ARMADA DE CHILE - MARINE CHILIENNE - CHILEAN NAVY

LaurentV

FF-07 : ARC Almirante Lynch (ex-HMS Grafton)
Entré en service dans la RN en 1997, dans l'Armada de Chile depuis mars 2007.

X07

Eagle_Eye a écrit:

La frégate (ou destroyer) sur l'avant dernière photo à un design très "britannique", je trouve (encore que je ne suis pas sur de ce que "design britannique" veut dire). Une ex Type 22 ou 23?

regarde en page 1 du sujet, il y a un ODB

X Wink

pascal

Il me semble avoir lu que le Grafton fut victime d'un échouage qui a compromis sa valeur militaire ce qui expliquerait que malgré le fait que ce fut une des dernière T 23 livrée cette frégate a été cédée pas cher aux chiliens

dadou · Sujet: S Sam 28 Mar 2009, 21:31

Salut
Le FF-19 Williams en cours de refonte (remarqué le 76 mm instalé sur l'avant)

Flying Frog

Avez vous lu l'article d'Inigo Guevara sur la Marine Chilienne dans le numéro 119 de Marines et Forces Navales ?

Pour l'heure, les acquisitions de gros navires de surface sont achevées, la flotte Chilienne étant sans doute la plus puissante d'Amérique du Sud. Les Chiliens se concentrent sur le développement de leurs garde côtes avec l'acquisition d'hélicoptères Dauphin et de vedettes Defender. Les fusiliers Marins ont vu leurs capacités blindés renforcées avec la donation par l'Espagne de 16 chars Scorpion, qui viennent compléter la dotation actuelle.

LaurentV

Flying Frog a écrit:

Avez vous lu l'article d'Inigo Guevara sur la Marine Chilienne dans le numéro 119 de Marines et Forces Navales ?

Oui.

Citation:

Pour l'heure, les acquisitions de gros navires de surface sont achevées, la flotte Chilienne étant sans doute la plus puissante d'Amérique du Sud.

Et encore plus si l'on pondère par l'âge des navires.

Flying Frog

Qu'est-ce que tu as pensé de l'article ?

Concernant l'âge des navires, si on compare avec l'Argentine, ses Meko date des années 1980, de même que les frégates brésiliennes. Les Lupo Péruviennes et Vénézuéliennes ne sont plus toutes jeunes non plus, elles datent des années 1970. l'Equateur a des Leander, l'Uruguay des Joao Belo sans Exocet, et la Colombie des frégates FS1500 qui ont une vingatine d'années. Donc quand on voitq ue certaines des frégates chiliennes ont 15 ans, ce sont bien les plus jeunes. De plus le Chili a des Scorpène, sans équivalent sur le continent, et l'argent pour maintenir sa marine en activité, ce qui n'est ni le cas de l'Argentine ni du Pérou. Seul le Brésil, la Colombie et le Venezuela peuvent être considérés comme jouant dans la même catégorie question budget.

**clausewitz**

Plus que l'âge des navires c'est la logistique qui m'inquiète avec des navires néerlandais et britanniques. Avoir une flotte puissante c'est bien mais si dans cinq ans, les trois quarts de ces navires restent au port............ .

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

LaurentV

Flying Frog a écrit:

Qu'est-ce que tu as pensé de l'article ?

Suivant le sujet de plus ou moins près, pas de grande révélation pour ma part. Mais c'est une bonne synthèse.

Citation:

Seul le Brésil, la Colombie et le Venezuela peuvent être considérés comme jouant dans la même catégorie question budget.

Sauf si le Brésil le dépense dans des investissements de prestige (SNA), alors que la priorité devrait être à mon sens de renouveler la flotte de combat de surface.
Et le fait que Chili et Brésil aient des budgets navals du même ordre, alors qu'il y a un facteur de 1 à 10 en termes de population entre ces deux pays, montre bien que le premier est bien le pays le plus marin de la région, alors que l'autre en est peut-être le moins marin, qui plus est dans une région assez peu tournée vers les choses de la mer d'une manière générale.

@ Clausewitz : Les chiliens ont toujours su réserver les budgets nécessaires à l'entretien de leurs matériels et l'exercice de leurs personnels, ce en quoi leur flotte n'est pas qu'un instrument de prestige, mais bien un outil fait pour servir.

Flying Frog

Tout à fait puisque pour le Chili la puissance navale est un facteur fondamental dans sa stratégie défensive.

CF le bouquin de Pierre Razoux pour les lecteurs Français. Les hispanophones ont l'embarras du choix.

LaurentV

Flying Frog a écrit:

Tout à fait puisque pour le Chili la puissance navale est un facteur fondamental dans sa stratégie défensive.

Et offensive : chaque fois que le Chili a réussi à attaquer le Pérou par exemple (soit en 1820, 1837 et 1880), c'est en contournant par mer le désert d'Atacama.
Et entre ce désert d'Atacama au nord, la cordillère des Andes à l'est, toujours difficile à franchir, et les glaciers patagons au sud, le Chili utile est en fait assez proche d'être une île.

dadou

Des nouvelles du transfert du pétrolier ravitalleur USS J.KAISER =

Citation:

Chile prepares to receive regenerated US oiler
A decommissioned Henry J Kaiser-class fleet oiler formerly operated by US Military Sealift Command (MSC) is being regenerated for transfer to the Chilean Navy. The 40,900-ton ex-USNS Andrew J Higgins (T-AO 190) is expected to be renamed Almirante Montt and replace the 1960s-vintage replenishment ship Araucano in Chilean service

X07 · Dernière édition par X07 le Mer 30 Sep 2009, 22:24, édité 1 fois

Départ du Andrew J. Higgins pour Mobile le 24 septembre (en remorque). refonte chez Atlantic Alabama Shipyard. Départ pour le Chili vers février 2010? Nom probable : Almirante Montt

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**clausewitz**

Le O'Higgins c'est un des Scorpène et il va déjà en refonte ? scratch

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Rammstein je les ai dans la peau

Au sens propre comme au figuré

X07

clausewitz a écrit:

Le O'Higgins c'est un des Scorpène et il va déjà en refonte ?

Non, ce n'est pas du O'Higgins dont je voulais parler, mais du Andrew J. Higgins, ex-pétrolier US de type Kaiser qui doit être livré à l'ACh après refonte (j'ai corrigé, merci Claus pour ta judicieuse remarque)

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