Le Port de Marseille

Je vais lancer une série de photos sur le port de Marseille, ce n'est pas un port de guerre, mais de nombreux navires de guerre y font escale; je vais commencer cette série là aussi par les tableaux de la série des ports de France de Joseph Vernet que j'admire beaucoup, a la fois par la beauté des tableaux, mais aussi par la précision des détails, un véritable reportage au travers des siècles.







Deux vues du port de Marseille en 1754 par Joseph Vernet; comment mieux commencer une série qui se veut un petit peu historique que par les tableaux de la série des ports de Joseph Vernet, un régal pour les yeux.

NIALA a écrit:

Je vais lancer une série de photos sur le port de Marseille, ce n'est pas un port de guerre, mais de nombreux navires de guerre y font escale.

En fait, Marseille a bien été port de guerre, pendant trois siècles, de 1481 à 1781, mais pour la Flotte des Galères de France; il y avait, même, un arsenal où étaient construites lesdites galères.

Un excellent ouvrage bien fouillé sur le sujet, publié en 1938, qu'on peut dénicher sur les rayons numérisés de la BNF-Gallica...

https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6358283r?rk=21459;2

Je sais Loic mais pas dans une période récente, je n'ai pas de photo de Marseille comme port de guerre. 
PS/ si on fait exception bien sur des tableaux de Vernet 

Pour commencer à une période plus récente voici le HMS Glowworm à Marseille en 1937, honneur au héros qui osa s'attaquer tout seul en avril 1940 au croiseur lourd allemand Admiral Hipper.

NIALA a écrit:

Je sais Loic mais pas dans une période récente, je n'ai pas de photo de Marseille comme port de guerre. 

C'est parfaitement exact et, d'ailleurs, quand Joseph Vernet avait exécuté cette huile, en 1753, il n'y avait plus, à Marseille, que 11 galères encore en service, depuis 1748.

Sinon, il existe cette eau-forte de Jacques Rigaud (1680-1754), réalisée, à vue de nez, au début du XVIIIème siècle; cette "Feste des Galères" était de règle à chaque prise de commandement du Général des Galères...

Merci Loic pour cette jolie eau-forte, dommage que l'on n'ait pas de date plus précise.

Citation :

[…] sur le port de Marseille, ce n'est pas un port de guerre, mais de nombreux navires de guerre […].

Aucun bâtiment de guerre n'y est affecté, mais le port compte une unité majeure de la marine : le bataillon de Marins-pompiers de Marseille.

Vous avez raison une fois de plus 

Il y a aussi les installations portuaires aménagé aux Iles du Frioul. Il y a encore à l'état d'abandon, un hangar construit pour abrités les filets anti sous-marin et la darse du port a été creusé pour y accueillir des escorteurs d'escadres. ( là par contre je ne peux pas sur qu'un escorteur d'escadre y soit passé .

Voici deux navires de guerre dans le vieux port de Marseille au premier plan la frégate britannique ex destroyer transformé F53 Undaunted et dernière l'escorteur rapide F770 Le Champenois, je n'ai pas la date de cette escale que je situe vers 1958, si quelqu'un connait la date exacte ce serait super de la donner.

Citation :

[…] au premier plan la frégate britannique ex destroyer transformé F53 Undaunted et dernière l'escorteur rapide F770 Le Champenois, je n'ai pas la date de cette escale que je situe vers 1958, si quelqu'un connait la date exacte ce serait super de la donner.

C'est le 14 juillet 1959 (le grand pavois est arboré).
En escale du 11 au 15 juillet.
Objet : cérémonie de parrainage de l'escorteur par le département de l'Aube et la ville de Troyes.
Au menu ? Andouillettes au lieu de bouillabaisse ?

NIALA a écrit:

Merci Loic pour cette jolie eau-forte, dommage que l'on n'ait pas de date plus précise.

J'ai fait ma petite enquête    ... La scène pourrait bien avoir été immortalisée en 1712 ou en 1718...
1) Cà collerait avec l'âge de l'artiste, car, né en 1680, çà lui ferait 32 ou 38 ans.
2) Au-delà de 1700, il n'y avait eu que deux généraux des galères :
En 1712, René de Froulay, comte de Tessé et Maréchal de France
En 1718, Jean Philippe, chevalier d'Orléans, fils naturel du Régent, né en 1702, qui avait pris possession de sa charge, à Marseille, le 28 octobre 1718, et qui sera, également, le dernier général des galères.

