optique grand angle et d'un télémètre laser.

Le cœur du système se compose du radar Raytheon APS 137 de veille surface et de conduite de tir

La lutte ASM est assuré par un MAD Thales DHAX 3A qui équipe également les Atlantic français et qui sera à terme remplacé par un MAD de conception nationale et qui est associé à des bouées acoustiques (deux lanceurs de 50 bouées et un lanceur interne rechargeable)

Système de mesure de soutien électronique Fotona Electer

Système de guerre électronique avec un détecteur d’alerte radar Saphir-A et des lance-leurres Diamant-A

Système radio à agilité de fréquence et cryptage automatique

Liaison 16

Armement

La torpille MU90 est la torpille standard de la marine slavienne

-Six points d’attache sous les ailes pour deux missiles RBS 15 ou quatre ASL12 et deux missiles air-air Matra Mica

-Soute amovible au niveau des ailes pouvant recevoir jusqu’à 8 torpilles ASM MU 90 ou charges de profondeurs. La Slavie travaille sur un barillet pouvant recevoir 6 missiles ASL12.

Les configurations évoluent en fonction des missions :

-Lutte ASM : 6 torpilles MU90 ou 6 charges de profondeur en soute, deux autres peuvent être embarquées sous les ailes. Deux missiles air-air Matra Mica pour l’autodéfense

-Patrouille maritime : mission de surveillance avec le radar, le tourelle au TAS et une nacelle DANTAS dans la soute. Deux à quatre missiles air-air Matra Mica d’autodéfense

-Lutte antinavire : deux missiles RBS 15 ou quatre missiles ASL 12 sous les ailes plus deux missiles air air Matra Mica; embarquement d’un réservoir supplémentaire en soute. Pour des missions antinavires plus discrètes, un barillet avec 6 missiles ASL12

-Recherche et sauvetage : démontage de la soute et de certaines stations de travail pour l’embarquement de huit chaines SAR (deux sont embarqués en permanence quelque soit la configuration) larguées par la rampe

-Guerre électronique : un ou deux nacelles de guerre électronique AEWS ou Airborne Electronic Warfare System dédiées à la guerre électronique. Elle comprend un detecteur de radars et un brouilleur tactique, associés à une liaison de données pour recevoir ou transmettre les informations sur la nature et la position des radars. Deux missiles air-air Matra Mica d’autodéfense

-Mouillage de mines : démontage de la soute et des stations de travail permettant l’embarquement de 24 mines de fond classiques. Deux missiles air-air Matra Mica

-Evacuation sanitaire : démontage de la soute et des stations de travail. Embarquement de 24 blessés et 3 convoyeurs

-Transport : démontage de la soute et des stations de travail. Embarquement de 71 hommes

Organisation interne

Poste de pilotage bi-triplace à l’avant

Zone de travail avec 4 à 6 stations de travail plus coin sanitaire/détente
Soute sous les ailes (léger débordement en arrière)

Zone rampe avec la présence permanente dès le survol de l’océan de deux chaines SAR

Equipage

Pilote, copilote et six officiers tactiques

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mar 10 Fév 2009, 22:00

B-PROGRAMME SNA 2 : AVION MEDIAN DE PATROUILLE MARITIME

L'A400M sera-t-il le futur appareil de patrouille maritime de la marine slavienne ?

Lors de la mise au point des cadres théoriques de l’aéronavale, la marine slavienne à choisit pour la patrouille maritime la théorie des trois cercles. Le premier cercle couvrant l’Adriatique et la Méditerranée orientale, le second cercle couvrant le bassin Méditerranéen et le troisième cercle pouvant couvrir depuis la Slavie l’orée de l’Atlantique et de la Mer Rouge en lien avec les avions de patrouille maritime basés sur les bases extérieures.

En 2006, l’appareil choisit à été l’A400M destiné à être transformé en A400MP de patrouille maritime.

32 appareils ont été commandés en 2007 dont 16 en version transport/ravitaillement en vol et 16 en version patrouille maritime/lutte ASM. A l'origine, il était prévu que les premiers appareils soient livrés en 2011 pour un premier squadron opérationnel en 2013. Avec ce retard, les premiers appareils devraient être livrés en 2013 pour un premier squadron opérationnel en 2015.

Cela pose des problèmes de carence opérationnelle en matière de patrouille maritime. Le ministre de la Défense slavien à annoncé qu’un nouveau report pourrait provoquer l’annulation du contrat et le lancement d’un nouveau appel d’offre. Selon des informations proches de l’amirauté, la Slavie serait très intéressé par le Boeing P8 Poseidon pour la patrouille maritime et le Lockeed C130J pour le transport.

UNITES EQUIPEES

Dans la marine slavienne, l’A400MP recevra la désignation de SP45 et équipera les unités suivantes :

-Le squadron 26 basé à Split disposera de 8 SP45 qui pourront être déployés à l’étranger pour renforcer les SP43.

-Le squadron 27 basé à Kotor Tivat disposera de 8 SP45 qui pourront être déployés à l’étranger pour renforcer les SP43.

Les A400M de la marine baptisés SC17N devaient être à l’origine regroupés dans un squadron 29 basé à Split avec 8 appareils et des appareils hors rang. Finalement le squadron 29 regroupera les appareils basés à Rijeka et Split (10 appareils) tandis qu’un squadron 290 regroupera 6 appareils basés à Budva et à Kotor-Tivat.

MISSIONS

Les missions sont classées de la plus à la moins importante.

-Lutte ASM
-Patrouille maritime
-Lutte antinavire
-Recherche et sauvetage
-Guerre électronique
-Mouillage de mines
-Evacuation sanitaire
-Transport

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur : 45.10m Envergure : 42.40m Hauteur : 14.70m

Masses : A vide 66500kg Maximale : 136500kg Carburant : 29 à 50.5 tonnes

Propulsion : 4 turbopropulseurs Europrop International TP400 entrainant des hélices octopales

Performances : vitesse maximale 780 km/h (Mach 0.72) distance franchissable : 9300km à vide 6950km avec 20 tonnes de charge 4800km avec 30 tonnes de charge
Plafond : 11300m

Electronique

Le système de mission est de conception et de fabrication slavienne avec des éléments de conception nationale et de conception étrangère (américaine et européenne)

Fotona à mis au point un système de direction de combat baptisé Airborne Combat Data System ou ACDS, un système à architecture ouverte

Les SP45 sont équipés d’un tourelle au TAS (Target Acquisition System) composé d'un FLIR, d'une caméra optique grand angle et d'un télémètre laser.

Le cœur du système se compose du radar Raytheon APS 137 de veille surface et de conduite de tir

La lutte ASM est assuré par un MAD Thales DHAX 3A qui équipe également les Atlantic français et qui sera à terme remplacé par un MAD de conception nationale et qui est associé à des bouées acoustiques (deux lanceurs de 50 bouées et un lanceur interne rechargeable)

Système de mesure de soutien électronique Fotona Electer

Système de guerre électronique avec un détecteur d’alerte radar Saphir-A et des lance-leurres Diamant-A

Système radio à agilité de fréquence et cryptage automatique

Liaison 16

Armement

-8 points d’attache sous les ailes pouvant recevoir jusqu’à quatre RBS15 ou huit ASL12

-Soute amovible au niveau des ailes pouvant recevoir jusqu’à 12 torpilles ASM MU 90 ou charges de profondeurs. La Slavie travaille sur un barillet pouvant recevoir 8 missiles ASL12.

Les configurations évoluent en fonction des missions :

-Lutte ASM : 12 torpilles MU90 ou 12 charges de profondeur en soute, deux autres peuvent être embarquées sous les ailes. Deux missiles air-air Matra Mica pour l’autodéfense

-Patrouille maritime : mission de surveillance avec le radar, le tourelle au TAS et une nacelle DANTAS dans la soute. Deux à quatre missiles air-air Matra Mica d’autodéfense

-Lutte antinavire : quatre missiles RBS15 ou 8 ASL12 sous les ailes plus deux missiles air air Matra Mica; embarquement d’un réservoir supplémentaire en soute. Pour des missions antinavires plus discrètes, un barillet avec 8 missiles ASL12

-Recherche et sauvetage : démontage de la soute et de certaines stations de travail pour l’embarquement de dix chaines SAR (deux sont embarqués en permanence quelque soit la configuration) larguées par la rampe

-Guerre électronique : un ou deux nacelles de guerre électronique AEWS ou Airborne Electronic Warfare System dédiées à la guerre électronique. Elle comprend un detecteur de radars et un brouilleur tactique, associés à une liaison de données pour recevoir ou transmettre les informations sur la nature et la position des radars. Deux missiles air-air Matra Mica d’autodéfense

-Mouillage de mines : démontage de la soute et des stations de travail permettant l’embarquement de 32 mines de fond classiques. Deux missiles air-air Matra Mica sous les ailes

-Evacuation sanitaire : démontage de la soute et des stations de travail. Embarquement de 66 blessés et une équipe médicale de 25 personnes

-Transport : démontage de la soute et des stations de travail. Embarquement de 116 hommes


Organisation interne

L’équipage de base se compose de quatre hommes : un pilote, un copilote, un mécanicien de bord et un chef de soute/rampe

10 stations de travail plus un coin sanitaire détente. Ces stations de travail sont démontables pour reconvertir le navire en appareil de transport

Soute amovible au niveau des ailes

Zone rampe avec la présence permanente dès le survol de l’océan de deux chaines SAR

Equipage

un pilote, un copilote, un mécanicien de bord et un chef de soute/rampe soit 4 hommes

Dix officiers tactiques

En cas d’échec de l’Airbus A400MP, la Slavie pourrait commander des Boeing P8 Poseidon, l’appareil destiné à remplacer les inusables Lockeed P3 Orion à partir de 2013.

Dimensions : Longueur 33.63m Envergure : 34.31m Hauteur : 12.57m

Masses : à vide 62730kg maximale 85139kg Carburant : 42681 litres

Propulsion : Deux turboréacteurs CFM56-7 d’une puissance totale de 116.5 kN

Performances : vitesse maximale : 908km/h plafond : 12500m

distance franchissable : 3060 miles nautiques (5500km)

L’Electronique et l’Armement n’est pas encore définitivement fixé. L’équipage se composera de quatre hommes pour la conduite de l’appareil et 10 à 12 officiers tactiques soit 14 à 16 hommes.


Le Boeing P8 Poseidon est en embuscade pour remplacer l'A00MP

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mar 10 Fév 2009, 22:06

C-PROGRAMME SNA3 : AVION LOURD DE PATROUILLE MARITIME

Le Global Hawk est favori pour le programme SNA3

Dans le cadre de la théorie des trois cercles, la marine slavienne souhaitait se doter d’un troisième appareil après le SP43 et le SP45. Finalement, elle à évolué dans ses prétentions et après avoir envisagé une fusion des programmes SNA2/SNA3, elle à décidé de commander un drone, suivant ainsi le programme américain Broad Aera Maritime Surveillance (BAMS).

La marine slavienne souhaite commander 8 Global Hawk de patrouille maritime suivant ainsi le choix de l’armée de l’air qui à commandé en début d’année 10 Global Hawk : 6 en version reconnaissance et 4 en version renseignement et guerre électronique.

La décision de la commande de ces 8 SD12P doit être prise en 2009/2010

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur 13.50m envergure : 35.40m hauteur : 4.60m

Masses : à vide 3850kg pleine charge : 10400kg

Propulsion : un turbofan Allison Rolls-Royce AE3007H d’une puissance de 7050kg

Performances : vitesse de croisière : 650 km/h endurance : 36 heures distance franchissable : 22780 km plafond : 20000m

Electronique : Non encore spécifiée mais elle devrait comporter un radar de surveillance à ouverture synthétique, un tourelle au TAS et plusieurs systèmes de guerre électronique

Armement : aucun

Equipage : aucun mais au sol deux ou trois hommes : un pour la conduite de l’appareil et deux pour la mission

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mer 11 Fév 2009, 10:53

D-PROGRAMME SNA4 ET 5 : AVION NAVAL TACTIQUE

Un Rafale M. Au catapultage. Avec 88 appareils, la marine slavienne en mettera plus en ligne que la marine française

Dès l’origine ces deux programmes étaient liés. La marine de la république slavienne voulait un seul modèle d’ANT. Le choix d’une marine océanique puissante ne pouvait conduire qu’à l’acquisition de porte-avions conventionnels malgré le coût et les difficultés de mise en œuvre pour une marine aussi jeune.

