CVN-68 NIMITZ

lowlow

Attention !!! Je n'ai pas la science infuse... Shit

Malheureusement.

colombamike

Apolloman a écrit:

Tiens une question en passant aux experts du forum : Pourquoi sur le futur CVN 78, les designers ont supprimés l'ascenseur se trouvant derrière l'îlot???

Si je puis me permettre, Cool

, simple :

1) Le retour d'expérience prouve que l'ascenseur tribord avant n °1 est peux utile par gros temps et qu'il est moins utiliser que les 3 autres = d'ou l'idée déja d'en supprimer 1 sur les 4 !

2) Avec la baisse du nombre d'avions embarqués (80/90 avions dans les années 1970-1990.....maintenant et demain 50/70 avions maxi), le besoin pour 4 ascenseurs disparait.....3 suffisent.

3) L'évolution des technologies permet maintenant aux américains de concevoir des ascenseurs plus puissant, plus solides et plus rapides (bref 3 ascenseurs d'un nouveau modèle peuvent faire pareil que les vieux modèles).

4)...la ont revient un peux vers les raisons (1), (2) et (3), comme l'ascenseur avant n°1 est assez innéficace par gros temps, que 4 ascenseurs c'est trop, et que les nouveaux sont meilleurs que les plus vieux, les américains ont décider de supprimer un ascenseur (sur les 3) a tribord, et de reculer l'ascenseur avant, histoire de le rendre moins vulnérable par gros temps !...dans le meme temps, le gain de place est utiliser pour repousser l'ilot vers l'arrière.

CVN 68-77

CVN 78, mise en service vers 2015

Ont voit que:
- la suppression d'un ascenseur permet de gagner en économie d'argent (3 au lieu de 4) en gain de place, d'encombrement, de maintenance.....

- L'ilot, placer en arrière, améliore la visibilité des pilotes, lors des atterrissages

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Apolloman

Merci pour ce complément d'information thumleft

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Paul Cultrera
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consacré au programme Apollo.

Le savoir est un trésor à partager avec tout le monde...

Requin

Heu... pour l'assenseur avant, il ne change presque pas de place entre le 77 et le 78, cela ne va pas changer grand chose à ce niveau.

Par contre effectivement, 4 assenseurs pour env 70 aéronefs, c'était peut-être beaucoups d'autant que les deux les plus en arrière était quasiment l'un en face de l'autre et desservant le même et le plus petit des hangars

En supprimant l'un des 2, tu gagnes de la place non-seulement sur le pont, mais aussi dans le hangar puisque tu peux garer des avions là où il fallait laisser le passage libre pour l'assenseur Very Happy

541_paul · Sujet: Re: CVN-68 NIMITZ Lun 05 Oct 2009, 01:37

Toujours sur le site de dessin de navires www.shipbucket.com, j'ai pris un dessin du USS Nimitz et je l'ai mis en 2007 :