Les chantiers royaux ont construit les fregates de la classe De Zeven Provincien pour la marine royale de Pays Bas. Les frégates de défense aérien et de commandement (LCF) ont été construites au chantier Royal Schelde Flushing Shippyard. Ils remplacent la classe Tromp et les frégates de Jacob van Heesmarck.
Le premier de la classe, Hr Ms. De Zeven Provincien (F802), a été commissionné en l'avril 2002. Tromp (F803) a été commissionné en mars 2003, De Ruyter (F804) en avril 2004 et Evertsen (F805) en juin 2005.
En décembre 2003, Hr Ms. De Zeven Provincien est devenue le premier navire qui à mis à feu avec succès un missile évolué SeaSparrow (ESSM) et un standard IIIA SM2-MR à l'aide de l'illumination continue et alternante des liaisons montantes de bande x. Les deux missiles ont été commandés par le radar APAR.
Accord trilateral pour des fregates
Les Pays Bas, l'Allemagne et l'Espagne ont établi un accord trilatéral de type de frégate pour la construction. En plus des De Zeven Provincien, les F100 (Alvaro de Bazan) sont construit en Espagne par Navantia et les F124 (Sachsen) sont construit en Allemagne par ARGE (Blohme et Voss, HDW et Thyssen Nordseewerke). La coopération se prolonge à la plateforme des navires et pas aux systèmes.
LA Furtivité a orienté la conception des fregates
La conception du navire incorpore des dispositifs de furtivité avec l'accent sur la réduction de la signature radar en coupe, infrarouges, acoustiques, électriques et magnétiques. Les compartiments imperméables à l'eau, l'isolation, la redondance des systèmes essentiels, la distribution d'énergie, et la conduite, le souffle et les structures de retenue des fragments fournissent un niveau tres élevé pour leurs survies contre l'attaque de missiles et les risques d'incendie . Pour la protection contre les produits chimiques, nucléaires et de guerre biologique le navire est subdivisé en deux citadelles.


Navires :

F802 De Zeven Provinciën

F803 Tromp

F804 De Ruyter

F805 Evertsen

esthétiquement, ce sont des navires très reussis, pour mes propres fregates type F2M (Fregates MultiMissions) je m'en suis inspiré. A noter que seules les deux premières fregates ont des installations de commandement, les deux dernières en sont depourvues. Dans un proche avenir, elles pourraient recevoir des Missiles de croisière Tactical Tomahawk

a lere de l europe ils pouvait pas s inscrire ds l un des programme en cours et acheter du matos europeen?

Vont à partir de 2009 avoir le SM-3 et des tomahawk Block IV (30 achetés pour l'action contre terre).

L'une demande le VLS Mk 41 des frégates De Zeven Provincien (LCF) qui est des deux versions Tactical ou Strike. Si c'êtes Tactical ne creusez pas les Tomahawk et SM-3 ou SM-6. Chez les Allemandes c'est Tactical et chez les Espagnoles Strike

les LCF semblent un peu plus performants que les type 124, je me trompe?
X

Les Mk41 sont des modules Strike, pas besoin d'une altération pour recevoir le Tomahawk. L'espace libre n'a aucune chose desous, c'est possible de mettre une module additionelle ledans sans adaptions.

Clausewitz, les quatre bateaux sont les même, il n'y a aucune différence, le seule différence qui est la est la commande. Les deux premières de la classe sont commandé par un commandant avec trois gallons, les deux autres par un commandant avec deux gallons (ou quelque chose comme ça, c'est la seule différence).

La centrale combat est très intéressant. Tous les opérateurs ont deux écrans, une avec la situation complèt de son tâche et une avec la mission spécifique (pour les ESSM, ça fait une vue de la Smart-L et aussi une vue plus prêt). Il y deux opérateurs pour le ASM, 4 pour la défence aeréenne prêt (Short range Air Defence), le Goalkeeper et l' ESSM, 3 pour la defence aeréene de longue distance (SM-2) et deux où troix contre surface (les Harpoons) Il y a encore deux techniciens de software pour résoudre des problèmes de l'ordinateurs des autres.
Tous les écrans peuvent être échanges autour du bateaux. La passerelle a aussi quelques écrans pour la navigation, mais ils peuvent aussi demander l'écran du défence aeréenne de longue distance et opérer les missile comme ça. Quand la centrale de combat est mort, ils peuvent encore continuer le combat avec des autres ordinateurs autour du bateau (le seule problème est trouver des opérateurs, parce qu'ils sont normalement dans la central de combat, et ils sont mort en cette cas...
J'èspere que vous pouvez le comprendre. C'est de la langue trop technique pour ma connaissance limité de la langue française. Je ne suis pas sûr des nombre des opérateurs, mais je pense que c'était comme ça, je doix voir des photos en nouveau (sp? gr? = again)

Ici sont des photos. Les personnes en devant sont les opérateurs Sonar, a droite (aussi devant) sont les opérateurs Harpoon. Les personnes le plus proche du caméra sont des opérateurs de la défence a distance courte et plus loin sont les opérateurs SM-2.



Des deux écrans pour chaque opérateur.



La système ECM, il y a des problèmes avec cette système. C'est déjà (removed) de tous les bateaux de cette classe.

Une question Neptune. Comme il est arrivé à l'Espagne d'abord ils ont besoin que le congrès d'EE.UU de son approbation et que les formalités sont déjà commencées puisqu'ils ont l'habitude de tarder un an pour les Tomahawk's.

Il y a des problèmes avec le gouvernement Neérlandaise aussi. Le ministre de Défence (nommé Kamp) est la seule personne qui vraiment veut les Tomahawks. Tous les autres pensent que ce n'est pas nécessaire peut-être Chavez de Vénézuela peut changer leur ideé? Quand le moment est là, je pense qu'ils prennent 8 cellules de VLS pour les Tomahawk de les SM-2. Ils ne veulent pas installer les 8 Mk41 extra. C'est certainement trop cher ça!

pour tes photos Neptune