Cette critique fondée et défendue par les tenants du porte-aéronefs à été balayé par l’impact d’un tel navire, la Slavie pouvant sans problème revendiquer le statut de nation cadre dans une coalition.

Le programme SNA5 était destiné à fournir à la MRS une capacité de défense côtière et indirectement une réserve de puissance pour ses porte-avions.

L’appel d’offre à été lancé en septembre 2006 et plusieurs candidats se sont manifestés : le Boeing F/A 18 Super Hornet, le Lockeed F35C Lightning II, le Dassault Rafale M et le Mikoyan Gourevitch Mig 29K.

Le Rafale M à été déclaré vainqueur en janvier 2008 qui à été choisit en raison de ses qualités mais aussi en raison du choix trois ans plutôt du même appareil en version terrestre par la Slavian Air Force.

Le F35 à pâtit de sa faible autonomie et d’une capacité d’emport inférieure, le Mig 29K du retrait programmé des Mig 29 slaviens (effectif en 2010) et de ces faibles capacités militaires. Quand au Super Hornet classé deuxième, il à moins été victime de ses qualités techniques que du choix du Rafale par la SAF.

Le contrat à été signé en septembre 2008 prévoyant la commande de 72 Rafale M pour les groupes aériens embarqués (64 appareils en premier ligne et 8 en réserve) et 16 pour la défense côtière. Dans ce même contrat est inclus la livraison garantie de 20 ans de pièces détachées, la formation initiale des pilotes et des rampants et l’achat de simulateurs.

A noter qu’à l’origine la MRS aurait aimer commander des Rafale N biplace pour la défense côtière et pour les groupes aériens embarqués (en particulier pour la reconnaissance, la guerre électronique et la lutte antiradar sans parler de missions de pénétration particulièrement risquées) avant d’hésiter entre les Rafale B et les Rafale M et de choisir ce dernier.

Les premiers appareils seront livrés fin 2013 début 2014 et équiperont d’abord la défense côtière avant les groupes embarqués même si les pilotes de ces appareils quelques soit leurs unités s’entraineront régulièrement au catapultage et à l’appontage.

UNITES EQUIPEES

Les Rafale du programme SNA-4 seront répartis en 8 squadrons de 8 appareils basés à Split (Carrier Vessel Air Division 1 ou Carrier Vessel Wing «Alpha» ) et à Kotor-Tivat (Carrier Vessel Air Division 2 ou Carrier Vessel Wing «Delta» ). Dans la marine slavienne, le rafale est connu sous le nom de SF3N (Slavian Figther n°3 N pour Marine)

Carrier Vessel Wing «Alpha» (porte-avions Podgorica)

-Squadron 10 : 8 appareils
-Squadron 11 : 8 appareils
-Squadron 12 : 8 appareils
-Squadron 13 : 8 appareils

Carrier Vessel Wing «Delta» (porte-avions Osijek)

-Squadron 14 : 8 appareils
-Squadron 15 : 8 appareils
-Squadron 16 : 8 appareils
-Squadron 17 : 8 appareils

Les Rafale du programme SNA-5 seront répartis en 2 squadrons de 8 appareils, le squadron 18 basé à Rijeka et le squadron 19 basé à Budva. Ces appareils sont régulièrement deployés pour des exercices d'alerte sur les bases de Split et de Kotor-Tivat ou au CNA voir même sur les porte-avions.

MISSIONS

-Défense aérienne à la mer

-Projection de puissance vers la terre

-Appui tactique

-Appui rapproché

-Reconnaissance

-Guerre Electronique et lutte Antiradar

-Ravitaillement en vol

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur : 15.27m envergure : 10.86m hauteur : 5.34m

Masses : à vide 9800 kg maximale au décollage : 24500 kg charge militaire maximale : 9500 kg carburant interne : 4500 kg carburant externe : 6000 litres

Propulsion : deux turboréacteurs Snecma M88-2 développant une puissance unitaire de 48,7 kN (5000kg) à sec et de 72.9 Kn (7500kg) avec postcombustion

A terme ces moteurs devraient être remplacés par des M88 «Eco» aux performances accrues

Performances : vitesse maximale à basse/haute altitude : 1390 km/h (Mach 1.Cool vitesse ascensionnelle : 18300 m/minutes plafond pratique : 55000 pieds (16800m)
Rayon d’action (basse altitude) 1090 km (haute altitude) supérieure à 1850 km

Electronique

-Radar à balayage électronique passif Thales RBE2

-Capteur optronique frontal Thales/Sagem OSF (Optronique Secteur Frontal) avec canal infrarouge et canal TV

-Un système de liaison de données (MIDS)

-Système intégré de guerre électronique Thales/MBDA Spectra

Les Rafale slaviens peuvent embarquer des capteurs externes comme la nacelle DANTAS (Day and Night Target Acquisition System) de reconnaissance et de guidage, le pod léger Damoclés ou la nacelle de guerre électronique AEWS ou Airborne Electronic Warfare System.

Elle comprend un detecteur de radars et un brouilleur tactique, associés à une liaison de données pour recevoir ou transmettre les informations sur la nature et la position des radars.

Armement

Le missile suédois RBS15 sera le missile antinavire standard de la marine slavienne

Un canon DEFA 791B de 30mm en interne et 13 points d’attache (un sous le fuselage, deux en bout d’ailes et cinq sous les ailes

-Défense aérienne à la mer : couverture du groupe de combat et des navires slaviens et alliés. Dans ces opérations, les Rafale sont équipés de deux missiles Meteor et quatre à six missiles Matra Mica, leur action étant guidées par les Hawkeye ou un autre appareil de veille aérienne avancée. En missions de protection des forces d’attaque, les Rafale embarquent en général 8 missiles Matra Mica

-Projection de puissance vers la terre : grande variété de missions et de configuration puisque les Rafale M slaviens peuvent embarquer des bombes lisses de 250, 500 ou 100kg, des bombes à guidage laser/GPS Paveway IV, des bombes à guidage GPS/laser AASM, des missiles air-sol Scalp et Brimstone. Généralement, les Rafale M engagés dans ces missions embarquent généralement un pod Damoclès ou une nacelle DANTAS sous le fuselage, deux missiles Matra Mica en bout d’ailes et la charge militaire air-sol sous les ailes sans oublier des réservoirs supplémentaires si nécessaire

-Appui rapproché : pour cette mission, les Rafale embarquent généralement des AASM et des Paveway même si les missiles Brimstone peuvent être embarqués

-Frappe antinavire : nacelle DANTAS sous le fuselage, deux missiles RBS 15 mk3 et deux réservoirs supplémentaires de 2000l et deux missiles Matra Mica IR en bout d’ailes. Jusqu’à quatre missiles RBS15 peuvent être embarqués pour les missions antinavires de courte durée.

-Reconnaissance : nacelle DANTAS sous le fuselage, deux réservoirs supplémentaires sous les ailes, deux à quatre Matra Mica IR

-Guerre Electronique et lutte Antiradar : deux nacelles AEWS sous les ailes, deux réservoirs supplémentaires 4 missiles antiradars ALARM et deux missiles Matra Mica IR en bout d’ailes

-Ravitaillement en vol : nacelle de ravitaillement en vol Douglas sous le fuselage, transfert possible de carburant depuis les réservoirs internes ou externes sous les ailes. Le Rafale M est destiné dans cette configuration à ravitailler les avions manquant de carburant pour l’appontage, il peut ainsi transférer jusqu’à 11 tonnes de carburant.

Le ravitaillement des avions en mission d’assaut est assuré le plus souvent par des SK41 (A330MRTT) voir à terme par une version de ravitaillement en vol du SP49 Marauder.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mer 11 Fév 2009, 11:09

E-PROGRAMME SNA-6 (ANNULE) : AVION NAVAL LEGER D’ATTAQUE (ANLA)

Le F35B au décollage

Le programme SNA6 prévoyait l’achat d’un avion destiné à équiper les porte-aéronefs de combat que la marine slavienne pensait construire pour compléter les porte-avions reprenant la stratégie américaine des années soixante dix : les grands porte-avions pour le combat en Mer de Norvège et de petits porte-aéronefs, réminiscence des porte-avions d’escorte baptisés Sea Control Ship (SCS) où les Dauntless et les Wildcat étaient remplacés par des Sea King et des Harrier.

Aucun navire de ce type n’à été construit (les plans revendus à l’Espagne ont permis à cette dernière de construire le Principe de Asturias) et la marine slavienne n’étant pas plus riche que la marine américaine, elle à du faire un choix.

Ce choix s’est fait au détriment du porte-aéronefs (programme SNP12) et du programme destiné à former son groupe aérien.

Cette annulation est sans surprise puisque aucune commande précise de F35 n’avait été planifié car le nombre même de PAC n’était pas fixé : deux ou quatre ce qui faisait varier le nombre de Ligthning II nécessaire de 32 à 64 exemplaires.

Tout n’est cependant pas perdu pour le F35 au sein de la marine slavienne puisque les Porte-hélicoptères d’intervention pourraient recevoir à mi-vie un tremplin et augmenter ainsi sa capacité d’intervention tandis que le projet de porte-hélicoptères défendu par le CFS pourrait in fine recevoir un tremplin et embarquer une poignée de F35B.


Le Sea Control Ship aurait été un descendant des porte-avions d'escorte de la Seconde Guerre Mondiale

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur : 15.85m envergure : 10.40m hauteur : inconnue

Masses : à vide 11.4 tonnes pleine charge (furtif) 20.9 tonnes (maximal) 25.4t

Propulsion : un réacteur Pratt & Whitney F119-611S avec soufflante et tuyères à poussée orientée

Performances : vitesse maximale : Mach 1.4 à Mach 1.6 rayon d’action : 1100 à 1400 km

Electronique :
-radar à antenne électronique active AN/APG-81 (issu du AN/APG-77 du F-22 Raptor) avec des modes air-air, suivi de terrain, détection de mobiles terrestres, écoute passive et des capacités de brouillage

-brouilleur Sanders/ITT ALQ-214

-AN/AAQ-37 Distributed Aperture System, comprenant 6 détecteurs infrarouges répartis en différents points de façon à fournir une vision à 360° autour de l'avion

-Electro-Optical Sensor System (EOSS), système de localisation et désignation comprenant un système de détection infrarouge (FLIR), une caméra TV et un système Laser (télémétrie, désignation de cible)

Armement : un canon interne Mauser BK 27 de 27mm (1800 coups/minute) ou un General Dynamics GAU-12 de 25mm

Deux soutes centrales et deux soutes latérales et quatre pylônes dont 2 pour charges de 1135 kg et 2 pour charges de 2270kg)

Si des F35 sont commandés par l’armée slavienne, le canon choisit sera le Mauser Bk27 et pour l’armement embarquable, il sera identique à celui des Rafale M.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Jeu 12 Fév 2009, 10:54

F-PROGRAMME SNA-7 : AVION NAVAL DE COMMANDEMENT ET DE CONTRÔLE (ANCC)

Le Grumman E2 Hawkeye aura un rôle vital dans la stratégie navale slavienne comme dans les marines françaises et américaines

L’acquisition d’avions de combat est une chose sans des multiplicateurs de force, leur efficacité est quasi nulle. Certes leur impact militaire sera important rien que par la puissance militaire emportée mais leur efficacité tactique et stratégique sera nul.

L’un des appareils les plus important parmi les multiplicateurs de force est l’avion de veille aérienne avancée et dans ce domaine le seul appareil performant est le Grumman E2 Hawkeye, appareil en service depuis plus de quarante ans mais régulièrement mis à jour pour suivre l’extraordinaire évolutions des systèmes électroniques.

L’importance de ce type d’appareil à été clairement montré durant la guerre des Malouines quand la marine britannique du mettre au point un capteur radar aéroporté (sur un Sea King) pour essayer d’anticiper les attaques à vue de la marine argentine tandis qu’à la même période, le Hawkeye était les yeux et les oreilles des porte-avions américains et aurais guider en cas de guerre les F14 sur les Backfire et les Bear armés de missiles.

Le programme SNA7 à été lancé dès que la décision de se doter de porte-avions conventionnel à été prise soit en mars 2006. A l’origine, il n’était pas spécialement prévu que le Hawkeye soit commandé, certains cercles navals slaviens militants pour la mise au point d’un appareil national.

