D'Entrecasteaux

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Je me permets de poster qq photos du D'Entrecasteaux (où je viens de passer 3 ans), batiment qui n'est pas un de + connu de la flotte:
Construit en 1970 ( ST Nazaire je crois)
Batiment océanographique prévu de désarmer en 2003, qq mois avant son désarmement, changement de cap, le DTX est prolongé, changement de mission, c'est le Beautemp-Beaupré qui prend la relève en océanographie et le DTX devient un BSE (batiment de sauvegarde et d'entrainement), il est repeint en gris, de l'armement léger est installé ( 2x12.7mm et 2 mitrailleuses 5.56mm)
La propulsion est électrique, de + il possède 2 propulseurs ( 1 à l'avant et 1 à l'arrière), les propulseurs servaient à l'origine pour tenir un point fixe pendant les carrotage sédimentaire par haut fond, aujourd'hui ils servent aux manoeuvres portuaires.
Les missions effectuées pendant ces 3 ans ont été variées: concours au profit des commandos (le DTX peut embarquer jusqu'à 5 embarcations CDO), surveillance des pêches en Islande, corvette d'instruction au profit des off-éléves de l'ecole navale, surveillance de l'épave "ECE"....

ah je crois que les photos ne marchent pas

c'est y est, je commente:
1ére: entrée dans le canal de Kiel
2eme:au mouillage au Sables pour l'arrivée du Vendée globe 2004
3émé: en mer du nord

merci Konkléon, très belles photos!

J'ai embarqué à bord de 9-1975 à 7-1977 du temps où il était tout blanc....

Bernard P. A. a écrit:

J'ai embarqué à bord de 9-1975 à 7-1977 du temps où il était tout blanc....

C'est excellent, dommage que tu ne puisses le visiter maintenant, il y a eu pas mal de changement quand il a arreté l'océanographie.
Il est prévu de désarmer à l'été 2007.... pour le moment

Je pense qu'entre autres les locaux hydro-océano ont dut être pas
mal chamboulés,

Effectivement, le PC scientifique a été vidé de toutes ses installations et transformé en pc ops avec écran,rétroprojecteur, pc ,liaison internet etc....
Le portique pour le cable du local enrouleur a été débarqué ainsi que le portique de la plage arrière, les vedettes hydro ont bien entendu été débarquées aussi.
Quand je suis arrivé en 2003 il y avait une énorme table dans un local appelé salle de dessin, ben tt ça c'est parti aussi.
Pas mal d'installation type sondeur doppler, loch bizzare et autres ont viré aussi.
Et il a aussi changé de numéro de coque, de A757 il est devenu P674
En terme d'équipage, il a été considérablement réduit, d'un plan d'armement à une centaine il est passé à 55.

Par contre, du temps où il était encore un navire océanographique, il y avait des scientifiques à bord ou il n'y avait que des marins?

Je crois qu'il y avait des marins de la spécialité hydrographe
mais il a surement du embarquer des gens d'Ifremer et autre

voilà ce que l'on trouve sur le site de référence qu'es Netmarine


Bâtiment de sauvegarde et d'entraînement D'Entrecasteaux

Unique bâtiment de ce type, le D'Entrecasteaux a été jusqu'en 2003 le premier bâtiment océanographique français. C'était l'unité la plus importante du Service Hydrographique et Océanographique (SHOM) de la Marine. Mis sur cale en juillet 1969 aux chantiers de l'Atlantique à Saint Nazaire, lancé le 30 mai 1970, il est entré en service le 8 octobre 1971
Basé à Brest jusqu'en 1988, puis à Toulon dans le cadre de la Mission Océanographique de la Méditerranée, il est revenu à son port d'origine en 1995 et travaillait pour la Mission Océanographique de l'Atlantique, tout en étant rattaché organiquement, depuis le 2 juin 2000, à la Force d'Action Navale. Le D’Entrecasteaux a été remplacé dans ses missions en 2003 par un nouveau bâtiment hydrographique et océanographique (BHO), le Beautemps-Beaupré.
Maintenu en service pour une durée de trois ans, le D'Entrecasteaux est, depuis 2003, un bâtiment de sauvegarde et d'entraînement (BSE). Le navire aura ainsi une mission de sauvegarde et de surveillance des approches maritimes. Par ailleurs, il assure un soutien à la formation maritime, à la manœuvre et à la sécurité pour les écoles du personnel de la Marine de Brest et Lanvéoc-Poulmic. Trente marins pourront ainsi être accueillis à bord pour des formations et des qualifications, notamment lors de la mise à disposition de la plate-forme hélicoptère.
La ville marraine du D'Entrecasteaux est Aix-en-Provence. C'est le 4ème bâtiment à porter le nom de l'illustre marin, après un aviso à hélices, un croiseur et un aviso colonial, respectivement mis en chantier en 1856, 1894 et 1930.

