Livraison du 2ème exemplaire du P-8A à la Navy...

Il à de gueule le P8 mais je reste quand même sceptique sur le choix de l'US Navy : un appareil avec des réacteurs est-il le mieux adapté pour la patrouille maritime ?

Le meilleur patmar a longtemps été le Nimrod...

Quoi Qu'il arrive , c'est un joli bébé

Airbus avait suggéré une telle adaptation du A320... Mais je ne sais pas si l'étude avait été très loin...
Pour revenir sur le choix de l'appareil, je pense qu'ils n'en avaient pas... Et effectivement la modification d'un appareil déjà existant était certainement la plus simple et la moins coûteuse... Un autre avion ASM bien connu à réacteur est le S-3 Viking qui vient d'être retiré du service... Un avion à réaction, et les anglais le savait bien, c'est qu'il est plus rapidement sur place qu'un avion à turbopropulseurs, tout en ayant une consommation assez proche (avec les double-flux).
Lorsqu'il faudra choisir un remplaçant pour les Atlantique j'ai peur d'avance... Si un ATL 3 était envisageable, le démantellement de la ligne de production, nous laissera probablement devant un choix complxe...

et euhhhhhhhh c'est pas le second , c'est le premier qui est au couleur de la NAVY

Le 1er vol a eu lieu le 25 Avril de cette année et le voilà en peinture pres a être livré a la NAVY pour les test

Euh, nan, le vert est bien le premier mais celui que je montre est le second Le buzz number est différent...

Pour airbus, j'ai ma réponse... :)
C'est semblerait-il étudié...
Dixit :
MTA propose également des plates-formes basées sur la famille
A318/A319/A320/A321 et dédiées à des missions électroniques telles que
l’AGS (Air to Ground Surveillance) et le MPA (avion de patrouille
maritime). Tous les dérivés militaires basés sur des Airbus intègrent
une avionique militaire de pointe sur mesure.
http://www.eads.com/1024/fr/businet/airbus/airbus_military/derivatives/derivatives.html

Une fiche descriptive des MPA319 et MPA320...
http://www.casr.ca/bg-cp140-replacement-a320.htm

Justement les Atlantique ne sont pas éternels il y a-t-il un projet de remplacement ?

Je suis un peu comme clausewitz, des réacteurs pour un PatMar, je demande à voir.
Il va surement falloir qu'il vole plus haut et être aussi très précis dans les larguages de bouées ou de torpilles car il ne pourra pas aller aussi lentement qu'un à hélices.
L'avantage par contre, c'est qu'il pourra rallier plus vite la zone de patrouille.

Pour les remplacants des ATL2, comment dire...
Source FdC2008 :
"22 seront modernisés à partir de 2014 pour pouvoir voler jusqu'en 2030"
Le dernier ayant été livré en 11-97, cela leur fera plus de 30 ans

Quoi le numero est different ou ??
L'avant ?? difference entre Test CIVIL et MILITAIRE donc normal ...
Le vert le P-8A de sortie d'usine en test de vol chez Boeing et le Gris est le même en sortie de la peinture ... tu verras le prochain vert avec un serial different

le numero militaire est 953 et le numero civil 2699
chose etonnante je vois pas le Buaur dessus ??

Il me semble cependant que seul le prototype a volé avec la sous-couche verte et que celui que j'ai mis est réellement le second exemplaire... Mais effectivement, je m'ai gouré avec l'histoire des numéros militaire et l'immatriculation civile...


C'est même le 3ème appareil (le T-2) et le premier a être peint en gris...
http://www.boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=15435&KeyWord=poseidon&buID=0&caid=0&prid=0&sc=med&pn=1&clr=&CFID=886394&CFTOKEN=70544c8c5aa42a6-1BF1B835-C89E-05BC-3C71717335E0253A&jsessionid=843036d14b7e763e55d6
The
first painted P-8A Poseidon aircraft rolls out of the paint hangar at
Boeing's (NYSE: BA) Renton, Wash., facility, displaying its new U.S.
Navy livery. The aircraft, designated T-2, is the third of five test
aircraft being assembled and tested as part of the System Development
and Demonstration contract that Boeing received in 2004. The first test
aircraft, T-1, which successfully completed the program?s first flight
on April 25, will be painted in the same gray paint scheme later this
summer. T-2 was painted in late April. The Navy plans to purchase 108
P-8A anti-submarine warfare aircraft to replace its fleet of P-3Cs.
Initial operational capability is planned for 2013. The P-8A is built
by a Boeing-led industry team that includes CFM International, Northrop
Grumman, Raytheon, Spirit AeroSystems and GE Aviation. Boeing photo by
Jim Anderson

Le Prototype qui a volé en vert avec l'immatriculation N541BA, est le T-1
http://www.boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=15421&clr=release

OK ^^ donc on se melange les pinceaux tout les deux

on s'est fait avoir par les sorties a la c.. de l'usine ... le 1 sera peind apres le 3ieme et le 2ieme en second avant le premier quoi

Encore une affaire simple....

Sorti jeudi 30 d'un nouvel appareil, le numéro 954 lors de la présentation officielle chez BOIENG





POseidon (953) en vol le 5 juin