Finalement les contraintes de temps, de coût ainsi que le risque technologique à conduit la marine slavienne à commander des Hawkeye comme avant elle la France (la seule autre nation à l’utiliser depuis ses porte-avions 3 exemplaires) l’Egypte, le Mexique, Israël, Japon, Singapour et Taiwan. La commande de 8 appareils doit être passée au plus tard en 2010 pour la livraison des premiers appareils prévus pour 2015, année de la mise sur cale du Podgorica.

UNITES EQUIPEES

Chaque porte-avions recevra un maximum de trois appareils. Le Podgorica disposera ainsi de trois appareils regroupés au sein du squadron 20 basé à Split tandis que l’Osijek disposera de trois appareils regroupés au sein du squadron 21.

Les deux derniers appareils serviront de volant et pour des tests d’équipements électroniques

MISSIONS

-détection aérienne avancée

-le commandement et le contrôle des opérations aéromaritimes et amphibies

-le guidage de la chasse

-la détection antimissiles.


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur : 17.56m Envergure : 24.58m Hauteur : 5.58m

Masses : à vide 17090 kg maximale au décollage 23391kg

Propulsion : Deux turbopropulseurs Allison T56 A427 d’une puissance de 5100ch chacun actionnant des hélices Hexapales.

Performances : vitesse maximale 604 km/h plafond : 9390m distance franchissable : 2583 km

Electronique :

-Radar APS 145 capable de suivre 600 pistes simultanément et de guider jusqu’à 20 interceptions

Armement : aucun

Equipage : deux pilotes et trois officiers tactiques


Un Hawkeye français appontant sur le Théodore Roosevelt

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Jeu 12 Fév 2009, 11:25

G- PROGRAMME SNA-8 : AVION ASM EMBARQUE

Le SP49A Marauder : 1-Tourelleau TAS retractable pour les appontages et les catapultages 2-radar de surveillance et de veille surface 4-numéro de l'appareil 5-bouées acoustiques 6-soute à armement 7-MAD 8-symbole du squadron 291 basé à Split et embarqué sur le Podgorica

Si les alliés ont gagné la bataille de l’Atlantique, ils le doivent en grande partie à l’impact de leur aviation, celle basée à terre mais aussi celle embarquée sur les porte-avions escorte qui génèrent les Condor de reconnaissance et empêchèrent les sous marins d’attaquer les convois en surface.

Dans les années cinquante, la menace des hordes sous marines soviétiques poussent les marines occidentales à se doter d’avions ASM embarqués : le Tracker américain ou l’Alizé français à une époque où les hélicoptères n’ont pas l’endurance ni la puissance qui à la leur aujourd’hui.

Au début du vingtième siècle, les avions ASM ne sont plus qu’un souvenir ou presque. L’Argentine mette encore en œuvre des Tracker mais elle ne possède plus de porte-avions en propre. Les Alizé français ont été retirés du service depuis près de dix ans tandis que les Viking américains ont été récemment retirés du service.

La marine slavienne considérant la lutte ASM comme une mission capitale à décidé d’équiper ses groupes aériens embarqués d’appareils dédiés à cette mission pour compléter ses hélicoptères ainsi que les appareils basés à terre.

Le programme SNA-8 à été lancé dès 2006 mais à l’origine il s’agissait de transformer des C295 Persuader en appareils embarqués (renforcement de la structure, crosse d’appontage, train d’atterrissage modifié, ailes et dérivés repliables). Après dix-huit mois d’étude, il est devenu évident que l’appareil était bien trop gros pour les Podgorica et qu’il fallait repartir de zéro

Ce choix n’est pas sans risque mais la Slavie à décidé de franchir le pas, la mise au point du SP49-A Marauder devant permettre à la Slavie de développer son industrie aéronautique déjà relancée par la construction sous licence d’hélicoptères.

Le programme va entrer dans une phase active en juin 2010 avec la sélection des fournisseurs slaviens et étrangers et la mise au point des appareils. Le premier prototype doit effectuer son vol inaugural en 2012/2013, les tests de navalisation devant avoir lieu à bord du Charles de Gaulle en 2014/2015.

Les premiers appareils de série doivent être livrés en 2018, la marine slavienne souhaitant commander une vingtaine d’appareils pour ses GAE même si tous ne seront pas embarqués en même temps, la MRS envisageant l’embarquement de 4 à 6 SP49A

Ce programme concerne également l’armée de l’air pour la surveillance, la guerre électronique et la lutte anti-guérilla, l’armée de terre pour le transport léger et le largage, la garde nationale pour le transport et la surveillance, les garde-côtes pour la surveillance anti-pollution ainsi que la recherche et le sauvetage, les garde-frontières pour la surveillance frontalière.

Des commandes à l’export sont espérées.

UNITES EQUIPEES

Les appareils du CVAD 1 seront regroupés au sein du squadron 291 et basé à Split avec 6 appareils

Les appareils du CVAD 2 seront regroupés au sein du squadron 292 et basé à Kotor Tivat avec 6 appareils

MISSIONS

-Lutte ASM
-Patrouille maritime
-Lutte antinavire
-Recherche et sauvetage
-Guerre électronique
-Mouillage de mines

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

L’appareil sera selon les premières simulations un lointain descendant du Tracker, ce sera un bimoteur à ailes hautes avec deux pilotes à l’avant, deux officiers tactiques juste derrière, une soute à bombes sous les ailes. L’arrière de l’appareil pourra recevoir du matériel, une rampe est prévue pour permettre le transport (la marine slavienne envisage une version de transport et de ravitaillement en vol)

Dimensions : longueur : 13.97m envergure : 23.20m hauteur : 5.57m

Masses : à vide : 9250kg pleine charge : 12750kg

Propulsion : deux turbopropulseurs Allison T67 (en développement) de 3500ch chacun entrainant des hélices quadripales

Performances : vitesse de croisière : 750 km/h distance franchissable : 3750km ou 10 heures d’autonomie plafond opérationnel : 9500m

Electronique

-Radar de surveillance et de veille surface

-détecteur d’anomalie magnétique (MAD)

-Lanceurs de bouées acoustiques

-système TAS (Target Acquisition System)

-Système de mesures de soutien électronique

-Système intégré de guerre électronique

-Système radio avec agilité de fréquence et cryptage automatique

Armement

-Soute fixe pouvant recevoir 4 torpilles MU90 ou 4 charges de profondeurs ou 4 mines de fond
-6 points d’attache sous les ailes généralement pour des missiles ASL12, des roquettes de 127mm, des bombes de 125 ou 250kg………

Equipage : deux pilotes et deux officiers tactiques

Le pilote gère le vol et la navigation, le copilote le système TAS et le largage des armes. Un officier gère les MAD et les bouées acoustique tandis que le second gère le radar et les systèmes de guerre électronique.

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Dernière édition par clausewitz le Ven 20 Fév 2009, 19:13, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Jeu 12 Fév 2009, 11:31

H-PROGRAMME SNA-9 : AVION NAVAL D’ENTRAINEMENT ET DE FORMATION (ANEF)

Le T50 sera un appareil commun à l'armée de l'air et à la marine dans une version adaptée

L’aviation embarquée réclamant un outil de formation particulier, la marine slavienne à décidé de se doter d’un appareil d’entrainement au catapultage et à l’appontage. Pour des raisons de communauté logistique, l’appareil est identique à celui de l’armée de l’air avec les modifications dédiées : crosse d’appontage, renforcement de la structure et train d’atterrissage modifié.

Le Golden Eagle est ainsi désigné ST35A par l’armée de l’air et ST35N par la marine. Les appareils de cette dernière sont livrés de Corée en version terrestre et transformée en Slavie.

UNITES EQUIPEES

Les premiers ST35N seront livrés en 2011/2012 et serviront au sein des squadrons 72 et 73 basés à Split.

Les pilotes d’avion de la marine commenceront leur formation au sein de l’armée de l’air Pilatus PC9 avant de passer sur les ST35N. Des formations complémentaires aux Etats Unis n’est pas à exclure.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur 13m envergure : 9m hauteur : 4.9m

Masses : à vide 7300 kg (un T50 terrestre pèse 7100kg) pleine charge : 13500 kg (un T50 terrestre pèse 13200kg)

Propulsion : un réacteur General Electric F404-GE102 d’une puissance de 80 kN avec postcombustion

Performances : vitesse maximale : Mach 1.4 à haute altitude plafond pratique : 14500m


Le T50 est le seul appareil d'entrainement supersonique actuellement en service dans le monde

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Jeu 12 Fév 2009, 11:42

I-PROGRAMME SNA-10 : AVIONS DE TRANSPORT ET DE LIAISON

La marine slavienne soucieuse de posséder d’importants moyens de projection et de liaison à lancé le programme SNA-10. Il s’agit d’un programme d’achat de trois appareils aux rayons d’action différents.

A la suite de critique de la Diète fédérale sur les redondances, la marins slavienne s’est entendue avec l’armée de l’air et les appareils du squadron 28 seront mis en œuvre par des équipages mixtes marine/armée de l’air. A terme d’autres appareils sont prévus, la présidence de la république slavienne souhaitant la commande deux appareils type A340 ou A380

Dassault Falcon 900EX : 4 appareils

Un dassault Falcon 900EX au décollage. Les appareils slaviens seront peints entièrement en gris avec les marques communes à tous les aéronefs de la marine slavienne

Cet appareil est destiné aux liaisons inter-européens pour les haut gradés slaviens mais aussi le personnel politique slavien. Il est désigné SU51 dans la marine slavienne

Dimensions : longueur : 20.21m envergure : 19.33m hauteur : 7.55m

Masses : à vide 10255kg à pleine charge 20640kg

Propulsion : Trois réacteurs Honeywell TFE731 de 21.13 kN de poussée

Performances : vitesse maximale : Mach 0.84-0.87 vitesse de croisière : 950 km/h à 10970m distance franchissable : 7400 km

Capacité : 19 passagers

Equipements spécifiques : détecteur d’alerte radar et lance leurres, système radio crypté et à agilité de fréquence et système de transmission par satellite

Embraer 190 : 6 appareils

Un Embraer 190 de la compagnie Jet Blue. Les appareils de la marine slavienne seront peints en gris avec les marques habituelles des aéronefs de la MRS

Cet appareil est destiné aux liaisons moyen-courrier au profit des autorités politiques et militaires slaviennes. Il est désigné SU53

Dimensions : longueur : 36.24m envergure : 28.72m hauteur ; 10.57m

Masses : à vide 27820kg maximale au décollage 51800kg maximale à l’atterrissage : 44000kg kérosène : 12971kg

Propulsion : deux turboréacteurs General Electric CF34-10E d’une puissance unitaire de 84.52 kN

Performances : vitesse maximale Mach 0.82 vitesse maximale : Mach 0.82

Autonomie : 4445 km attitude de croisière : 10675m vitesse ascensionnelle : 593 mètres par minute

Capacité : 98 à 114 passagers en version commerciale. Les SU53 voient leur capacité réduite à 66 passagers pour permettre d’aménager une salle de réunion et des sanitaires supplémentaires pour servir de PC tactiques.

Equipements spécifiques : détecteur d’alerte radar et lance leurres, système radio crypté et à agilité de fréquence et système de transmission par satellite

Airbus A330 : 8 appareils

Un Airbus A330-200. Les appareils de la marine slavienne seront peints en gris avec les marques habituelles des aéronefs de la MRS

Cet appareil est destiné aux liaisons long-courrier au profit des autorités politiques et militaires slaviennes. Il est désigné SC23.

Dimensions : longueur : 58.8m envergure : 60.30m hauteur : 16.85m

Masses : masse maximum au décollage 230 tonnes masse maximale à l’atterrissage : 185 tonnes

Propulsion : deux Rolls Royce Trent 700 d’une puissance maximale de 320 kN

Performances : vitesse maximale : Mach 0.82 (896 km/h) distance franchissable : 10500km distance maximale au décollage : 2500m

Capacité : pour le transport de passager le nombre varie de 295 passagers (deux classes) à 440 (classe unique 335 en deux classes).