Les missions du D'Entrecasteaux

Le Bâtiment de sauvegarde et d'entraînement (2003 - ...)

"S" comme Sauvegarde
- Surveillance des approches maritimes et vigilance en mer ;
- Soutien et police des pêches ;
- Coordination d'opérations de lutte contre les pollutions marines ;
- Soutien d'une action de vive force et projection de commandos marine.

"E" comme Entraînement
- Entraînement spécifiques : Commandos, hélicoptères.

"S" comme Soutien aux écoles de la Marine en Atlantique
- Groupe Ecole du Poulmic ;
- Ecole de Spécialisations sur Hélicoptères Embarqués de Lanvéoc ;
- Centre d'Intruction Naval de Brest.

Le bâtiment océanographique (1971-2003)

Le D'Entrecasteaux faisait partie de la MOA (Mission Océanographique de l'Atlantique), au même titre que "l'unité hydrographique", ensemble de personnel et de moyens très spécialisés permettant de mener à bien la collecte et le traitement des données hydro-océanographique. Il était chargé de réaliser :

* des levés d'hydrographie générale qui consiste à recueillir toutes les données (bathymétrie, marée, courants, nature des fonds, etc...). C'est à partir de ces données que sont réalisées les cartes marines, les instructions nautiques, les livres des feux
* des campagnes hydro-océanographiques d'intérêt militaire en Atlantique et dans l'Océan Indien. L'objectif est de recueillir les données (bathymétrie, champs géophysiques, sédimentologie, paramètres physico-chimiques de l'océan et météorologiques, etc...) permettant de satisfaire les besoins spécifiques de la Défense en matière de connaissance de l'environnement marin.

Si, par définition, le D'Entrecasteaux et ses embarcations participaient étroitement au recueil des mesures, les travail des "hydros" se poursuivait longtemps après, en salle de dessin, à bord ou dans les locaux à terre de la Mission pour valider, présenter et interpréter ces mesures avant de les transférer à l'Etablissement Principal du SHOM (EPSHOM Brest) qui réalise le produit final utilisable par le navigateur.

Grâce aux capacités du D'Entrecasteaux, notamment l'hébergement et son autonomie, la MOA a pu, non seulement à hydrographier l'Atlantique nord-est, mais aussi à effectuer des campagnes hydrographiques lointaines de longues durée (traditionnellement : Antilles, Guyane, Océan Indien, Atlantique nord), ainsi que des campagnes océanographiques requérant des moyens importants.

Ben voilà tt est dit, en tt cas j'ai passé 3 bonnes années avec une sacré ambiance......
Je crois que ça va me faire drôle quand il désarmera l'année prochaine

C'est un de ces serviteurs de l'ombre que l'on ne voit que rarement dans les medias. Pour le rôle de BSE, il était en concurrence avec le BSM Garonne, c'est la présence d'une plate forme helicoptère qui à fait pencher la balance et le Garonne à rejoint Neptune dans les eaux chaudes de l'Océan Indien

En effet,tout ce qui était scientifique a été débarqué.....hé oui j'aitais
hydrographe,nous étions une vingtaine embarqués à titre permanent,mais
je n'ai pas vu des gens de services extérieurs lorsque j'étais à bord!!

Vraimment merci pour toute ces infos,je crois qu'au debut il etait prevu de le conserver jusqu'en 2005 seulement,comment se fait il,qu'il ait ete prolonge encore 2ans?
Le bateau avait l'air vraimment marin...

L'ex-D'Entrecastaux au fond de la Penfeld, à côté du cargo Cambodgien "Winner", le bien nommé...

X

Sous le commandement du CF PINELLI

Bonne nouvelle pour les amateurs de ce bâtiment car il sera visible à Lorient pendant quelques années.
En effet sa coque a été choisie pour devenir brise lame à la place de l'ex ELM Bouvet qui est parti récemment en démantèlement.
Il faut aussi rappeler que l'ex Bouvet était resté plus de 20 ans à cet endroit. D'ailleurs les goélands l'adoraient...
Le D'Entrecasteaux va donc se retrouver près de l'ex BSM Rhône...

oui mais cela signifie que le bouvet est parti à la casse

Hélas oui,
mais on savait tous que ça n'allait pas tarder et que le Bouvet était premier d'une nouvelle longue série de bâtiments à être ferraillé.
D'ailleurs si je ne me trompe pas, chez les EE, il nous reste encore les Dupetit-Thouars, Duperré et La Galissonnière à flotter encore (sans oublier le Maillé-Brézé à Nantes)...

Mais pour revenir au D'Entrecasteaux, ça va faire bizarre de voir ces 2 coques, quand même assez proches, à Lorient.
Un moment, on disait même que c'était la Loire qui aller prendre la place du Bouvet...