La course au gigantisme: 22000 conteneurs et 450 m de long!

Bill

140 $ US le baril de Crude aujourd'hui

32$ il y a 2 ans

ca suffit ou je developpe

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Voir la verite d'apres les faits,
pas d'apres les promesses !
Car il y ceux qui collectionnent les pages avec une souris.
Et ceux qui les ecrivent avec leurs sueurs, parfois avec leurs sang

**ciders**

Le jour où un cargo nucléaire s'échouera à l'entrée de la Corogne, je suis pas sur que les Espagnols apprécient beaucoup. Quand bien même l'uranium est moins coûteux sur le long terme que le pétrole.

Le nucléaire n'est pas la panacée. On peut faire de gros efforts en matière de moteurs. Y'a pas mal de rafiots qui consomment autant qu'un bâtiment neuf.

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" Quand un diplomate dit 'oui', cela signifie 'peut-être' ; quand il dit 'peut-être', cela veut dire 'non' ; et quand il dit 'non', ce n'est pas un diplomate. " ( Henri Louis Mencken )

Bill

bien il ne faudrait pas que le cargo nucleaire batte pavillon panameen, congolais ou du Liberia deja pour commencer

ensuite, je suis pour la reprise du cabotage en europe, c'est ridicule de faire transporte des containers du Havre a Bordeaux ou a Dunkerque par la route. les caboteurs seront des navires normaux. de toutes facons, a la tonne transportes, un bateau consomme moins que n'importe quel camion

pareil avec les peniches.

puis allez voir la circulation fluviale sur le Rhin et comparez ca a la Seine !

alors de la meme maniere qu'il faut des A380 monstrueux (vous allez voir le jour ou il y en a un qui vat tomber par terre !!!) entre Hubs aero, il faut donc des bateaux delirants pour faire faire la meme chose au cargo !!

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colombamike

je cite, mer et marine:
MSC Daniela : Un porte-conteneurs de 14.000 EVP avec passerelle à l'avant

Le MSC Daniela à sa sortie de chantier
crédits : CONTAINERINFO

19/12/2008

Le navire préfigure sans doute ce que seront les futurs porte-conteneurs géants de CMA CGM.
Gigantesque mastodonte long de 366 mètres et large de 51.2 mètres, le MSC Daniela vient d'être livré par les chantiers coréens Samsung au groupe suisse Mediterranean Shipping Company. Capable de transporter 14.000 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), il s'agit du plus gros porte-conteneurs jamais construit pour MSC. Avec ce géant, le groupe maritime inaugure également une nouvelle disposition du château, la passerelle étant située au niveau du tiers avant. Compte tenu de la taille de ce type de navire, un second « château » a été disposé sur le quart arrière, accueillant les échappements et la cheminée. C'est la première fois qu'un grand porte-conteneurs ayant cette configuration est construit. On notera par ailleurs que cette disposition correspond aux premières vues, dont nous avions eu connaissance, des futurs porte-conteneurs de 13.000 EVP commandés aux chantiers sud-coréens par le Français CMA CGM. Affichant un port en lourd de 165.000 tonnes, le MSC Daniela présente un tirant d'eau de 15 mètres. Grâce à une puissance propulsive de 68.400 kW (motorisation B&W), il peut atteindre la vitesse de 25 noeuds. Destiné au service Asie-Europe, le porte-conteneurs géant dispose de 1000 prises pour conteneurs réfrigérés (reefer).

source article: mer et marine

on va finir par construire des portes conteneurs de 500 m de long, manœuvré par seulement 12/15 matelots

.

De la folie je vous dit !

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Bill

et qui c'est qui vat payer les autoroutes, ports, ligne de chemin de fer, grue, chargeurs, camions....... pour vider et trimballer ces 22000 containers en France

cote chinois, bah, tous est deja pares, ne vous inquietez pas

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Starshiy

Bonjour

De mes études, je garde l'échelle de grandeur suivante
Camion 1 Cv par tonne
Train 1Cv pour 10 t
Bateau (cargo, bien sûr ) 1Cv pour 1000 t
A+

**ciders**

Un Exocet dans ce fourbi, et l'assureur peut mettre la clé sous la porte.