Dans sa version VIP, il n’embarque que 120 passagers pour pouvoir aménager des logements, des installations sanitaires et un PC de crise

Equipements spécifiques : détecteur d’alerte radar et lance leurres, système radio crypté et à agilité de fréquence et système de transmission par satellite

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Ven 13 Fév 2009, 17:35

J-PROGRAMME SNH-1 : HELICOPTERE NAVAL LEGER (HNL)

L'Agusta Westland AW139 à été choisi pour équiper les corvettes, les patrouilleurs océaniques mais aussi les porte-avions

Quand la marine slavienne à commencé à planifier l’équipement de sa marine et en particulier l’équipement de son aéronavale, elle aurait pu choisir de commander en premier lieu un appareil comparable au Lynx ou au Seahawk dont la mission principale est la lutte ASM.

La MRS à choisit une autre voie en s’appuyant sur ses trois premiers programmes (SNP1 : corvettes lance-missiles classe Deus ; SNP2 : patrouilleurs océaniques classe Le Vigilant et SNP3 : navires multi rôles de théâtre classe Ouragan) qui prévoyaient des navires destinés moins à la lutte ASM que pour le contrôle océanique et le combat antinavire.

En 2001, la marine slavienne à sélectionné pour son programme SNH-1 l’Agusta-Westland AW139 au détriment de l’Eurocopter Panther. Un total de 78 exemplaires à été commandé en 2002 et vont être livrés entre 2004 et 2014. Les unités équipées en priorité seront celles des hélicoptères embarqués sur les navires slaviens avant les unités basées à terre. Il à reçu la désignation de SAH1N

UNITES EQUIPEES

-Le squadron 61 basé à Budva composé de 8 appareils à été équipé en 2005. Ces appareils équipent les corvettes basées à Budva

-Le squadron 62 basé à Split (QG et 4 appareils) et à Kotor Tivat (4 appareils) à été équipé en 2006. Ces appareils équipent les corvettes basées dans ces ports.

-Les appareils destinés aux patrouilleurs océaniques ont été livrés en 2007 et basés à St Domingue (2 appareils) Sao Tomé (2 appareils) Monbassa (2 appareils) et Alor Setar (2 appareils).

-La TF50 chargée de la défense de la base navale de Rijeka et équipée de 6 appareils à reçu ses appareils en 2008

-La TF51 chargée de la défense de la base navale de Split et équipée de 8 appareils à reçu ses appareils en 2008

-La TF56 chargée de la défense de la base navale de Kotor-Tivat et équipée de 6 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2009

-La TF57 chargée de la défense de la base navale de Budva et équipée de 6 appareils doit recevoir ses appareils en décembre 2009

-Le TG60 chargé de la défense de la base navale de St Domingue et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2010

-Le TG61 chargé de la défense de la base navale de Sao Tomé et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2010

-Le TG62 chargé de la défense de la base navale de Monbassa et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en décembre 2010

-Le TG63 chargé de la défense de la base navale de Alor Setar et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en décembre 2010

-La TF58 chargée de la défense du Dépôt Central du Matériel de Plevjia et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2011

-La TF59 chargée de la défense du Dépôt Central de Munitions de Dubrovnik et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2011

-La TF52 chargée de la défense du Dépôt Central de Carburant de Zadar et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en décembre 2011

-La TF53 chargée de la défense du Dépôt Général de la Flotte de Pula et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en décembre 2011


-La TF54 chargée de la défense du Dépôt Général de la Flotte de Zagreb et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2012

-La TF55 chargée de la défense du Dépôt Général de la Flotte de Sarajevo et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2012

-La TF510 chargée de la défense du Dépôt Général de la Flotte d’Ivanagrad et équipée de 4 appareils doit recevoir ses appareils en décembre 2012

-La TF511 chargée de la défense du Complexe Naval de l’Adriatique et équipée de 8 appareils doit recevoir ses appareils en juin 2013

-Le squadron 40 basé à Split et destiné à être embarqué sur le porte-avions Podgorica va recevoir ses appareils en juin 2014

-Le squadron 41 basé à Kotor Tivat et destiné à être embarqué sur le porte-avions Osiejk va recevoir ses appareils en juin 2014.

MISSIONS

Sûreté aéromaritime

-couverture du navire porteur
-intervention rapide
-lutte anti-terroriste
-lutte anti-piraterie

Combat antinavire

-destruction des vedettes et des navires porteurs des pirates
-raids antinavires

Autres missions

-Recherche et sauvetage
-Soutien aux opérations spéciales
-Sûreté rapproché des navires
-surveillance et défense des ports, des bases et des dépôts

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Avec le missile ASL12, le Spike ER ou Dandy sera l'arme antisurface principale des SAH1-N

Dimensions : longueur 16.65m diamètre du rotor : 13.80m hauteur : 4.98m

Masses : à vide 3622kg pleine charge : 6400kg

Propulsion : deux turbines Pratt & Whitney Canada PT6C-67C de 1531 ch chacune entrainant un rotor quadripale


Performances : vitesse maximale : 310 km/h rayon d’action de combat : 568km plafond opérationnel : 5931m

Electronique

-projet de radar léger de surveillance installé sur la poutre

-Tourelleau TAS sur la cabine de pilotage composé d'un FLIR, d'une caméra grand angle et d'un télémètre laser.

-Détecteur d’alerte radar et lance-leurres

-Système radio à agilité de fréquence et cryptage automatique

-Liaison 16

Armement

L’armement fixe de base se compose d’un Tourelleau Nexter THL20 équipé d’un canon de 20mm.

Une mitrailleuse de 7.62mm FN MAG 58 ou Minigun M134 en cabine

Points d’attache latéraux pour des pods de mitrailleuses, des roquettes de 68mm, des missiles Dandy, des missiles ASL et des missiles Mistral.

Plusieurs configurations théoriques ont ainsi été définies :

Sûreté aéromaritime

-couverture du navire porteur : il s’agit d’une mission de surveillance et d’éclairage, les SAH1N sont généralement armés de deux missiles Dandy et de deux missiles Mistral avec parfois un mitrailleur de sabord et/ou un tireur d’élite

-intervention rapide : mission typique d’intervention en cas d’attaque d’un cargo par des pirates. Les SAH1N sont ici armés de deux mitrailleurs de sabord avec éventuellement un détachement d’intervention de quatre à six hommes si ils décollent sur alerte

-lutte anti-terroriste : deux à quatre missiles Dandy et deux missiles Mistral, les missiles Dandy peuvent parfois être remplacés par des paniers de roquettes

-lutte anti-piraterie : deux à quatre missiles Dandy et deux missiles Mistral, les missiles Dandy peuvent parfois être remplacés par des paniers de roquettes

Combat antinavire

-destruction des vedettes et des navires porteurs des pirates : deux missiles ASL et deux missiles Mistral

-raids antinavires : deux missiles ASL et deux missiles Mistral

Autres missions

-Recherche et sauvetage : embarquement d’un treuilliste et d’un plongeur

-Soutien aux opérations spéciales : embarquement de 8 à 10 commandos ou forces spéciales. Appui-feu avec une Minigun M134 de 7.62mm, des paniers à roquette de 68mm, des pods de mitrailleuses et des missiles Mistral

-Sûreté rapproché des navires : cette dernière mission est celle des SAH-1N basés sur les porte-avions. Dans cette configuration, il utilise le plus souvent son Tourelleau THL20 couplé au TAS, il embarque deux tireurs d’élite avec généralement un Heckler & Koch HK417 semi-automatique de 7.62mm et un Barret M85 de 12.7mm et peut être armé en pods de deux missiles Mistral 3 et de deux missiles Dandy

-surveillance et défense des ports, des bases et des dépôts : les hélicoptères des TF et des TG sont chargés de la défense des bases décollant sur alerte sont armés outre leur Tourelleau THL20, de deux missiles Mistral et deux missiles Dandy ou deux paniers de roquettes de 68mm

Equipage

L’équipage de base est composé d’un pilote et d’un copilote et peut embarquer un maximum de 14 passagers. Le reste de l’équipage est variable et peut constituer en deux tireurs d’élite ou deux mitrailleurs ou un treuilliste et un plongeur.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Sam 14 Fév 2009, 11:50

K-PROGRAMME SNH-2 : HELICOPTERE NAVAL MEDIAN (HNM)

Le prototype n°2 du NH90NFH. Les appareils slaviens auront une configuration similaire, le camouflage sera cependant à deux tons de gris : un gris foncé et un gris blanc aux reflets bleutés

A la suite du programme SNH-1, la marine slavienne s’est intéressé à l’hélicoptère destiné principalement à la lutte ASM et le combat antinavire. L’appel d’offre à été lancé en 2003, appel d’offre auxquels ont répondu les appareils suivants : le NH Industries NH90, le Sikorsky S70 Seahawk américain, l’Agusta Westland AW101 anglo-Italien et le Kamov Ka27 Helix russe. En mars 2005, le NH90 à été sélectionné et commandé en deux versions : une version «combat naval» baptisée SNH-13 (88 exemplaires) et une version «transport offensif» baptisée SNH-15 (24 exemplaires).
4 appareils destinés à des tests et des essais soit un total de 116 appareils

Les premiers appareils doivent être livrés en juin 2009 et les livraisons devraient s’achever en 2019/2020

UNITES EQUIPEES

SNH-13

-Le squadron 32 équipé de 8 appareils et basé à Split recevra ses appareils en juin 2009.

-Le squadron 35 équipé de 8 appareils et basé à Kotor Tivat recevra ses appareils en juin 2010

-Le squadron 37 équipé de 8 appareils et basé à Budva recevra ses appareils en juin 2011

-Le squadron 39 équipé de 6 appareils et basé à Rijeka recevra ses appareils en juin 2012

-Le squadron 33 équipé de 8 appareils et basé à Split recevra ses appareils en juin 2013

-Le squadron 36 équipé de 8 appareils et basé à Kotor-Tivat recevra ses appareils en juin 2014

-Le squadron 34 équipé de 8 appareils et basé à Split recevra ses appareils en juin 2015

-Le squadron 38 équipé de 8 appareils et basé à Budva recevra ses appareils en juin 2016

-Le squadron 30 basé à Split et destiné à être embarqué sur le Podgorica et équipé de 8 appareils et les recevra en juin 2017

-Le squadron 31 basé à Kotor-Tivat et destiné à être embarqué sur l’Osijek et équipé de 8 appareils et les recevra en juin 2018

SNH-15

-Le squadron 310 basé à Split recevra ses 8 appareils en décembre 2011

-Le squadron 311 basé à Kotor-Tivat recevra ses 8 appareils en décembre 2012

-Le squadron 312 basé à Budva recevra ses 8 appareils en décembre 2013

Les 4 appareils destinés aux tests seront livrés en décembre 2014. En attendant la livraison de ces appareils, des NH90 des unités d’active seront utilisés.

MISSIONS

-Lutte ASM
-Lutte antinavire
-Surveillance
-Recherche et sauvetage
-Guerre électronique
-Mouillage de mines
-Evacuation sanitaire
-Transport

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur (hors tout rotor tournant) 19.56m (fuselage) 16.09m diamètre rotor : 16.30m largeur du fuselage : 3.63m hauteur : 4.20m

La cabine mesure 4.80m sur une largeur de 2m et une hauteur de 1.93m (version rehaussée)

Masses : à vide : 6000kg maximale au décollage : 10600kg carburant : 2036kg

Propulsion : deux turbines Rolls Royce/Turbomeca RTM 322 d’une puissance unitaire de 2500 ch (1864 kW) entrainant un rotor quadripale et un rotor de queue quadripale

Performances : vitesse maximale : 325 km/h distance franchissable : 880km
plafond maximal : 6000m Autonomie : 5h30

Electronique

Un NH90 de la marine nationale trempant son sonar Thales FLASH

Equipements communs aux SNH-13 et SNH-15

-système de direction de combat Airborne Combat Data System ou ACDS, un système à architecture ouverte

-Radar de surveillance

-Détecteur d’alerte radar, détecteur de départ missiles et lance-leurres

-Centrale de navigation inertielle couplée à un GPS

-Tourelleau TAS

-radar météo

-IFF

-Système radio à cryptage automatique et agilité de fréquence

-Liaison 16

Equipements spécifiques au SNH-13

-Sonar trempé Thales Flash

-lanceurs de bouées acoustiques avec système de traitement ( les SNH-13 dispose de 102 bouées acoustiques répartis en deux lanceurs composé de 8 colonnes et 7 lignes)

Armement

-Lutte ASM : deux torpilles MU90 ou charges de profondeur.

