Marine forum

Bien entendu cette hypothèse ne peut être possible que si les PA anglais sont dôtés de catapultes.
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Petit rappel de chiffres :

167 millions d’euros ont été allouées aux études de définition sur le budget 2005. Le coût total des études devrait s’élever à 500 millions d’euros.
Une autorisation d’engagement de crédits de 926 millions d’euros est prévue dans le budget 2006.
24 Janvier 2006 : Michèle Alliot-Marie accepte de payer 205 millions d’eurosLe ministre de la Défense et son homologue britannique, John Reid, ont conclu hier l’accord tant attendu sur le projet de porte-avions en coopération. Paris, qui souhaitait donner à tout prix une nouvelle impulsion à ce projet phare de l’Europe de la défense, a consenti à de gros efforts. Pour avoir accès aux études menées depuis deux ans sur les navires de la Royal Navy (CVF), la facture s’élève à 145 millions d’euros. C’est le fameux Memorandum of Understanding (MOU), sans lequel les ingénieurs français ne pouvaient poursuivre les études d’adaptation du design britannique. Suivant l’accord conclu hier, la France paie immédiatement 45 millions d’euros, puis versera 35 M€ en juillet.
Fin janvier, le ministre britannique de la Défense a fait passer une note à 400 de ses collaborateurs, appelant à faciliter la coopération. Paris, de son côté, a accepté de payer les études anglaises au prix fort : 145 millions d’euros en trois paiements, ce qui correspond aux trois étapes préalables à la commande définitive du bâtiment. La France s’est également engagée à budgéter un tiers de la phase de démonstration, soit 60 millions d’euros. L’ensemble vient s’ajouter au contrat initial de 19 M€ et au contrat relais de 20 M€. Si les études d’adaptation et la coopération sont validées, le navire sera commandé en fin d’année. Une autorisation d’engagement de crédits de 926 millions d’euros, soit environ un tiers du coût global du PA 2, a été prévue à cet effet dans le budget de la Défense.
06 Mars 2006 : Londres et Paris signent un accord sur des porte-avions
La France et la Grande-Bretagne ont signé un accord pour la construction commune de trois porte-avions. Londres espère que la Royal Navy pourra prendre livraison de son premier de deux porte-avions autour de 2012, tandis que la France veut le sien vers 2014.
La commande des catapultes, représente un investissement de 50 millions d'euros, dont 10 seront pris sur le budget 2007.

Je vous laisse le soin de calculer les sommes déjà engagées.

Mais je me pose quand même une question sur l'accord signé avec les grands-bretons en Mars 2006 : Cet accord ne rendrait-il pas le projet irréversible ? N'y a t-il pas des clauses financières en cas de "non respect" du dit accord ?

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Matricule : 0579-8085
QM timonier/détecteurs, chasseur de mines M619 Vinh-Long.

Quelques bruits de coursives affirment que l'état pourrait céder ou mettre en bourse une partie du capital de l'entreprise "Areva" pour financer le PA2? à voir

J'ai lu ça ce matin dans OF mais je m'interroge. Ok si on arrive à le financer de cette manière mais quid de l'entretien et des ressources humaines parce qu'il faut que le budget suive derrière
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Quite a ceder des parts d'Areva on aurait du en faire un nucleaire Mr.Red

, au moins il y aurait des dividendes et du retour sur investissement. lol!

des nouvelles du PA2

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107601&u=152
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wait and see.....
Les annonces d'une possible non-construction du PA2 pour des raisons budgétaires (bien réelles !!!) ne constituent-elles pas une tentative de limiter le coût (grimpant...) de cette unité ?
Est-ce que les Anglais feraient leurs deux CVF sans la construction du PA2 ?

C'est vrai que la coïncidence des dates est assez troublante. Si cela s'averait exact, j'avoue que je trouverais cela comique après toutes les (dés)informations qu'on a eu sur ce sujet.

[quote="clausewitz"]

Salut
D'aprés le blog "secret defense", le PA2 sera bien repoussé à plus tard......a moins que NS en décide autrement
De toute facon si il n'est pas commandé rapidement les formes de Aker seront prises durant quelques années (une bonne excuse ????) et ont devra de facto repousser la construction du PA2 vers 2011/2012 au lieu de 2009.......... Shit

Peut etre une bonne facon de libérer quelques euros pour financer un 3° Mistral......en attendant le financement complet du PA2

Sinon la MN devrait a voir un format à 20 frégates de premier rang, mais avec seulement 11 FREMM scratch

20 frégates de 1er rang ? Euh... actuellement on les a pas, non ? Ou alors je sais pas compter :
2 Horizon pas encore en service
2 Cassard
2 Tourville
7 Geoges Leygues
Pour moi, cela fait 13. En faisant un effort, je suppose qu'on doit compter les FLF (5) donc 18. Désolé pour les Floréal, là, l'effort est trop gros.

Bon, alors avec tout ça, dans le futur, ça donnerait quoi ?
2 Horizon, 2 Fremm AA, 8 Fremm ASM et donc 8 Fremm AVT ???? Soit 18 Fremm en tout ????
A plus rien y comprendre ?

D'accord avec toi Requin. Il y a des moments où il y a de quoi en perdre la tête !!!

Salut
Et encore, l'état-major demandais 25 frégates de premier rang scratch

A plus rien n'y comprendre ce livre blanc.........
De plus les annonces devraient etre repoussées à ....au moins aprés le 14 juillet.......