Le sous-marin de classe Walrus (Morse en Français) est la seule classe submersible actuellement en fonctionnement dans la Marine royale des Pays Bas. Ils sont en utilisation depuis 1990 et sont tous baptisés du nom d’un mammifère des mers.

Type de classe: Sous-marin d'attaque
Nom de classe:Walrus
Précédé de:Sous-marin de classe de Zwaardvis


Bateaux
• S802 Walrus
• S803 Zeeleeuw
• S808 Dolfijn
• S810 Bruinvis

I am the eggman
they are the eggmen
...
Goo goo g' joob

simple curiositer: a quoi sert le cone en prolongement du kiosque du sous marin du milieu ?

Alors là ??? je suis spécialiste des sous-marins Diesel-Electrique moi

et encor moins de la marine des Pays-Bas J'ai proposé a notre cher AMiral de faire des posts sur les 2 marines du Benelux ...

C'est le nouveau schnorchel.......

En fait, c'est un diffuseur calorifique pour les gaz d'echapements des diesels.
Deux choses a noter:
1- cette classe est equipee pour tirer des missiles sub-Harpoon, mais la KM n'en a jamais achete.
2- ils peuvent utiliser un "towed array sonar system" (sonar remorquee), mais celui-ci est deploye depuis un bateau de surface, a coupe, et est branche au sous-marin le temps de l'tulisation.

Apperement, le TASS est entrepose qque part en Angleterre et ne sert guere.

Ah oui, donc pour pas que l'on repére le SM lorsqu'il utilise son schornchel(uin je sais pas comment on l'écrit )

Quelqu'un sait si il y à un projet de remplacement à moyen ou long terme. Vu que les Pays Bas ont été capables de sacrifier leur Patmar (indispensable selon moi pour une marine equilibrée), je suis inquiet pour les sous mariniers hollandais

Quels complements pour cet article :

Introduction

On ne le sait pas souvent mais la marine néerlandaise fût une marine pionnière pour les sous marins, mettant en service son premier submersible baptisé O1 en 1906. La flotte sous marine néerlandaise fût régulièrement renouvelée, profitant par exemple du savoir faire allemand entre les deux guerres. En effet, l'Allemagne n'ayant plus le droit de develloper et construire des sous marins, elle déplaça chantiers et bureaux d'études dans des pays neutres comme les Pays Bas et la Finlande.

A la fin du second conflit mondial, la situation de la sousmarinade néerlandaise n'était guère reluisante puisque sur les 27 sous-marins en service en 1939 (12 aux Pays Bas et 15 aux colonies), il n'en restaient plus que 8 de la force initiale auxquels s'ajoutaient 4 donnés par la Royal Navy. Malgré leur age, ils avaient obtenus des resultats spectaculaires en terme de pose de mines, d'attaque de convois japonais mais aussi d'infiltration d'agents et de forces spéciales.

La reconstitution de la flotte imposait de faire des choix et les sous marins n'étaient pas prioritaires. L'avenir des sous-mariniers néerlandais était donc en sursis mais fort heureusement, l'arrivée de bâtiments de seconde main de la part des britanniques (deux classe T) et des américains (deux Guppys) perenisa ce corps de la marine néerlandaise en attendant la construction de navires neufs, des navires neufs qui auraient pu être à propulsion nucléaire car comme la Suède et plus tard le Canada, la petite marine néerlandaise envisagea la construction de SNA.

Les premiers sous marins néerlandais neufs furent donc construits au début des années soixante formant la Classe Dolfjin (Dolfjin Zeehond Povis et Tonjin) dont la dernière unité à été mise en service en 1966. Entre temps, le remplacement des vieux sous marins ex-britanniques de classe T devinrent urgent et deux sous marins furent donc commandés récupérant les noms de leurs prédecesseurs (Tijgerhai et Zwaardis), étant recettés en 1972. Deux sous marins derivés furent commandés par la marine taïwanaise mais suite à la pression chinoise, Taiwan ne put commander deux autres sous marins. Ces sous marins servirent jusqu'en 1994 et 1995 avant d'être rachetés par un chantier néerlandais pour servir d'appat mais après une ouverture en Malaisie, la tactique échoua et les sous marins furent feraillés.

Le remplacement des Dolfjin commençait à devenir urgent et à la fin des années 70, les Walrus furent commandés.

Historique

Ce programme aurait donc comprendre six sous marins mais la construction des deux derniers fût refusée par le parlement en 1989.

Le HMNLS (Her Majesty Nederland Ship) Walrus (S802) fût mis sur cale chez RDM (Rotterdamse Droogdok Mij) à Rotterdam le 11 octobre 1979 et lancé le 28 octobre 1985. Le 14 août 1986 alors qu'il était en achévement dans le bassin, il fût victime d'un grave incendie ce qui retarda sa mise en service qui n'eut lieu que le 25 mars 1992 soit un retard de quatre ans

Le HMNLS Zeeleeuw (S803) fût mis sur cale chez RDM (Rotterdamse Droogdok Mij) à Rotterdam le 24 septembre 1981, lancé le 20 juin 1987 et admis au service actif le 25 avril 1990

Le HMNLS Dolfjin (S808) fût mis sur cale chez RDM (Rotterdamse Droogdok Mij) à Rotterdam le 12 juin 1986, lancé le 25 avril 1990 et admis au service actif le 29 janvier 1993
Le HMNLS Bruinvis (S810) fût mis sur cale chez RDM (Rotterdamse Droogdok Mij) à Rotterdam le 14 avril 1988, lancé le 25 avril 1992 et admis au service actif le 5 juillet 1994. Il à été victime d'un incendie en janvier 2006 puis à été mis en reserve en septembre 2007 en raison d'un manque de personnels.

Le Brunivis est endommagé de manière sérieuse ou a t-il été réparé avant de passer en réserve ?

Pas d'ajout d'une tranche AIP apparament. Bizarre
Fin bon je suppose que le problème est le même partout (les sous).

Beaucoup de pays revoient leurs programmes à la baisse.