-Lutte antinavire : le SNH-13 et le SNH-15 peuvent en théorie emporter deux RBS15 sans accélérateur (portée réduite à 90km) mais le plus souvent ils embarquent deux à quatre missiles ASL12

-Surveillance : utilisation du radar de surveillance et du Tourelleau et embarquement de deux à quatre missiles Mistral 3 pour l’autodéfense

-Recherche et sauvetage : pas d’armement

-Guerre électronique : le système de guerre électronique interne peut détecter et localiser les radars, les leurres peuvent être utilisés pour protéger la flotte. L’embarquement d’une nacelle de guerre électrique ou de lance-leurres supplémentaires est à l’étude. Il pourrait embarquer deux missiles Mistral 3 d’autodéfense

-Mouillage de mines : le SNH-15 peut embarquer en soute 4 à 6 mines de fond mouillables depuis la rampe, les mines étant freinées par parachute. Deux missiles Mistral 3 pour l’autodéfense

-Evacuation sanitaire : 8 blessés et 2 infirmiers

-Transport : le SNH-13 ne dispose pas de rampe et peut embarquer jusqu’à 16 hommes de troupes après démontage des installations de guerre ASM/ASF. Le SNH-15 peut lui embarquer 20 hommes de troupes et dispose d’une rampe arrière

Outre les armes déjà cités, les SNH-13 et 15 peuvent utiliser des missiles Dandy, des paniers de roquettes de 68mm, des pods de mitrailleuses, des mitrailleuses simples ou des Minigun ou des canons de 20 à 30mm en sabord.

Equipage : deux pilotes et deux officiers tactiques pour le SNH13 remplacés en mission de recherche et de sauvetage par un treuilliste et un plongeur. Le SNH15 embarque deux pilotes et un ou deux mitrailleurs.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Sam 14 Fév 2009, 15:31

L-PROGRAMME SNH-3 : HELICOPTERE NAVAL LOURD (HNH)

Un AW101 de la marine italienne en vol

Parallèlement au programme SNH-2, la marine slavienne à souhaité disposer d’un appareil équivalent ou plus lourd mais principalement basé à terre. Cet appareil devait avoir pour mission la lutte ASM et la sûreté maritime au large des côtes slaviennes mais aussi pour mener des missions de transport, de liaison et d’évacuation sanitaire depuis les porte-avions.

L’appel d’offre lancé en 2005 à aboutit à une compétition entre l’Agusta-Westland AW101 et le Sikorsky S92 et à aboutit à la victoire du premier. 56 appareils ont été commandés en janvier 2007 : 32 en version ASM baptisés SNH-17 et 20 en version transport baptisés SNH-19.

A noter que cet appareil est favori pour le programme SNH-4 de veille aérienne avancée.

UNITES EQUIPEES
-Le squadron 50 basé à Rijeka (Etat Major et 4 appareils) et à Split (4 appareils) recevra ses appareils en juin 2009, il sera déclaré opérationnel en décembre 2009

-Le squadron 51 basé à Budva (Etat Major et 4 appareils) et à Kotor-Tivat (4 appareils) recevra ses appareils en juin 2010 et sera déclaré opérationnel en décembre 2010

-Les appareils destinés à l’Air Command Caribean (4 appareils basés à St Domingue) et à l’Air Command East Africa (4 appareils basés à Monbassa) seront livrés en juin 2011 et seront opérationnels en décembre 2011

-Les appareils destinés à l’Air Command Malacca (4 appareils basés à Alor Setar) et à l’Air Command South Atlantic (4 appareils basés à Sao Tomé) seront livrés en juin 2012 et seront opérationnels en décembre 2012

-Le squadron 52 équipé de 8 appareils type SNH-19 recevra ses hélicoptères en juin 2013 et seront opérationnels en septembre 2013

-Le squadron 53 équipé de 8 appareils type SNH-19 recevra ses hélicoptères en juin 2014 et seront opérationnels en septembre 2014

Ces deux squadrons seront basés à Rijeka

-Les squadrons 40 et 41 équipés chacun de deux SNH-19 recevront leurs appareils en juin 2015 et seront opérationnels en septembre 2015.

MISSIONS

-Lutte ASM
-Lutte antinavire
-Surveillance
-Lutte antiterroriste
-Recherche et sauvetage
-Guerre électronique
-Mouillage de mines
-Déminage
-Evacuation sanitaire
-Transport

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur : 22.81m diamètre du rotor : 18.59m hauteur : 6.65m

Masses : à vide 10500kg à pleine charge 15600kg

Propulsion : Trois turbines Rolls Royce Turbomeca RTM-322 d’une puissance unitaire de 2500ch entrainant un rotor principal quadripales

Performances : vitesse maximale : 309 km/h distance franchissable : 1389 km plafond opérationnel : 4575m

Electronique

Equipements communs aux SNH-17 et SNH-19

-système de direction de combat Airborne Combat Data System ou ACDS, un système à architecture ouverte

-Radar de surveillance

-Détecteur d’alerte radar, détecteur de départ missiles et lance-leurres

-Centrale de navigation inertielle couplée à un GPS

-Tourelleau TAS

-radar météo

-IFF

-Système radio à cryptage automatique et agilité de fréquence

-Liaison 16

Equipements spécifiques au SNH-17

-Sonar trempé Thales Flash

-lanceurs de bouées acoustiques avec système de traitement ( les SNH-17 dispose de 102 bouées acoustiques répartis en deux lanceurs composé de 8 colonnes et 7 lignes)

Armement

-Lutte ASM : deux à quatre torpilles MU90 ou charges de profondeur. Le SNH-17 embarque généralement deux torpilles quand il est en mission de patrouille mais quatre en cas de décollage sur urgence ou pour une mission de destruction

-Lutte antinavire : le SNH-17 et le SNH-19 peuvent en théorie emporter deux RBS15 sans accélérateur (portée réduite à 90km) mais le plus souvent ils embarquent deux à quatre missiles ASL12

-Surveillance : utilisation du radar de surveillance et du Tourelleau et embarquement de deux à quatre missiles Mistral 3 pour l’autodéfense

-Lutte anti-terroriste : Il s’agit de la surveillance et de la défense des bâtiments au large des ports avec un canon de 20mm Nexter en soute sur pivot retractable pour transformer l’hélicoptère en inoffensif appareil de transport

-Recherche et sauvetage : pas d’armement

-Guerre électronique : le système de guerre électronique interne peut détecter et localiser les radars, les leurres peuvent être utilisés pour protéger la flotte. L’embarquement d’une nacelle de guerre électrique ou de lance-leurres supplémentaires est à l’étude. Il pourrait embarquer deux missiles Mistral 3 d’autodéfense

-Mouillage de mines : le SNH-19 peut embarquer en soute 6 à 8 mines de fond mouillables depuis la rampe, les mines étant freinées par parachute. Deux missiles Mistral 3 pour l’autodéfense

-Evacuation sanitaire : 16 blessés et 4 infirmiers

-Transport : le SNH-17 ne dispose pas de rampe et peut embarquer jusqu’à 20 hommes de troupes après démontage des installations de guerre ASM/ASF.
Le SNH-19 peut lui embarquer 24 hommes de troupes et dispose d’une rampe arrière

En configuration maximale, les SNH-17 et 19 peuvent embarquer 45 hommes

Outre les armes déjà cités, les SNH-13 et 15 peuvent utiliser des missiles Dandy, des paniers de roquettes de 68mm, des pods de mitrailleuses, des mitrailleuses simples ou des Minigun ou des canons de 20 à 30mm en sabord.

Equipage

Le SNH-17 embarque un équipage de 4 hommes : pilote, copilote, opérateur sonar et opérateur surface. Le SNH-19 embarque un pilote, un copilote, un treuilliste et un chef de soute ou un plongeur (pour les missions de recherche et de sauvetage)

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Dim 15 Fév 2009, 18:15

M-PROGRAMME SNH-4 : CAPTEUR RADAR AEROPORTE

Le Westland Sea King AEW Mk2 conçu en catastrophe pendant la guerre des Malouines à inspiré la Slavie pour le programme SNH4

Ce programme à été lancé à l’origine pour équiper les porte-aéronefs, d’un équivalent du Hawkeye pour assurer la veille aérienne avancée au profit du navire et pour guider les avions de chasse.

L’abandon du programme SNP-12 aura pu signifier l’abandon du programme SNH-4 mais la marine slavienne à décidé de poursuivre ce projet pour équiper les destroyers lance-missiles engagés dans des missions de défense antimissiles.

L’appel d’offres doit être lancé en 2010 et bien que la MRS n’exclu pas l’acquisition d’un drone, le favori est l’Agusta Westland AW101 équipé d’un radar Thales Searchwater. La décision d’équipement sera prise en 2011/2012.

N-PROGRAMME SNH-5 : HELICOPTERE DE FORMATION ET D’ENTRAINEMENT (HFE)

L'Eurocopter EC145 _ici le UH72 Lakota de l'US Army_ est l'hélicoptère d'écolage de l'armée slavienne

Ce programme à été lancé en 2003 pour remplacer au sein de la marine slavienne, les Mil Mi 2 d’entrainement à bout de souffle. L’appel d’offre à vu s’affronter le PZL Sokol polonais, l’EC 145 d’Eurocopter et le Bell 407. En septembre 2004, c’est l’Eurocopter EC145 qui à été sélectionné par l’armée de terre (elle assure la formation des pilotes de l’armée de terre et de l’armée de l’air) et par la marine qui commandé 24 appareils. Ils ont été livrés entre 2006 et 2008 et assure depuis la formation des pilotes d’hélicoptères de la marine et des garde-côtes.

UNITES EQUIPEES

-Le squadron 70 basé à Split et équipé de 12 appareils à été équipé en 2006 et 2007 (respectivement 8 et 4 appareils)

-Le squadron 71 basé à Split et équipé de 12 appareils à été équipé en 2007 et 2008 (respectivement 4 et 8 appareils)

Ces hélicoptères peints en gris avec une poutre rouge ont été baptisés STH10 et sont régulièrement déployés sur d’autres bases ainsi que sur les navires de la NTF (Naval Training Force) en particulier les Bâtiments Base d’Hélicoptères.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur (fuselage) 10.19m (hors tout) 13.03m largeur : 1.70m hauteur hors tout : 3.45m diamètre du rotor principal :11m diamètre du rotor de queue : 1.96m

Masses : à pleine charge : 3585kg charge maximale sous élingue : 1500kg

Propulsion : deux turbines Turboméca Arriel 1E2 de 738 ch actionnant un rotor principal à quatre pales et un rotor de queue bipale.

Performances : vitesse maximale au niveau de la mer : 268 km/h distance franchissable : 685 km altitude maximale : 5484m

Electronique : centrale de navigation inertielle couplé à GPS, système de navigation aux instruments, système d’enregistrement des vols, radios diverses

Armement : les STH10 de la marine ne sont pas armés mais ceux de l’armée de terre peuvent embarquer toutes les armes mises en œuvre par les hélicoptères de combat slaviens

Equipage : en version transport, il dispose d’un équipage de deux pilotes et embarque 8 passagers. En mission d’entrainement, il embarque le pilote débutant et l’instructeur.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Dim 15 Fév 2009, 18:29

O-PROGRAMME SNH-6 : HELICOPTERES DE LIAISON ET DE SOUTIEN (HLS)

Décidément omniprésent, l'AW139 en version VIP est l'hélicoptère de liaison de la marine

Ce programme à été lancé parallèlement au programme SNH-1 puisque la marine slavienne à décidé de se doter du même appareil pour ce programme et c’est donc l’AW 139 qui à été sélectionné en 2005. 8 appareils ont été commandés en 2006 et livrés en 2008. Ils sont répartis entre les différentes bases métropolitaines à raison de deux exemplaires par base.