Nota: Il s'agit bien de 1718, car Jacques Rigaut avait fait confectionner un recueil de ses estampes traitant des galères, qui avait été remis au Chevalier d'Orléans, alors qu'il était général des galères.

Merci à DahliaBleue et à Loic pour les dates.

Le Numidia est humide   à Marseille en 1928 (j'ignore ce qui lui est arrivé)

NIALA a écrit:

Le Numidia est humide   à Marseille en 1928 (j'ignore ce qui lui est arrivé)

parlerait ont de lui ?

http://www.navires-14-18.com/fichiers/N/NUMIDIA_FRAISSINET_V3.pdf

Vous avez raison valdechalvagne c'est bien lui, mais on ne dit pas pourquoi il a coulé dans le port de Marseille.

NIALA a écrit:

Vous avez raison valdechalvagne c'est bien lui, mais on ne dit pas pourquoi il a coulé dans le port de Marseille.

la faute a la sardine du port de Marseille

valdechalvagne a écrit:

la faute a la sardine du port de Marseille    

Sardine qui s'appelait à l'origine Sartine. C'était une frégate qui portait le nom d'Antoine Raymond Juan Gualbert Gabriel de Sartine, secrétaire d'état puis ministre de la marine de Louis XVI. Sérieusement endommagée et son commandant tué pendant un combat naval contre l'Anglais au large du cap Saint-Vincent, la frégate est arrivée en piteux état en rade de Marseille le 17/05/1780. A l’entrée du Vieux-Port, le navire s’est échoué "par la maladresse du remplaçant du capitaine Dallès" selon ce qu'écrivit le passager Paul de Barras dans ses mémoires, bloquant la navigation de la cité phocéenne pendant plusieurs semaines et privant les marseillais de nombreuses denrées alimentaires. Le port de La Joliette n'existait pas encore.

L'escorteur rapide le Provençal dans le vieux port de Marseille vers 1960 je pense.

Citation :

L'escorteur rapide Le Provençal dans le vieux port de Marseille vers 1960 je pense.

Les annales ne mentionnent pour cet escorteur que deux escales à Marseille :

• du 29 septembre au 2 octobre 1961
  
• du 11 au 14 mai 1974

Je pencherais pour celle de 1961.

Merci DahliaBleue 

DB a écrit:

Citation :

L'escorteur rapide Le Provençal dans le vieux port de Marseille vers 1960 je pense.

Les annales ne mentionnent pour cet escorteur que deux escales à Marseille :

• du 29 septembre au 2 octobre 1961
  
• du 11 au 14 mai 1974
  

Je pencherais pour celle de 1961. : study:

Inclination d'autant plus vraisemblable, qu'en 1974 Le Provençal était chef de division (de la 5^èmeDER) et avait donc une bande noire horizontale sur sa cheminée.
Ce qui n'est pas le cas sur ce cliché.

A droite l'escorteur F722 Le Soudanais ex DE763 US à Marseille en 1958 environ?

Citation :

A droite l'escorteur F722 Soudanais ex-DE-763 US à Marseille en 1958 environ ?

Et à couple du Soudanais, un autre DE  ; dont seul est visible le début du symbole de coque : F71* ; on a donc le choix entre Arabe, Kabyle et Bambara

david a écrit:

Il y a aussi les installations portuaires aménagé aux Iles du Frioul.   Il y a encore à l'état d'abandon, un hangar construit pour abrités les filets anti sous-marin  et la darse du port a été creusé pour y accueillir des escorteurs d'escadres. ( là par contre je ne peux pas sur qu'un escorteur d'escadre y soit passé .

Pour illustré mon propos  deux photos prisent  lors de mon séjours aux Friouls

La station de pilote du port de Marseille coté Ile Ratonneau



la rade du port, sur l'ile Pomègues au fonds les installations de la marine qui sont toujours considérer comme zone militaire