DESTROYERS TYPES 15/15A CLASSES INS DELHI D61 - INS KOLKATA

clipper

Ca commence à faire du beau bateau , quand même ... Je note surtout 16 missiles anti navires, là où les marines occidentales n'en mettent que 8.

**ciders**

Citation:

Effectivement, ce navire fut mis sur cale en 2003, lancé en 2006.......devra attendre 2/3 ans avant sa mise en service ! c'est très long, ça montre que les indiens :
- Maitrisent moyennement la fabrication (assemblage des blocs, qualité de l'acier, méthodes d'assemblage, qualité de soudure)
- Ne maitrise pas totalement l'intégration des systèmes (armes, radars, électroniques....).

Air de fausset

Et nos braves navires français ? Ils sortent en avance ?

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" Quand un diplomate dit 'oui', cela signifie 'peut-être' ; quand il dit 'peut-être', cela veut dire 'non' ; et quand il dit 'non', ce n'est pas un diplomate. " ( Henri Louis Mencken )

Bill

puis ca ne correspond pas non plus a ce que j'entends dans ma boite, mais bon, nous ne sortons que 2 cargos de 58000 tonnes par moi, guere plus (les autres, c'et par pour nous )

ensuite, les Indoue ont un atelier de soudage made in France pour les coques de Sous Marins, et cote coque de surface, je suis desoles, mais la technologies est acquise et pas particulierement recente, a moins d'aller chercher des productivites delirantes tels qu'ont les observe en Europe du fait du cout de la main d'oeuvre.... chose dont on se fout totalement en Inde

La FREMM, entre son etude et sa mise a l'eau, combien de temps ??
et pour les Forbins ???

Ah oui, en france nous maitrisons la soudure, c'est vrai, les reducteurs et la fonderie un peu moins,

, mais la soudure, pas de problemes

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Voir la verite d'apres les faits,
pas d'apres les promesses !
Car il y ceux qui collectionnent les pages avec une souris.
Et ceux qui les ecrivent avec leurs sueurs, parfois avec leurs sang

Requin

Petite remarque au passage, plutôt que le terme "mise sur cale" pour parler du début de la construction, il faudrait mieux se référencer à la découpe de la première tôle car selon le type de construction, la mise sur cale n'a pas lieu au même moment :
- à l'ancienne, dès le début, la première tole découpée est mise directement dans la cale
- par blocs, la mise sur cale n'est réalisée que lorsque les blocs sont finis, soit parfois entre 1 et 2 ans après la découpe de la 1ère tole
- en atelier, la première mise en cale à lieu à la mise à l'eau du navire

X07

effectivement, cette remarque est valable pour tous les navires actuels, mais le terme est toujours utilisé, de même parfois que celui de lancement, alors qu'il s'agit souvent d'une mise à l'eau en bassin. Les Type 15 sont cependant construits sur cale inclinée et lançés, à l'ancienne.

Pour ce qui est du retard de mise en service des navires Indiens, les problèmes peuvent être l'approvisionnement de certains aciers, des moteurs aussi, mais surtout la "finition", des navires à flot, c'est à dire la mise en place des équipements, pas vraiment la construction des coques.

X

**clausewitz**

X07 a écrit:

effectivement, cette remarque est valable pour tous les navires actuels, mais le terme est toujours utilisé, de même parfois que celui de lancement, alors qu'il s'agit souvent d'une mise à l'eau en bassin. Les Type 15 sont cependant construits sur cale inclinée et lançés, à l'ancienne.

Pour ce qui est du retard de mise en service des navires Indiens, les problèmes peuvent être l'approvisionnement de certains aciers, des moteurs aussi, mais surtout la "finition", des navires à flot, c'est à dire la mise en place des équipements, pas vraiment la construction des coques.

X

Peut être aussi la volonté d'égaler à tout prix la Chine en multipliant les mise sur cale de différents modèles ?

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

Bill

encore que pour la Chine, si les coques sont differentes, entre les destroyers types 51 a-b-c-d et les fregates types 54, il ne s'agit neanmoins que d'evolution de la meme coques, les lignes sont les meme, a part pour la 54.

ensuite, les armements et radars sont tres standardises,

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