MISSIONS

-Liaison
-Transport rapide
-EVASAN

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur 16.65m diamètre du rotor : 13.80m hauteur : 4.98m

Masses : à vide 3622kg pleine charge : 6400kg

Propulsion : deux turbines Pratt & Whitney Canada PT6C-67C de 1531 ch chacune entrainant un rotor quadripale


Performances : vitesse maximale : 310 km/h rayon d’action de combat : 568km plafond opérationnel : 5931m

Electronique : centrale de navigation inertielle couplé à GPS, système de navigation aux instruments, radios diverses

Armement : aucun

Equipage : deux pilotes et 8 passagers

P-PROGRAMME SNH-7 : HELICOPTERE NAVAL D’ATTAQUE (HNA)

Le fauve franco-allemand déploie déjà ses griffes sur les rives du Pacifique : un Tigre australien désigné là bas ARH _Army Reconnaissance Helicopter_

La marine slavienne soucieuse d’appuyer ses brigades d’infanterie côtière à décidé dans le cadre du programme SNH-7 de se doter d’une trentaine d’hélicoptères de combat. L’armée de terre, les marines et les forces spéciales ayant choisit le Tigre, la marine slavienne à suivi le mouvement et à commandé 36 appareils en mai 2007, appareils assemblés en Slavie qui doivent être livrés en 2011/2012.

Cette commande fait polémique en Slavie où on estime que la marine slavienne n’à pas besoin de ce type d’appareils. La commande à été confirmé mais leur mise en œuvre par la MRS est en suspend. Une partie des appareils pourrait être cédé aux Marines et à l’Armée de Terre ou comme l’à suggéré un amiral de la marine slavienne de mettre en œuvre les Tigre dans un commandement interarmées : des Tigre de la marine pourraient ainsi appuyer des unités blindées de l’armée de terre et des Tigre de l’armée de terre pourraient appuyer les SNH-17 dans leurs missions antiterroristes.

UNITES EQUIPEES

-Le squadron 54 équipé de 18 appareils sera basé à Rijeka et recevra ses appareils en 2011.

-Le squadron 55 équipé de 18 appareils sera basé à Budva et recevra ses appareils en 2012.

MISSIONS

-Défense des bases
-Attaque navale
-Appui-feu

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Dimensions : longueur hors tout : 15.80m longueur du fuselage : 14.08m Hauteur : 3.83m Diamètre du rotor : 13.00m

Masses : à vide 3060kg maximale à décollage : 6100kg carburant interne : 1080kg

Propulsion : deux turbines Rolls Royce Turboméca MTU MTR 390 d’une puissance de 1397ch entrainant un rotor principal quadripale et un rotor de queue tripale

Performances : vitesse maximale : 280 km/h rayon d’action de combat (réservoirs internes) 800km rayon d’action de transit (avec réservoirs externes) 1300km plafond opérationnel : 4000m

Electronique : un système de navigation gyroscopique viseur de toit Strix système de guerre électronique intégré liaison 16 et radios cryptés à agilité de fréquence

Armement :

-un canon de 30mm Nexter en Tourelleau THL30
-missiles Spike ER (Dandy) (8)
- missiles ASL 12 (2)
- paniers de roquettes de 68mm (deux paniers de 22 roquettes de 68mm)
-missiles air-air Mistral 3 (2 à 4)

Equipage : un pilote et un copilote


Un Tigre HAD aux couleurs espagnoles

Q-DRONES

Un drone Fire Scout en vol

Actuellement, il n’y à aucun programme de drones marins lancés par la marine slavienne. Elle va cependant franchir le pas en investissant 3.5 milliards d’euros dans les cinq prochaines années pour acheter des drones étrangers et développer des drones nationaux.

La marine slavienne à commandé en mai 2008 8 drones Fire Scout qui doivent être livrés en 2010 pour tests et mise au point de tactiques et de procédures jusqu’en 2013 avant une éventuelle commande de drones supplémentaires.

Plusieurs modèles ou type de drones sont ainsi envisagés : drones ADAC pouvant décoller sur un PHI, drones ADAV comme le Fire Scout ou le Scorpio, drones submersibles et semi-submersibles.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mer 04 Mar 2009, 17:08

10°) UNIFORMES GRADES ET SYMBOLES

A-LES DIFFERENTS UNIFORMES

Au moment de la création de la marine slavienne, les autorités militaires slaviennes ont voulu une gamme simple pour limiter les coûts. Il était hors de question qu'un officier ou même un marin possède quinze tenues différentes avec un cérémonial et un code rigoureux et précis.

1-Tenue de bord

Légitime fierté pour les slaviens, la marine américaine s'inspire des tenues slaviennes pour ces futures tenues

Cette tenue comme son nom l'indique est destinée aux marins et aux officiers servant à bord des navires de la marine slavienne. C'est une tenue qui à apparemment inspirée les nouvelles tenues de la marine américaine, une tenue pixellisée en teintes bleues (bleu gris, bleu foncé et bleu pale, répartis de façon à briser la silhouette et à masquer les taches dans le service) , une tenue ressemblant plus à un uniforme terrestre que marine. Elle se compose d'une veste et d'un pantalon.

-La veste est équipée d'une multitudes de poches avec une fermeture éclair. Le col en V reçoit sur ses pointes à droite l'insigne de la marine et à gauche l'insigne correspondait à son rôle sur le navire. Sur la poitrine à droite le nom du marin ou de l'officier (nom rabattu sur le théâtre d'opérations) et sur la gauche, le mot «Marine slavienne» est écri en lettres blanches pour les matelots et les officiers mariniers et en lettres dorées pour les officiers. Les grades sont marqués sur les épaules et le bas des manches.

-Le pantalon est muni d'élastiques pour être rabattu sur les Rangers. Il est muni de différentes poches facilement accessibles.

-La casquette est de forme carrée avec les grades sur la visière et le nom du navire sur la face de la casquette via un sticker autocollant pour l'enlever pour la photo.

-Sous l'uniforme, T-shirt en coton de même couleur avec le nom "marine slavienne" dans le dos, les sous vêtements sont soit ceux de la marine slavienne ou personnels à condition qu'ils soit à base coton (éviter les brulures)

Pour les temps froids, les marins peuvent porter sous leur veste, un polaire de couleur gris bleue. Un manteau de même couleur avec les mêmes symboles que la veste d'uniforme et des boutons dorés à ancre sont fournis.

En ce qui concerne les chaussures, ce sont les Ranger standard de l'armée.

2-tenue de service

Les tenues de service à terre slaviens seront proches de ces nouvelles tenues américaines

Cette tenue est réservée aux personnels servant à terre dans les bureaux. Contrairement à la première, il existe une version homme et une version femme.

La version homme se compose d'une chemise bleu métallique foncé, d'un pantalon noir et de chaussures montantes. La chemise est munie d'un col en V qui reçoit sur ses pointes à droite l'insigne de la marine et à gauche l'insigne correspondait à son rôle actuel, de poches au niveau des pectoraux avec à droite l'inscription «marine slavienne» en blanc ou en doré et à gauche le symbole de la marine slavienne et les barettes des décorations et des brevets. Les grades sont inscrits sur les bras. Une veste de couleur noire complète la tenue avec boutons dorés; grades sur les épaules, l'inscription «marine slavienne» à droite et à gauche le symbole et les barettes des décorations.

La coiffure est une casquette plate de couleur blanche avec visière noir ainsi que les marques du grade et le symbole de la marine slavienne.

La marine fourni également un manteau d'hiver noir s'arrêtant juste au dessus des genoux qui n'à comme marque extérieure que les grades sur les épaules.

La version femme se compose d'une jupe droite de couleur gris métallique, une chemise kaki et un calot bleu métallique. Une veste bleu métallique à boutons dorés est également fournie tout comme un manteau bleu metallique d'hiver. Cette tenue dispose des mêmes marques que la tenue homme.

3-tenue de sport

Tout marin slavien devant conserver une excellente condition physique, la pratique du sport est fortement encouragée. La marine fournit donc une tenue dédiée : short marine, T-shirt marine avec sur la poitrine à gauche l'ancre doré et dans le dos l'inscription «marine slavienne» en gros caractères. Elle fournit également une casquette de base-ball marine et un jogging molletonné marine ou gris selon le goût de l'utilisateur.

4-tenue de parade et de représentation

Comme pour la tenue de service, elle existe en version homme et en version femme. La tenue homme se compose d'un pantalon noir, veste noire, chemise blanche et une cravate noire tandis que la version femme est de même teinte mais se compose d'un jupe noire droite, d'un chemisier blanc et d'une veste noire.

-La tenue homme se compose d'une veste noire avec les grades sur les épaules et les manches, des ancres marine sur le col. Au niveau des péctoraux, le nom en lettres dorées à droite au dessus de poches et à gauche le symbole de la marine slavienne et les barettes de décoration. Elle se ferme par 7 boutons dorés avec l'ancre de marine et les lettres M.R.S. . La chemise banche dispose d'un col en V qui reçoit sur ses pointes à droite l'insigne de la marine et à gauche l'insigne correspondant à son rôle actuel à terre ou sur le navire et dispose également de poches pectorales le nom en lettres noires à droite au dessus de poches et à gauche le symbole de la marine slavienne et les barettes de décoration et de brevets, les grades sont inscrits sur les manches. Le pantalon noir est tenue par une ceinture noire avec le symbole doré de la marine et un passepoil de couleur en fonction de la spécialité choisie à l'Ecole Navale ou dans un DGF : bleu foncé pour la navigation, bleu ciel pour la détection, bleu gris pour les transmissions, violet pour la guerre électronique et le renseignement, rouge pour la sécurité, marron clair pour la logistique marron foncé pour la mécanique, jaune foncé pour l'artillerie, jaune clair pour la guerre sous marine, orange pour le combat aéromaritime, gris clair pour le combat ASM, gris foncé pour le combat antisurface, carmin pour la projection de puissance vers la terre, vert clair pour les opérations amphibies et vert foncé pour les opérations spéciales. La coiffure est une casquette blanche à visière noire avec le symbole de la marine sur la partie blanche, la marque des grades séparant la visière de la partie blanche. Les chaussures sont des chaussures plates de couleur noire.

-La tenue femme se compose d'une veste de tailleur noir avec sept boutons dorés croisés, les grades sur les épaules, des ancres marine sur le col. Au niveau de la poitrine, le nom en lettres dorées à droite au dessus de poches et à gauche le symbole de la marine slavienne et les barettes de décoration. La chemise blanche dispose d'un col en V qui reçoit sur ses pointes à droite l'insigne de la marine et à gauche l'insigne correspondait à son rôle actuel à tere ou sur un navire, ne dispose pas de poches mais avec le nom en lettres noires à droite au dessus de poches et à gauche le symbole de la marine slavienne et les barettes de décoration, les grades sont inscrits en bleu sur les manches.

La jupe droite est de couleur noire avec comme sur le pantalon une bande de couleur correspondant à la spécialité choisie à l'Ecole Navale. La coiffure est un calot de couleur noir avec la marque des grades et le symbole de la marine. Les chaussures sont des talons noirs.

La marine slavienne fourni également un manteau long, un manteau unisexe. Les officiers portent également côté gauche une épée courte dite «sabre d'abordage» qui le symbole de leur commandement.

A noter qu'une version blanche est à l'étude pour les régions tropicales et le temps chaud.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mer 04 Mar 2009, 17:19

5-tenue des rampants à terre et embarqués


La marine slavienne à décidé d'uniformiser la tenue de ses rampants qu'ils soient sur terre ou embarqués sur les porte-avions et les PHI. Les rampants des petits détachements embarqués sur les NAM, les navires de soutien logistique et les navires de combat portent tous la même tenue quelque soit la fonction.

Le pantalon est identique à la tenue de bord, de couleur bleu (bleu gris, bleu foncé et bleu pale) sous forme de pixelles avec élastiques pour être rabattu sur les rangers. Ils portent ensuite un T-shirt bleu gris et un sweat-shirt de couleur en fonction de son rôle sur le pont d'envol : jaune pour les manoeuvres de pont d'envol; marron pour fusilier (protection des accès en mer et en escale, ils mettrent en oeuvre par exemple les mitrailleuses de 12.7mm ); blanc à croix rouge pour le personnel médical; vert pour les techniciens catapultes, brins d'arrêt et ascenseurs; violet pour le ravitaillement en carburant; rouge pour les munitions. Ils portent également une cagoule inifugée, un casque avec protection antibruit et des lunettes de protection. Les chaussures sont les Rangers standard de l'armée.

Pour les petits détachements (navires logistiques, frégates et destroyers.....) ils portent le pantalon de la tenue de bord, un T-shirt bleu gris et un sweat-shirt bleu foncé ainsi qu'une cagoule, un casque avec protection antibruit et des lunettes de protection. Les chaussures sont les Rangers standard de l'armée.

