Le navire lourd de la classe Kirov sont les plus grands croiseurs du monde. À l'origine conçu comme un grand navire de guerre anti-sous-marine, pour rechercher et pour engager les sous-marins lance missiles ballistiques, le rôle du Kirov a été augmenté afin d’engager de grands objectifs et pour assurer la protection anti-sous-marine et Anti-Aérienne aux forces navales. Il y a des différences substantielles dans l'équipement de chaque unité de cette classe.

Vingt missiles antinavires de Granit sont installés sous la plate-forme supérieure, montée à 60 degrés. Les missiles à longue portée ne peuvent pas être une fois lancé commandé, mais ont un programme de prise à partie d'objectifs.

Un complexe de missile de défense aérien S-300F est installé sur le navire, avec 12 lanceurs et 96 missiles verticaux de défense aérien. Le S-300F est capable de prendre des objectifs d'air et de surface. Le navire a deux doubles lanceurs Osa-MA et 40 missiles de défense aérien. Il est adapté à trois Kamov Ka-27PL ou à l’hélicoptères Ka-25RT. Le navire a dix tubes lance torpille avec 20 missiles ou torpilles anti-sous-marins.
Le système de propulsion est basé sur une combinaison d'énergie nucléaire et de turbine à vapeur, avec deux [quatre selon quelques sources] réacteurs nucléaires et deux chaudières auxiliaires. Le système de propulsion fournit une vitesse de 31 noeuds. En fonctionnant sur auxiliaire la vitesse du bateau est de 14 noeuds. Le choix des machines a été déterminé par le rôle du croiseur et de ses missions.

Amiral Ushakov (ex-Kirov)

L’Amiral Ushakov, qui était inopérationnel depuis 1989-1990, a été utilisé en octobre 1998 pour fournir du matériel pour remonter une autre unité active de la classe Kirov, l’amiral Nakhimov. Cependant, le 14 janvier 1999 la douma russe a voté la réparation et remise au service de l’ex Kirov. Durant le mois de septembre 1999 le croiseur Amiral Ushakov de la flotte nordique russe a été envoyé de Severomorsk à Severodvinsk pour subir sa modernisation. La centrale électrique nucléaire du navire sera remplacée. L'argent pour la mise à niveau a été fourni par les régions russes. En date de 99, plus de 10 millions de roubles ont déjà été assignés sur un total de 100 millions de roubles requis pour la mise à niveau de l'Amiral Ushakov.

On a signalé en octobre 2003 que la Norvège assignera 40m$ pour démanteler l'Amiral Ushakov. 12 millions$ seront exigés en plus pour améliorer l'endroit où le carburant nucléaire usé est stocké.

Amiral Lazarev (ex-Frounze)

À la fin de 1997 l’Amiral Lazarev a été mis à la disposition en raison du manque d’argent pour des réparations nécessaires à sa bonne mise en oeuvre.

Amiral Nakhimov (ex-Kalinin)

En avril 2001 le croiseur de bataille de la classe Kirov, l’Amiral Nakhimov, qui était remis en état de depuis 1999 chez Severodvinsk, devait être remis en service par la marine russe.

En date de 2004, l'amiral Nakhimov, subissait des réparations chez Sevmash. Sa révision doit être accomplie pour 2007.

Petr Velikiy

Beaucoup retardé, le Petr Velikiy, qui est arrivé dans la flotte nordique en novembre 1996 pour des essais, a été finalement commissionné le 18 avril 1998, mais dans la flotte nordique plutôt que dans la flotte Pacifique ce qui était à l'origine prévu. Cependant, Il a été remis a niveau chez Severomorsk.

Le 23 mars 2004 le chef de la marine de la Russie a dit que Petr était dans un tel état qu'il pourrait éclater à tout moment - pour faire un retour en arrière sur son rapport quelques heures plus tard. L’Amiral Vladimir Kuroyedov a dit que le croiseur avait été mal entretenu et pourrait éclater à n'importe quel moment, ajoutant qu’il etait particulièrement dangereux parce qu'il a un réacteur nucléaire. Trois heures plus tard, Kuroyedov a rétracté son rapport sinistre, dit qu’il avait été mal compris par les médias.

Le croiseur Petr Veliki s’est mis a quai pour réparation chez Roslyakovo le 19 avril 2004. Les réparateurs nettoieront et peindront la coque du bateau, répareront l'armature et examineront la commande de direction. Le dock flottant PD-50, où l'Amiral Kuznetsov avait été réparé, a été préparé pour le navire amiral de la marine.

Kuznetzov

Les coupes de budget à la fin de la guerre froide ont mené à empécher la construction d'une cinquième unité de la classe Kirov.

sUPERBE PHOTOS MERCI

Le Kinzhal SA-N-9 (Gauntlet)

on porrait les classer comme les derniers navires de lignes...

C'est d'ailleurs pour cela que les americains ont réactivé leurs cuirassés classe Iowa

dans un livre sur les cuirassés, ils ont été classé navire de ligne

Une chtite question:

Y at-il des nouvelles fraîches de ces navires? Qu'y a-t-il dans le Flottes de combat 2006?

Merci!

Un en servuice le PETR VELIKIY
Un en refonte l'AMIRAL NAKHIMOV

Les deux autres désarmés.

Ushakov envoyé à la démolition.

Les deux photos ou il a mouille l'ancre... ce ne serait pas pendant les deboires au nord de l'Icelande lors de l'operation en 2004 par hasard?

Tu peux me raconter cet épisode françois? celà m'intéresse.

merci!

L'histoire.

En octobre 2004, la marine russe a decide de faire un grand exercice multiservices (dont j'ai parle dans un autre post).
L'exercice comprenait une phase aeronavale (Flotte du Nord), avec le deploiement d'un groupe autour du porte-aeronefs Admiral Kuznetsov.

Participaient:
- le porte-aeronefs Admiral Kuznetsov
- Le croiseur nucleaire Pyotr Veliky
- Le croiseur lance-missiles Marshal Ustinov
- Le destroyer Admiral Ushakov
- Le batiment de ravitaillement Osipov
- Les bateaux de remorquage en haute-mer Altai et SB-406

Le groupe a effectue qques excercices, et le 5 octobre, a 20 nm au large de l'Islande, les gardes cotes islandais ont trouve le groupe ancre en mer.
La marine russe avait indique que ca faisait partie de l'exercice.

Quoiqu'il est soit, le Veliky est rentre remorque, et le Kuz a laisse un belle marre d'huile derriere lui.

Photos prises par les gardes cotes islandais:


Source: Landhelgisgæsla Islanda
Greenpisse?

breff les moteurs ont laches

il devrait utiliser la voile au moins ca tombe pas en panne

Ils sont magnifiques ces bateaux, mais ils sont pas entretenu, c'est des tas de ferraille ambulant...

C'est quand même bizarre que les deux soient tombés en panne en même temps. A mon avis il y a eu éperonnage...