Quelle erreur de garder des avisos A69 !
Pour pister le Ponant on sur zone un aviso et pas une FLF.
Donc pas de plate forme hélico pour emener les commandos, peu d'embarcation pour les mettre à l'eau, bref pas de moyen d'agir vraiement !
Il vaut mieux avoir des FREMM en moindre quantité que des avisos sans capacité qui montre seulement le pavillon.

Euh, rappelle moi la date de mise en service des avisos?

et aussi la raison et la mission pour laquelle ils ont ete construit aussi d'ailleurs

Salut,

il y a quelques années une frégate américaine et une autre hollandaises, pourtant équipées des moyens hélicoptètes et embarcation ont été incapable de s'opposer à l'arraisonnement d'un cargo sous leur nez, alors...

Le problème c'est qu'il faut un temps infini avant qu'une décision de tir ou d'intervention armée soit prise!

Les Avisos A69 :

Missions
· La vocation principale de l'aviso type A 69 est la lutte anti-sous-marine dans les eaux côtières.
· Il assure en outre certaines missions, telles que :
o Soutien aux forces sous-marines stratégiques
o Surveillance des approches maritimes
o Service public (sauvetage, police des mers)
o Instruction à la mer
o Déploiement outre-mer
Caractéristiques
· Longueur : 80,50 mètres
· Largeur : 10,30 mètres
· Tirant d'eau : 5,60 mètres
· Tirant d'air : 26 mètres
· Vitesse maximale : 24 nœuds
· Distance franchissable à 15 nœud : 4 500 nautiques
· Déplacement : 1.100 tonnes et 1.250 tonnes à pleine charge
· Autonomie : 15 jours
Énergie et propulsion
· 2 moteurs diesels SEMT Pielstick 12 PC 2 V 400
· 2 hélices à pas variable
· 13.200 ch (9.700 kW)
· Puissance électrique : 2 diesels alternateurs de 320 kW + 1 diesel alternateur de 200 kW soit 840 kW
Équipements électroniques
· 1 radar de veille surface-air basse altitude DRBV-51 A
· 1 radar de navigation DRBN-34 ou DRBV-38 (Racal Decca) ou 1007 (Kelvin Hugues)
· 1 radar de conduite de tir DRBC 32 E
· 1 détecteur de radar ARBR-16
· 1 sonar de coque DUBA-25
· 2 lance-leurres Dagaie
· 1 bruiteur remorqué SLQ-25 Nixie
· 1 système de transmission par satellite Inmarsat
Équipement
· 1 drôme EDO
· Système d'aide au commandement SEAO/OPSMER
Armement
· 1 tourelle de 100 mm AA Mle 68
· 2 canons de 20 mm AA F2
· 1 lance-roquettes ASM de 375 Mle 72
· 4 mitrailleuses de 12,7 mm
· 4 tubes lance-torpilles de 550 mm L 5 mod 4
Équipage
· 7 officiers
· 58 officiers mariniers
· 24 quartiers-maîtres et matelots

Sur zone sont aussi présent le BCR Var, la FLF Guéprate bientôt relevé par le Surcouf. Il se trouve aussi que Jeanne & Georges croisent dans les parages (Doivent appareiller de Madagascar aujourd'hui pour se rendre à Djibouti), et un SNA, l'Améthyste est surement encore sur zone. Ha, j'oubliais la frégate Jean-Bart .... Donc il n'y a pas QU'UN Aviso sur zone

Oui enfin, c'est bien beau de critiquer les avisos. Effectivement, ils sont employés dans des missions pour lesquelles ils n'ont pas été conçu à l'époque, mais ils ont au moins le mérite d'exister, et en nombre correct, ce qui ne sera pas le cas des FREMM. Quand il n'y aura plus d'aviso, il n'y aura rien à la place ; personnellement je préfère un bâtiment sans hélico mais sur place qu'un bâtiment avec hélico à 3 jours de mer.

Les FREMM sont beaucoup trop cher pour effectuer ce genre de travail.
Dans les mers lointaines, les Floréal plus "rustiques" sont plus adaptées.


Jef

Ca fait quatre ans qu'on a pratiquement en permanence un A69 et une FLF dans cette zone... pas mal quand meme, on est imbattable sur ce point (apres les US, mais on n'a pas le 1/100 de leur budget, so...).

D'accord avec jefgte. Ici, la Floreal me parait le plus adapté. Mais on en a que 6, donc ... Construisons des Floréals NG !

Je viens de découvrir cet incident sur aol. Comment s'y prendre, même avec des navires de guerre bien armés et des groupes d'abordage prêts à partir, si les pirates menacent les passagers de mort?

Sur
http://le.cos.free.fr/ecmc.htm

Tu trouveras probablement l'unité qui doit être en route pour Djibouti avec des éléments du GIGN et d'autres Commando Marine.
Via "Tarpon" il peuvent parachutés en mer près de l'aviso (qui n'a pas une plate forme) avec leur embarcation.

Merci du lien, Didier. Ça sera un miracle si on arrive à libérer les passagers et l'équipage sans morts.

Le GIGN recherche toujours à négocier avant une intervention. Probablement des spécialistes de la négociation sont partis sur Zone.
CMA CGM doit passer les plans détaillé du navire à l'état major et en // à la négociation un plan d'intervention est préparé. Il faut espérer que l'on évitera un bain de sang.

Captain Morgan a écrit:
"...Ça sera un miracle si on arrive à libérer les passagers et l'équipage sans morts...'"

Abordage de nuit et en silence...



Jef

Ce qui implique d'amener les hommes discrètement à proximité, qu'ils réussissent à ne pas être vus des veilleurs qu'il y a certainement (coup de pot c'est la nouvelle lune, sinon ce n'est même pas la peine d'essayer, on y voit comme en plein jour), et que les français mettent tous les pirates hors d'état de nuire (ils sont un paquet apparemment) avant qu'aucun d'entre eux n'ait le temps d'abattre un otage. Je crois que je préfère la valise de billets...