C'est un lien vers un site mais comme il ne concerne que ce navire je le poste directement ici

http://www.spruso.com/perth.htm

Par contre n'étant pas du tout spécialiste de la marine australienne et mon anglais étant limité, ce navire a t'il une histoire particulière pour qu'un site lui soit ainsi dédié, ou est ce uniquement un site crée par des passionnés de ce navire.

Des belles photos:



et des shémas pouvant interesser les modélistes:

Interessant le système de camouflage des cheminées.... C'est la première fois que je le vois.

Merci Erika pour ces informations précieuses!

Houla clair net et precis !

Merci Erika! :)

HMAS Perth ( version 1)

Ex HMS AMPHION commissionné à Portsmouth le 15 juin 1936. A quitté Portsmouth le 18 juillet pour joindre le 6ème escadron de croiseur d'Osprey.

Le croiseur est arrivé chez Simonstown, Afrique du Sud le 3 octobre 1936 et a passé les deux années suivante comme navire amiral en Afrique, basée au cap de bonne esperance.

Apres passage au chantier de construction navale de Portsmouth , il a été modifié entre autres: l'addition d'une catapulte « lourde » et l'installation de canons jumelés pour le support anti-aériens de 4 pouces au lieu des vieux canons originaux de 4 pouces.

Lors de l'accord entre les gouvernements britanniques et australiens pour l'achat de l’AMPHION, il a été décidé de transférer le bateau en 1939.

Le 29 juin 1939, il a été commissionné comme HMAS PERTH sous le commandement du capitaine Harold B Farncomb. Un point culminant de la courte période du service en temps de paix fut le transport du délégué australien en visite à New York pour représenter l'Australie à la foire mondiale . Le séjour du PERTH à New York a duré du 4 au 16 août 1939.

Quand la guerre a semblé imminente à la fin août le bateau était au Indes occidentales. En attendant l'arrivée des bateaux de la RN, il a été protéger des pétroliers opérant entre Trinidad et le Venezuela.

Jusque fin novembre 1940, Le PERTH a été engagé dans les patrouilles et le travail d'escorte autour de l'Australie.

Le mois de janvier a été occupé principalement avec des patrouilles et le transport également de troupes vers la Crète et Malte. Dans le port de Malte, le PERTH fut endommagé par un raid aérien. En février le travail du bateau etait encore de patrouiller principalement. Du 9 au 20 février le PERTH était dans le dock en Alexandrie pour la réparation partielle des dommages de Malte du mois précédent.

Pendant la nuit du 28 au 29 mars, le PERTH a joué un rôle mineur dans la bataille de Matapan, dans laquelle la marine italienne a perdu trois croiseurs.

Le 14 février 1942, le PERTH a navigué pour se render à Java. Il est arrivée le 24 février à Batavia, où il a été attaqué par l'aviation japonaise ce jour là et le suivant, sans dommages. Le PERTH a navigué le 25 février pour Surabaja en compagnie de quatre navire de la Royal navy. Le 26 février le navire est parti de Surabaja en compagnie des croiseurs hollandais DE RUYTER et JAVA, des croiseurs USS HOUSTON et HMS EXETER, deux destroyers hollandais, quatre destroyers des USA et l’HM JUPITER, ELECTRA. Pendant la nuit du 27 au 28 février la force de ces 11 navires ABDA (américain , britannique, hollandais et australien) a engagé les forces japonaises dans la bataille désastreuse de la mer de Java, de laquelle seulement le PERTH et le HOUSTON ont survécu.

Apres un faible ravaitaillement , les PERTH et le Houston ont evacuee la zone des combats, après sabotages des installations de JAVA. Apres quelques jours ils croisèrent la route d’un Navire Japonais et l’engagèrent. Malheureusement il faisait partie de l’escorte d’un convoys qui venait de debarquer du materiel à JAVA et donc a été tres vite soutenu par d’autres navires.
Peu de dommages ont été causés au PERTH jusqu'à la fin de l'action.
À environ minuit on signalait que très peu de munitions restaient, ainsi capitaine Waller a décidé d'essayer de forcer un passage par le détroit de Sunda. A ce moment le PERTH il a été heurtée du côté droit par une torpille. Capitaine Waller a donné l'ordre d’abandonner le navire. Quelques moments plus tard une autre torpille a frappée juste en avant de la premiere, et le capitaine a donné l'ordre d'abandon. Après cinq ou dix minutes une troisième torpille a heurté l'arrière du côté droit. Ceci a été suivi sous peu d'une quatrième torpille, qui a frappé à bâbord. Le bateau alors se redresse, gîte et coule environ à 00h25 le 1er mars 1942.