6-les tenues de vol

Les pilotes slaviens portent une combinaison de couleur vert foncé avec sur l'épaule droite l'inscription «marine» avec le drapeau slavien et sur l'épaule gauche, l'insigne de l'unité. Cette combinaison fermée par une fermeture éclair est munie de nombreuses poches facilement accessible et surtout inifugée. Le pilote enfile aussi par dessus une pantalon anti-G et un gilet de combat avec dispositif de flotabilité intégrée. En zone de guerre, il embarquent également un holster avec leur pistolet réglémentaire. Les pilotes de chasse disposent d'un casque avec masque à oxygène et visière integrée. Les pilotes d'avion multimoteurs portent de simples écouteurs radio mais peuvent également porter un casque en zone de guerre.

A noter qu'il existe une version couleur sable de l'équipement de vol pour les pilotes opérant en zone tropicale.

7-les tenues de combat

Les uniformes slaviens suivant la mode actuelle sont inspirés de l'Army Combat Uniform même si les teintes sont plus foncées (en particulier le vert)

Les Coastal Rangers, les unités de défense côtière et les forces spéciales navales portent les même treillis que ceux de l'armée de terre. Ces treillis pixelisés sont disponibles en plusieurs modèles :
-Desert Eagle : pixels sable clair, sable foncé, orange et noir
-European Eagle : pixels beiges, verts et noirs
-Mountain Eagle gris clair, gris foncé et noir
L'équipement est de même couleur même si pour s'adapter au terrain, un panachage est toujours possible.

En matière de coiffure, les Coastal Rangers portent comme les unités spéciales le béret vert ou une casquette carée de la teinte de l'uniforme. Les unités de défense côtière portent un béret bleu marine.

8-les tenues de formation

Cet équipement s'adresse aux marins en formation aux DGF. Ils reçoivent à leur arrivée un ensemble marine complet : shorts, T-shirt, pull, pantalon avec comme marque distinctive une ancre dorée sur la poitrine à gauche et dans le dos les trois lettres DGF et le lieu du dépôt.

Pour les travaux salissants, ils reçoivent une blouse marine à fermeture éclaire.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Lun 16 Mar 2009, 17:43

B-LES DIFFERENTS GRADES ET LEUR REPRESENTATION

1-matelots et marins subalternes

Sauf exception, le grade le plus subalterne de la marine slavienne est celui de matelot breveté puisque la formation se termine par l'obtention du Brevet Elémentaire de Capacité (BEC).

Sur la tenue de bord et la tenue de service, il est representé par un cheveron en V inversé rouge sur la manche gauche. Sur la tenue de parade, ils sont marqués sur les épaules avec une bande bleu à barette rouge et un chevron rouge sur les manches.

Les grades de quartier maitre et de quartier maitre chef ont une représentation semblable avec respectivement deux et trois chevron en V inversé ou barettes rouges. Sur la tenue de parade, deux ou trois chevrons rouges sur les manches.

Sur les coiffures : pas de marque sur la casquette de la tenue de bord mais sur la tenue de service et la tenue de parade, un liseré rouge est présent sur le calot ou sur la casquette au dessus de la visière

2-officiers mariniers

Dans la marine slavienne, cette catégorie d'officier marinier est representé par trois grades :

-Maitre : grade représenté par un chevron doré en V inversé sur la tenue de bord et la tenue de service et par deux bandes bleues à une barette dorée sur les épaules de la tenue de parade. Un chevron doré sur les manches de la tenue de parade

-Maitre-chef : grade représenté par deux chevrons dorés en V inversé sur la tenue de bord et la tenue de service par deux bandes bleues à deux barettes dorées sur les épaules sur la tenue de parade. Deux chevrons dorés sur les manches

-Major : grade représenté par trois chevrons dorés en V inversé sur la tenue de bord et la tenue de service, par deux bandes bleues à trois barettes dorées sur les épaules sur la tenue de parade. Trois chevrons dorés sur les manches

Sur les coiffures : pas de marque sur la casquette de la tenue de bord mais sur la tenue de service et la tenue de parade, un liseré or est présent sur le calot ou sur la casquette au dessus de la visière


3-officiers subalternes

-Enseigne de vaisseau de 1ère classe : premier grade pour un élève officier sortant de l'Ecole Navale. Il est representé sur les tenues de bord de service et par rapade par un chevron doré en V tandis que sur la tenue de barade, le grade d'EV1 est représenté par une barette dorée horizontale sur la bande bleue sur chaque épaule. Sur la coiffure de la tenue de service et de la tenue de parade, un liséré doré au dessus de la visière ou sur les pointes du calot

-Enseigne de vaisseau de 2ème classe : premier grade pour un commandement à la mer et pour les navires de taille réduite et/ou auxiliaire. Il est representé sur les tenues de bord de service et de parade par deux chevrons dorés en V tandis que sur la tenue de barade, le grade d'EV2 est représenté par deux barettes dorées horizontales sur la bande bleue sur chaque épaule. Sur la coiffure de la tenue de service et de la tenue de parade, deux lisérés dorés au dessus de la visière ou sur les pointes du calot

-Lieutenant de vaisseau : grade généralement porté par les commandants de navires légers (patrouilleurs et corvettes) l'adjoint au commandant du navire ou les commandants des différents services sur un navire majeur. Il est representé sur les tenues de bord de service et de parade par trois chevrons dorés en V tandis que sur la tenue de de parade, le grade de LV est representé par trois barettes dorées horizontales sur la bande bleue sur chaque épaules. Sur la coiffure de la tenue de service et de la tenue de parade, trois liserés dorés au dessus de la visière ou sur les pointes du calot.

-Capitaine de corvette : grade généralement porté par les commandants de navires de combat majeurs (frégates et parfois destroyers) et les navires logistiques. Il est representé sur les tenues de bord de service et de parade par quatre chevrons en V : les trois premiers chevrons en or et le dernier chevron en argent. Sur la tenue de parade, il est représenté par trois barettes dorées horizontales et une barette argentée horizontale. Sur la coiffure de la tenue de service et de la tenue de parade, trois liserés dorés et un liseré argenté au dessus de la visière ou sur les pointes du calot pour les femmes un liseré doré et un liseré argenté.

-Capitaine de frégate : grade généralement porté par les navires de combat majeurs (frégates destroyers) les navires logistiques, les sous marins......... . Il est porté par le commandement du groupe aérien des porte-avions . Il est representé sur les tenues de bord de service et de parade par cinq chevrons : les trois premiers et le cinquième doré, le quatrième argenté. Sur la tenue de parade, il est representé par cinq barettes sur les épaules : les trois premières et la cinquième dorées, la quatrième argentée. Sur la coiffure de la tenue de service et de la tenue de parade, cinq liserés étroits : les trois premiers et le cinquième doré, le quatrième argenté. Sur le calot, sur les points trois liserés : un doré, un argenté et un doré.

-Capitaine de vaisseau : dernier grade porté par un officier à la mer en service courant. Il est et sera porté par les commandants des porte-avions et des navires amphibies. Il est representé sur les tenues de bord, de service et de parade sur les manches par six chevrons qui forment trois losanges : l'extérieur en or, l'intérieur en argent et le plus petit en or.

Sur la tenue de parade, six traits horizontaux sur les épaules : les deux premiers dorés, le troisième argenté, le quatrième doré, le cinquième argenté et le sixième doré.

Sur les casquettes, même répartition avec des liserés plus étroits. Sur les pointes du calot, quatre liserés très étroits : un doré deux argentés et un doré.

4-officiers supérieurs

-Contre Amiral : grade généralement attribué aux commandants des réservoirs de force voir par anticipation aux commandements régionaux. Il est représenté sur les tenues de bord et de service par deux étoiles argentées. Sur la tenue de parade, les deux étoiles sont placées sur les épaules et sur le bord des manches. Sur la casquette, deux liserés argentés foncés comme sur le calot.

-Vice amiral d'Escadre : grade attribué aux commandements régionaux et aux adjoints de l'amiral de la flotte. Il est representé sur les tenues de bord et de service par trois ou quatre étoiles (la quatrième étoile est attribuée pour mérite exceptionnel ou pour cinq années à ce grade avant la retraite) argentées. Sur la tenue de parade, les trois ou quatre étoiles sont placées sur les épaules et sur le bord des manches. Sur la casquette, trois liserés argentés foncés comme sur le calot.

-Amiral de la flotte : c'est le grade du commandement en chef de la marine slavienne. Il est repésenté sur les tenues de bord et de service par cinq étoiles argentées. Sur la tenue de parade, les cinq étoiles sont placées sur les épaules et sur le bord des manches. Sur la casquette, cinq liserés dorés comme sur le calot

-Grand Amiral : grade créé en 2007 pour récompenser les amiraux de la flotte brillants ou en cas de conflit de grand ampleur. Il est représenté sur les tenues de bord et de service par six étoiles dorées. Sur la tenue de parade, les six étoiles sont placées sur les épaules et sur le bord des manches. Sur la casquette, six liserés dorés comme sur le lot.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Lun 16 Mar 2009, 17:46

C-LES DIFFERENTS INSIGNES & BREVETS

1-L'insigne de la marine slavienne

Cet insigne à été créé en 1999 à la suite d'un concours ouvert à tous les citoyens slaviens. L'insigne gagnant à été choisit par un comité d'amiraux. Il représente une couronne de lauriers dans lequel se trouve un bouclier hoplitique frappé d'une ancre. Les lettres M.R.S sont inscrites au dessus du bouclier. Cet insigne est porté sur les différentes tenues de la façon suivante :
-Sur la tenue de bord : l'insigne est brodé en blanc sur un fond bleu foncé (matelots et officiers mariniers) ou en or sur fond bleu foncé (officiers) sur la pointe droite du col de la veste et du manteau.

-Sur la tenue de service : l'insigne est brodé en blanc sur fond noir pour les matelots et officiers mariniers ou en or sur fodn noir pour les offciers sur la pointe droite de la chemise pour les hommes. Sur la chemise de la tenue féminine, l'insigne est brodé directement sur fond kaki. L'insigne est également visible sur la partie blanche de la casquette plate (tenue homme) avec un fond noir et l'insigne en blanc ou en doré tandis que pour les femmes, l'insigne est brodé en blanc directement sur le côté gauche du calot bleu métallique.

-Sur la tenue de parade : sur la veste, il est est placé côté gauche en version métallique : argenté pour les matelors et les officiers mariniers, dorés pour les officiers. Il est également visible en version brodée sur la pointe droite de la chemise blanche en blanc sur un fond noir pour les matelots et les officiers mariniers, en or sur fond noir les officiers.

Le ceinturon métallique de la ceinture est frappé de l'insigne de la marine slavienne, il est doré quelque soit le grade. Il est également brodé sur la casquette blanche ou sur le calot noir selon les même disposition que sur la tenue de service.

2-Les insignes de spécialités

Sur les différentes tenues, le marin ou l'officier est tenue de laisser visible sauf circonstances exceptionnelles l'insigne de spécialité. Cet insigne est présent sur les différentes tenues de la manière suivante :

-Sur la tenue de bord , il est representé sur la pointe gauche du col en V de la veste et du manteau.

-Sur la tenue de service à terre, il est representé sur la pointe gauche du col en V de la chemise, de la veste et du manteau

-Sur la tenue de parade, il est représenté sur la pointe gauche du col V de la chemise blanche.

Cet insigne de spécialité est de couleur rouge pour les matelots et les officiers mariniers et doré pour les officiers. A leur sortie d'un DGF ou de l'Ecole Navale, il s'agit de celui correspondant à leur spécialité mais il change dès qu'ils évoluent dans leur carrière. Ils peuvent porter sur le côté gauche de la tenue de service et de la tenue de parade, leurs spécialités passés sous forme de barette de couleur, les sous-spécialités étaient marquées par une ou plusieurs traits noirs et blancs.

SPECIALITES LOGISTIQUES

-Agent postal : leur insigne est une bourse ailée dans une couronne de laurier faisant référence au Dieu Hermès (le messager). Cet insigne à pour symbole la barette marron clair

-Chauffeur-conducteur : ces hommes sont chargés des transports militaires entre les bases et les dépôts mais aussi dans les bases. Ils sont également chargés du transport des autorités. Leur insigne est un bouclier gravé d'une roue. Cet insigne à pour symbole une barette marron clair avec un trait noir

-Sécurité : leur insigne est un bouclier frappé d'un cadenas fermé. Cet insigne à pour symbole la barette marron avec un trait noir

-Logistique : leur insigne est une ancre sur un conteneur stylisé dans une couronne de laurier. Cet insigne à pour symbole la barette marron avec deux traits noirs.

