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 La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!

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compassrose
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MessageSujet: Kikisé qui gagne: l'industrie Chinoise tiens !   Dim 13 Sep 2009, 18:50

ben oui ,

Seule l'industrie chinoise gagne . On aurait pu les coller à Monaco , ou dans une zone franche , pourquoi pas .


Tout le monde parle de la taxe Carbone ! Et crie son inutilité ! Bien sûr !
C'est un remède de Polytechnicien !
Un remède simpliste pour animal politiquement informé , mais incapable de réfléchir !

La véritable taxe correcte est une taxe sur le volume rapporté à la distance !!!!!! Il n'y a rien d'autre !

10000m3 d'ours en peluche , d'or , de pétrole , ou de pétards du 14 juillet ... Fabriqués à Shenzen !

Le tout en 100 à 1000 EVP , et vous avez LA solution au problême de la délocalisation ! Avisez vous de taxer , sans préjuger de la valeur , mais sur la simple base de la distance et du volume , taxer au forfait , disons 1 ct par Pied cube , par kilomètre entre le point d'empotage du container et celui de livraison de celui-ci! Et vous sauvez l'industrie européenne en contournant les tarifs douaniers .

Après tout que leur vendons nous ????????

Vous simplifiez du même coup le problême de nos agriculteurs ! Plus de primeurs d'espagne , puisque ils arriveront à rungis avec le handicap de leur transport .

Plus de haricots verts du Kenya par Boeing en décembre et les écologistes seront heureux!

Taxez l'EVP , c'est LA SOLUTION!

Mais cela requiert une certaine forme de courage que l'on ne rencontre , pas à tous les coins des médias de nos jours . C'est infiniment plus facile de recompter des bulletins de vote , que des containers sur un terminal !

A bon entendeur !


AGES QUOD AGIS
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pascal
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MessageSujet: Re: La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!   Lun 14 Sep 2009, 10:19

Si on fait le bilan de ce que nous importons de Chine (en terme de diversité de produits) le véritable courage sera de dire
"désormais les produits chinois ne couteront plus 5 mais 25 ..."

qui l'accepterait ?

nous ?

regardons ce qui nous entoure, la part du Made in China comparons à l'augmentation de notre pouvoir d'achat et soyons objectifs deux minutes
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compassrose
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MessageSujet: AGIR   Mar 15 Sep 2009, 21:28

Il ne nous manque que le courage d'agir et de changer nos modes de consommation .

Un exemple , au regard du résultat écolo des dernières Européennes !
Les jours ou BISON FUTE décrète le NOIR : multipliez tous les tarifs AUTOROUTIERS , par 5 et ajoutez 25 CTS de surtaxe aux combustibles (dans les 72 H précédentes !) . Taxez les Poids Lourds par un facteur 15 et multipliez leur TVA par 5 ( y compris celle des importateurs de primeurs !!!!!!!).

Vous réduirez la mortalité sur les routes!

On pourra supprimer le permis à points .
Mais il va falloir quelque peu changer l'attitude de notre administration . Y introduire un truc synonyme de suicide : la flexibilité ! Certains partiront le mercredi au lieu du vendredi!

Consommer differremment , c'est tout .

A bon entendeur!

Ages Quod Agis!!!!!
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pascal
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MessageSujet: Re: La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!   Mer 16 Sep 2009, 10:21

Vous prêchez un convaincu je roule à vélo 80% du temps ...

Mais pour ce qui est du reste les lobbies ont malheureusement plus de poids pour un gvt élu que nous pauvres individus qui faisons de la résistance.

On raisonne en terme macro économique taxer les poids lourds à notre seul niveau et on tue tout notre secteur logistique
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compassrose
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MessageSujet: AGIR   Mer 16 Sep 2009, 22:09

Ca , c'est un problême dialectique .

Je parle TRANSPORTS EN GENERAL !!!Déplacement de marchandises !

Pas poids lourds , triporteurs ou dirigeables .

Je parle amélioration du genre humain et dignité de vie.

Pour les poids lourds demandez à Willy Betz comment faire et au secteur Fret de la SNCF comment NE PAS FAIRE !

IL faut une taxe au volume et à la distance empotage/dépotage , pas une taxe carbone ( car sinon pourquoi MAERSK y consentirait il?).

Il faut changer de mode de consommation . Et ce n'est qu'une pierre ...

Réfléchissez et vous verrez qu'elle constitue une forme de réponse au problême de la désindustrialisation . En augmentant indirectement le coût des matières premières pour les entreprises étrangères et en taxant directement le transport de leurs produits finis , les entrepreneurs rapatrieront leur production endéans les frontières .

Mais il faudra une magnifique cure de dérégulation compensatoire ... Pour permettre la flexibilité de l'emploi .

Et il est à peu près certain que changer conduira à une restriction des libertés individuelles et à uune nouvelle culture du TRAVAIL .

AGES QUOD AGIS...
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Bill
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MessageSujet: Re: La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!   Jeu 17 Sep 2009, 02:50

en fait, le bon sens environemental et de l'emploi consiste en un truc simple ou excellait nos grands parents et arriere grands parents !!!

A savoir le commerce de proximite, un temps ou chaque village avait son laitier, son epicier, son boucher, son garagiste....

et ou personnes ne prenait la voiture pour aller mettre le gamin a l'ecole ou faire les courses au supermarches a 30 bornes une fois par semaine en meme temps que 10000 autres types.

_________________
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pas d'apres les promesses !
Car il y ceux qui collectionnent les pages avec une souris.
Et ceux qui les ecrivent avec leurs sueurs, parfois avec leurs sang
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Requin
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MessageSujet: Re: La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!   Ven 25 Sep 2009, 01:09

Pour en revenir aux porte-conteneurs

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111193

Beau bébé
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La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!

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