[mode Hors-sujet : on] (quoique)

Que ce soit pour bush père ou bush fils, je vous conseille vivement la lecture de "Reality Show", de larry beinhart.
http://www.gallimard.fr/foliopolicier/coupdecoeur/beinhart.htm

C'est assez vieux (1993) mais çà prend toute son ampleur maintenant.
Je conseille... (rien à voir avec la marine cependant, un petit peu plus avec la geopolitique, et beaucoup avec la famille bush et/ou avec le pouvoir aux USA)

[mode hors-sujet : off]

J'ai quand même du mal à imaginer un navire de 80 000 T bousculer suffisament par un navire qui fait 200 fois moins de poids pour foutre en l'air deux avions, je me demande si c'est pas une excuse ou un prétexte pour faire passer la pilule de la perte du F-14 et du F-18..

Peut être mais il faut savoir qu'un navire quelque soit son poids en instable et si les conditions étaient difficiles, un faible choc peut faire remonter le pont du navire de quelques degrés et ainsi desequilibrer un avion. J'ai entendu un pilote de l'Aéronavale dire que la ocncentration est tellement intense que parfois le coeur s'arrête quelques secondes

Pour stefblood, voici ce qu'on peut trouver sur le net :
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L'histoire suivante est véridique (affaires maritimes canadiennes),
l'incident s'est passé en octobre 1995.

Transcription d'une communication radio entre un bateau de la US Navy et
les autorités canadiennes au large de Terre-Neuve.

Américains: Veuillez vous dérouter de 15 degrés Nord pour éviter une
collision. A vous.

Canadiens: Veuillez plutôt vous dérouter de 15 degrés Sud pour éviter une
collision. A vous.

Américains: Ici le Capitaine d'un navire des forces navales américaines. Je
répète: Veuillez modifier votre course. A vous.

Canadiens: Non, veuillez dérouter, je vous prie. A vous.

Américains: ICI C'EST LE PORTE AVIONS USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN
IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE DES ETATS UNIS D'AMERIQUE. NOUS SOMMES
ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES
D'ESCORTE.
JE VOUS DEMANDE DE DEVIER DE VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES
CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE.
A VOUS.
*

*

*

*

*
Canadiens : Ici c'est un phare. A vous

Américains: Silence.

Les americains devaient être fatigués ou devaient faire trop confiance à la technologie

CE mail circule depuis 10 ans , epoque de la premiere guerre du golfe et même avant

Mais bon c'est un Hoax de premiere categorie hein ... du n'importe quoi ... comme si un navire n'avait pas de GPS et donc ne savait pas ou il est au milieu de l'ocean

Qui plus est a part etre dans des eaux de combat et ou des eaux a controler , les navires US font pas degager les autres de cette façons faut pas rever hein

Cela me fait penser à une autre histoire, trés probablement un hoax (je ne peux pas croire que cela soit vrai) selon laquelle un croiseur de classe Ticonderoga s'était trouvé hors service quelques minutes ou quelques heures parce que Windows NT s'était planté ...

Précision : ce que j'ai du mal à croire c'est qu'un croiseur fonctionne avec Windows, pas que Windows puisse se planter.

les americains experimentent le concept Smart Ship de reduction de l'équipage par automatisation d'un grand nombre de système et comme il faut être toujours plus econome, ils ont peut être utilisés des technologies civiles durcies

Bon, pour faire simple, clair et precis:
http://www.hoaxbuster.com/hoaxliste/hoax.php?idArticle=35290

Hop, on n'en parle plus!

pour reparler du dhow

lorsqu'un navire menace de rentrer dans le flan de l'autre, les deux namoeuvres, c'est un reflex, je sais je l'eu plusieure fois avec mon voilier si sur la passerelle, un officier dit il va nous toucher, l'homme de barre à du commencer à faire virer le navire d'ou l'accident

c'est mon avis

http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=14092

http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=14095

a+

http://www.techno-science.net/?onglet=glossaire&definition=14105

a+