-Mecanique : leur insigne est un bouclier frappé d'une clé à molette dans une couronne de laurier. Cet insigne à pour symbole la barette marron avec trois traits noirs.

-Infirmier : leur insigne est la caducée dans une couronne de laurier. Cet insigne à pour symbole la barette marron avec un trait blanc
-Pompier : leur insigne est un bouclier frappé de flammes, le tout dans une couronne de laurier. Cet insigne à pour symbole la barette marron avec deux traits blancs.

-Administration : leur insigne est un stylo-plume dans une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette marron avec trois traits blancs

-Météorologiste : leur insigne est un nuage d'orage avec un éclair sous un bouclier dans une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette bleu ciel avec un trait blanc

-Mécanicien : leur insigne est une clé à molette sur le bouclier dans une couronne de laurrier et cet insigne à pour symbole la barette blanche.

-Navigation : leur insigne est une boussole dans une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette bleu foncé.

SPECIALITES DETECTION/RENSEIGNEMENT

-Transmission : leur insigne est un poste de radio type TSF sur le bouclier et cet insigne à pour symbole la barette bleu gris.

-Guerre Electronique : leur insigne est un bouclier marqué d'un oeil émettant un éclair, le tout entouré d'une couronne de lauriers et cet insigne à pour symbole la barette violet avec un trait noire.

-Renseignement : leur insigne est un bouclier marqué d'un écouteur, le tout entouré d'une couronne de lauriers et cet insigne à pour symbole la barette violet avec deux traits noirs.

-Détecteur radar : leur insigne est un bouclier marqué d'un radar, le tout entouré d'une couronne de lauriers et cet insigne à pour symbole la barette bleu ciel avec deux traits noirs

-Détecteur sonar : leur insigne est un bouclier marqué par une série de vagues traversée d'éclairs et cet insigne à pour symbole la barette bleu ciel avec un trait noir.

-Détecteur optronique : leur insigne est une bouclier marqué par une paire de jumelles et cet insigne à pour symbole la barette bleu ciel avec trois traits noirs.

SPECIALITES COMBAT

-Combat antisurface : sur le bouclier, des vagues séparées par une épée, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette gris foncé

-Projection de puissance vers la terre : sur le bouclier, une fronde avec une pierre, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette carmin

-Combat aéromaritime : un bouclier ailé, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette orange avec un trait noir

-Aéronaval : un bouclier ailé marqué par deux épées, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette orange avec deux traits noirs

-Opération amphibie : un bouclier émergeant des vagues, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette vert clair

-Opération spéciales : un bouclier émergeant des vagues surmonté d'une couronne, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette vert foncé

-Sous marinier : un bouclier dans les vagues, le tout entouré par couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette jaune clair avec un trait noir

-Combat ASM : un éclair plongeant sur un bouclier dans les vagues, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette jaune clair avec deux traits noirs.
-Artillerie : un bouclier marqué de deux canons croisés, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette jaune foncé avec un trait noir

-Missiles : un missile avec un panaché de flamme sur un bouclier, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette jaune foncé avec deux traits noirs
-Torpilles : une torpille en action sur une bouclier dans des vagues, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette jaune foncé avec trois traits noirs

-Conduite de tir : un bouclier marqué par deux lettres C.T, le tout entouré par une couronne de laurier et cet insigne à pour symbole la barette jaune foncé avec quatre traits noirs.

3-Les brevets

L'armée slavienne dispose de nombreuses formations et pour symboliser l'acquisition de cette formation, des barettes de couleur sont prévues pour les formations slaviennes mais aussi étrangères

-brevet commando : barette verte foncé avec la lettre C

-brevet de reconnaissance profonde : barette violette avec les lettres RP

-brevet parachutiste : barette rouge

-brevet de renseignement : barette violette avec la lettre R entre parenthèse

-brevet de langue étrangère : barette blanche avec le drapeau ou un mot dans la langue

-brevet CECAP : en 2005 la France et la Slavie ont signé un accord permettant à des militaires slaviens de participer à des formations au Centre d'Entrainement Commando d'Arta-Plage et le brevet est symbolisé en slavie par une barette vert foncée avec un palmier noir

-brevet de plongeur opérationnel : ce brévet s'adresse à des gents voulant acquérir une base dans les opérations sous marines. C'est une barette jaune foncée avec les lettres PO en noir

-brevet de sécurité militaire : barette blanche et noire

Les autres formations n'ont pas de représentation précise.

D-LES DECORATIONS

Comme tous les pays et toutes les forces armées du monde, la Slavie et sa marine possèdent un certain nombre de décoration dont le port fait l'objet d'un règlement précis. Les médailles complètes ne sont portées que pour les cérémonies, dans le service courant, les décorations sont portées sur la tenue de parade et la tenue de service par une barette de cour comme pour les brevets.

1-médailles militaires

-Tout marin blessé reçoit la Médaille du Courage Militaire (MCM). Cette médaille se compose d'un rond en or frappé d'un bouclier sur lequel s'est fiché une lance, le tout dans une couronne de laurier et avec une citation latine «Ad augusta per angusta» (la gloire s'acquiert par des voies étroites) ce qui prouve que cette médaille ne s'acquiert pas facilement. Le ruban est aux couleurs de la Slavie (rayures noires, bleues et rouges), la barette est de même couleur. Une commission de trois officiers vérifient la validité de l'acquisition de la MCM et peut la retirer a posteriori.
-Un acte d'héroïsme particulier peut donner droit à l'attribuation de la Medaille de l'Honneur Militaire (MHM). Cette médaille est accordée à la demande de l'officier commandant du possible récipiendaire. Il se compose d'un rond en or frappé d'un bouclier lui même frappé de deux épées avec la locution latine «Exempli Gratia» (Par exemple traduit ici pour l'exemple) et d'un ruban noir et doré. Elle est representée sur l'uniforme par une barette noire et dorée.

2-médailles commémoratives

Chaque opération de la marine slavienne aboutit à la fabrication d'une médaille commémorative :

-Opération Atlantide (2001-2007) déploiement de navires en appui de l'opération Enduring Freedom et de l'ISAF (l'opération terrestre baptisée opération Perseus est toujours en cours, la force Perseus en ait à son treizième mandat, le premier ayant couvert les six premiers mois de l'année 2003) au large du Pakistan. Cette médaille est un trident surgissant d'un bouclier et entouré d'une couronne de laurier, le ruban est de couleur bleu foncé et est representé par une barette bleu foncé avec un trident doré.

-Opération Colombus (depuis 2004) déploiement de navires et de Marines au sein de la MINUSTAH (Mission Interimaire des Nations Unies pour la Stabilisation d'Haïti). Cette médaille se compose d'un rond en or avec les armoiries haïtiennes surmonté des lettres «MINUSTAH». Le ruban est rouge, violet et bleu ciel et la barette est de même couleur

-Opération Corsair (depuis 2008) déploiement de navires et d'aéronefs pour lutter contre la piraterie dans le Golfe d'Aden et au large de la Somalie. Cette médaille se compose d'un rond en or avec un voilier du 18ème siècle surmonté des lettres «CORSAIR» entouré par une couronne de laurier. Le ruban est noir et blanc avec une barette de même couleur.

3-médailles civiles pouvant être attribuées à des militaires

-La Médaille Patriotique à été créée en 1997. C'est l'équivalent français de la Légion d'Honneur française. Le symbole est une croix chrétienne dans une étoile, le tout en or avec un ruban noir, rouge et bleu. Plusieurs grades existent représenté par une barette or (Chevalier) deux (Condotierre) ou trois (Commodore). Sur l'uniforme, elle est representée par une barette rouge foncé avec un à trois barettes noires.

-La Medaille Nationale du Mérite. Créée en 2006, le symbole est une croix en or et en argent avec un ruban bleu ciel avec une à trois étoiles blanches selon les trois grades (Chevalier Condotierre Commodore). Sur l'uniforme, elle est representée par une barette bleu ciel avec une à trois étoiles.

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MessageSujet: Re: MARINE DE LA REPUBLIQUE SLAVIENNE (MRS) [Terminée]   Mar 17 Mar 2009, 18:36

F-REGLEMENT SUR LE PORT DES UNIFORMES ET SUR LES PROMOTIONS AU GRADE SUPERIEUR

1-Les uniformes

Le port des différents uniformes répond aux règles suivantes :

-La tenue de bord est portée par les équipages des navires en service, en repos mais aussi pour les descentes à terre. Tout marin et tout officier slavien doit avoir une tenue sobre et irréprochable dans toutes les conditions.

-La tenue de service à terre est celle portée par le personnel à terre dans les bureaux en particulier.

-Le tenue de parade et de représentation est portée pour les cérémonies de remise de médailles et de décoration, pour les prises d'armes, les prises de commandement. Les officiers peuvent aussi le porter pour les permissions et pour les descentes à terre mais sans l'épée d'abordage qui n'est portée que pour les cérémonies.

-Les pilotes portent une tenue de vol verte pour les climats temperés ou sable pour les climats tropicaux. Pour les descente à terre, ils portent la tenue de bord classique et pour les parades, la tenue de parade standard.

-Pour ce qui concerne les forces spéciales, ils portent les tenues de combat en opération et à bord des navires de la marine slavienne. Pour la descente à terre, ils peuvent porter leur tenue de combat ou la tenue de parade sans l'épée d'abordage.

2-les promotions et les dégradations

Comme dans toutes les marines du monde, les promotions sont faites par ancienneté et par le mérite. Le contrat d'engagement au sein de la marine slavienne est de 5 ans avec la possibilité de le rompre tous les ans.

Tout engagé dans la marine commence avec le grade de matelot breveté et peut atteindre le grade de de Major au bout de 3 à 4 ans par l'ancienneté. Les officiers commencent eux par le grade d'Enseigne de Vaisseau de 1ère classe.

Les promotions pour faits d'armes nécessite un long processus. Tout commence par un rapport rédigé par le supérieur du marin ou de l'officier en question. Ce rapport est transmis à l'amiral de la flotte qui après avoir consulté des personnes à sa discrétion ou ordonné une enquête prend la décision d'accord une promotion voir une décoration.

Pour ce qui est de la discipline, c'est le bureau du concentieux de la Direction du Personnel Naval (D1) qui rédige un rapport suite à une plainte ou un signalement d'un officier qui est transmis à la justice militaire qui décide de classer le dossier ou d'engager une procédure.

La dégradation est officiellement prononcé par l'amiral de la flotte. Le marin ou l'officier en question est aussitôt viré de la marine et sans indemnités.

E-DRAPEAUX ET PAVILLONS

1-drapeau slavien


Le drapeau de la république slavienne est de couleur rouge, blanc et noir et à été validé par une loi du 8 août 1997. Il est porté sur tous les bâtiments officiels slaviens, les bureaux de l'administration et les établissements scolaires.

Sur les navires slaviens, il est porté sur le mat en mer et à quai en complément du pavillon qui porté à la poupe.

Le dessin est semblable à celui de la Norvège avec une croix noir avec liseré blanc et quatre carrés rouges. Un blason devait être installé sur la croix mais faute d'accord, cela à été (pour l'instant) abandonné. Un liseré or entoure le drapeau.

Le noir representé le deuil des morts de la nation slavienne, le blanc symbole de paix et de pûreté et le rouge, la force de la démocratie et de la nation.

2-pavillon de la marine slavienne


Le pavillon de la marine slavienne à été levé pour la première fois à Split le 12 septembre 1997. c'est une adaptation du drapeau national.

Il se compose d'une croix de St André noir dessinant quatre triangles : deux de couleur bleu et deux de couleur rouge.

3-pavillons de commandement



AMIRAL DE LA FLOTTE : c'est le pavillon de la marine slavienne classique à la différence que le triangle «ouest» est de couleur or au lieu de rouge. Il est hissé à Podgorica quand l'amiral est présent et dans tous les lieux où il se trouve qu'il s'agisse d'un navire ou d'une base terrestre.



COMMANDEMENT DE FLOTTES : c'est le pavillon de la marine slavienne classique à la différence que le triangle «ouest» est de couleur argent au lieu de rouge avec en surimpression le chiffre de la flotte en question (chiffre romain) en noir.

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