Desserte de la Corse

**clausewitz**

Citation:

Corsica Ferries aligne 4.4 millions de places sur la Corse

Citation:

Le Mega Express III de Corsica Ferries
crédits : CORSICA FERRIES

La compagnie maritime poursuit son développement sur la Corse en annonçant une capacité totale de 4.416 millions de places pour la saison 2007. Il s'agit, pour Corsica Ferries, d'une augmentation de 16% de ses capacités. Cet effort permet au groupe de prendre le large par rapport à ses concurrents, notamment la SMCN (1.343 million de places) et la Méridionale (183.000 places). Selon Pierre Mattei, directeur général de Corsica Ferries : « Pour cette saison 2007, nous jouons à nouveau la carte du développement économique de la Corse. En proposant des capacités aussi importantes que 4,4 M de places pour la saison estivale et 7,7 M pour l'année, nous allons à nouveau générer une augmentation de trafic touristique bénéfique pour la Corse. On constate en effet depuis plusieurs années que plus l'offre augmente, plus le trafic augmente et en plus grande proportion ».

Les quatre compagnies offrent 493.294 places supplémentaires
L'ensemble des quatre compagnies maritimes opérant sur la Corse offrent 493.294 places supplémentaires, soit une hausse de 7.7% sur la saison estivale 2007. Cette période, qui s'étale de mai à septembre, représente 80% du trafic annuel. En dehors de la SNCM et de la CMN, en léger retrait sur la capacité offerte, seule Corsica Ferries et Moby Lines augmentent leurs offres, avec 998.000 places pour la seconde (+7%). L'augmentation générale est, néanmoins, tirée par Corsica Ferries. Sur les seules lignes françaises, le groupe augmente son offre de 34 % avec 2.704.397 places offertes depuis Toulon et Nice, « chacun de ces deux ports devançant largement celui de Marseille. Ce sont ainsi les lignes soumises à l'aide sociale, et non celles bénéficiant des subventions de continuité territoriale, qui assurent près de 3/4 de l'offre », martèle Corsica Ferries, en référence à sa bataille pour l'obtention de la délégation de service public entre Marseille et la Corse.

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

X07

Belle compagnie maritime, dommage que les navires soient sous pavillon Italien. Les Méga Express (construits en Italie) sont de beaux navires très rapides pour faire les liaisons Continent-corse.
X8)

**clausewitz**

Citation:

Desserte de la Corse : Semaine décisive pour la SNCM et la CMN

Citation:

Le Pascal Paoli, de la SNCM
crédits : MER ET MARINE - MARIE BRICOUT

A une large majorité, les élus de l'assemblée de Corse ont décidé, le 12 avril, de confier la desserte publique de l'Ile de Beauté au groupement constitué par la Société Nationale Corse Méditerranée (SNCM) et la Compagnie Méridionale de Navigation. La CMN, également connue sous le nom de Méridionale, était initialement alliée à Corsica Ferries. L'opérateur privé, leader sur les liaisons vers la Corse, avait dénoncé ce qu'il considère comme un appel d'offres fait sur mesure pour l'ex-compagnie publique, privatisée l'an passé. Corsica Ferries a donc porté l'affaire devant les tribunaux. L'entreprise, qui a déposé un référé suite à la décision des élus corses, attend pour jeudi une réponse du tribunal administratif de Bastia. En attendant, le juge des référés a ordonné à la Collectivité Territoriale de Corse de supendre la signature de la convention de la Délégation de Service Public jusqu'au 30 avril.
Couvrant les lignes régulières entre Marseille Bastia, Ajaccio, Porto-Vecchio, l'Ile Rousse et Calvi, la DSP est assortie d'une subvention de 101 millions d'euros.

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

H.Poirot

Sa signifie que si c'est approuvé la corsica aura plus le droit de deservir la corse??

**clausewitz**

Elle peut continuer à le faire mais elle n'aura pas le droit aux 90 millions d'euros de subventions au nom de la continuité territoriale même si cela ne l'empêche pas de tailler des croupières à la SNCM

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

H.Poirot

La SNCM n'a rien a envier a la Corsica. Elle a plus de navire et de meilleur navire (le Bonaparte et le casanova n'ont pas d'équivalent au sein de la corsica en taille et le Liamon n'a aucun équivalent dans toute la méditerrenée. 40 noeuds et c'est l'un des plus gros NGV du monde. Les NGV corsica filent 35 noeud et sont 2 fois plus petit que les Asco alors aucune comparaison avec le Liamone et en plus 1 quart de sa flotte a moins de 7 ans ).
Je signale tout de même que même mal géré et mal employer la flotte de la SNCM est rentable et rapporte de l'argent (peu) alors si quelques privé vienne foutre leur pif dans le travail qu'elle accomplit la corsica n'aura plus que les yeux pour pleurer

