Introduction

La Royal Australian Navy (RAN) devint une marine moderne, une marine océanique grâce à la première et surtout la secone guerre mondiale. Pourtant, il fallut attendre les années 60 pour que la marine australienne choisisse de se doter de sous marins. Logiquement, ces sous marins étaient de conception et de construction anglaise, le type Oberon. Six sous marins de ce type furent commandés :
-Le HMAS Oxley (S57) est entré en service en mars 1967 et retiré du service en février 1992
-Le HMAS Otway (S59)à été mis en service en avril 1968 et retiré du service en février 1994
-Le HMAS Ovens (S70) est entré en service en avril 1969 et retiré du service en décembre 1995
-Le HMAS Onslow (S60) à été mis en service en décembre 1969 et retiré en mars 1999
-Le HMAS Orion (S71) à été mis en service en juin 1977 et retiré du service en 1996
-Le HMAS Otama (S72) à été mis en service en avril 1978 et retiré du service en décembre 2000

Signe que ces sous marins ont marqué l'histoire de la Royal Australian Navy, tous les sous marins de ce type ont été preservés à l'exception de l'Oxley qui à été partiellement démoli : seule la poupe et la proue ont été préservés pour l'entrainement des futurs sous mariniers australiens

Ayant fait leur temps, ces sous marins furent remplacés par des sous marins bien plus modernes et bien plus gros, les sous marins de classe Collins

Historique du programme

Le remplacement des Oberon est envisagé dès décembre 1981 car si les deux derniers ont été mis en service il y à moins de cinq ans, le premier avait déjà 14 ans de service.
Leur projet de remplacement est officiellement lancé en mai 1983 (projet Sea 1114) par un appel d'offres pour des sous marins océaniques pouvant opérer à plus de 2500 miles nautiques de leur port d'attache et de rester en patrouille pendant 70 jours par tous les temps et sans support logistique.
En août 1985, il ne reste que deux chantiers sur les sept candidats à l'origine : le chantier suedois Kockums et le chantier allemand HDW/IKL et la décision tombe en mai 1987 : Kockums est designé vainqueur et le 3 juin est signé un contrat pour la construction de six sous marins Type 471 dérivés du modèle suedois Vastergoland.
Si pour le premier sous marin, le HMAS Collins à été construit à la fois en Suède (étrave et partie arrière) et en Australie (partie centrale) avant d'être assemblé à Port Adelaïde. A partir du second exemplaire, le HMAS Farncomb, il à été construit entièrement en Australie avec l'aide technique suédoise

-Le HMAS Collins (SSG73) à été mis sur cale le 14 février 1990, lancé le 28 août 1993 et admis au service actif le 27 juillet 1996. Le Collins porte le nom du Vice-Amiral John Augustine Collins (1889-1989) officier australien qui servit durant la première et la seconde guerre mondiale avant de finir chef d'état major de la marine australienne
-Le HMAS Farncomb (SSG74) à été mis sur cale le 1er mars 1991, lancé le 15 décembre 1995 et admis au service actif le 31 janvier 1998. Le Farncomb porte le nom de Rear-Admiral Harold Farncomb (1899-1971) qui participa à la première et à la deuxième guerre mondiale
-Le HMAS Waller (SSG75) à été mis sur cale le 19 mars 1992, lancé le 14 mars 1997 et admis au service actif le 10 juillet 1999. Le Waller porte le nom du capitaine Hector Macdonald Laws Waller (1900-1942) commandant du HMAS Perth, l'un des croiseurs détruits dans la bataille du détroit de la Sonde.
-Le HMAS Dechaineux (SSG76) à été mis sur cale le 4 mars 1993, lancé le 12 mars 1998 et admis au service actif le 23 février 2001. Le Dechaineux porte le nom du capitaine Emile Frank Verlaine Dechaineux (1902-1944), un officier australien qui fût tué par un kamikaze qui frappa le croiseur lourd HMAS Australia le 21 octobre 1944 lors de la bataille du Golfe de Leyte
-Le HMAS Sheean (SSG77) à été mis sur cale le 17 février 1994, lancé le 1er mai 1999 et admis au service actif le 23 février 2001. Le Sheean porte le nom du matelot Teddy Sheean (1923-1942) tué lorsque sa corvette, la HMAS Armidale fût coulée par des avions japonais au large de Timor. Quand le navire coula, il tirait encore
-Le HMAS Rankin (SSG78) à été mis sur cale le 12 mai 1995, lancé le 7 novembre 2001 et admis au service actif le 29 mars 2003. Le Rankin porte le nom du Lieutenant Commander Robert William Rankin (1907/1942) tué à bord du sloop HMAS Yarra le 7 février 1942 lorsqu'un convoi fût attaqué par des navires japonais (trois croiseurs et deux destroyers).

Caracteristiques Techniques

La coque des Collins est construite avec un acier de 690 Mpa, une limite élastique plus élevée et plus facile à souder que le HY80 et le HY100. La coque est équipée d'un révetement anéchoïque attenuant tout bruit émis par le sous marin.

Les équipements dynamiques sont reliés à la coque par des supports élastiques en caoutchouc qui absorbent les bruits.