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Bill

ciders a écrit:

Un Exocet dans ce fourbi, et l'assureur peut mettre la clé sous la porte.

Tu peut en balancer 12 qu'il ne couleras pas tellement qu'il est gros

ensuite, il est assurer l'armateur

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colombamike

Bill a écrit:

Tu peut en balancer 12 qu'il ne couleras pas tellement qu'il est gros

bein en faite, ca dépend !
suffit de voir les faits !
durant la guerre iran-iraq, les 2 partis ont fait des cartons sur des pétroliers, portes conteneurs il me semble.....
peux ont coulés je crois scratch

en faite, un exocet dans un porte conteneur, bein ca fait un trou c'est tout !, un trou de 1,5 à 3 mètres de diamètres (selons angles d'impact, ect...) de part en part, car y a pas de blindage dans le rafiot!
a mon avis, ce qui peut coulé le navire, c'est l'incendie qui suit, suite a l'explosion de la charge de 165 kg !
regarder, l'alantique convoyer, le navire anglais touché par exocet qui coula en 1982 aux malouines, il me semble qu'il coula seulement après avoir été ravagé par les incendies !

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**ciders**

Citation:

ensuite, il est assurer l'armateur

Ouaip, mais 22000 conteneurs qui finissent en scories ou pillés par les pêcheurs du coin, il va tirer la tronche. Surtout s'ils sont pleins d'écrans LCD, de robots-jouets à 200 euros pièces et de voitures de luxe chinoises qui ont le goût, l'allure et le moteur de la dernière BMW mais qui n'en sont en aucune manière des copies illicites. Mr. Green

Citation:

regarder, l'alantique convoyer, le navire anglais touché par exocet qui coula en 1982 aux malouines, il me semble qu'il coula seulement après avoir été ravagé par les incendies !

Le simple impact peut déstabiliser la cargaison non ? 22000 conteneurs pleins, avec un choc pareil, le navire est salement secoué et alors là... Il peut chavirer ou prendre une pile de conteneurs sur la passerelle.

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colombamike

ciders a écrit:

Le simple impact peut déstabiliser la cargaison non ? 22000 conteneurs pleins, avec un choc pareil, le navire est salement secoué et alors là... Il peut chavirer ou prendre une pile de conteneurs sur la passerelle.

heuh....NON !
un porte conteneur de 360 metres de long, de 50 metres de larges, avec 20000 conteneurs, ca doit jauger ? ?.....200 000 tonnes ?...non ?

ton exocet pèse 700/800 kg et arrive à 900 km/h (le missile est subsonique).
fait un test dans ta baignoire Mr. Green

balance un engins de 800 kg qui fait 5-6 mètres de long pour 70 cm de diametre sur une bestiole de 360 metres de long et 50 m de large qui pese 200 000 tonnes.(+ de 2 fois un porte avions nucléaire US).............et qui est sensé etre capable de naviguer par gros temps
kikicé des 2 qui gagne ! Laughing

a mon avis, y aura des vibrations, un choc, mais pas assez pour balancer les conteneurs de partout ! ou faite "tanguer" le navire.

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X07

le but n'est pas de le couler par l'impact, mais d'y mettre le feu... cf Atlantic Conveyor

X

**ciders**

Citation:

et qui est sensé etre capable de naviguer par gros temps

C'est le " sensé " qui m'inquiète.

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TBE

bonsoir ....

.......l'arbre d'hélice fait 123 mètres de long ....

Shocked

Bonsoir.....

pascal

25 NOEUDS

25 m de tirant d'eau

... çà fait songer aux 4 "grands" la vitesse en plus

A Mourepiane après le passages des petits derniers de la CMA de 11 400 EVP (sans parler des paquebots de MSC pour le fardage) le Truman faisait vraiment pitchoun