DDG-51 Arleigh Burke
La composition de la flotte change rapidement comme le montre les destroyers AEGIS de classe ARLEIGH BURKE qui sont en service actif. La Navy considère le nouveau destroyer de classe Arleigh Burke comme son navires de surface le plus capable en combat et en sur-vivabilité. Le DDG 51 était le premier navire de la Marine américain a être conçu pour incorporer les techniques de moulage afin de réduire la coupe transversale du radar pour réduire leur détectabilité et leur probabilité d'être ciblé par les armes ennemies et les détecteurs.
Conçu au début pour se défendre contre l'aviation Soviétique, les missiles de croisière, et les sous-marins d'assaut nucléaires, ce navire à haute capacité va être utilisé dans les secteurs de grande menace pour diriger l’anti-aérien, l’anti-sous-marin, l’anti-surface. Le DDG-51 a été conçut en Flight afin de permettre des avances technologiques pendant même la construction. Le Flight deux, introduit en 1992, incorpore des améliorations au niveau du radar et du missile Standard, les contre-mesures et les communications électroniques actives.
Ces navires multi missions peuvent diriger un assortiment d'opérations, de la présence en temps de paix, au contrôle en mer par temps de crise en passant par la projection.
La mission des Arleigh Burke sera de diriger des opérations de combat soutenues, fournissant en mer la protection primaire pour les porte-avions de la Navy, de même que l'escorte au Corps des Marines pour leurs forces amphibies ainsi que les bateaux auxiliaires.
Les bateaux sont équipés avec le VLS MK-41, qui tire une combinaison de 96
Standard, Tomahawk et missiles anti-sous-marin.
Le flight IIA, introduit en 1994, inclut l'addition de deux hangars pour hélicoptères qui fera en sorte qu’un Seahawk (SH-60B) soit toujours a bord. Ce programme majeur contient aussi les LAMPS MK III, le Système de Contrôle de Guerre Anti-Sous-marine, l'aide à l’atterrissage d'hélicoptère et les facilités de remplissage pour le SH-60B. La nouvelle conception présente aussi un système électrique par zone, un système de purification d'eau, et d’autres améliorations.
Les capacités puissantes, offensives et défensives des destroyers AEGIS sont atteintes avec la serviabilité maximum. Une « armure » est placée autours des systèmes de combat vitaux et les espaces de machinerie. Un Système de Protection Collectif complet permet de contrer les agents nucléaires, chimiques et biologique.
Véritable combattants multi -missions, les destroyers AEGIS sont les navires de guerre les plus équilibrées jamais construits, avec les armes, l'électronique, les facilités de soutien d'hélicoptère, la propulsion, les systèmes auxiliaires et serviabilité pour exécuter les missions de la Navy d’aujourd'hui.
Plan :
Flight I
Flight IIa
Spécifications
Propulsion : 4 turbines a Gaz LM2500 GE(100,000 Chevaux sur l’arbres) +3 Turbines a Gaz Allison 2500 KW
2 arbres avec CRP (Controllable Reversible Pitch)
Longueur :
FLIGHT I : 151.5m hors tour - 142m niveau de la mer
FLIGHT IIA : 152.8m - 142m
hauteur :
Max 19.8 m
Déplacement :
FLIGHT I:8,300 tons pleine charge
FLIGHT IIA:9,192-9,217 tons pleine charge
Vitesse : 31 knots (36 mph, 57 kph)
distance Franchissable : 4,400 @ 20 knots
Aviation :
Aucun.
Installation de l’electronique en vue d’appontage d’un LAMPS III sur les DDG 51.
2 LAMPS III à partir des Flight IIA
Armement :
FLIGHT I
2 VLS MK 41 (90 Cellules) [Standard et Tomahawk ]
2 MK 15 CIWS
2 quadruple lanceurs d’ Harpoon
FLIGHT IIA
2 MK 41 VLS (96 Cellules) [Standard et Tomahawk ]
Evolved Sea Sparrow
1 canon MK 45 MOD 1
2 MK 32 MOD 14 Triple tubes de Torpilles
Contrôle de tirs :
MK116 MOD 7 systeme de contrôle de tir anti sous-marins
AN/SWG- I A (V) Systeme de lancement des Harpoon
AN/SWG-3A Systeme de contrôle des Tomahawk
Equipage :
FLIGHT I: 23 officiers, 300 marins
FLIGHT IIA: 32 Officiers, 348 marins
(inclus le detachement aerien de 4 officiers et 14 marins)
Coût annuel par unités : 20,000,000 $ source: FY1996
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Sujet: DDG-51 Arleigh Burke 
Lun 12 Déc 2005, 14:01