USS HOUSTON combattait toujours bien que mal sur le feu. il a été frappée par des torpilles et a coulé peu après plus près de terre. Un rapport japonais a donné comme pertes japonaises: un dragueur de mines et un transport de convoi coulé et plusieurs navires sérieusement endommagé.

La majeure partie de l’equipage du PERTH a abandonné entre les deuxièmes et troisième torpilles. Beaucoup de radeaux de sauvetage en bois ont été lancés. Pendant l'opération d’abandon le PERTH était sous le feu de plusieurs destroyers et beaucoup de coups ont été marqués et des accidents ont été causé. Beaucoup ont été tués par l'explosion des deux dernières torpilles et par la coque éclatant dans l'eau.

À l'heure de la perte du navire, l’equipage se comptait comme suis: 681 personnes à bord, comportant 671 marins, six personnels de la RAAF (pour utiliser et entretenir l'avion) et quatre civils (personnel de cantine). 350 personnes (capitaine Waller y compris) et trois civils n'ont pas survécu.

Quatre marins sont morts à terre avant d’être prisonnier. 106 hommes sont mort en captivité (105 navals, un RAAF). Quatre marins ont été récupérés en septembre 1944 quand ils étaient parmi les prisonniers de guerre sauvés après l’attaque d'un transport japonais. Après la fin des hostilités 214 hommes (211 navals, deux RAAF et un civil) ont été rapatriés en Australie.





Trouvé sur le net ... traduit par moi

HMAS Perth (Classe Charles F.Adams)

Octobre 1999 a vu le commencement de la fin d'un chapitre dans l'histoire de la marine australienne, quand le vendredi 15, l’HMAS PERTH a été désarmée après avoir servi la marine australienne pendant des années. L’HMAS PERTH était le chef de la classe de trois destroyers australiens construits sur la conception de la classe Charles F Adams. Ces trois navires sont les premiers navires de combat à vapeur à servir avec la marine australienne.

Dans les annèes 1960 il fur planifié le besoin d’acquerir pour la marine australienne des navires pouvant guider et tirer des missiles. Traditionnellement, l'Australie avait admis en actifs des navires, des armements et des ateliers basés sur des classes de la Royal Navy.

Le 6 janvier 1962 un contrat a été signé pour deux destroyers avec les construction navale Cie. de Defoe de Bay City, au Michigan, les bateaux appeler PERTH et HOBART. En juin 1963 l'ordre a été prolongé pour un troisième navire, appelé BRISBANE. Les trois destroyers ont eu des modifications pour qu'elles soient séparément identifiées car la classe « Perth »(vis à vis des Charles F.Adams). Les modifications principales étaient l'addition de deux larges deckhouses, un de chaque côté du navire entre les entonnoirs, logeant le système anti-sous-marin de missile Ikara conçu par Australie, et le support d'un lance-missiles simple au lieu du support jumeau installé sur les navires américains.

La classe de Charles F Adams a résulté des conditions de conception de la marine des Etats-Unis. Les navires ont été basés sur une classe améliorée des Forrest Sherman, les différences principales étant que la classe d'Adams a été équipée de missile guidés anti-aériens TARTAR au lieu du canon aftermost de 5 pouces du Sherman, et une superstructure en aluminium. Un total de vingt-trois bateaux ont été construits pour la marine des USA, les navires étant commissionnés entre 1960 et 1964. Indépendamment des trois versions modifiées établies pour la marine australienne, trois navires ont été également construits pour la marine ouest-allemande. Les bateaux allemands étaient LUTJENS, MOLDERS et ROMMEL.

L'acquisition des destroyers a été considérée par beaucoup comme une étape importante et significative dans l'histoire navale australienne. Ils étaient les premiers vaisseaux de guerre australien à être concu et construit aux Etats-Unis, marquant le déclin dans l'influence navale de la RN et le renforcement de l'alliance nord-américaine.

Pendant leurs carrières de service les destroyers ont subi un certain nombre de refonte, qui s'est assuré que les systèmes d'armes, le radar et le logement était à jour et a assorti les dernières normes de marine des USA. Les Refontes suivantes se sont effectuèes en Australie et ont inclus l'ajustage de précision de la climatisation, la mise à niveau de la mise à feu de missile et des systèmes de commande, le remplacement du missile TARTAR avec le missile standard et la modification des systèmes de missile pour mettre le feu aux missiles antinavire harpoon. En 1991 le système de missile Ikara a été enlevé.

La classe Perth ont servi la marine australienne avec de la distinction ( deux guerres : Viet-Nam et Irak), et ont prouvé leur valeur dans des conditions de combat. Les destroyers ont été l'un des composants les plus réussis et les plus rentables de la flotte australienne, étant une plateforme efficace et ayant une longue durée de vie qui s'est prolongée au delà des espérances normales. Ils étaient les navires fortement capables en dépit de leur relative petite taille et le manque d'équipements pour un hélicoptère.