Le massif abrite une petite passerelle pour la navigation en surface et les différents aériens : deux périscopes, le mât radar, un mat ESM, les anntennes radios et un schnorchel.

Dimensions

Longueur : 78.8m Largeur : 7.8m Tirant d'Eau : 6.80m

Déplacement

Surface : 3050 tonnes Plongée : 3350 tonnes

Propulsion

Trois diesels Hedemora Turbo Charged B210 de 2300ch chacun, un moteur électrique de propulsion Jeumont-Schneider entrainant une hélice à 7 pales

Un moteur hydraulique retractable Macc Taggart Scott DM43006

Performances

Vitesse : 21 noeuds en plongée, 11 noeuds en surface

Distance Franchissable : 32 miles nautiques à 21 noeuds et 480 miles nautiques à 4 noeuds (plongée) 9000 miles nautiques à 10 noeuds (schnorchel)

Immersion : 300m

Autonomie : 70 jours


Electronique

-Sonar TSM 2253 Scylla avec antenne de coque cylindrique, deux antennes de flanc planes passives, une antenne d'interception, une antenne transpectographique passive, une antenne d'auto-contrôle acoustique et une antenne pour évitement d'obstacles et de mines

-Sonar passif remorqué GEC Marconi Kariwara avec une antenne de 600m avec les 20 derniers mètres équipés d'hydrophones

-Systèmes ESM (mesures de soutien électronique) ES5600 et EDO Argo AR740

-Sondes bathymétriques

-Deux systèmes de leurres Strachan & Hanshaw ESSDMS (Expanded Ship Board Data Multiplex System). Ces lance-leurres sont capables de délivrer des leurres spécifiques pour détourner la trajectoire des torpilles ainsi que des bouées de communication ou de bathythermographie

-Système de combat informatisé, le Command & Weapons Control System (CWCS). Le système gère des sous-systèmes interconnectés par des liaisons de type BUS

-Deux periscopes : un périscope de veille Thales CK043 avec une vision de nuit en infrarouge et un périscope d'attaque Thales CH093 avec révetement anti-radar et caméra numérique vision jour et nuit avec intensification de lumière permettant de mettre en mémoire les bâtiments aperçus

-Système de navigation integré Litton SINS (précision : deux nautiques) recalage par un sextant integré dans le periscope

-Antenne remorqué VHF & LF, anntenne d'une centaine de mètre terminé par une bouée maintenue à quelques mètres de la surface

-A l'immersion periscopique ses aériens peuvent permettre des liaisons + traditionelles emission en HF et UHF
Liaison Hydro-acoustique Information Link (HAIL) et liaison 11

Armement

-6 tubes lance-torpilles de 533mm avec refouloir pneumatique pourr un total de 16 armes stockées plus 6 dans les tubes pour des torpilles Mk48mod4 et missiles Sub Harpoon. Les torpilles et les missiles peuvent être remplacés par 44 mines Stonefish Mk III


Equipage

7 officiers et 36 officiers mariniers et matelots

Chaque menbre d'équipage possède sa propre banette. Le commandant dispose de sa propre cabine, les officiers sont logés en cabine triples, les officiers mariniers dans des cabines de 8 et le reste de l'équipage dans des chambres de 18

Sécurité

Les Collins disposent de deux SAS de secours pour l'évacuation de l'équipage en cas d'incident. Ses sas comprennent le matériel pour survivre quelques jours et des combinaisons SEIE (Submarine Escape Immersion Equipement) Mk10 situé entre le compartement des logements et la tranche machine

Si la profondeur est trop importante, l'intervention d'un submersible de secours est nécessaires. Le sas est homologué avec le sous marin de sauvetage australien Remora et le DSRV II de l'US Navy

Modernisation et remplacement

Le gouvernement australien à approuvé en 2002 un projet de modernisation des six Collins. Cette modernisation comprend l'installation d'un système de combat Raytheon CCS Mk2 (connu sous le nom de BYG1, il équipe également les SNA Los Angeles et Virginia américains), l'installation de torpilles Mk48mod7 ADCAP. Ces engins sont équipés du Common Broadland Advanced Sonar System (CBASS) pésent 1.6 tonnes, ont une portée de plus de 40km, plongent à plus de 1000m et filer à 65 noeuds, la réduction du bruit, l'installation du système de transmission SATCOM, un nouveau mat de transmissions de données haute vitesse, un système de navigation inerte SIGMA 40XP, un mat optronique Pilkington Optronics CMO 10, un nouveau periscope d'attaque et de nouvelles antennes sonars. Cette modernisation à été réalisé en 2006-2007 sur le Wallner et en 2007-2008 sur le Dechaineux, les autres le seront d'ici à 2010.

Leur remplacement est envisagé à partir de 2025, leurs successeurs doivent être étudiés à partir de 2011. Ils devraient être plus gros, plus nombreux et pourquoi pas à propulsion nucléaire.

Salut
Quelques photos HMAS Waller le 29 mai 2008

Superbes photos merci Dadou

AH ça je sais pas c'était marqué dans un article de Marine et Forces Navales sur lequel est basé mon article