je suis désolé de vous embêter avec des navires aussi méconnus, naviguant le plus souvent en Atlantique sud, mais je continue ma petite série de corvettes par une autre classe de navires servant dans l'Armada Argentina, après les avisos A69 que nous connaissons bien en France, voici quelques navires formant l'épine dorsale de la FLOMAR:


X07 avril 2007



Navires :
P41 ARA Espora : c :3/1980. l :1/1982. s :7/1985
P42 ARA Rosales : c :1/1981. l : 3/1983. s : 11/1986
P43 ARA Spiro: c : 4/1982. l : 6/1983. s : 11/1987
P44 ARA Parker : c :2/1982. l :3/1984. s :4/1990
P45 ARA Robinson : c :6/1983. l : 2/1985. s : 8/2000
P46 ARA Gomez Roca (ex-Seaver): c : 12/1983. l : 11/1986. s : 5/2004

Caractéristiques :
Déplacement : 1560 tl, 1790 tpc
Dimensions : 91,2 x 11,1 x 4,5 mètres
Propulsion : 2 diesels SEMT Pielstick 16PC2-5 V400. 2 hélices. 20400 cv.
Vitesse 27 N DF : 4000/18 N
Equipage : 93 H
Armement : 1/76 mm. 2xII/40 mm. 2/12,7 mm. 2x 3T/324 mm Mk32. 4/MM38.
Aviation : 1 Hélicoptère Fennec ou Alouette III
Equipement électronique : Radars : 1/DA-05. 1/decca TM 1226. 1/WM-28. 1/Lirod. Sonar : 1/AS0-04. 2/LL Dagaie. 1/D RQN-3B. 1/B TQN2X. SDC SEWACO.


plan Mc Conrads



Les corvettes ou frégates du type Allemand Meko 140 A16 ont été commandés par l’ARA le 1er aout 1979, et construites sous licence aux chantiers AFNE, Rio Santiago, en Argentine, avec l’aide des chantiers Blohm & Voss. Le premier navire de la série, le P41 Espora (ex-P10 renuméroté en 1989) est entré en service en 1985, et n’a donc pas pu participer au conflit des Malouines. La construction des trois et surtout des deux derniers navires a été longtemps suspendue, en raison de l’absence de financement. C’est ainsi que le dernier bâtiment de la série, les P46 Gomez Roca est entré en service en mai 2004, alors qu’il avait été mis sur cale le 1er décembre 1983, après avoir été proposé à l’export sans succès! Ces navires de 91,2 mètres de long déplaçant 1790 tonnes à pleine charge font partie intégrante de la FLOMAR, contrairement aux A69. Leur coque serait une évolution de celle des corvettes Portugaises Joao Coutinho, elle est équipée de stabilisateurs. La propulsion est assurée par deux diesels SEMT Pielstick développant 20400 cv, entraînant deux arbres d’hélice. Elle permet d’atteindre la vitesse de 27 nœuds. L’équipage est composé de 93 hommes dont 11 officiers. Elles sont toutes équipées d’un plate forme pour hélicoptère, mais seules les trois dernières (P44-46) sont équipées d’un hangar téléscopique.
Les ARA Spiro et Rosales ont participé aux opérations alliées dans le golfe persique en 1990/91. Tous participent régulièrement aux exercices de la FLOMAR et aux opérations avec les Marines Brésilienne (temperex, Araex), et Uruguayenne (Uruex).



L’armement
Il est composé d’un canon de 76 mm OTO Melara Compact 62 calibres en tourelle simple en position A (poids 7,35 t). La cadence de tir est de 85 coups/mn, la portée 8000 m en tir surface, 5000 m en CA. Les ARA Espora ont un canon double de 40 mm Breda à l’arrière, et un autre en position B, derrière le 76 mm. Ces canons sont identiques à ceux installés sur les corvettes A69 Argentines, ils ont une portée de 4000 mètres CA, avec une cadence de tir de 300 coups/mn par tube. Les navires embarquent également deux mitrailleuses de 12,7mm . Pour la lutte ASM, deux triples tubes lance torpilles de 324 mm Mk32 avec des torpilles A244S sont positionnés de part et d’autre des superstructures arrières, sur l’avant de la plate forme hélicoptére. Ces torpilles Italiennes ont une portée de 8000 mètres, une vitesse de 33 nœuds et plongent à 600 mètres. 4 missiles antisurface MM38 exocet sont positionnés sur la plage arrière, perpendiculairement à l’axe de la coque, entre la plate forme pour hélicoptère et la tourelle de 40 mm arrière. Des MM40 étaient prévus en remplacement, mais cette modification n’a pas encore été réalisée.


La plate forme pour hélicoptère et les MM38 sur le Spiro (photo Pacodime)

L’équipement électronique comprend un radar de veille combinée air/surface basse altitude DA05 de Thalès NL (ex-HSA) entre les deux cheminées, un radar de CT WM28 sous radome, sur le mat principal, un radar de navigation Decca 1226, deux lance leurres Dagaie, et un sonar de coque Atlas ASO-04 MF. L’équipement est un peu différent selon le navire (détecteur radar, brouilleur…)


superstructures avec les différents radars sur le P46

Commentaire :
Ces navires sont du type modulaire Méko 140, mais comme la plupart des navires modulaires, ils conservent toujours le même armement. Très utilisés par l’ARA, ils participent à tous les exercices de la Marine Argentine, de même que les destroyers du type Brown (Méko 360 H2), et font preuve d’une bonne fiabilité. L’armement anti-surface est un peu ancien, mais a su prouver son efficacité. Il n’y a malheureusement pas de missiles anti-aériens, même à courte portée sur ces unités, ce qui peut poser un problème lors de certains déploiements, comme en 1990/91 dans le golfe Persique.


photo Pacodime (P43)

sources: FDC, Conway's, Histarmar, Fuerzas Navales

Le 41 ARA Espora à Buenos Aires:

chapeau bas

Excellent article, merci

CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente 24) ¿Es la Fragata Espora otra víctima más del desvió de fondos asignados al Ministerio de Defensa para mantenimiento, tal como sucedió en abril pasado con el rompehielos Almirante Irizar?
Según pudo saber Urgente 24, la Fragata ubicada en Punta Alta sufrió ayer un incendio en su instalación eléctrica, lo que la dejaría fuera de servicio.
No obstante, desde la cartera que encabeza la ministra Nilda Garré, intentan ocultar el incidente, provocado por la falta de mantenimiento y quieren que la embarcación, de todos modos, parta la semana próxima como estaba previsto.
Lo cierto que al gobierno K no le conviene que a cuatro días de las elecciones aw conozca un nuevo incidente que opaque la candidatura de Cristina Fernández, por ello la necesidad de ocultar lo inocultable: la falta de previsión de la gestión K.
Por otra parte, cabe recordar que hoy un avión MC32 Aermacchi de la Armada Argentina con dos tripulantes a bordo, sufrió un accidente en las cercanías de la base aeronaval de Punta Indio, en el cual murió uno de sus tripulantes, el Teniente de Fragata Aviador Naval Julio Agustín Alonso.

La frégate Espora aurait été victime d'un incendie le 24 10 2007

Merci!