La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!

colombamike

une infos qui va pas faire rire bill ! Neutral

les sud coréens planchent sur des projets de portes conteneurs géants de 22 000 conteneurs et 450 m de long

les plus grands bateaux du monde
(le + grand bateaux était encore peux l'ex pétrolier Knock nevis avecc 450m)

le lien:
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107792

a force du désir toujours plus grand d'économie d'échèlle, ont est en train de détruire beaucoups de choses Neutral

_________________
Visitez mon Blog sur les news de toutes les marines de guerre du monde
Visit my Blog on news about all combat fleets of the world
http://combatfleetoftheworld.blogspot.com/

**clausewitz**

Surtout que je me demande quels ports pourront accueillir un tel monstre ? Singapour Hong Kong un ou deux ports chinois qui poussent comme des champignons, Rotterdam mais après ? à moins que ces navires restent au large et soient déchargés par des porte-conteneurs plus petits mais je vois pas l'économie là scratch

_________________
Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

Apolloman

450 m...

Plus grand qu'un CVN US

Va falloir passer du mazout au nucléaire... Tiens à propos pourquoi cela n'a pas déjà était tenter??

_________________
Paul Cultrera
webmaster du site http://www.de-la-terre-a-la-lune.com/
consacré au programme Apollo.

Le savoir est un trésor à partager avec tout le monde...

Bill

oh, moi....

la bourse de Shanghai vient de faire un bond a cette annonce, +12%

sinon.... qui sont les cons qui vont payer des impots pour faire construire des ports qui vont acceuillir des engins comme ca ???
puis les voies ferres, autoroutes, et cannaux pour evidement evacuer les 22000 containers

et on salue ca comme une reussite

m'en fiche, comme je vous le dit

_________________
Voir la verite d'apres les faits,
pas d'apres les promesses !
Car il y ceux qui collectionnent les pages avec une souris.
Et ceux qui les ecrivent avec leurs sueurs, parfois avec leurs sang

Général

Avec 2 réacteur Nuk pour la propulsion ?

Déjà que les conteneurs de taille "normal" c'est de véritable monstre niveau consommation de carburant mais là

**EXOCET**

la course au géantisme...c'est comme pour les gratte ciel toujours plus haut, toujours plus grand;)

**ciders**

Le jour où ce fourbi s'échouera du côté de Blériot-Plage avec les conteneurs pleins de marchandises chinoises... lol!

_________________
" Quand un diplomate dit 'oui', cela signifie 'peut-être' ; quand il dit 'peut-être', cela veut dire 'non' ; et quand il dit 'non', ce n'est pas un diplomate. " ( Henri Louis Mencken )

Bill

Général a écrit:

Avec 2 réacteur Nuk pour la propulsion ?

Déjà que les conteneurs de taille "normal" c'est de véritable monstre niveau consommation de carburant mais là

divisez par le nombre dde container, ca ne fais pas grand chose

de toutes facons, ce sont les clients finaux des ours en peluche qui sont dans les containers qui raquent

_________________
Voir la verite d'apres les faits,
pas d'apres les promesses !
Car il y ceux qui collectionnent les pages avec une souris.
Et ceux qui les ecrivent avec leurs sueurs, parfois avec leurs sang

**JollyRogers**

Ben c'est des PA deguisé en fait .... lol!

_________________

clipper

Apolloman a écrit:

450 m...

Plus grand qu'un CVN US

Va falloir passer du mazout au nucléaire... Tiens à propos pourquoi cela n'a pas déjà était tenter??

Si, il y a eu des cargos americains et soviétiques nucléaires (ainsi que des brise-glaces pour les sovs), mais apparemment ca n'a pas marché. Sans doute trop cher à l'époque par rapport au fuel.

Apolloman

clipper a écrit:

Apolloman a écrit:

450 m...

Plus grand qu'un CVN US

Va falloir passer du mazout au nucléaire... Tiens à propos pourquoi cela n'a pas déjà était tenter??

Si, il y a eu des cargos americains et soviétiques nucléaires (ainsi que des brise-glaces pour les sovs), mais apparemment ca n'a pas marché. Sans doute trop cher à l'époque par rapport au fuel.

En effet j'étais au courant pour les brise-glaces Soviétiques (en autre le Lénine en 1957 propulsé par 2 réacteurs nucléaires) mais pas pour les cargos US

_________________
Paul Cultrera
webmaster du site http://www.de-la-terre-a-la-lune.com/
consacré au programme Apollo.

Le savoir est un trésor à partager avec tout le monde...

Bernard P. A.

Apolloman a écrit:

clipper a écrit:

Apolloman a écrit:

450 m...

Plus grand qu'un CVN US

Va falloir passer du mazout au nucléaire... Tiens à propos pourquoi cela n'a pas déjà était tenter??

Si, il y a eu des cargos americains et soviétiques nucléaires (ainsi que des brise-glaces pour les sovs), mais apparemment ca n'a pas marché. Sans doute trop cher à l'époque par rapport au fuel.

En effet j'étais au courant pour les brise-glaces Soviétiques (en autre le Lénine en 1957 propulsé par 2 réacteurs nucléaires) mais pas pour les cargos US

un cargo nucléaire américain:le Savannah,qui est comme musée aux USA.
plus l'allemand Otto Han qui n'existe plus.....

Apolloman

Merci pour ces précisions Bernard P.A. Very Happy

A propos du Savannah

_________________
Paul Cultrera
webmaster du site http://www.de-la-terre-a-la-lune.com/
consacré au programme Apollo.

Le savoir est un trésor à partager avec tout le monde...

Bill

un cargo Nucleaire ALLEMAND ????

l'Otto Han ????

http://www.radiationworks.com/version2/NSOttoHahn.htm

si ca marche a cette epoque pour un navire civil de cette taille, pourquoi ca n'irait pas pour une fregatte ??

_________________
Voir la verite d'apres les faits,
pas d'apres les promesses !
Car il y ceux qui collectionnent les pages avec une souris.
Et ceux qui les ecrivent avec leurs sueurs, parfois avec leurs sang

**ciders**

Ca doit être horriblement cooûteux à la construction et en entretien, il faut de la main d'oeuvre spécialisée, des installations spécialisées qu'on ne trouve pas partout, sans parler des problèmes relationnels induits par le passage d'un navire nucléaire pas loin des côtes...

Et je ne parle pas du risque si ce genre de bâtiment croise une mine soviétique dans un golfe resserré.

_________________
" Quand un diplomate dit 'oui', cela signifie 'peut-être' ; quand il dit 'peut-être', cela veut dire 'non' ; et quand il dit 'non', ce n'est pas un diplomate. " ( Henri Louis Mencken )