Bonjour à Tous,

Je suis fana de modélisme RC et suis tombé amoureux de la frégate Absalon. Pour respecter scupuleusement sa conception en modèle réduit, je n'ai qu'une question:
A quoi sert cette ouverture que l'on voit à la proue du navire. Ce n'est pas une ancre comme sur son côté tribord et cela un aspect bizarre.

Merci de me répondre
Cordialement
Joseph

Bonjour et bienvenue Joseph

Je suis également tombé sous le charme de cette frégate mais surtout pour sa polyvalence qui semble exceptionnelle... Nous allons repartir dans le débat du remplacement des avisos ou des Floréal...

Je ne vois pas de quelle ouverture dont tu parles...





Si tu parles du décapsuleur à l'étrave, c'est bien une ancre et son écubier...

Tu veux parler des chaumards et des aussières ? Et au-dessus de l'ancre d'étrave, c'est le chaumard pour la ligne de remorque...

Bonjour et merci pour votre accueil

La photo du frère jumeau de l'Absalon (le L17) ci-dessous montre cette ouverture qui m'intrigue tant (on dirait un requin prêt à mordre sa proie).
J'apprécie beaucoup l'humour du "décapsuleur".
Avec les photos reçues, je vais pouvoir être plus précis dans mon modèle réduit radio-commandé.
Je démarre d'une boîte, un kit du fabricant danois "billing boats" (voir internet si cela vous intéresse). Modèle réduit qui fait quand même 1mètre30 et, est déjà précis. Je l'étudie pour être plus scrupuleux.
Merci à Tous
Cordialement
Joseph

lowlow a écrit:

Bonjour et bienvenue Joseph Je suis également tombé sous le charme de cette frégate mais surtout pour sa polyvalence qui semble exceptionnelle... Nous allons repartir dans le débat du remplacement des avisos ou des Floréal... Je ne vois pas de quelle ouverture dont tu parles... Si tu parles du décapsuleur à l'étrave, c'est bien une ancre et son écubier...

Il y a bien une ancre avec un tablier pour protéger l'étrave lors de la manoeuvre de celle-ci et de sa ligne de mouillage.

Vous êtes des gens sympha.
Merci pour les infos. La boîte de construction de "billing boats" pourra être plus précis sur mon modèle RC. Je vais faire des jaloux dans mon club.
Pour info, toujours si cela vous intéresse, ce modèle réduit est pour modéliste expérimenté (voir fichier pdf -menu download du site officiel de "billing boats"). Ce fabricant à bien fait les choses.
Les seuls trucs, à étudier encore, sont les couleurs de l'héli sur sa plate-forme et les puissances des moteurs électriques pour conserver (à l'échelle) la vitesse de 28 noeuds ... mais cela reste mon problème. Je ne vous ennuie plus.
Encore bravo à tous, pour votre culture et les infos que vous possedez.
Je reste à l'écoute pour cette frégate.
Quand il sera terminé, je vous fairez parvenir des photos de mon modèle (vers le fin de l'hiver prochain).
Cordialement
Joseph.

Les Absalon sont données pour 23 noeuds c'est un de leurs défauts...
Mais bon c'est à peine moins que nos La Fayette

Bonjour à Vous,

Bonne remarque: cela m'avait échappé.
OK pour 23 noeuds, mais j'ai déjà une bonne approximation de la puissance de mes 2 moteurs électriques pour 28 noeuds avec des hélices type S (pas de 42 mm) à quatre pales (diamètre de 38 mm) . Seul un essai dans une baignoire me dira avec précision la masse d'eau déplacée par les "oeuvres vives" de l'Absalon ( chargé de toutes ses composantes radio avec batteries NiMH ou au plomb 12 volts 10 Ah + 2 Moteurs type "Speed charger 720" à rotation lente) pour peaufiner le réglage.
Si le modèle va un peu plus vite que le vrai, il n'y aura personne pour le voir et me chronomètrer. Si la frégate va vraiment trop vite, il suffira de prendre des hélices avec un pas plus petit de 36 mm et même 32 mm.
Il est possible que tout cela est à recalculer si, je dois lester la frégate pour conserver la ligne de flottaison (approximativement car, cela reste quand même un modèle réduit à coque ABS et, le reste en bois avec bouche pore + 4 couches de peinture). Les modèles réduits ont une facheuses tendance à rouler et mal prendre la vague car trop légé.

Merci à vous
Cordialement
Joseph

en fait, je ne pense pas qu'une maquette est destines a rouler car legere. evidement, si ont rapporte le clapot d'un lac a l'echelle, nous ne sommes pas loin de vouloir naviguer tout le temps a 30 noeeds dans une mer force 5-6 !!!

en fait, le probleme sur les modeles reduits vient plutot de la repartition des masses.
pour des raisons pratiques, nos structures et matures sont plus lourdes que sur les vrai, c'est particulierement vrai sur l'Udaloy, ou toutes la matures a ete faite en tige d'acier alors que sur le vrai ce sont evidement des tubes plus leger qui sont utilises
mais bon, ca marche tres bien quand meme


http://forummarine.forumactif.com/vos-maquettes-et-etudes-f48/nouvelle-maquette-de-bill-un-udaloy-au-1-100-t2628-285.htm?highlight=udaloy+bill
donc, le rapport est different et nous sommes charges dans les hauts, ca augment donc le roulis.
bon, il faut mettres les batteries a plat en fond de cale, lester au besoin

Colombamike, ne prend pas la mouche, je ne pensais pas a mal, mais c'est vrai que les cordes pour fixer le navire m'ont fais rigoler.
ta culture de l'armement et du matos est livresque et tres etendue, il faut le reconaitre. Il ne te manque plus que parler Russes et de passer quelques annees a droite ou a gauche

Bonjour les Membres,
Bravo, c'est une beau modèle. Pour un puriste comme moi, il n'y manque que son immatriculation.
Tout le monde est conscient que le centre de gravité doit être placé au plus bas.
Sur un lac tel que le mien, mes bâteaux pompes - sauvetage en mer (95 cm de longueur) ne roulent pas beaucoup (batteries plomb). Cela ne se produit que quand un speed racer vient à me frôler (belle engueulade sur le lac). Par contre mon "éco-manta", file à plus de 35 km/h, est un planeur sur eaux (très léger avec batteries LIPO)
Pour Absalon, j'opte pour de batteries au plomb étanche car elles me donnerons une grande autonomie et son très lourdes (4, 2 kg) Elles participerons au lest et je compte fabriquer un pont 2 cm plus bas.
J'envoi des photos prochainement car cet aprem, il y a compétion de dextérité sur le lac. Il s'agit de faire un circuit compliqué nécéssitant des "arrières lentes", des huit autour de bouées, des chicanes sans toucher ces bouées flottantes posées par les commissaires. Une boué touchée égale un point en moins. On part chacun avec 100 points.