**clausewitz**

J'ai pris le ferry en 2000 (le Daniele Casanova) et j'ai pas été emballé par le service ce qui explique peut être pourquoi la SNCM était lourdement deficitaire

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Au sens propre comme au figuré

H.Poirot

Tu te trompe la SNCM a fait en 2004 (avant la crise de privatisation) un resultat net de 21,1 millions d'€ grace a la cessesion d'actif sinon rien qu'en exploitation il on fait un bénéfice de 2 a 3 millions €

X07

H.Poirot a écrit:

La SNCM n'a rien a envier a la Corsica. Elle a plus de navire et de meilleur navire (le Bonaparte et le casanova n'ont pas d'équivalent au sein de la corsica en taille et le Liamon n'a aucun équivalent dans toute la méditerrenée. 40 noeuds et c'est l'un des plus gros NGV du monde. Les NGV corsica filent 35 noeud et sont 2 fois plus petit que les Asco alors aucune comparaison avec le Liamone et en plus 1 quart de sa flotte a moins de 7 ans ).
Je signale tout de même que même mal géré et mal employer la flotte de la SNCM est rentable et rapporte de l'argent (peu) alors si quelques privé vienne foutre leur pif dans le travail qu'elle accomplit la corsica n'aura plus que les yeux pour pleurer

Corsica Ferries: 2 012 000 passagers, 683000 véhicules, 13 navires
SNCM: 1 079 000 passagers, 357000 véhicules, 11 navires
CMN: 208 000 passagers, 149000 véhicules, 3 navires

H.Poirot

ma seule faute est d'avoir dit qu'ils ont plus de navire. Mais dans ce compte est-il prit en compte les navire mixte?

X07

H.Poirot a écrit:

ma seule faute est d'avoir dit qu'ils ont plus de navire. Mais dans ce compte est-il prit en compte les navire mixte?

Bonjour
Tous les navires sont pris en compte. Le NGV Asco a été vendu en mai 2005 à C-Link Ferries (Grèce)
X

X07

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=105022

Le Jean Nicoli, dernier navire de la SNCM (ex- Superfast X), serait déjà mis en vente!!!!!
X scratch

X07 · Sujet: Re: Desserte de la Corse Dim 05 Oct 2008, 22:58

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108314

**ciders** · Sujet: Re: Desserte de la Corse Mar 13 Jan 2009, 23:11

Un nouveau cargo mixte pour la CMN

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" Quand un diplomate dit 'oui', cela signifie 'peut-être' ; quand il dit 'peut-être', cela veut dire 'non' ; et quand il dit 'non', ce n'est pas un diplomate. " ( Henri Louis Mencken )

Eagle_Eye · Sujet: Re: Desserte de la Corse Mer 14 Jan 2009, 00:16

Personnellement, jusqu'à y'a peu j'aurai dit que je prends plutôt l'avion que le bateau. Primo ma copine a peur de l'eau (ca tombe bien je préfère l'avion), et surtout deuzio la SNCM était régulièrement en grève (ce qui est assez pénible quand tu pars pour une semaine et que tu passe trois jours au port de Marseille). Maintenant que la compagnie est privatisé faut voir.

Concernant les Danielle Casanova et Napoléon Bonaparte, si ils sont sans équivalent chez la Corsica Ferries, ils ne sont pas les mieux adaptés au trafic corse-continent (hors saison estivale, le Bonaparte est un gouffre financier, d'ailleurs il ne tourne pratiquement pas pendant l'hiver), contrairement aux Méga-express.

Concernant le service/accueil, c'est sans hésitation la SNCM. Je préfère payer plus cher mais voyager dans de bonnes condition plutôt que dormir sur un matelas dur, avec un oreiller aussi épais qu'une tranche de mie de pain et un marin italien qui vient me réveiller à six heures du matin dans un français entaché d'un accent à couper au couteau (sachant qu'une bonne partie, sinon la totalité de leur passagers sur les lignes corse-continent est francophone, ils auraient au moins pu mettre des marins francophones sur ces lignes là).

Voila pour mon opinion personnelle sur cette quesion.

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"Enfin, monsieur, avouez que vous, français, vous battiez pour l'argent tandis que nous, anglais, nous battions pour l'honneur"
"Certes, monsieur, mais chacun se bat pour acquérir ce qu'il n'a pas"

Robert Surcouf,