Une fregate transformée en yacht

clipper

D'après Flottes de combat 2008, la frégate des émirats arabes unis El Emirat (ex Piet Heyn des Pays Bas) a été vendue pour être transformée en yacht. Avez vous des informations là-dessus ? Et connaissez vous d'autres navires de combat ayant été transformés en yacht ?

lowlow

pas d'aussi grands navires... Il y a des projets mixtes allemands, mais ce ne sont que des projets... Colombamike a du le voir... lol!

**clausewitz**

c'est un projet réel ou un fake ?

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

H.Poirot

Visiblement c'est sur un salon. A mon avis c'est pour montrer que le chantier naval est capable de faire des Yacht comme des navires de guerre, le tout avec autant de talent.

clipper

Oui, sans doute un chantier comme Lurssen

lowlow

C'est effectivement Lurssen... La maquette est faite pour montrer la polyvalence de ce chantier.

Lorsque tu regardes les annoncent des shipbrokers, tu trouves parfois des yachts réalisés à partir de navires militaires. Ce sont rarement de grands yachts (mais ils me suffiraient)...

Pour info le Northwind est à vendre :
http://www.mvnorthwind.com/index.php

lowlow

Voici une dragueur de mines côtier qui était resté dans son état original, et qui a été vendu depuis :

http://www.maritimesales.com/SBP10.htm

Un Whiskey soviétique qui n'a pas été vendu par cette agence
http://www.maritimesales.com/PI12.htm

clipper

lowlow a écrit:

[snip]
Pour info le Northwind est à vendre :
http://www.mvnorthwind.com/index.php

Ca, j'adore ! Il y en a un un peu comme ça en ce moment dans le chantier chez Monaco Marine. Quelle classe par rapport aux gros thons actuels !

Sinon, personne n'a d'infos sur El emirate ?

LaurentV

Quoique, finalement, garder le canon peut s'avérer utile contre les pirates.

lowlow a écrit:

clipper

Ne rigole pas ! Un certain nombre de ces yachts ont des armes à bord, dans des espèces de coffres forts. Cela qui fait souvent râler les douaniers.

pascal

Dans le port de Marseille (bassins Est) on peut voir depuis des années le "Christina O." ex "Christina" d'Aristote Onassis.
Ce yacht qui fut un des plus luxueux de son temps fait aujourd'hui bien pâle figure (tant par sa taille que ses forme désuètes) à côté des palais flottants qui fréquentent les formes de radoub du Cap Pinède.

Pour répondre à la question c'est une ancienne frégate ASM de la classe River.

LaurentV

clipper a écrit:

Ne rigole pas ! Un certain nombre de ces yachts ont des armes à bord, dans des espèces de coffres forts. Cela qui fait souvent râler les douaniers.

Je sais, mais pas quand même un canon lourd.

clipper

pascal a écrit:

Dans le port de Marseille (bassins Est) on peut voir depuis des années le "Christina O." ex "Christina" d'Aristote Onassis.
Ce yacht qui fut un des plus luxueux de son temps fait aujourd'hui bien pâle figure (tant par sa taille que ses forme désuètes) à côté des palais flottants qui fréquentent les formes de radoub du Cap Pinède.

Pour répondre à la question c'est une ancienne frégate ASM de la classe River.

Merci

Bien pâle figure, il ne faut pas exagérer. Il reste tout de même le 21eme plus grand yacht du monde. C'est pas rien.

lowlow

pascal a écrit:

Dans le port de Marseille (bassins Est) on peut voir depuis des années le "Christina O." ex "Christina" d'Aristote Onassis.
Ce yacht qui fut un des plus luxueux de son temps fait aujourd'hui bien pâle figure (tant par sa taille que ses forme désuètes) à côté des palais flottants qui fréquentent les formes de radoub du Cap Pinède.

Pour répondre à la question c'est une ancienne frégate ASM de la classe River.

Effectivement , c'était le K-327 HMCS Stormont, très joliment modifié...

Je me demande ce qui a été conservé sur ce bateau... scratch

Personnellement je suis comme clipper et je préfère ces lignes peut-être désuettes à celles des immeubles flottants actuels...
Avec une préférence peut-être un peu passéiste au SS Delphine...
http://www.ssdelphine.com/

pascal

C'est bien le Christina que je vois régulièrement en ramant dans le port autonome thumright

Il est en parfait état et bat pavillon panaméen. Il a son poste d'amarrage à la digue du largue bassin du Cap Pinède.

J'ignore pourquoi il stationne aussi souvent dansle port de commerce.
C'est la cheminée arrière qui évacue les gaz d'échappement la cheminée centrale ne sert plus à grand chose sur ce plan sauf peut être aux auxilliaires.

Le navire semble avoir été remotorisé et la cheminée arrière est un peu bizarrement plantée.
Les lignes sont superbes.

A part les lisses et les membrures je ne vois pas ce qui est d'origine, je crois me souvenir (je dis bien je crois ) que les premières transformations eurent lieu en Allemagne après guerre.